はじめて、質問させていただきます。よろしくお願いします。
先日まで、ツアーAD EV 7xがついた913Dを使用していましたが、試打とショップ店員のすすめからDiamana DF 6xのM5に乗り換えました。
しかし、いざ使用し始めると、低弾道どフックが止まりません。
ヘッドスピード約50m/s程度で、乗り換えるまでは基本ドロー系高弾道でした。
やはり、調子の違いのためでしょうか？
もしそうであれば、ツアーAD EVの特性に類似したシャフト（出来れば最新シャフト）へのリシャフトを検討しようと思っています。類似シャフトをご教示いただけないでしょうか？
シャフトのせいなのかヘッドのせいなのかわかりませんよ。
ヘッドをTS2かTS3にすれば、手持ちのシャフトをそのまま使えますよ。
ヘッドが違うので、似たもしくは同じシャフトにしても、望みの物になるとは限りませんよ。
クラブ変更の目的は何だったのでしょうか？
タイトの91シリーズは、飛びに関してはイマイチですが、自分で飛ばす力がある人には抜群の方向性と安定感、打感の良さがあります。（打感はモデルで違うのと、好みがありますが）
EVで915のヘッドにするのもありかもですよ。
グラファイトデザインの特性表を見るとPT、DJ、GT、MJ、VRあたりがドロー寄りのシャフトが該当しそうです。
似たようなしなりのクアトロテックはフェード寄りに分類されているので、実際に降って感覚が合うかの判断になると思います。
特性や重さ、硬度が変わってしまうと、スイングそのものへの影響が出ますね。
タイミングが取りづらくなってしまうんですよね。
しっかり振る人やHSが速い人は、タイミングが非常にシビアですから、小さなズレが大きな差になります。
類似シャフトは何でしょうね。
先調子系なら、ツアーADVRとかになるんでしょうけど、EVほどの鋭さ、じゃじゃ馬感があるのか疑問。
最近のシャフトはマイルドさを売りにしてる感じですし、70g台のS、Xのラインナップがある先調子系となると限られますね。
一本推すとしたら、バシレウスのα?かな
手元に剛性感があり、先の方が鋭くしなります。
コンセプトとしてはEVに近いですよ。
難点は試打できる機会が非常に少ないという事ですが・・・。
低弾道どフックは、数値でいうと5度くらいクローズでインパクトしているからです。シャフトはスイングの補完機能に過ぎず、多分、結果の３割程度と考えた方がよいです。今お使いのドライバーは、シャフトだけでも１０gは軽くなっていますので、いつもより振ってしまうので、ウェイトシフトが、上体の動きに追いついていないことが原因ですね。ウェイトシフトを速めるか、上体の動きを抑えて打つか。
原因の最大３割のシャフトについて言えば、まず、重量帯を７０グラム台にすること。試打結果が良かったからDF 6Xを採用したのでしょうから、DF7Ｘでもう一度試打したらいかがでしょうか。
余情残心
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