これともう一つFW#3を入れておりまして、それは他メーカーの15度です。これはそれの前から持っていたのですが長くて使いにくいため1インチカットしました。当然バランスは5ポイント以上は少なくなっているはずですが、不思議な事に操作性が格段良くなり振りぬきやすいため飛距離も変化無しです。たぶん私はFWはラインを出す振り方しかしないためだと思いますので、やはりD2位が良いのでしょうね。しかしピンチの時や自信の無いライの時に、レスキューな特別クラブです。そんな訳で15度19度のFWで丁度良いです。カチン！というやや高めの良い音で高く飛びます。ご承知の通り、丸くなっているソールが出にくいラフやバンカーからの二打目にはウッテツケです。秘密にしたい位ですよ。

なぜこんなに安いのか不思議なくらい良いと思います。使いやすいです。練習もこのクラブでウォーミングアップしてから、他のクラブに移るくらいです。しっかりスイングすると曲りもなく狙った高さ、距離も出る感じです。

フィッティングしてシャフトを決め購入しました。パワーバージョンです。そこそこ厳しさもありながら、スコアをまとめるの有効な結果を残せます。 ヘッドが良いのもありますが、やはりシャフトとのマッチングだと思います。上がりすぎも治りました。

フィッティングしMP59に合わせて＃4だけを購入しました。＃５以下とのつながりも悪くありません。むしろMP59の＃５より打ちやすい感じです。同じバランスで作りましたが、振った感じはヘッドが効いています。打感もMP59に比べたらちょっと落ちる感じですが、悪くはありません。

当方ゴルフは3年目、 HS47程度、ドラでOBが減らず90〜100叩きで伸び悩んでおり長いシャフト探しの旅にでておりましたが、やっと落ち着きました。 1Wがツアステ707に65Xを44.5インチ、3WがX hot pro に75Xを42.5インチで少し短めのものを試してみたところ、安定感が抜群で即エースになりました。 65Xでも硬く感じず、ミート率が上がり気持ち良く振り切れて自己最長飛距離を更新。また振り切らずにややフェードで止めて大体狙ったエリアに落とすこともできました。 Type-Sは弾き系ではなく粘り系でもなく中間型で、トルクも適度にありスイングにバラつきのある私でも大怪我しません。ラフで助かります。カタログには先中とありますが、元中から中で最後に僅かに先端が走るように感じます。MTをマイルドにしたような印象です。 ドラは中弾道で飛んで方向も安定、スプーンはティーショット専用で中高弾道で真っ直ぐ250y前後です。 ただ私にはSは柔らかめで、最近までヤマハRMXに入っていた65S(45.5インチ)は8割スイングでもやや暴れました。 HS46以上の方は65Xも試打したほうが良いかと。 Type-Xより打感も柔らかく感じ、デザインも様々なヘッドに合いやすいですね。ゴルフを楽しくするのはつくづくシャフトだなと思い知りました。文字通り、相「棒」になるので。 自分をシャフトに合わすか、合ったものを見つけるか、難しい選択ですが。 お悩みの方。一度試してみては。

以前、RBZドライバーに付けていました。確かその前に付けていたものが、46インチで、その長さが長すぎるのではないかと気に入らなくなって、これに変えたのです。そのころ確か・・・恐らくですがルークドナルドかあるいはタイガーウッズが44.5インチのドライバーを使っていてそれに合わせたのです。しかしバランスが出ず飛びませんでした・・・(・・;)このシャフトは良いです。癖が無く全体が撓り、力強く戻ってくれます。お勧めしたいですね。

ミズノでフィッティングし購入しました。最後まで打感のより良いMP64と迷いましたが、最終的に方向性、易しさに若干良さを感じMP59にしました。それでも5番を打ちこなすには若干練習が必要な状況ですが、6番以下は全く問題なく、非常によい結果も残しています。MP59に期待した抜けの良さな適当な高さ（上がりすぎの防止）も実現できています。フィッティングで選んだシャフトとのマッチングもよかったです。個人的にはキャディーバッグ内での姿の良さにも喜んでいます。

