型落ちのヘッドを購入。シャフトも色々試て、キャロウエイの純正シャフト5-Sを購入しました。今までは70ｇ台のシャフトばかり使用していましたが、歳とゴルフ肘からアイアンもカーボンシャフトにしたことからこちらのクラブを購入。大変楽になりました。三シーズン目にしてやっとアイアンカーボンシャフトにも慣れたのでスコアがまとまってきました。とにかく構えやすく飛距離もそこそこです。10.5度のロフトを+2度に調整して使用しています。しばらくはこれでラウンドです。

打感は軟かくも無く、硬すぎも無くと言った感じです。普段はタイトproV1とBSのTOUR BZを使用しています。飛距離はほぼ変わらない、スピンも自分の力量では違いは感じません。先日、このボールを使って、今シーズン最高スコアが出ました。アウト34イン42なんと前半2アンダーなんて初めてのスコアーです。オッデセイのパターとの相性も良いのかアウト11パット、イン13パット、ビックリでした。帰りは気をつけて帰ることにしました。

宮城さん、デザイン、遠藤で叩きと知り購入しました、宮城さんデザインのウェッジを使用していたことと、遠藤製作所エポンのウッドを数本使用していたので何も考えず購入です。このアイアンの前はミズノプロ920にモーダス120s、三浦技研CB1008などの軟鉄鍛造アイアンを使用していましたが、年と共に肘やら腰やらの痛みが出てきたのでカーボンシャフト仕様にしようと思い探しに探して、このアイアンに辿り着きました。シャフトも100.110.120とリシャフトの繰り返しでしたが、120sに落ち着きました。結局はスチールシャフトと変わらない重量と硬さでしたが、スチールよりは膝にも優しく、飛距離も飛ぶので、この仕様で探っていきます。

モニターキャンペーン当選しましたので早速口コミ致します。 ドライバーでの打感は柔らかくスピン量も抑えられているようで直進性も良く飛びます。アイアンは飛びすぎです。弾道も高く使い慣れれば上から落ちて止まるのかもしれませんが１５ヤード、いつも使用しているボールより飛んでるのでグリーンオーバーの連続でした。パターの打感も当然柔らかいです。 結論を言うとアイアンの縦距離が掴めないので使用できないです。

プロジェクトX（6.5）装着した、三浦技研（CB1008）を使用していましたが、歳のせいか飛距離、高さが落ち、あと数ヤードの距離で散々な思いをしたことから先ずはリシャフトをプロジェクトから、105，120と行い練習場、ラウンドと試しましたが今一自分には合わなかったことから、某オークションで130を検索した所、130にリシャフトしたI-701TOURを発見し、シャフト代と変わらなかったことから、即、購入。練習場へ！最高でした。飛距離、弾道、方向性、打感と言うこと有りませんでした。三浦にこのシャフトを組めば三浦も復活するのかと思い、130中古セットを落札し、リシャフト。これで三浦1008はモーダス105〜120〜130へと進化し、いざ練習場へ行きました。確かに今までのモーダスに比べ弾道が高くなりました。が、同じロフトのI-701より弾道低いし距離もちょっと飛んでない。 悩みましたが、自分が一番大事と感じている打感も遜色無いので結果、スリクソンI-701TOURに乗り換える事に決断しました。まだ練習場だけでコースへは行けませんが春が楽しみです。ラウンド後、レビュー更新します。

2回目の口コミです。 クレイジーシャフトからツアーＡＤ　ＤＩ７Ｓにリシャフトしました。 総重量322ｇ、バランスＤ2（バランス調整タングステン２ｇ挿入）、長さ約４５インチって感じに仕上がりました。 私のドライバーは全てこんな数字なのでもう言い訳できません。 リシャフトついでにフェースアングルをカチャカチャしてー1へ、これが曲者でした、ＴＭなどではフェースを開きたいときは、マイナスへ合わせますが、このＧＴＤは逆なんですね！最初はマイナスへ表示（−１）調整しました。自分ではフェースを開いたつもりなのに、打ってみると左へ引っ掛けるわ、左曲がりが強くなるわので数ラウンド気付かずに使用、ある日、思いつきました！逆か？ そして＋１へ調整、これで１１．５度になったのかな？アドレスしてみると納得でした。フェース面がよく見えます。今まで逆に調整しアドレスをいじり廻していましたが、すっきりしました。練習場で打ってみたら、高弾道の綺麗なドローボールが出ました。打感もすこぶる良くなりました。 数ラウンド使用しての感想ですが、飛距離は普通に振っても以前のドライバーより飛んでます。雨降りばかりのラウンドだったので、高弾道が飛距離アップにつながったようです。 この仕様で残り少ない今シーズンラウンドしてみます。

