間違えてMAX-Kの方に書き込んでしまったので改めてこちらに書き込みします。 　長年キャロウェイ党で23年のパラダイムトリプルダイヤモンドとトリプルダイヤモンドSはキャロウェイの最高傑作と思ってました。 翌年のAiスモークに失望していたところにめぐりあったのが前作のDARK SPEED LSでした。キャロウェイと同じ24ベンタスブルー6Xを刺しましたがキャロウェイの最高飛距離をあっさりクリアしコブラ党に乗り換えてユーティリティ以外すべてコブラに変更しました。コブラ最高です！ 今作DS-ADAPT LSは前作の正当進化と前評判を聞き購入しました。スリーブが新型になったのでやむを得ず24ベンタスブルー6Xも新調しました。 最大飛距離は前作と変わらないかも。今作の方がやさしいとの評判がありましだ私は前作と変わらないと思います。前作より捕まりがよいので私にはチーピンが出やすいです。FF33でライ角をフラットにするとチーピンはおさまりました。 追加購入の10.5°は間違えてツアーレングスの44.5インチを購入してしまいましたが身長165cmの私には振りやすくてDARK SPEED LS 、DS-ADAPT LS 9°より飛んでいます。 US仕様に付いていたDENALI BLACK 60 Xはとてもよく24ベンタスブルー6Xより飛びます。 　ソールのウェイトをお尻側に10gにするとやさしくなり安定感が増しますがそれではこのモデルの魅力が無くなるのでおすすめしません。安定感を求めるならMAX-Kを購入すべきです。MAX-KはXより低スピンでこちらの方が飛びます。 上がりやすさも変わりません。前作も今作も基本的には上がりにくいです。 コブラは旧作がめちゃくちゃ安くなるので前作を購入するのもありかもしれません。 『良い点』 ①小ぶりで構えやすい。個体差があるかと思いますが私のは(ロフト9°)ストレートフェイスです。個人的にはオープンフェイスが好きですが。 追加で購入した10.5°の方はややオープンフェイスです。 ②操作性がよくドロー、フェイドが打ち分けしやすい。 ③FF33スリーブは、ロフト角を変えてもフェイスの向きが変わらない。微調整がしやすい。 ④一発の飛距離は他メーカーの追従を許さない。 ⑤キャロウェイ、テーラー、タイトリスト、ピンなどの海外メーカーの中では一番リーズナブル。 『悪い点』 ①スリーブがFF33に変わりシャフト資産が使えない。またFF33を装着可能なショップがまだ少ない。 ②操作性がよいと言うことは、人によっては曲がりやすい。 ③大きなミスにはなりませんがやや安定感に欠ける。 ④上がりにくい。 ⑤リセールバリューが低い。メルカリ等でも売れにくい。

コブラ DS-ADAPT LSのUS仕様に付いていました。6.5 ( X相当 )。昨年モデルのDARK SPEED LSには、24ベンタス ブルー 6XがベストマッチだったのでFF33新型スリーブ付きを購入しましたが、DENALI BLACK の方が飛んでいます。高さもふつうにでるし低スピンで方向性もいいです。US仕様に付いてるシャフトってほとんど今ひとつですが、これはいいです。価格を調べたら5〜6万もする高級シャフト？24ベンタスより高いだけのことはありす。おすすめです！

長年キャロウェイ党で23年のパラダイムトリプルダイヤモンドとトリプルダイヤモンドSはキャロウェイの最高傑作と思ってました。 翌年のAiスモークに失望していたところにめぐりあったのが前作のDARK SPEED LSでした。キャロウェイと同じ24ベンタスブルー6Xを刺しましたがキャロウェイの最高飛距離をあっさりクリアしコブラ党に乗り換えてユーティリティ以外すべてコブラに変更しました。コブラ最高です。 今作DS-ADAPT LSは前作の正当進化と前評判を聞き購入しました。スリーブが新型になったのでやむを得ず24ベンタスブルー6Xも新調しました。 最大飛距離は前作と変わらないかも。今作の方がやさしいとの評判がありましだ私は前作と変わらないと思います。前作より捕まりがよいので私にはチーピンが出やすいです。FF33でライ角をフラットにするとチーピンはおさまりました。 ソールのウェイトをお尻側に10gにするとやさしくなり安定感が増しますがそれではこのモデルの魅力が無くなるのでおすすめしません。安定感を求めるならXを購入すべき。 上がりやすさも変わりません。前作も今作も基本的には上がりにくいです。 コブラは旧作がめちゃくちゃ安くなるので前作を購入するのもありかもしれません。 『良い点』 ①小ぶりで構えやすい。個体差があるかと思いますが私のはストレートフェイスです。個人的にはオープンフェイスが好きですが。 ②操作性がよくドロー、フェイドが打ち分けしやすい。 ③FF33スリーブは、ロフト角を変えてもフェイスの向きが変わらない。微調整がしやすい。 ④一発の飛距離は他メーカーの追従を許さない。 ⑤キャロウェイ、テーラー、タイトリスト、ピンなどの海外メーカーの中では一番リーズナブル。 『悪い点』 ①スリーブがFF33に変わりシャフト資産が使えない。またFF33を装着可能なショップがまだ少ない。 ②操作性がよいと言うことは、人によっては曲がりやすい。 ③大きなミスにはなりませんがやや安定感に欠ける。 ④上がりにくい。 ⑤リセールバリューが低い。メルカリ等でも売れにくい。

