ヘッドは新しいＧＲです。 鳥かごでの試打なので、飛距離や弾道は不明です。 振り心地で言うと、控えめなダブルキックと言った感じです。 切り返しで少しグイっときますが、そこから先は何もしない。最後のところで先が少しブンとくる。 個人的に、ダブルキックは苦手ですが、ＭＴはそんなにクセが無いので振りやすいです。ただ、振り応えみたいなものが無くて、少し消化不良気味になりそうです。 私が好きなDiamana Bの方が、振り応えと気持ち良さという点で上かなと思います。あまり固さや重さが前面に出ているシャフトではないと思いますので、幅広いゴルファーに向いてそうです。

AD GT6からDiamanaB60に変更しました。 GT6よりもB60の方がシャープに振り易いと感じます。 全体が鞭のようにしなり、シャフトの挙動を感じながらも ヘッドが暴れず操作出来るような感覚です。 DR、FW共に揃えましたが、安定性が増しました。 スインガータイプの方にはお勧めかと思います。

打感はやわらかく運ぶイメージですが距離も出ます。 打音は落ち着いた音です。 飛距離ですが、かなり出ます・・・FIT XTREMEのスプーン以上なので3Wが 不要になりました。 ヘッド形状は子顔でPROモデルとはいってもシャローな感じです。 球もPROでも十分上がりました。

ショートパットに悩み、某中古ゴルフショップにて購入。打感は素晴らしいです。また構え易く方向性もよくなり、パット数はかなりの改善が出来ました。久しぶりにいい買い物が出来ました。ちなみにショートパットは今のところ完璧です。

安くなった今が買いでしょう！音もいいし（ほとんどしない）お玉なヘッドもそんなに気にならずに構えられます。ティーショットでは結構球が上がり、方向性も良い。どうせ地面からは満足に打てないからハーフトップでもよいつもりで打つと、低い球でもそこそこ距離がでます。

３回目の書き込みです。 ロングナビ１０度のＳも購入しました。 飛距離的には、やはりショートよりロングの方が勝ります。 以前はＳＲで、右フケがあったので、ショートに替えたのですが、ショートはコントロール性抜群です。ただし、バランスを７→１３ｇにして、グリップも６ｇ重いのに替えています。 １４本目のクラブとして、ロングナビのドライバーを持つことにしました。 バランスを３ｇ→７ｇとヘッドを重くして、グリップも６ｇ重くして使っています。 飛距離は１０ｙほどロングが飛びます。 広いホールでは、ロングを、狭いホールではショートを使っています。 非常に簡単なドライバーだと思います。 ゼクシオ７にワクチンコンポのシャフトやＲ11Ｓ、Ｒ1にファイヤーエクスプレスＭＡＸ、ランバックスタイプＳ、色々なクレイジー等を付けたり、ドライバーのみならず、高価なシャフトを付けたりしていましたが、このドライバーとＦＷが一番扱いやすい。ＨＳ40〜43くらいでＳシャフトで上等。 アメリカのマグレガーが倒産したようで、前にも書きましたが新品17000円でした。ドライバーは毎月のように買い換えていましたが、多分１年以上持ちそうです。

もう使用して２シーズンが終わりましたが、これだけは手放せません。使用者がちゃんとスイングすれば球は勝手に上がります、飛びます。逆に打ち損じた時の打感の悪さもしっかりと感じます。ロングアイアンもやさしく感じると思いますよ。

RM-12が発売されお値打ち価格となった為に購入しました。最近やっと中級者になったプレイヤーの意見としてお読みください。フェース面が広く、安心して打つことが出来ます。また、初めて構えた時のイメージが湧くように感じたウェッジで、使用してからスコアが10打は縮まりました。スピンも効いているので、グリーンにはガンガン突っ込んでいけますよ。