オークションにて購入。 ?１回目練習場にて６球ほど打ち込みました。最初のイメージ、打感は柔らかく打音はコンポジット特有の音、球筋は中段道で左曲がり、第一印象　こりゃだめだヘッドは良いけどシャフトが合わない。 ?２日後コースへ持ち込みました。コースだと真っ直ぐ中段道、その気になって打ち込むと左曲がり、ハーフのみ我慢して使用。 ?２回目の練習場、３０球は打ち込んでみました。フレコミは高弾道ドッカーン！と言うことなので高弾道が出るよう開き気味に構え打ち込みました。これは完璧と思いました。 ?２回目のラウンド、ハーフのみ使用、ほぼフェアウエイキープですが、降ってない分飛んでましぇん！ ?３回目のコーース、今回もハーフのみ、今回は思いっきり振ろうと力んだところ、スターとホール右へすっぽ抜けでＯＢ、打ち直しも似たような物でした。もう使用したくなかったのですがハーフ辛抱して使用。 ?結論、自分には合いません。シャフトが合わない。ＣＲＡＺＹのシャフトは色々使用してきましたが最悪です。切り返しからヘッドがヒットゾーンに戻ってきません。開いたままヒールに当たっているのかな？ 総重量２９９ｇバランスＣ８ってやはり無理でした。

先日、幼馴染と２年ぶりにラウンドした時ゴルフクラブや用品には無神経だった奴が！このドライバーを購入していました。構えた感じは全く違和感なく３ホールのティーショットに借用！全てフェアウェイキープで飛距離も自分のツアーステージＸドライブ707より２０ヤードは飛んでました。でも、気になる事が一つ有ます。打音です！アキラプロトも同じようなポアーン？ポコ？って感じの頼りない打音です。自分はヘッド内にギュッと詰まっている様なビシッ！と言う音が好きなので違和感が有りましたが２ホール目のテーショットのときの打音が１回目のそれより低音で低い打音でした。フェース面上部でヒットした時低音となる事が分かり購入意欲が湧きました！出来れば幼馴染の物が欲しいのですがね。高反発を思わせるような飛距離でお勧め度高い一本です。参考までに自分のクラブとシャフトは違えどｘドライブ10.5度に対しＴＷは9.5度の方が高弾道でした。

　昨年の暮れに購入し、今シーズン４月末に本コースにて初打ちしました。前モデルも＃６、＃５にプロジェクトＸ６．０にシャフト交換し、最高のアイテムとして活躍しています。 　このモデルは日本モデルにＫＢＳ　ＴＯＵＲ　Ｃ-Ｔａｐｅｒ９５を装着していますが、このシャフトは飛距離は十分（２１０ヤード）先が走りすぎで現在使用しているプロジェクトＸに比べて操作性がイマイチ！ちょっと振りに行くと右にすっ飛んでそこから左に巻き巻きです。はたから見ると格好いいらしいですがイメージと違いすぎなので、ちょっとフェーフを開いてチューニングしたら良い感じでした。しばらくこの仕様でラウンドして、駄目だったらプロジェクトに差替えます。

普段使いのＶ１、Ｖ１ｘと比べると、若干飛距離が出ているようです。 　 　打感は非常にソフトくっついているとはっきり感じられます。 　 　コスト的にずば抜けてお買い得と言う感じではないのですが買って損はしない、カバーも耐久性が良く、普段使いのボールより丈夫だと思います。