現在RBZ・FW3に付けています。というよりカスタムで最初から付いているものを購入しました。これは当たりでした。新しい物好き病にも負けません。右にも左にも曲がりにくいですね。やばい！と思っても助かっている事が多いです。全ての評価を最高にしたかったのですが、打感に関しては好き嫌いがあるので、3にしましたが私は好きですよ。カチ！という弾く音です。

三年以上は前ですが、RBZツアーに付けていました。広告で伸びる！と書いてあったので結構な値段がしましたがカスタムしました。46インチにしてバランスを出したのですが、どうも長い気がして方向性がいまいちでした。ほとんどスライスばかりでした。ただ芯を食うと途中からグン！と伸び普段より30y伸びるような球筋が出たのを覚えています。その後新しい物好き病が始まって売却してしまいましたが、このシャフトのフィーリングは好きでした。

他のメーカーのボールよりかなりソフトな感じがしますが、良く飛んで良く止まります。バックスピンもかかりやすいです。1Rしてもあまり傷が付かないのは良いですね。いつもはイエローばかり使っていますが、他のメーカーより輝く塗装が施してあるような気がします。

飛距離ＵＰ期待して購入してみました。確かにヘッドの弾き感はありますが、飛距離は期待していたほどではなかったです。 ヘッドが大き過ぎるのとアップライトなのに馴染めずコントロールしずらい感じがしました。 かなりつかまりの良いヘッドなのでスライサーの方には良いと思います。 個人的な感想ですが、ＧＲってブランドが中級者対象なら、もう少しオーソドックスで素直な形状のほうがよいのではとおもいます。 評判の良いドライバーですが、私には今一でした。

人気のないDP101ですが、使ってみると、オリジナルシャフトは調子が合わせやすく、振りやすいです。 芯は狭く、球が上がり難いですが、低中弾道で低スピンの球が打てますので、着地後のランは期待できると思いますし、アゲンストにはめっぽう強いです。 ちょっと気を抜いたり、力んで体が突っ込むと、右へ右へと行きますので、常時緊張して打ってます(w 人気薄の割には良いDRという印象です。

２度目のクチコミです。 あらためてですが、思い切って購入して良かったです。 Ｇｏｌｏ３を手に入れてから５ラウンドプレーしましたが、 すべてのラウンドでバーディ１つ以上を決めてます。 元々、バーディなんて数ラウンドに１個取れれば「よっしゃー！」の僕が、 ５ラウンド連続バーディを取るなんて・・・ほんと驚きの出来事なんです。 ストロークを変えたわけでも、ショットが好調でベタピンばかりでもないので、カップに近づく確率が大幅にＵＰしたという事ですよね。 これだけ結果を出したパターは初めてなので、もうすぐ？発売されるカタログモデルを、もう１本買ってみようかと考えてます。

スピンにこだわらずピッチで普通（？）にまとめるのなら 『これ以上のモノは無い』とさえ言えます。 ただし！ 見た目＝慣れるしかありません（友人はこの特異な形状に吐き気がすると言ってました（笑）） 打感＝一連の軟鉄と比較すると、、、です。 スピン＝強烈なバックスピンはあまり望めずピッチエンドラン主体になっちゃいます。（腕？） ソール形状が勝手に構え方も指示してくれますし 私にとって『寄せの教師的存在』です。

練習場専用で使用しています。 私のｍｙ練習場はマットがただのゴムなのでスパイクは、、 履き心地と軽さから『これは！』と思いコースでも使ってみましたがハーフで履き替えました。（普段ＦＪを使用しているので芝でのグリップの差は歴然、、、当たり前か、、） 他の方が耐久性について心配されてましたがはＭ社スパイクレスと比較しても圧倒的に高いのでアスファルトでの歩行を控えれば問題なしかと。 若干ソールがフラットな為かかとの高いシューズを使用している人には違和感があるかもしれません。 くどいようですが練習場用と割り切ればオススメです。

