ドライバーのシャフトのスッペクダウンに悩んでおります。

回答 7件

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  Adidas fan

  • 年齢：60歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：85～89
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2020/11/5（木）00:15

  Speeder Evolution4までは暴れるので、安定したスィングが出来ない方にはお勧めしません。色々なシャフトを使いましたが、Speederは硬いし、飛ぶけれどポイントが狭くて使いこなすのが大変です。Evo4 Sはかなり練習しました。一発の飛びもあるので振れるとカッコ良いかもしれませんが、楽に飛ばせるシャフトを選ぶべきだと思います。どうしても藤倉ならEvo5はそんなに厳しくないし、タイミングも取りやすいので、Flex:RとSR位で試打してみては如何でしょうか？皆様書かれているようにヘッドとの相性もあるので、ヘッドを持参して試打してみるしかありません。
  
  ピンの173-65 Sは一般的には硬いシャフトになると思いますが、実際にラウンドしてみたら、私個人的には未だ左が怖いのでOrenge ck pro 60Sに入れ替える予定です。ただ、この系統のシャフト選びは止めた方が良いです。多くの方々がピンのフィッターに勧められて購入して、柔らかいシャフトに買い替えています。

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  Adidas fan

  • 年齢：60歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：85～89
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2020/11/2（月）20:05

  お体を怪我でもしていない限り30歳代でスペックダウンはまだ早いですよ。
  それはともかく、藤倉のシャフトはEvo4までの物は難しいシャフトでスィングが出来上がってから、または避けた方が良いと思います。HSを下げてちゃんとスィング出来るのであれば良いですが、振り切れないと上がらないし、曲がりますよ。真っすぐ行ってもお辞儀します。厳しい言い方で恐縮ですが、藤倉のシャフト使いこなせないと思います。
  どうしてもSpeederが好きならEvo5以降は比較的易しくなっていますので最近のモデルにすることをお勧めします。藤倉のFlexは他のカスタム製品よりも一つ硬いと思って選んだ方が良いです。藤倉標示でSなら他メーカーのX等。
  また、最近のメーカー純正シャフトはかなりよくなっていますのでわざわざ高いシャフト入れなくても純正で良いと思いますよ。純正シャフトでどのタイプのシャフトがあうのか分かってからカスタムにしたらどうですか？
  私は現在ピンのG410LSTで173-65という純正シャフトを使用していますが、カスタムにまけない位良いです。純正ではALTA J CBというシャフトも評判いいようですが、私にはこれは柔らか過ぎて合いません。まずは純正シャフトを試打して自分に合うシャフトを見付けて、暫く使ってからショップで似たタイプのカスタムを探してみてはいかがですか？
  カスタムシャフトをいきなり探すのは厳しいと思います。同じシャフトでもFlexで別物になります。

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  存在しないユーザ
  2020/11/2（月）11:11

  ゴルフ歴からすれば、まだまだ未知数で延びの可能性が高いと思いますが、できれば、身長、体重、体格まで詳しくわかると、HS４０が適正かどうかの判断にはなりますね。
  
  まだまだ、スペックダウンするには早いと思います。
  今はまだ、しっかり振ることから練習されると良いと思います。
  怪我や持病によりスペックを落とさざる得ない状況でない限りは必要ないと思います。
  それよりも、新品のドライバーを次回購入する時に考えれば良いと思います。現状のゴルフ歴等からみると、純正品のシャフトで十分と思います。
  あえて高いアウターのシャフトを選ぶ必要は無いと思います。

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  まっちー

  • 年齢：48歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：6年～10年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
  2020/11/2（月）10:37

  失礼承知ですみませんが、そのアベレージスコアでしたら40前後で200前後はそんなもんかなと思いますよ。
  220アベで飛んだらかなり上手と思って良いです。女子プロって大雑把にそれくらいの飛距離で6600ydくらいのコースでパープレイやそれ以下で回るわけです。
  
  さて、少し古くてややオーバースペック気味なシャフトですね。気分一新で新しいのに変える価値はあると思います。重さも今は一般の男性で特別スポーツをやってきた、やってるとか、ガタイが良いとか無ければ50g台、いや40g台が良いと思います。ヘッドスピードも下手すると2-3上がる可能性も充分あります。どちらも自分の感覚からするとオーバースペックな気がします。
  