　ドライバーでのテーショット！球がフェース面にくっついている感じが非常に長く感じました。スピン系の中でも今までの物とは一味違う感じがしました。 　ＦＷ，ＵＴショットも同様に食いついている時間が長い！中弾道で直進していきました。自分のショット技術が上がったかのような錯覚にとらわれました。 　アイアン、自分は特にミドルアイアンでの打感が手に残って忘れられませんでした。なんて柔らかく、そしてなんて長くフェース面に球が吸いついているんだろうか！感動物でした。 　パターフィーリングも打感よし！イメージ通りの転がりです。 ほめすぎでしょうか？でも使ってみればきっと皆さんも同意見だと思います。決してＨＯＮＭＡの廻し者では有りません！！ 　

９月下旬、某量販店にてTourAD B12-01w(S)の試打クラブが格安で販売していたので衝動買いしてしましました。遠藤製作所製だと聞いていたので鳥かごにて試打し即購入。 打感最高！流石遠藤、早速ラウンドしたらフェアウェイキープしまくりで７２回でのラウンドでした。３回目のラウンドに、TourADBB７Sを挿しラウンドしたらチーピン出まくり、OB４連発の８４回でした。調子こきすぎです。 練習場にて調整し、純正シャフト・BB7Sの両方を使い分けしていますが、飛距離はBB7Sです。どちらのシャフトもスライス・フックの打ち分け簡単（調子こいてますね）ストレートはどちらも難しい（腕のせいですね） 来シーズンはTourAD PT７Sを挿してみようと思います。

３回目の口コミです。シーズンも終わり、今シーズンのまとめをしたいと思い投稿しました。このアイアンについて顔が良いとか、打感が良いとかは皆さんご承知のことと思いますので省略いたします。 使えば使うほど養老工場の組みの良さに感謝です。店頭売りのアイアンセットはこれまでに沢山使用し、組みの適当さに購入後、組み直しの依頼をしていましたが、このアイアンの組みの良さ、安心感にほれぼれします。 縦距離に不安なく振っていける！ヘッドもシャフトもそしてこの組み上げ！トータルバランス。絶対の信頼感ってやつです！ シーズン初めは８５前後でしたが、シーズン後半の９月からは７２回を筆頭に１４ラウンド全て７０台にてラウンド出来ました。 このアイアンを使いこなすためにゴルフ人生で一番練習場にも通いましたが、練習大好きゴルファーになりました。油断していると直ぐ元に戻りそうなので、冬季間も練習場通いです。騙されたと思い１年間みなさんも使ってみてください。一皮も二皮もむけてすべすべピカピカに変身ですよ？？？

２度目の書き込みです。最初の感想はパットしませんでしたが！練習を重ねるごとにＭＰ-64の良さが少しずつ分かってきましたので追記致します。 まず、ヘッドは素晴らしいく大変構えやすい、打感も最初のイメージから数ランク上がりました。 打ち込んでいくと違いが分かってきました。何度もいいますが素晴らしい打感です。 でも、難しい！芯はかなり小さいです。ミスは打ち手に瞬時に伝わってきます、周りの人が良い弾道だと見えても打った本人にはまだまだ打目だね！とクラブに言われているようです。練習場に通うのが楽しみになりました。 今年はこのクラブで一皮剥けそうな予感がします。

