このクラブでラウンド４回です。 そのときの感想です。 基本データ：ＨＳ　47ｍ/s位 持ち球：フェード系 スイングタイプ：打ち込み系（以前レガシーツアーにスピーダー6.1　Sを使ってましたが吹き上がってランがほとんど無かったです） 第１感想：ミスヒット時でもそこそこ飛距離が出るので助かります。 第２感想：吹けあがらないので向かい風でもそこそこ飛距離でます。 第３感想：中弾道です。 相当捕まえに行かないと左には行きにくいクラブです。 反面擦るとスライスですね。 バックティーからそこそこ距離が必要な方にお勧めできると思います。

購入後半年が過ぎますが、大変気に入っています！小さめなヘッドで、なかなかの男前ドライバーです。芯に当たった時の厚い打感と弾き感はとても心地よく、乾いた打音も気に入っています。私の技術ではミート率は決して高くないですが...当たるとスピン量の少ない打球を堪能できます。ショップで見かける機会は多くは無いかも知れませんが、おすすめです！ぜひ皆さんも確かめてみて下さい

打ちやすいクラブを探して、オノフ、インプレスX Dと試打してXXIO7に決めました。 3種類とも試打したシャフトはスチールでXXIO以外はNS950。XXIOは専用のNS920で、このシャフトが自分にマッチしたらしく、トップからダウンの挙動がすごくスムースで気持ち良く振れたのでXXIO7を購入しました。 実際に練習場とコースで打ちましたが、ミスヒットに強いなと感じました。まだまだ的確に芯を捉えられない自分としては、ラウンドで非常に助けられました。 今まで、なんでXXIOが人気があるのか余り理解できなかったのですが、実際に打ってみたら実に打ちやすく「手放せなくなるクラブ」だと実感しました。

ここの評判をみて中古で購入しました。 練習場だけですが、打ってみた感想です。 【飛距離】 芯を食った時は今使っているバーナーTP2007より確実に飛んでいます。 230yの練習場のネットに当たる高さが違います。 中弾道で伸びる感じがします。 【方向性】 若干フックフェースに見え、つかまりもバーナーより良いです。 但し必要以上につかまるわけではないので左が怖くなるほどではありません。 バーナーが異常に方向性がいいので、それと比較すると若干悪く感じます。 【打感、音】 非常に柔らかいです。バーナーはもちろん、柔らかいと言われる初代レガシーよりも 柔らかく感じます。打感の良さが購入の目的でもありました。 音はチタン特有の高音ではなく、バシュっといったおとなしめの音です。 【総合】 練習場だけなので評価は早いと思いますが、現時点では大満足です。 長年エースドライバーだったバーナーが2番手になりそうです。

私は弾道が高い方なんですが、これを打ったら気持ち悪いくらい上がりました。一応、低く抑えて打ってみたりしたんですがそれでも上がるので売りました。 方向性は良いですし、打感はまぁしゃーないか？レベルだけどタイトらしさは十分ありますし良いクラブだと思いますが、別にこれならゼクシオとかわらんのでは？ これならキャロウェイのＸ１４〜Ｘ１８のproシリーズのほうが楽しい気がします。

飽き性の私が３年（も）使用したクラブです。 以前コブラ契約だった馬場ゆかりプロが絶賛し溝規制ギリギリまで使用していたクラブです。 当時兄弟会社だったタイトのＣＢアイアンと似てますが、打感はこちらの方が上ですね。ＣＢ７１０でやっと追いついたかな？という感じです。 操作性も上だしなんでこんなに売れないんだろ？というぐらい名器ですよ。 インテンショナルも容易です。すぐ曲げられるということは逆にすぐ曲がってしまうということでもあり、中級者ぐらいの方が使うには面白いと思いますよ。飛距離は平均より若干飛ぶかな？ぐらいです。 今は、中古で激安なので使ってみる価値ありますよ。

先日、実際にラウンドしました。練習場で方向性はいいのはわかったましたが、飛距離も悪くありません。コンペでドラコンもいただきました。エース昇格です。ドライバーショットに不安がなくなり、2ndショット以降も楽にプレイできました。これからのラウンドが楽しみです。いいクラブに巡り会えました。

USモデルのXP-300Sを購入しましたが固めが欲しいのでX100を購入しました。ロングアイアインが打ちやすく、ショートアイアンもひっかかりが少なく自分にあったアイアンです。シャフトを固くしたことにより曲り幅も少なくなりました。新品7本セットで40,000でおつりがくるこのアイアンセットはお買い得です。芯も広く距離も出ます。当方の目安です。4I:190〜200yd　7I:160〜170yd PW:110〜120yd