  試すべきは40g台のSRやS。50g台ならSRかRくらいがしなりを感じれるし、振り心地も上がりそうな気がします。重さは極めて重要なのでぜひ自分が1番安定するシャフト重量を試していってください。フジクラのフィッティングは最初無料だった気がしますのでそれを受けるのが1番参考になります。合うブランドも提案してくれます。
  
  趣味なのでぜひリシャフトしてはいかですか？色々試してみるのは楽しいですし、上手くハマれば飛距離は10-20伸びることも確かにあります。
  
  ただ究極はその人の基礎体力と腕前以外には無いと思いますけど今のシャフトは少し合ってない可能性もあるので楽しめますよ。

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• 

  ssoz

  • 年齢：55歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：11年～15年
  • 平均ヘッドスピード：わからない
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
  2020/11/2（月）07:44

  こんにちは、38歳との事で
  私は51ですが、打ち方＝スイングを毎度改造してHスピードは45-51くらいでしょうか。
  足や腰等身体全体で打てる様になると
  もっともっと飛ぶと思います
  練習次第で曲がりも減りますし
  イイ先生やコーチにつくとイイと思います
  そうなるともっとハイスペックなシャフトになるでしょうけど！
  改造中は多少暴れますが、
  我慢すると安定しますしね何しろアマチュアですから諦めずというのが肝心だと思います。

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• 

  ヴァル

  • 年齢：46歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：16年～20年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：80未満
  • 平均ラウンド数：1週間に2回以上
  2020/11/1（日）19:53

  2択でどっち？と聞かれたらSRかなと。
  HS40という基準なら、SRよりRシャフトがストライクゾーンだと思います。
  
  全く違う物というのは、候補が多い上、わからない要素も多すぎるので絞り込むのは不可能です。
  スイング、球筋、理想は人によって違うので…。
  
  回答とはズレたアドバイスですが、HS44で振れるなら、多少暴れようが44で振り続けるべきだと思いますよ。
  今は抑えて40、振って44だとしても、リズム、タイミングが体に入ってしまうと、その内44で振れなくなります。
  確かに飛べばいい訳ではありませんが、飛距離はゴルフにおいて絶対的なアドバンテージです。
  そして、HSは飛距離のエンジン。クラブやスイングでどれだけ効率を上げようと、エンジンの出力以上には飛びません。
  一般アマのキャリア3年以内なんて、ガンガン飛ばしに行ってHSを上げていく段階だと思っています。
  そんな最中に、スイングを抑えてスペックダウンして安定なんて考えると、自分の可能性に蓋をするだけじゃないかな？と私は思います。
  ゴルフは飛ぶほうが面白いですよ。
  
  余談ですけどね。

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  存在しないユーザ
  2020/11/1（日）12:17

  少し勘違いしているようですが、クラブはシャフトだけで全て決まるわけではないです。
  HS40で固定して、シャフトだけで20ヤード伸ばすのは、現状がよっぽど合ってないとかでないと難しいです。
  
  ヘッドとシャフトのマッチングがご自身に合えば、振れるようになり飛距離が伸びます。
  
  なので、シャフトが合えばHSは増えて球筋が安定します。
  シャフト自体に飛ばす力があるわけでなく、自身の能力を引き出せるかどうかですね（賛否あると思いますが）。
  
  シャフトの銘柄変えずに飛距離を何とかしたいのなら、軽くすればHSは上がるので伸びると思います。ただ、精度は落ちると思います。
  
  シャフトのフィッティングができるとこに行って、銘柄など凝り固まらず試すのを勧めますし、中古屋やショップなどに行って、色んなヘッド色んなシャフトを固定概念を持たずに試すと知識も増え良いのではないかと思います。
  
  今の振りのままで飛距離を伸ばしたいのなら、効果としては　ヘッド7割　シャフト3割と思っていいと思います。
  
  あとスウィング見てないので推測ですが、緩く振って真っすぐ飛ぶというのを良しとしているのもなんか違う気がします。
  上級者やプロなどに見てもらえればいいのにとは思います。

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