こちらの評価が高かったので、養老別注の物をYオークションにて落札いたしました。 注文票はロフト・ライ角はカタログ規格通り＃5で37.75インチ合わせバランスＤ2.5仕様の物でした。 自宅のＳＡＮＫＯスイングバランスで測定した所、養老測定器と違うせいかもしれませんが概ねＤ3.0〜3.2、＃７だけがＤ2.5と言う結果でした。 総重量は＃５/428ｇ＃６/436ｇ＃７/444ｇ＃８/450ｇ＃９/458ｇＰＷ/465ｇとまぁこんな物なのでしょうか？ちょっと残念でした。 今までは三浦技研ＣＢ-1006（ツアーイシューS400）とCB-2005（ツアーイシューX100）の2セットを使い分けしています。バランスだけなら三浦の方がばっちり揃ってますね。養老と言えどアマチュアレベルの別注だとこんな物なのでしょうか？やっぱり、残念です。 そして練習場での感想です、色んな試打ブログやマイキャディ等の試打感想では打感が素晴らしい、三浦より柔らかい等の感想を読んでいたので楽しみで楽しみで、いざ１打目が肝心と念入りにストレッチして持ったクラブは＃８！あらっ、こんなもん？三浦より硬いかなぁ？グリップも違うし、でもMPはMIZUNO純正のグリップ（M31）でラバーでコードも入ってないから自分のフルコードより手に伝わる打感は柔らかいと思うけどなぁ〜？ てな感じでありましたが、構えた感じは素晴らしい！芯で打ったらきっと脳汁垂れそうな至福をと期待し打ち続けました。４,５球で芯食いましたよ！でも、あっちの方が軟い！芯を外した時ははっきりと打ち手に跳ね帰ってきます。どこかのブログで読みましたが、やさしいクラブでは有りませんね、所有している他のクラブも同じですが、車のトランクには私のお宝がほぼ全て積載しているので、練習場には三浦の＃８も２本持ち込んで行きました。CB-1006を構えた時！あれっ！おんなじだ！こんなことを言ったら美津濃ファンにどやされそうですがMP-64とCB-1006はそっくりさんです。ソール幅が若干MIZUNOが狭い様ですが、皆さんも機会が有ったら２本並べてアドレスしてみてください。本当ですから！ 全ての番手を打ってみました。飛距離、方向共に変わらず（三浦と比べて）でした。私的にはバランスが重いヘッドが効きすぎです。２ポイント程軽くしたいですね。グリップをフルコードにする事でなんとかなりそうかな？今シーズンは絶対これで行きます。ラウンド後の感想も追記します 最後に今まで私が使用したクラブの打感ランキング、１位ジャステックプロシードJP-01　２位三浦CB-1006　３位三浦CB-2005、MIZUNO　MP-64です。あくまで私の個人的な感想です。昨年も色々試してみましたが、結局三浦に戻りました。実は今年も決意が鈍りそうであります。来年は藤本技工のアイアンを狙ってみますか！

かれこれ５年程使用しています。電池交換は１回、まだまだ大丈夫です。何といっても計測する、しない！では安心感が違います。不安要素を無くしてイメージしたショットをするには手放せません。毎回計測する事で自分の飛距離を把握し何処のコースに行っても自信となり、何より自分の飛距離を知る事は上達に欠かせませんね！雨の日や霧の日は使用できませんがゴルフ上達には欠かせないアイテムだと思います。

イリマ７０ＳをＭＩＺＵＮＯ　ＭＰ　ＣＲＡＦＴ　Ｔ１（10.5°）４５．２５インチ、バランスＤ２、総重量３１８ｇで使用しています。このイリマは以前ＴＹ社のＦＣＴ装着し時々コースにて使用していましたが、Ｒ９シリーズではイマイチダブルキックのヘッドが走る感じが掴めず、もっぱら物置に仕舞い込んでいました。 ＭＩＺＵＮＯ　Ｔ1のヘッド購入の際に物置から見つけ組んでみたところ、ヘッドとの相性でしょうか！素晴らしい！ヘッドが走り飛距離アップまでとは言いませんが方向性は抜群、この組み合わせでは基本フェード係ですがフックの打ち分けも出来、現在のエースドライバー（シャフト）となりました。打感も柔らかく最高のパートナーとなりました。 自分には合わないと思っていたシャフトでしたが、ヘッドによりここまで変わるか？と思い知らされたシャフトです。

前モデルAF-201からの買換えです。はっきり言ってしまうと以前のモデルの方が私は操作性、打感共に好きで,2ヶ月程打ち比べ、悩みに悩んで結局新モデルのAF-202にしました。 シャフトは現在アヒナ70Sで落ち着いています。最初はTourAD DI-7Sでしたが、ドライバーをアヒナにリシャフトしたところDIのタイミングが合わなくなり、左へ巻き巻きになりアヒナへ交換となりました。同AF-202の５W,７Wもアヒナにリシャフトし大変満足しています。打感と方向性、ついでに飛距離文句ありませ。

