口コミの評価を自分なりに入れるとなぜか低い得点になってしまう。 Ｌ字パターなのだから今の優しいパターとは当然違って当たり前、構えやすさもこのパターに合わせて変えなければいけない、方向性もニューマレットには遠く及ばない、打感は良い。優しさはブレードタイプやピンタイプに比べると難しい。 グリップをしっかり握り、ヘッドを真っ直ぐに送り出せる構えを作り、アッパー気味に純回転を意識した長めのインパクトを作れる人には今はこれしかないと思う。 今流行りの当てに行くパターに仕事をさせる打ち方でなく、ジャンボ尾崎やジャックニクラウスの打ち方で伸びる球をラインに乗せてゆくイメージが必要なモデルだと思う。

ＰＩＮＧのＧ４３０との相性があまり良くないのかもしれない。打音が高く金属的で元々のＰＩＮＧドライバーの音に戻ってしまう。 比較に前回まで使っていたＢＳのツアーＢｘｓの方が重厚で打感も柔らかく吸い付き感があった。 飛距離も若干ツアーＢが良い。 スピン性能は殆ど変わらないがパターの打感はＶ１の方がコツンと重みがある。 どちらも最上級の物だがＶ１は思ってたほど硬く感じてアプローチでも操作性は良くなかった。 但し、外皮は強くカート道等で跳ねても傷が小さく耐久性は多々あるボールの中でも強いと思う。

G-410プラスからの乗り換えです。 同じシャフトで飛距離は8～10ヤード伸びました。 方向性も相変わらず素晴らしくストレート打ちには有難い方向性です。 打感は少し柔らかく球離れは吸い付き感が増しています。 スイートエリアが拡大しているのでしょう、ミスヒットの時に４１０より飛距離が安定します。 ヘッド重量が４１０より少し重いのでヘッドの利きが感じられます。 今のところ不満はありません。 これを超えるドライバーは多々あると思いますが、構えやすさからの方向性と飛距離との安定性では他の追従は許していない気がします。

何かの特集で見たのだがボールの価格帯比較で結論は高いボールほどよく飛ぶとあったので、今までは１スリーブ￥2.000～￥4.000迄のキャロウェイ、ホンマD1、タイト、レディース向けのローコンプレッション等様々。 使用クラブはPING　Ｇ-430MAXで平均36～38m/sのスピン量2000～2500回転でキャリーが185~195ﾔｰﾄﾞ、弾道もゆっくりと放物線を描き途中で急に失速しストンと落ちるイメージでした。 今回ツアーＢのスピン多めのＸＳを現場で使用したところ明らかに10ヤード以上飛んでおり弾道も高く上がって失速の少ない最後の一伸びが見て取れる球筋でした。 勿論アイアンも初速が上がった感じで各番手フルショットで５ヤード程キャリーが伸びていました。 結局のところボールも高いのが良いという単純明快な結果と感じました。

現在使用中のアーティザン52sとの比較です。 SWにM425の58度を使っているのでAWもM425でと思い購入しましたが飛距離性能と操作性でアーティザンの方が一枚上手と感じました。 打感は同じ軟鉄でもアーティザンは軟鉄鍛造、M425は軟鉄鋳造と製法の違いこそあれどちらも軟鉄ですが明らかにM425が柔らかくかんじます。 ランニングアプローチなどのショートゲームの場合薄い板で打感が伝わり軽くコントロールしやすいヘッドが扱いやすいと考えていますがM425はサンドウェッジの延長線上のAWでアーティザンはPWからの延長と感じ、好みによって分かれるとこです。 私の場合はM425の58度一本しかアプローチに使わなないので52度は70〜90ヤードの短距弾用のクラブですのでその場合はM425Sよりアーティザンが使いやすいと感じました。

優しさも構えやすさ操作性スピン性能もすべて最高得点の5をつけましたが手放しました。 メインに現在同じスタジオウェッジのグースタイプ（ノーメッキ）を使用しています。今回ストレートタイプを購入しましたがヘッドが小さくなり安心感が薄れ何より他社のウェッジとあまり差がなくなったと感じました、これなら大手メーカーのウェッジと同等なので無理にマスダでなくても良いのではと、それ位今使っているグースタイプのＭ４２５は優しいクラブだったと改めで実感しました。 同じシリーズでこれほど違うとは少し驚きましたが最大の違いは構えたときのバンスとリーディングエッジ丸みと角度が違うためほんの少しストレートタイプが突っかかります。特にライの悪い所からだとチャックリが出る確率が高くなります。 又ラフやフェアウェイの絨毯の様なライからも抜けは問題ないですが抵抗が強く感じます。 ロブショットも本来グースが低く出るのですがフェースを開いて打てば簡単にロブが打てるのがＭ４２５グースでストレートは開いて打つときもバンスが足りなく引っ掛かりやすいです。 という事でＭ４２５に関してはやはりジャンボ尾崎が使用しているＭ４２５のグースネックが良いと思っています。