近年はほとんどZ-STARをメインに、他にはV1などを使用してきました。 昨年中にクラブのセットがほぼツアステになったので、久しぶりにツアステを使ってみたくなり購入しました。 早速ラウンドで使用。弱い雨が振ったりやんだり、時折みぞれ交じりのとても寒い中での使用でした。 なんだこれ、めっちゃ気持ちイイ！ 柔らか気持ちいい打感、飛距離・弾道の強さ・スピン量どれも文句なし。 特にアイアンショットが斬れるような。パッティングフィールも凄くいいし。 まぁまだ１ラウンドだけなので、しばらく使ってみないことにはわかりませんが、コンプレッションはZ-STARより微妙に低いのかな？ 素晴らしいボールです。

練習場用に購入。着脱が楽。グリップは定評あるBSのソールでラウンドでも問題ないと思います。サイドサポートと耐久性に不安ありますが、価格と軽さを考えると　こんなもんでしょう。 すでに書かれていますが、少し大きめのサイズにしたほうがいいようです。レディースで、足が大きめの方にもお薦めです。 EEEのwidthの方はやめた方が無難です。

キャロウェイのキャビティーアイアンでシャフトNS850（S）を 使用しておりましたが、見た目とスキルアップの為に買い換えを決意。 今まで一度もH/S計測などした事も無かったのですが、計ってみると、 もう少し重くて固いシャフトが向いているとの事で、 以前から憧れていたタイトリストの712AP2にMODUS３（X120）で組んでもらいました。 早速練習場で打ってみると、タイミングも取りやすく、程よい撓りで振りぬき易く、 狙った所にドロー系の弾道でピンポイントで飛んでいきます。 今回はヘッドごとの交換だったのですが、シャフトの重要性を体感する事ができました。 NS950とDGS200の中間位の重さとの口コミを良く見ますが、 中間というよりは、やや軽く、NS950と対して変わりがない様に感じます。 当初は、Xシャフトで18ホール振り切れるかな…と心配でしたが、 実際ラウンドで使用してみても全然違和感無く振りぬけました。 当然スコアもまとまり、結果大満足です。 Sシャフトで右へ左へとバラつく方には是非使って頂きたいと思います。

非常に重いシャフトですが、 不思議と振れてしまうシャフトです・・メーカーさんの「振り子バランス」 が一番良く出ていますね １００グラムのカーボンＴＸなんて無理だ・・・６０グラムで精一杯 なんて思わずに、１度打ってみてほしいシャフトです 力まず、ヘッドを戻すだけで曲がらず恐ろしい強弾道が飛んで行きます 特にＦＷは異常な飛距離が味わえます 個人的にはワクチンの中でベストワンです

　1年半「ホワイト」を使用しての感想です。 　これの前に使用していた「S9-1s」に比べ、打感は柔らかく、金属音ではなくタイトリストのような「バシュッ」という音です。 　「ロケットボール」のマットの白ではなく、艶があり同伴者からはよく感覚を尋ねられたり、少し見せてと言われることがあります。 　「bb-6s」の45インチで使用していますが、相性も良く、平均飛距離も伸びましたし、一発の飛びもキャリーで300ｙいきます（毎回は腕がありません）。 　いいことだらけですが、買ってすぐ練習場でウエイトが受けごと飛びました。メーカー保証で無償修理でしたが、個体差があるとのことでした。 　優しく飛ばせるドライバーだと思います。 　

Ｒ１１Ｓからの買い替えで試打。 現在、候補に挙がっているのは９１３Ｄ３、Ｄ２、ＳＬＤＲ。 私は野球経験者(今でもやってますが）で手首すぐに手首をこねてしまう悪い癖があるのですが、これに対して敏感に反応する気がします。 ということは、ちゃんと操作できる人には合うと思いますね。 あと、振り抜きやすいのは確か。 若干球が上がりにくいとも感じます。（まあ、ＳＬＤＲに比べれば上がりやすいですす。） 手首をこねてしまう悪い癖を修正中なので私はＤ２でほぼ決まりか？ 来週中に結論を出します。