６Xを購入しました。 ゴルフ初めて25年、飛ばない、アゲインストに弱い、柔らかい、これほど期待を裏切るクソシャフトは珍しいです。ワースト1シャフトです。芯喰ってかなりの手応えがあっても池越えない、林越えない。 エースシャフトは、ベンタス tr レッド 7Xですが寄り道して時間と金のムダでした。

エースは、パラダイムトリプルダイヤモンドS(10.5°を9.5°に調整 ウェイト前16g後2g )にベンタス trレッド 7Xを挿してます。 B-Limitedにも同じシャフトを刺してホームコースで2日間試打して来ました。 正直、期待外れでかなり残念です。打感は硬く打音は金属質でわたしは嫌いです。トリプルダイヤモンドSの方が柔らかい打感で打音も静かです。 問題は飛距離です。飛ばない。パラダイムより10〜15ヤードは落ちます。 9°なのに球上がり過ぎでアゲインストに弱い。YouTubeでの評価は良かったのに。 ドライバーは海外メーカーにかなわないのかな。アイアンは今でも国内メーカーが良いと信じているけど、ドライバーはダメ。ツアーステージのころは良かったのに、これでは海外では通用しないと思います。 もうブリヂストンのドライバーを購入することは二度とないでしょう。

昨年はパラダイムトリプルダイヤモンド10.5°、ウェイト前14g後2g 9.5°に設定して自分のキャロウェイドライバー史上最高の打感と飛距離で大満足でした。さらに昨年11月にパラダイムトリプルダイヤモンドSに変更してさらに良い打感と最高の飛距離でした。 YouTubeや試打サイトをいろいろ見てほとんどの評価が前作より良かったので、Ai SMOKE トリプルダイヤモンド9°を購入しました。 打感は前作よりやや硬い印象、飛距離は前作とほぼ一緒かやや劣るかなといったところ。 ホームコースの１０番でパラダイムトリプルダイヤモンドS(前16g後2g 9.5°に調整)とAi SMOKE トリプルダイヤモンドを同じシャフトで2発ずつ打ちましたが最高飛距離はトリプルダイヤモンドSでAi SMOKEより15ヤードは飛んでいました。 元々軽いドローが持ち玉でほとんど曲がらない方なのでAi SMOKE に変えてもあまり変わりません。 まだいろいろとウェイト調整してみるつもりですがここまでの印象としては、最新が最良とは限らないといったところです。 6月に限定販売されるであろうAi SMOKE トリプルダイヤモンドSに期待します。

以前持っていた5W飛距離は出るけど打感悪くて売却しました。その後4本いろんなメーカーの5Wを購入しまさしたがどれもしっくりこず迷走しています。 やはりこの5Wの飛距離が魅力で再度シャフトがロッディオ純正(PENTACROSSWEB F-8) のものを購入しました。 シャフトが違えば打感も変わるかと期待していましたが、やはり打感、打音は史上最低です。しかし飛距離が楽に出るので我慢します。 このメーカーのドライバーも打感が悪くすぐに手放しました。開発者、センスないわ笑