友人が購入したので、久々に打ちました。 軽量グリップ、軽量シャフト、長尺仕様。 やはりバーナー系は純正シャフトで仕上がったクラブ。という印象ですね。 飛距離性能が高く、現行スペックと大差ないですし、下手にカスタムを挿せば純正以下になります。 カスタムを挿すなら、このヘッド選ぶ必要はありません。組みにくいだけです。 純正は長尺なのに長い感じもしませんし、ヘッドの重さで振られれば芯を喰わせやすいです。 反面、操作性は低く手元で操作を入れようとすると動きは鈍感。 安定感のある良い意味でのオートマチックなクラブだと思います。 打感、打音はまぁ普通ですね。硬くはありませんが、柔らかい程でもない。 長尺、ハイロフトの為、ビッグボール系の高弾道が出易いですが、後半の伸びが乏しい感じですね。私の打ち方ではロフトが多すぎてスピンが多いのかもしれません。 フレックスとロフトが合えばもう少し伸びそうです 純正シャフトで飛ばしたい初級者〜中級者にはコスパもいいし、お薦めできます。

重めのヘッドで初速を出す設計ですが、時代の先をいってましたね。 今の低スピンボール時代にマッチしており、中古で価格が安いこともありブレイクしました。打感もTMにしてはまだましで、購入してアッタスT2にリシャフトして最大飛距離を目指しましたが、暴れました。 純正のシャフトがマッチングいいようです。残念ながら　その後のクラウンや内部のリムに工夫されたヘッド、地クラブで極薄フェイスのヘッドにはやはり勝てません。 重量ヘッドなのでバランス調整難しく、リシャフト考えずに純正シャフトで遊ぶならコスパもいいのでお勧めですが、凝るならやめた方がいいですね。市販品のヘッドなら明らかにBSのGRが上をいきます。ちと軽いヘッドで長尺向きなのでコンセプトは違いますが。

ヘッド10gとカウンターバランスのスタビライザー20gを装着にて使用しています。リザーブがマークダウンしてきたので中古で購入したのですがとにかくディープフェースが良いですね。シャフトはしっかりしなりもどるギリギリの軟らかさですが、crazyならしなりおくれはありません。ちょっと高いですが、このスペックなら誰でも飛距離上がります。

某中古ショップで、ahina70がささっていたこともあり、即買いしました。 ヘッドは大きめでティーショットでは安心感があります。直打ちでも球が上がりやすく、扱いやすいです。打感、打音は良いといえるのでないでしょうか。 飛距離性能は高いと思います。さすがツアステですね。すばらしい弾きで球が飛んでいきます。 飛び系FWの誘惑に負けず、即決して正解でした。

TaylorMadeらしい斬新なデザインでカッコいい。 グリップ側のカウンターバランスが効いているので全体の重さは 結構あるが、ストロークしやすい。ボールの転がり＆伸びも良い。 普段パッティングの練習は殆どせず、道具に頼りたいというヒト には最適かも知れないが、自分にはあまりにもオートマ過ぎて つまらなく感じたので買うのは見送った。

こ、これってとてつもなく飛びます。 恐らく７ｗでこれだけ飛んでしまうと、５Ｗをあと入れれば３Ｗ要らずですね。 訳が分からないほど初速が早くて、飛んでいく弾道が目で追えないほどですね。 上から見たフェースの作り方も上手ですし、打感も良いです。 とにかく驚きです。ドライバー要らなくなったりして（笑）

柔らか目。クセもなく素直なシャフトで振りやすく感じます。 もともとスピン量の少ない方には、飛距離と方向性の両立可能なシャフトなのかもしれません。 が、バックスピンの多い私は、高弾道のスピン量の多い球がでますので飛距離性能が高いとは言えませんが、ドロー系の球筋を意識してバックスピンを抑えるとそこそこ飛びます。 このシャフトに関しては振り心地とカラーが好きなので、近いうち７Ｘを試してみようと思っています。

とにかく打ち易い。ツアーADMT-6は素直なシャフトです。ある程度スイングの出来上がった方でしたら、気持ちよくフィニッシュまで振り切れてしまうそんなシャフトです。距離はテーラーのSLDRと殆んど変わりません。但し、SLDRの場合当たりが悪いとドロップして大きく距離をロスします。 GRは多少当たりが悪くてもドロップしませんし距離のロスも非常に小さいです。方向性は抜群です。アドレスした方向に大きくぶれることはありません。打感はちょっと硬いかなという程度で良い方だと思います。どちらかというとスインガータイプのプレイヤーに合うのではと思います。