モーダスを試打しましたが、DGと比べると軽くて柔らかく、当たり負けしている感じがしたのでDGでオープンに組んでもらいました。 自分はフッカーですがひっかけるミスは出ないので230〜210ｙを左を怖がらず打っていけます。 ヘッドは後ろのでっぱりがあまり気にならず普通のアイアンのようで構えやすいです 。 打感は弾きが強いですが硬い感じはしません 。 ハードヒッターの方だけではなく、むしろ最近5Iの弾道が低いとか距離が出なくなってきたと感じる方、UT、FWよりもアイアンが好きな方には大きな武器になると思います。 シャフト次第で21°24°は4I、5Iより優しく球も上がりやすいと思います。

ZLからの買い替えです。 前作のZLがすごく合っていたので、このアンコールDRにも興味あったんですが、前作を使い続けていました。 いまだ、ZLに不満は全く無く、本当に良いDRと思っていますが、最近、こちらの値段が下がってきており、白いDRのブームも去った感のある今こそ、このDRがかっこ良いと思い、買ってしまいました。 早速コースデビューしてきた感想は、ずばり、進化しています。 かんたんで真っ直ぐ遠くに飛ぶという理想のDRです。 自分のスイングに合っているのだとは思いますが、同伴の友人も目を見張る程の打球です。 見た目もやっぱりかっこ良いと思いますし、所有欲を満たしてくれます。 これで、しばらくは、エース安泰です。

タイトリスト試打会にて９１３Ｆｄに装着して試打。 本当にＦＷが苦手で悩んでいました。 試打会で「うっそ？？？」というくらいしっかり飛んでくれました。 即購入しました。 硬いところは硬く、柔らかいところは柔らかく、しっかり捕まえてまっすぐ飛んでくれる。インパクト直前でクイッと先端が走って捕まえてくれるシャフトです。 芯を食えばとんでもなく飛び、ドライバーよりも飛びます。 ならば、ドライバーでも・・・と思って今日ごる５で試打。 ９１３の両シリーズで試しましたが、ちょっと余計なことするな！という感じが否めません。 ドライバーではしっかりと叩きに行くので私には５ＧｏＧｏの方が合うかな？ 実はもっと合ったのはＭＴでしたが・・・

他の方も書かれてますが、ツアーAD　BBが好きな人は　いいかもです。自分は冬になって、BB6Sが堅めに感じて、このシャフト付きのドラを購入したところ、マイルドな挙動でいて最後にちょっと走る感じ気に入りました。ダブルキックとの話もあるので、フジクラのＦシリーズが好きだった人にも合うかもです。とにかく試してみて損はないかと。ちなみに、自分はAJ、GTは全くだめでした。

今迄、3Wと3Iの間を埋めるのに幾つもの2I相当のUTを購入しては打ちのめされて来ましたが、このHIBRIDは2H(16度)にもかかわらず高弾道で飛距離も抜群です。 今まではNSですとﾓｯﾀﾘ感が強く重く感じたし、ｸﾞﾗﾌｧｲﾄと比べ飛距離ロス、上がりにくさ がありましたが980DSTは上がり易さ、飛距離、振り抜き感全てにおいてｸﾞﾗﾌｧｲﾄに引けをとりません。この性能なら高価なｸﾞﾗﾌｧｲﾄは不要では? 5W相当の距離が見込めますし、ライの悪い(沈んだライ，左足下がり)等では3Wより 距離が見込めるでしよう、、、。5Wよりも曲がらないし、狭いホール等でも使いやすく、まさしくUTです。デザインもトップブレード風の色分けによりアイアン感覚で構えられますし、かつ歯が出たストレートﾌｪｲｽでボールを拾い易いです。リアルロフトは多め?とは思います(ロフトが見えて安心)が実際2Hのキャリー＆距離が出るので申し分無しですね！打感もGOOD！アイアンを含めいよいよSRIXONの時代が来たー！って 感じです。

