DR選びが迷宮入りしそうです

回答 3件

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  shingo119

  • 年齢：48歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：11年～15年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
  2011/6/23（木）22:03

  読み違い？でしょうか。
  
  ＞ＤＧを使用していれば，３２０ｇのドライバーもありなのでしょうが，ちょっと重量オーバーになっている模様。
  
  とは，見た目だけゴルふぁさんにとって，３２０ｇのドライバーを振ることがしんどいとのことなので，重量オーバーでは？との記載でした。
  アイアンが４２０ｇくらいであれば，３２０ｇも適正範囲内だと思います。
  ただただ，３０５ｇでも適正範囲内と思いますし，御自身のタイミングの合ったものを使用することが必要であるかと思います。
  スペックに対する軽め，や，重めの調整は必要です。
  
  
  アルシビストさんのおっしゃられるトルクについては，最近考えもしていませんでした。
  振動数と重量を組み合わせて，タイミングの合うシャフトがあればＯＫと思って使用している次第ですので，ＡＴＴＡＳとランバックスＸやＭＤなど，シャフト特性の異なるものを連ねています。
  （組み合わせた同時使用はほとんど無いですが。）
  ＡＴＴＡＳは飛距離のイメージに不満があるので，もっと飛ぶシャフトがあるはず！と探し続けています。
  シャフト特性については，私は，長いものが元調子側になってしまうと狂ってきますが，長いものが先調子側であれば，問題ないと考えています。
  私が使用している３つのシャフトはどれも暴れず扱いやすいと思っています。
  どちらかというと，走らないと言った表現がよいのでしょうか？
  ビンビンきたり，すばやくしなっていくイメージはないです。
  粘る，弾くなどのイメージが私には無いので，どうも表現はしにくいです。
  データ上，特性までもそろえたいですが，特性が異なったとしてもマッチングしていて使いやすければ，それで良しだと思っています。
  ただただ，データを見ては真逆の特性のものでも合っている！と思うことは良くありますので，どのようなシャフトが自分自身にとって合っているのかは，未だにわかっていません。
  
  
  私には５０ｇ台のシャフトまではイメージできませんでしたが，それぞれのシャフトの種類と自分自身の球筋のイメージを持つことができれば，新しいシャフトでも，こんな感じかな？と想像しやすくなります。
  調整してくれたりするクラフトマンがいるショップなどに通われることができれば，近道になるかもしれません。

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  アルシビスト

  • 年齢：68歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：80未満
  • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
  2011/6/23（木）20:21

  　見た目だけゴルふぁさんへの答えになるかどうかわかりませんが、純正ＡＤは５０ｇで中調子、トルク５、ランバックス６Ｆは６０ｇくらいでトルク３，７、先中調子となっています。
  　
  　総重量が３１０ｇを切る程度がよいというなら、ヘッド重量２００ｇにグリップ５０ｇとするとシャフトは５０ｇ台半ばくらいがよいのでしょう。ＺＬの重量を増やしたらタイミングが合うということは、６Ｆのトルク増の感覚になりますので、トルクは４台のものがよいのではないかと推測します。
  
  　問題は、ここからなのですが、６Ｆはシャフトフレックスが硬くなるほど、手元調子のニュアンスが増します。私個人の試打経験からですけど。そういう意味でＤＧＳ２００の手元調子とスムーズにスイングの流れが作れると推察します。メーカーはどうもターゲットを限定したくないために中調子と公表する傾向があるのではと勘繰りたくなります。剛性値を明らかにしないメーカーのほうが多いのでは。
  
  　５０ｇ台でトルク４台の中調子から中元調子のシャフトの試打クラブを振ってみることをお薦めします。かなり種類は多いので試打にも根気が必要です。

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  shingo119

  • 年齢：48歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：11年～15年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
  2011/6/23（木）10:05

  イメージですが。
  
  どれくらいの飛距離でラウンドなされているのかは解りませんが，
  アイアンのＤＧとランバックスＦ：Ｄ３では，バランスが同程度でも振動数として考えると硬さがかなり異なるように思います。
  
  フレックスにして，ＳＲ〜ＲくらいのドライバーとＳ〜ＳＸくらいのアイアンの使用といったところでしょうか。
  
  重量フローは特に（最も？）重要ですが，フレックスのつなぎも必要になると思います。
  ＤＧを使用していれば，３２０ｇのドライバーもありなのでしょうが，ちょっと重量オーバーになっている模様。
  シャフトを７Ｆにしたりすれば？と思ってもますます振りにくさを感じられそうなので，フレックスＲのチップカットくらいがベストのように感じます。
  
  と考えていくと，重量とフレックスがどうも合わないように感じられます。
  ドライバーはフレックスＳでしんどく，しかしながら純正だと重量は軽くて困っている。
  アイアンの弾道と飛距離に満足されているのであればそれにウッドも合わせていかれればと思いますが，
  現在の悩みからすると，アイアンのシャフト重量を下げていった方がよさそうに思います。
  
  アイアンは少々ハードスペックでも，（短い分？）振れてしまいますので，
  適正重量や適正フレックスから離れている可能性があると考えられるのがベターかと思います。
  アイアンも，スイングを頑張りすぎず，軽く振って十分な調子になるものを使用なされれば，ドライバーもおのずとタイミングの合うものが見つかってくるはずです。
  
  パワーでなんとか対処なされているのではないでしょうか。
  そう感じます。
  
  
  ちなみに，私のシャフト選びは，
  アイアンから。
  ９５０ＳＲ（９７ｇ）がお気に入りでしたが，アンダースペックになってきたので，Ｓ（９８ｇ）へ移行。
  硬いのに軽くてタイミングが合わず，１０５０Ｓ（１０９．５ｇ）へ。
  まだ少々柔らかいので，番手ずらしとチップカットで調整。
  その後，ＫＢＳツアー（１２０ｇ），ＭＯＤＵＳ３（１１４ｇ）を試し，最終ＮＳレッドのＲ（１０９ｇ）に落ち着きました。
  ドライバーは，ランバックスＸを使用していましたが，そこからＡＴＴＡＳ６，現在はクレイジーに至っています。
  フェアウェイウッドとユーティリティは，ランバックスＸ，クアトロテックＭＤ，ＡＴＴＡＳ，ＡＴＴＡＳＨＹ，ＮＳレッドなどを使用しています。
  
  重さと硬さの違いを知っていくと自分自身に合ったスペックが見つかっていくように思います。

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