久々に違うドライバーを打ちたくていつもの練習場で打ってみました。通常使用は、７０５・４５５です。２０１１モデルより小顔になりフッカーには、構えやすいです。若干フックフェースですが気になりません。打音は高めで打感も固めです。オリジナルシャフトのSは、非常に柔らくヘッドスピード４０前後でも対応できそうで正直かなり物足りないです。飛距離に関しては今まで数々打ったクラブの中では飛ばない部類に入ります。振れば振るほど高く舞い上がるだけで、伸びに欠けます。よって即売却です。

全モデルの4.6Vｒｐｍを使用していましたが、加齢による体力低下が原因と思われるスライスに悩んでいたところ、少しやさしくなっているという評判のこのモデルがかなり安くなってきたので購入しました。 打ってみた感想は、評判どおり明らかに優しくなっています。つかまりがよく、左へのひっかけも少なくなり安心してショットできるようになりました。 これだけでも精神衛生上非常に助かります。 打感や顔の良さは全モデルから踏襲されていますし、フェースが若干シャローになったのも優しさを感じる要因と思われます。音の方は上級者好みの乾いた締まった音に若干高音が加えられて、非常に心地よいです。やっぱり音はヤマハですねー。 発売当初は非常に高額で、安月給サラリーマンには到底手が届かない代物でしたが、１万円そこそこでこの感触を味わえる事には本当に感謝感激します。 じっくりと使いこなしていきたいと思います。

打感がよいですね。音はさすが！ また、球があがりやすく9.5でもリアルロフトが明らかに多めかなと。私は弾道が低めなのでよいですが、高めの方はひとつ小さくした方がよいでしょう。 シャフトが特注モデルなのでゼクシオらしさは？ありません。笑 322gの重量でしっかり叩きにいけます。方向性も安定しました。ノーマルはやはりある程度の年齢がターゲットですからね。今、安くなってきたのでコストパフォーマンス高し！！

レンジでお借りした感想です。 組み合わせはEPON AF102 46inch Flex R。 切り返しでクセはなく弾き感はかなりあるけど強弾道とは言えないかな。 綺麗な高弾道でストレスなく楽に飛ばせるシャフトです。

クチコミは皆様が仰る通りの素晴らしいボールです。打感は柔らかく最高です。ウェッジからのスピンの効きは秀逸です！ 一時は飛距離も求めてV1Xにした時期もありましたがV1のほうが個人的には好きです。これからの寒い時期にもいいかもしれませんね。

910からの買い替えです。本当はNSからリシャフトしたかったのですがどうせなら913にDG付きで新しくしようと購入。正直な感想910からの大きな変化は無いですが、個人的にシャフトが変わって良かったなぁくらいです。もちろん打ちやすく真っすぐ飛ばすにはいい仕事してくれるのでコースでも大怪我しないので助かってます。ただこれなら中古市場に多く出回っている型落ちで安くなっている910でも十分な気もします。

これは名器でしょう！腰痛でクラブ総入れ替えしアイアンもカーボンシャフトにしました。 10月~ドライバー5本購入 ! 腰をかばってか？全然ダメで飛距離は依然より20Yおちました。 その時、行き付けのショップに新品同様の名器がありました。発売当初新品で購入して使っていたイメージは方向性が良いと覚えてましたので即購入 ! 46.5インチの長尺に改造してコースに行きました。長尺効果で飛距離克服 ! OB無し！ これ程に曲がらないヘッドは未だに無いと思います。長尺にしてもヘッドが大きいので長さは気になりません。 多分、私が購入出来た物より綺麗な状態の物は無いと思いますので大事にしたいと思います。

とにかく打感、飛距離、方向性とすべてにおいて素晴らしいです！ カラーボールもあり使い勝手最高です。 価格もだいぶリーズナブルになり更にコストパフォーマンスＵＰですね！ キャロウェイボールを使って５年ですが、個人的にタイトリスト、ブリヂストンよりアドバンテージ高いです。

レガシーからの買替えです。 とにかく飛距離と方向性が素晴らしいです。 そしてオリジナルシャフトも本当にいい感じです。 ３００ydスプーンと唱っているだけの事はありますね！ 間もなくXホット２が出るようですがまた買替えしたくなるんでしょうか！？（笑） だいぶ価格も下がって来た今が狙い目かと！ これもかなりおススメです！！！