ライバルには秘密にしたいアイアンです。普段のパーオン率の平均がは25％くらいだったのが、このアイアンに変えて２ラウンド平均のパーオン率が５０％に近づきました。フィッティングのおかげもあると思いますが、構えやすさやミスへの強さは秀逸です。思い切ってアイアン購入に踏み切って大成功でした。PING最高です！

ｉ２０と打ち比べてこちらにしました。一発の飛びはないですが、とにかく曲がりません。自分はフッカーというか左の引っかけが大きいのですが、ストレートか軽いフェードで飛んでいきます。左のミスが少なくなったことは安心できます。ヘッドを返すのではなく、スイングに任せてクラブが行きたい方へヘッドもそのまま押し込んであげれば軽いフェードで飛んでいきます。ただしヘッドは捕まり重視ではなさそうなので、スライサーの方には向かないかもしれません。 シャフトはＡＴＴＡＳ３の６Ｓ。振動数はヘッドが効いているせいか２５２ｃｐｍ。長さは４５．２５インチで３１５グラム。 いろいろな方がネットでこの組み合わせはよいとのことでお世話になっている中古ショップに程度のよいものが出たので購入しました。 まだ実戦投入していなくて練習場でレンジボールですが、１０ヤード程度は飛んでいると思います。でもとにかく曲がらないので平均的によくなるのではないでしょうか。９．５度ですが、とてもよく上がります。一発の飛びはありませんが、安定感は抜群です。 ｉ２０と比べても同じ４６０ｃｃですが、とても大きく見えて安心感があります。とにかくアフターマーケットのシャフトでも安価ですから、リセールバリューは期待できませんが、試してみる価値は大です。 音もそんなに気になるほどではありませんでした。

このヘッドはロースピンが出ますよ。ロフトの割には低い球が出るなあと思っていたのですが、向かい風だろうがなんだろうが、すーっと棒球で飛んでいきます。キャロの中にもこういうヘッドはあるんだけど、GRのヘッドは音も手応えもよいです。比較的反りやすいので、シャフトは好みに合わせた方が良い。 ゴルフが本当に簡単になりました。飛距離は向かい風で最大30ヤード、通常で15ヤードほど改善しました。

今までのSCのパターのなかで　最も気に入っているデザイン。初期モデルを買いそびれていたので、中古でようやく極上品をGET! Californiaでも同じデザインが出ているが、圧倒的にサーカ初期のノーメッキモデルがいい。

めっちゃ打ちやすい！

飛距離が本当に伸びました！１５ヤードは伸びたと思います。方向性も格段に良くなりました。いつもスライスして悩んでいましたがストレートでぶっ飛びます！

練習仲間のプロに進められすぐにショップで試打して決めました。 コストパフォーマンスで取り敢えずシャフトをATTAS3をさしても40000円を 切ってたので購入。 練習場で打って納得しました。 曲がらない！オマケに飛距離UP！ 左へ行っても右に帰って来る。 引っ掛けやすい方には最高のドライバーですよ。

打感、音、飛距離、スピン性能は、全て平均点以上です。キャロウェイ初の5ピースボール、値段も他のスピン系ボールより少し安い。普段は、V1シリーズまたはZ-STARシリースを使用していますが、DRでの飛距離は、1番かもしれません。スピン性能では、V1シリーズの方が上だと思いますがZ-STARと比べても遜色ありません。ただ、パットの打感は少し柔らかい感じで、芯のある重さ的なものが少し軽く感じますが、悪くは無かったです。しばらく使用してみようと思います。

YAMAHA INPRES X V201 TOUR MODEL 10°のヘッドにリシャフトしました。 以前、短期間ではありますがFUBUKIα60Xも使用しており、いいシャフトでしたが時折出るプッシュアウトがあり、方向性重視でDIを使用してみましたがこれが合わず、発売前から評判のFUBUKI K 60Xへリシャフトしましたが、このシャフトは、素晴らしいの一言で、操作性も良く、さらに飛距離性能も抜群です。ただし、タメが強い人には、シャフト戻りのタイミングが合わないこともあるので、バラけるかもしれません。スインガータイプには最高のシャフトだと思います。DRヘッドスピードは約47m/sですが、このシャフトに変えてからは、平均飛距離で、15〜20yad（265〜275yad）伸びました。

ゴルフを始めて5ヶ月。 かなりストイックに練習してきました。 ようやくスライスを卒業して、このドライバーに出会いました。 正直言って完璧です。 最新のクラブも試打しましたが、これが一番振りやすく 飛距離、方向性もバッチリでした。 純正のシャフトが自分に合っているようです。 FWの3番と5番も同じ2007TPに変更しました＾＾ もう少しスイングスピードが上がって、シャフトが合わなくなったら 同じような特性のシャフトに変更して使い続けたいと思います。

pingの新作が打ってみたくレンタルしました。本当はi20も打ち比べしたかったのだが在庫がオリジナルのSRだけでした。若干長尺ぎみですがヘッドの大きさがそれを感じさせません。打感は完全に弾き系でいやな感じではありません。飛距離に関しては期待したほどではないが方向性がよいので平均飛距離は延びるかなという感じです。ただやはりSRは軽く柔らかいので溜めをつくるスイングには合わない感じでした。