TourAD DI-7からAhina70に換え試しにB70Sを購入しスーパートライFCTにてラウンドしてみました。シャフト全体しなる様な感じでアヒナよりも柔らかくタイミングが取りやすいです。インパクト後の走る感じが飛距離UPしている様です。買って損のない物だと思います。ただ、カラーリングは今までのディアマナスリーズの様にシルバー塗装が私には好みです。裏挿して違和感がありますね。

　７０（Ｓ）キャロウェイImix用を購入し、Ｒ９スーパートライ１０．５°にて使用しています。 　打感はヘッドとの相性も良いのか柔らかい、打音も私好みの低く重い音です。弾道は中弾道のフック系で伸びている↗と見た目で分かる、初速と終速の差が少ない球筋です。 　FCT装着シャフトはTOUR AD DI7(S)、同DI6(X)、ｸﾚｲｼﾞｰCB50(S)、同80(SX)この他にも数本を使用していますがアヒナ70が一番飛んでいます。２０ヤードは確実に違います。 　思いっきり叩いても右にすっぽ抜ける事は少なくフック系で戻ってきます。ヘッドと粘りを感じタイミングを合わせやすい今一番のシャフトです。ただ、スライスがなかなか打てません。DIだとそこそこ打てるんですがね？ 　アヒナはDシリーズの改良版と言う事でズット敬遠していましたが、Dより粘るし、ヘッドの位置をはっきり感じます。 　手ごろな価格で購入する機会が有ったので試して大正解でした。もっと早く手にしていればと、、、本当に思いっきり叩けます！ドライバーがこんなに叩けるなんて十数年ぶりです。相乗効果で、全番手の飛距離も確実に伸びました！ 　今よりもっと叩きたい、本当はまだまだ余力が有るのに叩くと何処飛んでいくか分からないと悩んでいる方は是非試してみてはいかがでしょうか！ 　

ずっとスチールシャフト装着のアイアンを使用していましたが、楽してみようかなと思い「?軟鉄鍛造?カーボンシャフト装着?手ごろな価格」という条件に有った物を探したところ、このプロギアのアイアンを発見し購入に至りました。現在もエースアイアンは自分にはオーバースペックと思われるアイアン「三浦技研CB1006とCB2005」の2セットにダイナミックゴールド・ツアーイシューX100.S400を装着しています。2回程練習場に通い打ち込んでみましたが、イマイチ分かりません。なんとなくボケている？はっきりしません。構えた感じは、違和感はなく方向も出しやすい、飛距離も若干伸びているようです。弾道はスチールシャフトよりは高いです、自分は以前から高い方でさらに高くなりました。振りに行くと（振る必要ないですが）右に逃げていきます（さらに高弾道でゆっくり右に曲がりながら飛んでいきます）純正グリップはちょっと合わないので交換してみようかと、、、まだ新しいのでもったいないですが、どうも色が、それに細いし！やっぱり男は極太の黒でしょ！道具は自分流にいじってナンボ！と言う性格の為、シーズン前に交換予定です。ラウンド後、感想を追記したいと思います。

メーカーカスタム注文にてＤＩ６(Ｘ)、４５．５インチと標準より１／４インチ長く、レングス重視！バランスは組みあがり次第、そして振動数はＸフレックスの為、振動数少なく出そうと思いの注文でした。 　約３週間後、届きました。組みあがり仕様内容のデータは思った通り！！レングスは注文通りで、ノーマルカートリッジ装着でバランスはＤ５．０，振動数は２６１（予想していたより少ない）、総重量３２５ｇ、ＦＣＴとシャフトの装着位置はＮＵで１／８右、この位置でグリップ装着（ＭＭＣ白ＴＭロゴ入り）と言う事は、アップライトで右に開いた状態です。 　早速、いきなり！コースデビューでした、恐る恐る振ったところ！イメージよりも掴まりすぎ！でも朝一だし、２ホール目、イメージ通りの弾道でイメージ通り飛んで行きました！イメージしたより飛んでいまして、危うくＯＢに届くところでした。 　とまぁ〜、こんな感じで最高の１本を手にしました。一ヶ月経ちＦＣＴ装着のシャフトを６本作製しとっかえひっかえ楽しんでいます。自分的にはＵＳカスタムシャフトのマトリクスＨＤ６がびっくりです。皆さんもだまされたと思いマトリクスＨＤ６試してみてください。

