今まで通りインサイドインでストロークするとプッシュアウトします。 ゼロトルクに任せてフェースをまっすぐ引いて打つと方向性が安定しました。 機能（仕様）通りです。 アルミ合金のフェースで打感が心配でしたが、好みのソリッドな打感で安心しました。 ロングパットでは、どうしてもフェースの閉開が起きるので、 コースで確認します。

他社のスピン系ツアーボールと比べて打感が軽く飛びません。 ドライバーでは10y程、アイアンでは半番手程飛びません。 使用している人が少ないので、競技ではかぶらないかなと 期待して1ダース購入しましたが、初心者の後輩にさしあげました。

動画やネットでの口コミは様々のようですが、 過去のタイトリストドライバーでは飛距離、方向性、寛容性において 間違いなく１番良いと思います。 打感については随分前の905や907シリーズの柔らかい（弾かない）感じですが、 キャリーが良く出ています。 GT4も優しくなったようで気になってます。 試打してどちらか購入予定です。

ドライバーでV1xと同様の高い打ち出し角度で V1に近い低スピンで良く飛んでいます。 打感がソリッドすぎるので暖かい時期限定バージョンとして 使用します。 ドライバーでスピン量が多すぎて飛距離ロスされている方に お薦めです。

ゴルフ仲間で評判が良いので、Z-STAR 3種類を1スリーブずつ購入しコースで打ってきました。 VXと比較するとドライバーでの打感が硬い事。 また、ショートアイアンでスピンが少ないため飛んでしまうように感じました。 個人的にはVXの方がお気に入りです。

普段はV1xを使用していますが、ゴルフ仲間で評判が良いので、Z-STAR 3種類を1スリーブずつ購入しコースで打ってきました。 Z-STAR VXはドライバーでX1x程の分厚い打感は感じませんでしたが飛距離は遜色有りませんでした。 FWとロングアイアンは球の高さ、飛距離ともV1xと同じような感じでした。 ショートアイアンは少し飛んでいました。 アプローチは打感が軽く、スピンもV1xが優れているように感じました。 総評として、V1xよりお安くコスパが良いので、練習ラウンドで使って見ようと思いました。

旧ZX5との同一シャフト同一ボールでの比較になります。 明らかに低スピンのライナー弾道で前に前に飛んでいきます。 フェアウェイの傾斜や固さによりますが、キャリーは同等でランが出る分飛びます。 【良い点】低スピンでもドロップしないところ。 【悪い点】打感が硬いところ。 個人的にはアゲインストのティーショットで普通の打ち方で風に負けない吹けない球が打てるので好感触です。

モニターに当選し標準のD1と比較しながら試打させていただきました。 この気温の低い時期、標準のD1だと全てのクラブで打感が固く球離れが早く感じますがD1スピンは打感もソフトでフェースに乗る感じがします。 実際にウエッジショットでは、スピンも入り止まってくれます。 感覚的にはV1と標準のD1のスピン性能の中間位と感じました。 通常のグリーン速度なら全く問題無いと思います。

歴代のテーラーメイドのドライバーはM1.M2.M3.M5.SIM.SIM2と購入し続けています。(スタートはR5からでした) ステルスもプラスとスタンダードを購入し打ち比べましたが、打ち出し角を出せればプラスの方がスピン量が少なくてキャリーも出て更にランが出ます。 しかし、一発の飛距離は最高ですが、芯で打った時の爽快感のようなフィードバックが感じられず、芯で打った時も右ペラした時も同じ感触です。 (この感触はプラスもスタンダードも一緒です) 原因はカーボンフェースにあると思うのですが、調子が悪く打点がぶれる時は使えません。 とはいえ、スピン量はSIMより少なく圧倒的に飛びます。 使いこなせるように練習します。

SIM 9°にDI7X45インチを挿して使用していました。 気分転換をねらいMD7Xを挿して本日ラウンドしましたが、DIと同じラインに打ち出したボールが5から10ヤードドローで戻ってきます。 飛距離はDIと遜色なく気に入りました。 とても古いシャフトですが、DI同様先が硬く分厚いインパクトで気持ち良いく打てました。

アドレスで身体のラインより右に打ち出せばドローで戻ってきます。 再現性も高く安心して振って行けます。 βチタンの柔らかい打感も好印象です。 飛距離性能も高いヘッドですが、標準シャフトでの試打の為、スピン量が多く一発の飛距離は出ませんでした。