エースのピン型とセカンドパターでスパイダーを購入。 以前小さいほうのスパイダーを使用しておりましたが、微妙なタッチが出しにくい気がして売却。 やっぱり・・・の思いがあって再度MAXの方を購入。 ベントネックとかなり悩みましたが、左目にボールを置く私のスウィングにはセンターの方がという店員さんの言葉にあっさり背中を押されセンターを購入。 小さい方が微妙なタッチが・・・なんて思ってましたし、かっこいいかななんて思ってましたが、むしろ強烈にオートマチックに打てるので、ひたすら距離だけ考えておけばばっちり入る感じです。 センターの方がより左目真下までクラブを持ってこれるので、まっすぐ引きやすい。ほんの少しアッパー気味に打つ感覚を持っておりますので、大きいほうが安定感が強い。 この形状は、黒いミニカーを走らせていくイメージで振れるのでパターがシンプルに考えれる。 打感もこのシリーズが一番よい感じがします。ヘッドの重量なんかもあいまっているのかもしれませんが。ちなみに錘は１０ｇを装着。店員さんのサービスで無料にしてもらいました♪

前からずうっと本間のドライバーを使っていますが、現在は前のベレスM710を使用しているが本間はやはり安心感があり気持ちでゆとりが出来楽に打てるので距離も他のクラブより出ますね。ドライバーやFWは他の商品は使えないですね。

テーラーメイドのフォージドは数本友人の物を借りたりして打ったことはあったのですが、このシリーズは先日初めて打ちました。 普段はMPを使用しております。 同じフォージドでも、打感の柔らかさの種類が違う印象です。 MPは吸い付くような感触、R9は硬いゴムのような感触。 こんな感触は初めてでした。飛距離は飛ばないとのコメントが多いようですが、フォージドの割には飛んでいるような印象です。 打感のところで、ゴムのような感覚というと一見聞き覚えが悪い感じですが、個人的にはかなりいい印象です。MPとはフェースから伝わる感覚が違うだけのこと。こちらの方がいいという方も多いと少なくないなと思います。TPフォージドだと難しすぎて厳しいな、テーラーメイドーのTPシリーズは相性良くないと思ってましたが、これはかなり実戦向きなクラブだと思います。テーラー好きの方はこの打感が好きなのかな？なんてえらそうに思ったりしてます（笑） MPから浮気しようと思わせてくれる逸品です。

たまたまネットで中古CLICK CSアイアンを見つけ、2番手飛ぶとのキャッチコピーに負けて衝動買いしてしまいました。(あさましい・・)しかし前オーナーがシャフトをダイナミックゴールドS200にリシャフトしてあり、飛ぶヘッドに飛ばないシャフト〜????と思ったんですが・・これがドンピャ!!芝からもティーショットもサイドスピン知らずでポイントに強弾道ストレートです。キャッチコピーの2番手飛び過ぎる事も無く(そもそもの目的は達成せず(笑))、距離感も完璧です。前オーナーのシャフト選択に感謝です。(もっとも前オーナーは合わなかったのでしょうが・・)もっと早く出会いたかった(泣笑)

Ｔｉｔｌｅｉｓｔ　７１０ＡＰ２　＃４から＃ＰＷ　 ダイナミックゴールド（ＤＧ）Ｘ１００からリシャフトしました。 ＤＧ ｓ３００かｘ１００が大好きで、ＮＳ系は合わないタイプの僕でしたが、昨年の冬、もうｘ１００はしんどくて打てないとあきらめ、かと言ってｓ３００にリシャフトするのも・・・。 で、工房から勧められたのが、このＫ’ｓ ＴＯＵＲでした。 若干軽くなりましたが、フィーリングは大きく変わらず、弾道は噂通り高いです。 ただ、その弾道の高さを意識しすぎてしまい、知らず知らずに「もっと高い球を」と望んでしまったのでしょう。 フォーム、スイングがアッパーブローになっていたようで、先日久々にラウンドした師匠から指摘を受けました。 （いい感じで打てるのに、番手の距離が出ないのを寒さのせいにしていた。それとトップ気味が多かった。） ラウンド中でしたが、的確なアドバイスをいただいたので、悩みを解消することが出来たのは助かりました。 リシャフトされる方は、「高さ」に注意です。