１１月末に突然大幅値引きをし、つい衝動買いしてしましました。でも、いい買い物をしました。自分にはちょっと重すぎ（重量とバランス）だったので、すぐにプロジェクトＸフライテッド６．０にリシャフトし、バランスはＤ２弱、ＰＷだけＤ３だったと思います。 びっくりなのは、前番手フェース面ＣＮＣミルド！ボールの消費は痛いですが、操作性は良いですよ！ ＃８アイアン球の位置を通常より右足寄に低弾道で打った球がアホみたいにバックスピンしたのには呆れましたね！ボールの食いつきも良いですよ！ ヘッドスピード４５ｍもあれば操作には面白い武器だと思います。

昨年から使用しています。最初の一打は堅い？しかし、芯を食った打感は最高！打ったことのある人しかわからないものですね！軟鉄鍛造のアイアンは全部で７セット目（内、三浦は２セット）になりますが、今までの軟鉄鍛造アイアンとは一味違います。さすが、三浦です！３回鍛えあげた鉄は軟鉄ではなく、鉄の中の芯がしっかり有る？感じ？です？？？芯で打つ！！芯を食った！！まさに、この感じです！（わかりませんね、アバウトすぎました。） シャフトは今流行のプロジェクトX（６．０）番手通りに一年使用しましたが、今シーズン途中から、番手ずらしで組みなおしたところ！すばらしい！！シャフトの走りがはっきり出て、プロジェクトＸ本来の性能を引き出したようです。７IでＰＷ並みの高弾道！１６５ヤードは軽く飛びます！ちなみに私のヘッドスピードは４５〜７ｍ／ってとこです。参考までに、ＰＷ４５６ｇ（Ｄ５）、９Ｉ４４４ｇ（Ｄ５）、８Ｉ４４０ｇ（Ｄ4.5）、７Ｉ４３２ｇ（Ｄ4.5）、６Ｉ４３０ｇ（Ｄ3.5）です。５ＩはプロジェクトＸフライテッド（6.0）を挿しています。 プロジェクトＸを以前Ｄ３．５にて使用していましたが、Ｄ４からこのシャフト本来の良いとこが出てきた！ように感じました。良かったら参考にしてください。

ＵＳ特別仕様：グリップとヘッドカバー違う物が安くなったので買ってしまいました。妻にはパターばっかり何本もどうするのとサンダー鳴り捲りです！！（実は、オデッセイのパターは３本目で、他にも３本計６本あります。）最初のラウンドでシュリンクを剥がしながらのラウンド！！軽いの何の！！カップまで届きませんね！！どんな？時も何故か？６０センチ足りない！家に帰って早速ソールに鉛べったり、グリップ下にも鉛ぐるぐる巻きで本日、２回目のラウンドでしたが、なかなかいい感じでした。結構長いバーディーパットが２つ入りましたね。しばらく使いたいと思います。（まだ重くしてもいいかな？）

当初はダイナミックゴールドＳ２００のオリジナルで最初に打った感想ですが、打感が硬い！手が痺れる！のびっくりマークでしたね！でも、構えやすいので使っていました！！（以前に使用していたアイアンもＳ２００で打感がすばらしく柔らかく飛距離もＺＲ６００の同番手より１０ｙｄは出ていた。）購入２ヶ月で前のアイアンに変えてつい最近までラウンドしていましたが、ＺＲ６００の構えやすさに慣れたものですからシャフトを変えてみようと思いライフル　プロジェクトＸに差し替えたら！！なんとすばらしい打感に変身です！！まだちょっと硬い感じはしますが、飛距離も伸びましたね、まだ変えてから２ラウンドですがいい感じです。しばらくは変えられません！とべた褒めです。アイアンのシャフトでここまで変わるとは思いませんでした。（友達がＺＲ７００を買いましたが、やはり打感が硬いとびっくりしていました。自分も打ってみたけど硬かったです。）予断ですがＺＲ７００はさらに構えやすい！！と私は思いましたが、今はプロジェクトＸ仕様のＺＲ６００です。だまされたと思ってリシャフトしてみてはいかがですか。（何かシャフトの口コミになりましたね）