709がでてからしばらく経ち一段と安くなっていた707の中古、シャフトType-S 65Xが決め手となり、セールで実質2万円代前半で購入。 X hot proのスプーンにROMBAX Type S 75Xの組み合わせが250y以上飛び絶好調なので二匹目のドジョウ狙いでしたが、これがズバリ当たりました。 ヘッドは遠藤製だけに打感が最高で、かなり飛びます。打音も気持ち良く705や709の狭間で地味ですが名器だと思います。 ヤマハの初代リミックスにType-Sをさしたドラも所有してますが弾き系なので柔らかさが全く違いますね。私は707の感触が好きです。飛距離も15yから20y近く伸びました。自分に合ったシャフトを見つけている人にはとても易しいヘッドだと思います。 ヤマハは売却します。 今まで有難うヤマハ RMX。

Ｒ１１ＳのＢＢ６ＸのＤＲの買い換えを検討でごる５で試打。 ＤＲは９１３Ｄ２、Ｄ３、ＳＬＤＲで試打。 当初、叩きにいくタイプなのでＡＴＴＡＳ５ＧｏＧｏで検討していましたが、ショップの店員さんにＭＴを試打してみては？と言われて試打。 これが意外に癖がない。ＢＢ６と比較すればや挙動はとても似ていますが、インパクトの瞬間に軽くヘッドが走る感じがしました。 ＧＴはダウン切り替えし時にややヘッドのバタつき感があるように感じましたが、ＭＴにはあまり感じませんでした。 店員さんは万人受けするシャフトで、癖があまりなく、ＢＢからの乗り換えの方に特に喜んでもらえると仰ってました。 粘り系なのか？走り系なのか？どっちなんでしょうか？私は中間のような気がしますが、みなさんどう思いますが？

ミズノのオーダーシステムを利用してカスタムオーダー ライ角は2度アップライト　ロフトもクラシカルロフトにし飛距離を調整 シャフトは色々と試打したがモーダスの相性が良かった 元々マッスルバックを使用していたため　違和感なく移行できた。 ヘッドは噂通り　軟鉄鍛造のフィーリングが素晴らしかった。 打感は極めてよく　飛距離もロフトを寝かせた割には10ydほど伸びている 個人的にはある意味以前使用していたクラブよりもやさしくなり精度が上がった。 現在調整中なのがフェードとドローの使い分け やたら操作性がよく　打ち分けができるが加減が難しい スピンは適度で弾道も好みの高弾道 オーダーシステムは結構難しい　細かいことができる割には　細かいことを試せない　余程自分の感性に自信がある人以外は実はやれることが限られる また、細かいことを気にしだすとロフト、ライ、重量、バランス等のブレが気になってくる

やや難しいヘッドだが、ランバックス　タイプSとの相性は抜群 ランバックス　タイプS　45.5インチ　D2バランス　総重量312g グリップ　ゴルフプライドMCC　ノーコード　パトリオット 難しいヘッドと捕まるシャフトとの相性で純正シャフトより飛んでいる。 ヘッドはオーソドックスなヘッドでBSらしい形 他社のような重量、重心移動などのウエイト変更が出来ない分　ヘッド周りの動きや重さが自然 元々BS好きはヘッドの形状で選ぶ傾向があると思うが今までのクラブとからの移行がスムーズ 709以降リシャフト可能なVAS設計となったがネック周りも極めて簡素でデメリットはない 709は多少ネック周りに違和感があったものの　その感じも解消し、今後のモデルはこのタイプを踏襲すると思われる。 シャフトが日によって調整できるのはありがたい 現在は純正とランバックス　タイプSとの2本だが、純正は安定感があり違和感はないものの面白みもなし 一方　ランバックス　タイプSはつかりまりが良く　弾きも良いために自分との相性がばっちりだった。 冬用及び軽く振りたい時用にスピーダー569を46インチでいれると完璧なエースドライバーになる