今年の誕生日プレゼントに妻より頂きました♪ 完全なおねだりですが…（汗） 当初、デルマーを購入予定でしたがこちらのサイトで限定モデルを発見し一目惚れです！ 今まで、一度はキャメロンを手にして見たい！と思っておりましたが中々機会に恵まれずゴルフ歴２０数年にして初キャメロンです。 正直キャメロンは、数十万、数百万と上を見ますと切りが無いブランドかと思いますが安価であっても素晴らしいです！ 特にこの日本先行限定モデル！僅か６万円弱にてこのバランス！この打感！そして風格！最高です。 とにかくテークバック時のバラツキがまったくありません。 オデッセイ、ピンその他この価格帯でライバルはゼロかと…。 とにかくデザイン、コストパフォーマンスすべて激押しです。 スコアの要は、やはりパター！ 最高です。 ※練習をするやる気がふつふつと勝手に湧いて来ます！！！

RMXにチャレンジしましたが浅重心ドライバーはHS45ｍ以上ないと厳しかったです。　重心が浅いとバックスピンは少なくて棒ダマで飛ぶ反面、HSが遅い人はドロップしやすく、さらにミスヒットに悲しいほど弱い。 最近はやりの浅重心ドライバーはHSが速く、打点がかなり安定していないと難しいです。 V201は適度に深い重心と大きめの慣性モーメント。優しくて飛ぶドライバーです。ミスヒット時の距離の落ち込みも少なく、おそらくコレ以上のヘッドは今のところ見当たら無いかも。　なんだかんだ言っても結局戻ってきてしまうドライバーです。 フブキα50SR　総重量304ｇ　45インチで245cpm、バランスD1で組みました。 HS41〜2ｍで235ｙ前後。安定性と打感が魅力。浅重心のドラは縁がなさそう・・・。

中古美品をネットで購入しました。 PING G20 → 本品の使用で、期待を裏切られました。 45ｲﾝﾁですが、白ヘッドが大きく感じて短い感覚です。 ロフト調整、左右ヘッドの重りの調整を少しずつ変えて、打ちっぱなししましたが、打感固い＆金属音で最悪の道具でした。 これでいいかなのセッティング(真っ直ぐ飛ぶ仕様)は、ﾛﾌﾄ:LOWとSTDの間、重りIN16g/OUT10gで、総重量360g超えで疲れる道具になりそうなので、即転売確定となりました。 全てをテーラーにしようと、期待購入だったので、完全に裏切られました(泣)

購入し、練習場で打ってみました。 今までのドライバーはZLアンコールSR9.5度。HS/40ぐらいです。 ZLの飛距離性能には不満はありませんでしたが、 ドライバーの調子が悪くなってきたので気分転換も含めて購入。 練習場ですが、飛距離はZLアンコールと同等かそれ以上でした。 調子を崩していたドライバーですが、振りやすいのか、 調子を取り戻しました！（コレが一番うれしい事） 弾道は9.5にしては上がりやすいイメージです。 でも、吹き上がる感じではないので飛距離も出てそうです。 私の場合、ZLアンコールSR9.5度よりは高弾道になってます。 ドライバーはいつもSRシャフトでしたが、このドライバーは、 試打するとSR10.5よりもS9.5の方が結果が良かったので、 S9.5にしました。HS40前後の人でもSありだと思います。 グリップがすぐ汚れます。 ゴルフプライド マルチコンパウンドMCC グリップ の イエローが合いそうなので早速交換予定です。

９月下旬、某量販店にてTourAD B12-01w(S)の試打クラブが格安で販売していたので衝動買いしてしましました。遠藤製作所製だと聞いていたので鳥かごにて試打し即購入。 打感最高！流石遠藤、早速ラウンドしたらフェアウェイキープしまくりで７２回でのラウンドでした。３回目のラウンドに、TourADBB７Sを挿しラウンドしたらチーピン出まくり、OB４連発の８４回でした。調子こきすぎです。 練習場にて調整し、純正シャフト・BB7Sの両方を使い分けしていますが、飛距離はBB7Sです。どちらのシャフトもスライス・フックの打ち分け簡単（調子こいてますね）ストレートはどちらも難しい（腕のせいですね） 来シーズンはTourAD PT７Sを挿してみようと思います。