V2 65を45Bにカットして貰いNEWR11FCTを付けて予想通りやや軽くグリップ込みで118gに仕上がりました。 R9 420にやや左目狙いLN(STDLOFT-HIGHERの中間)で挿してみると総重量313gとなりました。 どちらかと言うとヒッターで、フォームが安定しないことも含めて球が始終ばらつくことからトルク3.0は殊に魅力で、早速試し打ちに行って来ました。 結果は、1球目から暫らくバラツキが無く、少し休んで再開した直後にリキんで引っ掛けが出たものの修正してすぐ元に戻りほぼ完璧でした。 アップライトに振っても、インからのあおり打ちにも十分対応出来ていました。 また、トップでのリキみにも比較的寛容だったように思います。 たまたま、ヘッド重量とシャフト硬さとによるトーダウン量と、シャフトトルクによる「ねじれ振れ」との三次元的な位置バランスが旨くて、単調で安定した「しなり戻り」を得ていたのかもしれません。 時期尚早とは十分思いますが、コンペ・定例用に決めました。

48と56を買ったが、どちらもスピンが効くし、打感も良し、デザインも カッコいいし、値段も安いし、と良いコトばかり。 今回、手持ちのmactecアイアンセットとの関係で、このウェッジを 選んだが、従来みたいにアイアンはＮ社、ウェッジはＦ社とかの組合せよりウェッジとアイアンが同じメーカーの同シリーズのほうが流れが自然。 昔のようにＰＳ、ＳＷまでの8本セットが復活してくれれば良いのだが… 6本＋ウェッジ単品で売ったほうが儲かるだろうから、難しいとは思うけど…　

驚きの低スピンにより新記録達成！ 今までの最強ドライバーは長らく「ツアーステー７０３　DI-６　９．５°」でした。 そのあとはどれを試してもスピン量、初速などの総合距離において上回るものがなく（唯一　初速はヤマハ　V201プロトが上回りましたが方向性に難。）、興味本位でショップのかなり正確な測定機でこのID435を試したところ、今まで出したことのない初速７０ｍ越えとスピン量２０００回転台（普段２８００回転台）をあっさり計測。 飛距離も新記録の２８６ヤードと現エースドライバーの７０３の最長距離であった２７９ヤードを更新してしまいました。 もう一本あったBB６のモデルでも同じようなデータでしたので明らかにヘッド性能の差のようです。 一時旧タイプのID４３５も使用していましたがスピンと初速のデータに格段の差があったこともそう思わせます。 方向性も７０３と遜色なく一気にエース交代を感じさせるものでしたので５月中には購入したいと思っています。 ここ数年ヘッドの進化はあきらめていましたが、あらためまだまだ進化する余地もあるのだなと感じました。

デザインが良く、軟鉄鍛造アイアンとしては価格も安く、そして #5で400ｇ（カタログ上）の重さやスイングバランスがＦＷやＵＴからのつながりとマッチしていて購入。 打感は柔らか過ぎず、硬過ぎず、ちょうど良い感じ。 音は”バシュッ”という渋い音が軟鉄らしくて良い。 飛距離について、よく口コミで飛ぶとか飛距離が伸びたと見かけるが 今どきのアイアンは#5で24~26のストロングロフトが普通になってきているし、またシャフトもカーボンでもないし、特に飛ぶクラブとは思えないので、飛距離が欲しくて購入すると”あれ？”って思うかも知れないが アドレスへの入りやすさ、左右の曲げや高低の打ち分けなど、アイアンとしての総合性能は非常に高い良いクラブだと思う。 　

オリジナル588からの乗り換えです。 フォーティーンRM11やミズノMP-R12 と試打し、クリーブランドに落ち着きました。 ソールの加減がよく、ヘッドの抜けの挙動は申し分ないです。 また、ネックが長い（オリジナルの588より長い）ので重心が高く、レーザミーリングも手伝ってスピンがよく効きます。 購入に先だって試打しましたが、打感でRM11が脱落し、MP-R12とは悩みましたが、最終的にはソールデザインにオーソドックスさを求めてCG17にしました。（MP-R12のソールデザインはトレーリングエッジがグラインドされており、抜けはいいのですが、バンカーに多少難点を感じました。） CG17は振った感じはとても素直で、打感もよく、スピンも十分にかかり、全体としてバランスの良いウェッジです。 これまでは、ノーメッキの588RTG（ロジャーツアーグラインド）の56度　60度を使い分けていましたが、58度1本で（LW,SW)両用として、その分、UTを増やそうかと考えています。

US仕様S3MAXを購入。 パターみたいにヘッドが若干オフセットしているが、アドレスしても 全く気にならず問題ナシ。 飛距離は自分のＨＳ範囲内で、210~240Ｙと充分。 音も以前のCobraにあった”パコ〜ン”系じゃなく、やや金属系でＯＫ。 距離はともかく、何しろ曲がらないので、とにかくフェアウェイセンターへ真直ぐに飛ばしたいゴルファーに最適なドライバー。 良い意味で、おおらかなアメ車みたいなクラブ。