2017年エピックから毎年TCシリアル支給品かTAシリアルツアーモデルをほぼ全種類購入して使用して来ました。ロフトは8〜9度です。 パラダイムトリプルダイヤモンドを発売日前に入手して本日ホームコースで練習なしでいきなり使用して来ました。10.5度でも超低弾道です。まじ球が上がらない。持ち玉は高弾道ドローですが、このモデルは+1°に設定しても中弾道がやっと。ティを1cm高くして6cmのハイティでアッパーに入れてようやく望みの高さが出ました。 ここまでハードに感じたヘッドは初めてです。ゴルフショップのお兄さんがローグトリプルダイヤに比べて難しくて捕まりにくくて飛ばないと言ってましたが確かにそうかも。 かなり振りに行かないと飛距離が出ないように思います。 HS50以上ないとこのヘッドの良さは引き出せないと思います。 方向性は良いと思います。おもいっきり振りにいってフックが出てもラフで止まるくらいです。捕まりにくいヘッドなのでスライサーの方は、手を出さない方がいいです。 打感打音は、ボール、シャフト、ヘッドスピードで全然違うと思いますが私はあまり好みではありません。 21年エピックスピードはどのモデルもしっくり来なくてキャロウェイはやめて、地クラブにハマってましたが、去年秋にふと気まぐれでローグトリプルダイヤを使ったら地クラブ並みに飛距離が出たのでまたキャロウェイに戻りパラダイムに期待していたのですが。もう少しシャフトやセッティングを変えて試行錯誤するつもりですがなんか残念な結果に終わりそうな気がします笑 今年のエースは、ローグトリプルダイヤ ベンタスTRブルー7Xかな。 ローグが合ってる方は、あえてパラダイムに変える必要はないかと思います。

7Xをキャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド 10.5°に刺しました。 ベンタスブルー7Xは柔らかく感じてすぐに売却しましたか、こちらのTRはほどほどの硬さです。硬さ的にはブルーとブラックの中間だと思います。 複数の試打評価サイトには完全にフェードバイアスのシャフトとありますが、同じくフェードバイアスと言われているローグST トリプルダイヤモンドに刺すと私には何故かドローしか出ません。左のミスは消せるとの評価が多いですが私にはちょっと左が怖いです。OB出まくるほどのフックは出ませんが。

前述のとおりBLACK ICE 460は駄作でしたのでSTUDIO 455 に買替えました。 やはり455αの後継は、STUDIO 455でした。455αより飛距離性能は高いと思います。 打音打感は455αの低音からだいぶ変わりました。設計者のジョージ武井さんは中音に変えたと言ってましたが、なるほどこれが中音かと納得しました。弾き感のあるやや甲高い打音です。この辺りは、刺しているシャフトによってかなり違うと思いますが私個人的には嫌いではありません。 弾道は低めです。林越えのショートカットなどではかなり厳しい思います。レンジボールでは低め、コースボールでは少し高くなりますが低めの中弾道といったところです。落下地点が芝生の練習場で試打しましたがランはかなり強烈に出ます。トータル飛距離はかなり出ると思います。 土日にホームコースに行きますので結果は後日、記述します。

455αがとても良く飛距離も出てたので、当サイト、某ブログ(今思えばどうもステマっぽかったかな)で評価が良かったので、期待したが455αに比べると駄作。一発当たったときは455αくらいは飛ぶけど少し芯をはずした時の飛距離の低下がひどすぎる。昨年7月から地クラブにはまり、エミリッドバハマ、グランプリ、BALDO、GTD と13本購入してラウンドしたが、1番飛ばないヘッドでした。シャフトも5本試したが私にはまったく合わなかった。 売却してBLACK ICE STUDIO 455を購入します。

このドライバーむちゃくちゃ飛びます！ エースはエピックスピード トリプルダイアモンド(ツアー支給品同等品) 9° ディアマナDリミテッド70Xでした。本日練習場でこのドライバーを試打するまでは(笑) エピックスピードはリアルロフトが9.7で-1°にして使っていましたがスピン量がもう少し少なければもっと飛ぶのになぁって思ってました。このドライバーは明らかにスピン量少なくていっきにキャリー10ヤード以上伸びました。ロフト8°でも球は上がりやすいです。430ccですが上から見た投影面積はエピックスピードと大差ありません。小さくは感じません。洋ナシ型と言う方が多いですが、これは洋ナシ型ではありません。丸みを帯びています。かなりオープンフェイスですがヘッドが返りやすいので捕まりはいい方です。基本ドローバイアスです。ただしどフックが出る可能性大です。左はちょっと怖いかなぁ。スイングやシャフトによってはチーピンが出るかも。操作性はいいですが、いつもの調子でフェード打ちにいくとかなり曲がります。浅重心で重心距離が36.9°と最近のドライバーにしてはかなり重心距離短いです。使う人によってはじゃじゃ馬で打ちこなすのは難しいかも。昨年末に評判が良かったのでTsi3 9° アッタスダース70Xを購入しましたが、練習場試打では 距離も出ず難しい感じがし、ラウンドもハーフであきらめました。評判の打感も全然柔らかくは感じずがっかりしました。即売却しました。 このドライバーは打感よし柔らかく、打音もいいです。US仕様を購入しシャフトは、Tensei AV White RAW 65 Xで安物シャフトですが、悪くないです。距離も出ていました。今まで相当数US仕様を購入しましたが標準の安物シャフトで良かったのは初めてです。ただし少し柔らかく、インパクトで当たり負けしてる感があったので、ディアマナDリミテッド70TXを発注しました。さらに飛距離が伸びると思います。 20年前にタイガーが使っていた975Dを彷彿とさせるドライバーです。最近の大型ドライバーで重心距離が長いのが苦手で右プッシュが出る上級者には最高だと思います。マッスルバックアイアンとも相性がいいと思います。

