初めて質問します。「R9 SUPERTRI ドライバー」をメーカー特注カスタムシャフト（ＤＩ６Ｘ）にて今年１０月に購入し、ラウンド３回目にてヘッド後方にキズを付けてしまいました。アドレス時には全く見えませんが、気になってしょうがなく、ヘッドをオークションにて落札しようかと検索中に、「Ｒ９ＳＵＰＥＲＴＲＩ４４０ｃｃ」と言う物を発見しました。説明分には「レア、ツアー支給」の様な事が書いています。普通市販品は「４６０ｃｃ」ですよね！これって本物ですかね？どなたか聞いたことありませんか？

　初代ロケット＃６、初代ロケットツアー＃５にプロジェクトＸ６．０、２代目ロケットボールズ STAGE2 TOUR レスキュー＃４　KBS TOUR C-Taper95を使用しています。 　アイアンはＤＧ　Ｘ１００なので全体の重量繋がりには違和感は有りませんが、KBS TOUR C-Taper95は先が走りすぎで同じ様に振っても左へ巻き巻きでした。そこでＲ側へ９０°開いたところ弾道も高くなり巻き具合も少なくなりましたよ。＃６、５のプロジェクトＸは最高です、高・低の打ち分けも出来、飛距離も申し分ありません。ちなみに＃６・１８０ヤード、＃５・２００ヤード、＃４・２２０ヤードです。 　と言う事で様はアイアン用のシャフトへリシャフトしては如何でしょうか？値段も手ごろですよ。

　前モデルの９１０ＦＤと同モデルの５Ｗを使用しているので書き込み致します。 　ＦとＦＤの違い？重心距離が違う！だからスピン量が違う！よって打ちだし角が違う！結局のところ、ロフト角に違いは無い！ 　自分がＦＤを選んだのは、たまたまゴルフ仲間が買ったは良いが打ちこなせずにいたので、安く買い取ったからです。Ｆｄ購入後、５Ｗも買うはめになりましたが良い買い物をしました。 　Ｆもコースにて打ってみましたがＦの方が楽ちん！地べたらからでも球が上がります。個人的にはティーショット用にＦＤで十分かと飛距離も２４０〜２５０は飛びます。風にも強いので大変重宝しています。 　ロフトも調整可能ですが使用目的に合わせてＦなのかＦｄなのか？決断しては如何でしょうか？

　何を目的（高弾道！中弾道！番手間飛距離！）に交換したいのか分かりませんが、なんとなく？気分転換？なら、違いのはっきりでるＸ１００へ交換がおすすめです。 　 　Ｘ１００の番手を１クラブ柔らかい方にズラシして組んでは如何でしょうか？はっきり、Ｓ２００との違いに気づくと思います。 　 　ＨＳ46〜48なら十分振りきれるのではないでしょうか！もし、ズラシ組みが柔らかいと感じるなら、正規番手に戻す事も出来ますよ。 　 　ゴルフを始めたころＳ２００を長い事使っていましたが、タイミングが取りやすい粘りが好印象でした。結局、色々試してみましたがＤＧ　Ｘ１００が一番自分には合っているようです。 　同フレックスに組み換える費用より、はっきり違いの出る仕様にした方が面白いと思いますよ。 　

ＵＳ仕様のTourIssue S400と TourIssue X100を使用していましたが、違いにつてははっきり言って分かりませんでした。 　シャフト+グリップ（プライドツアーベルベット）ヘッド未装着状態での重量はどちらも１２０ｇでした。シャフトとグリップ等の精度が良い事が分かります。 　ヘッド装着時の総重量もどちらもほぼ同じで、±１ｇと文句のつけようが有りませんでした。商品管理が厳しいのか？たまたま当りが良かったのか？ 　ウェッジ用はどちらもTourIssue S400で組んでみましたが、これもまた、調子や硬さは判断できませんでした。 　 　実際のラウンドでも違いが分からず、ヘッドを入れ替えたりもしましたがどちらも同じ物の様に感じました。。 　 　そして現在は日本仕様のＤｙｎａｍｉｃＧｏｌｄＸ1００を装着したＭＰ６４を昨年から使用しています。打ちだし角度も高くツアーとの違いには分かりません。 　

　こんにちは、ＵＴをどんなイメージで使用しているか？と、問われるとロングアイアンではナイスショットの確立が低いので少しでも簡単に打てる事と飛距離は同じでも高弾道でグリーン上に打っても球が止まる事、もちろん構えた時に違和感なくアイアンと同じ様にスイング出来る事が私のＵＴを使用する最大のポイントです。 　 　なので「アルシビストさん」が言っているようにダウンブローのイメージで使用しています。番手で言えば「３、４、５、６」４本のＵＴ全てイメージはダウンブローです！ついでに言うとＦＷもダウンブローターフを取るイメージで振ってます。練習！頑張ってください！！ 　

今年５２歳になる者です。私も２年ほど前にカーボンシャフトのアイアンを購入しました。 何故か！と言うと 楽に振り弾道を高くしたかった、 飛距離も少し伸ばしたかった、 楽に振る事により方向も安定するのではないか 以上の様な事から購入しました。 シーズンオフに購入し、練習場通いしました。 シャフトはツアーＡＤ７５硬度Ｓ、ヘッドはプロギアの軟鉄鍛造と言うセッティングです。 ドライバー、ＦＷ，ＵＴ等はスチールシャフト時のセッティングのままです。 カーボンシャフトアイアンの練習を重ねていったら、、、 ドライバー、ＦＷ，ＵＴの飛距離が落ちました。 アイアンに合わせたセッティングにしなかった為でしょう。小じんまりしたスイングになっていました。 そして持ちに待ったシーズンイン、４ラウンド程したでしょうか、ドライバーの飛距離は落ちたが、アイアンの飛距離は伸び縦の距離が合わなくなりました。 ２打目がグリーンからこぼれます。ショートホールではグリーンオーバーなんて事も出てきまして、慣れてきたからでしょうか、気持ちが悪いくらい飛んでしまいます。 結果ですが、元のアイアンに戻しました。 飛距離が落ちたので兎に角、早く振る事を自分の体に教え込もうと練習用バットを振りまわしました。ドライバーもこれ以上振れないと言うだけ素振りを繰り返したところ、スチールアイアンの飛距離ＵＰ、高弾道！ＤＲ，ＦＷ，ＵＴの飛距離も戻りました。 何を目的にカーボンシャフトにしたいのか？検討した方が良いのではないでしょうか？ 参考までですが、私はＨＳ４６、ドライバー飛距離２５０ヤード、ＵＴは３，４，５，６の４本をコースによって使い分けしていますが全てプロジェクトＸ６．０、アイアンはミズノＭＰ６４　ＤＧＸ１００です。 まだまだ若い、お互い頑張りましょう。