エピックフラッシュ10.5°支給品TCシリアル、マーベリックサブゼロトリプルダイア9°と打ち比べてみました。現在のエースはエピックフラッシュです。 まず顔ですが、私的には新製品３品の中では一番好きな顔です。投影面積は大きいですが、洋梨型です。 マーベリックサブゼロよりはやや大きくエピックフラッシュよりは小さく感じます。 ややオープンフェイスでドローヒッターの私には構えやすいです。 打感、打音は私には柔らかめの中でも少し硬さを感じました。 球の高さはエピックフラッシュやマーベリックサブゼロよりやや低めでした。リアルロフトの個体差もあるので何とも言えませんが少なくとも上がりにくいとは思いませんでした。飛距離ですが、当日練習場は7〜8mのアゲインストの中、200ヤードのラインを超えたのはMAX LSだけでした。弾道がやや低いこともあるのでしょうが、やはりスピン量が少ないのだと思います。 後部ウェイト、ノーマルの状態でごく軽いドローでした。ウェイト目一杯ドローの状態にすると曲がり幅はあまり変わらずより低弾道になりました。ウェイトでの調整幅はあまりないようです。 ヘッド重量は194.5gでした。エピックサブゼロ、マーベリックサブゼロとほぼ同じ重量でやはりサブゼロの後継モデルなのでしょう。 エピックフラッシュ、マーベリックサブゼロでドンピシャはまっていた、アッタスダースの6X、7Xは何故か相性今一つでした。とりあえず無難なTourAd TPを挿していますが、今後ベストなシャフトを探そうと思っています。 MAX LSのトリプルダイアが出たら間違いなく買い換える予定です。

エピックフラッシュサブゼロのトリプルダイアモンドとの比較です。 まず顔つきですが、エピックは極端にオープンフェイスでしたがマーベリックはややオープンフェイスです。捕まりは大差ありません。 フェイス面はエピックの方がややディープに見えます。 ヘッド重量は個体差もあるかと思いますがエピックより2gほど重たいです。 打感、打音は、エピックでは従来のキャロウェイの流れで硬く、金属音を感じます。(それでも市販品よりはましです。)マーベリックは柔らかくこもった音がします。(バスっ！バシュッ！と言った感じ。) 当方ドローヒッターですが、どちらもほどよいドローが出ます。弾道の高さは、マーベリックの方が高くなります。 優しさは圧倒的にマーベリックです。エピックが難しいとは全く思っていませんでしたがマーベリックを打つと優しく感じます。 飛距離は、マーベリックの方が出ると思います。エピックのトリプルダ、ダブルダイア、ノーダイア、市販品と所有していますが、実はマーベリックの市販品の方が平均的に飛んでましたので更なる飛距離を求めてマーベリックのトリプルダイアを購入しました。 先日、友達のレッスンプロと周りましたが、私のマーベリックでホームコースでの最長飛距離をマークしてました。彼はエピックトリプルダイアです。 口コミ等で一発の飛距離はエッピックだと目にしますが、私とレッスンプロの答えはマーベリックです。 あと余談ですが、昨年から日本キャロウェイでは限定販売でツアーバージョン(いわゆるツアー支給品)を販売してますがはっきり言ってぼったくり価格です。USキャロウェイでも限定販売ですが通常品と同価格です。アメリカのあるサイトでは最後はセール価格で約5万円になっていました。昨年は日本キャロウェイとUSキャロウェイのエピックトリプルダイアを両方購入しましたが当然ヘッドに違いはありませんでした。日本キャロウェイの商品は購入後、2回目の練習でグリップがよじれてしまい、クレームの電話を入れた際に何で日本だけぼったくり価格なの？と聞いたら、より丁寧に日本人向けにセッティングしてますって苦しまぎれの回答。 丁寧なら何故グリップがよじれるの？(笑) 注文時に下巻きテープ二重でってお願いしたら当社では安全面から二重巻きはいたしませんだって(笑)