イリマ60SのシャフトからDI-6に差し替えた。ヘッドもシャフトも全て中古。信頼できる工房で45iでD3にしてもらった。 シャフトはディアブロがついていたのを抜いたが45iあったのに、ヘッドの違いで1.5iも継ぎ足してやっと45iになった。重さも320ｇで程よい重さで、２ラウンドしたが、飛距離はそこそこだが、方向性抜群。まだ２ラウンドだがミスが激減した。 ギア収集マニアだが、このドライバーは当分変えないと思う。 ちなみにGR（カイリ60S）312ｇを使っていたが、捉まるヘッドなのにフェードしか出ず、重くさえ感じた。 私には、カイリに比べ、DIはほど良いしなり戻りと感じる。

私は、１．５?以内のショートパットを押し出したり、ひっかけたり する癖があり、悩んでいます。少々イップス気味なものですから。 パターは、あまりハジキが良すぎても特に下りのパットで「打てない」 ために、傾斜や芝に負けホール直前に切れる・・・などの傾向が多く、 これを解決する為にパターを何本も買う始末でした。 このパターは、 　?２本線部分が重りとなっており、付属のレンチで簡単に付け替え 　　ができるようになっていますから安心です。 　?２本線部分をターゲットに使える上、重い方にして打つと、球の 　　スピードが緩くても結構球足が延びるので、カップインする回数 　　が増えました。構えやすく、方向も取りやすいのでイイです。 　?ショートパットもしっかり打ててイイです。

使用結果、安定感とスピン性能はとても良い具合で満足です。 ５３°と５８°の２本を購入しました。

ゼクシオＲＥＶＯからの乗り換えです。 ＲＥＶＯは球が上がりすぎてあまり飛距離が伸びなかったのと、 ヘッドが大きすぎて振りづらかったため小ぶりなドライバーを 探してました。 ３８５ですが構えた感じはそんなに小さく感じないので ちゃんと当たります（笑）し、振り遅れがなくなり飛距離が伸びてます。 でも、「真っ心」は小さいようですね。 シャフトトルクの大きいＡＴＴＡＳにしましたが、私はこれで良かったと思ってます。 高すぎない弾道でアゲンストでも前に飛んでいくのでとても気に入ってます。

中古ショップで購入。純正の特注シャフトものだったものをそのまま（グリップ交換、シャフトカット）使用。私はこのクラブのおかげで５Ｗを抜きました。ロフト20度ですがtee　upしたら230ydsは軽くとんでいきます。マレージングフェースなので、打感は慣れは必要（弾くかんじがつよいので）ですが、パフォーマンスを考えればバッグに入れる価値は大と思いますよ。

この度、910　D2とあわあせて購入しました。 最初は難し顔つきで厳しいかなと思いましたが 試打してみると以外と簡単でした。 以前に使っていたBS　X−UT　と比べても 飛距離、方向性、ともに良くなりました。

本当は内緒にしておきたい位に名器です。過去、現在のテーラー史上最高の名器ではないでしょうか。 私も噂では聞いていましたが、程度の良い中古を購入して実感しました。 数値にも現れていますが、総ての数値、重心距離、位置、深度、低さが絶妙。 そして適度な弾き感と打感。2007年バーナーで突き抜けて、ツアーバーナーで磨きをかけて成熟した感じです、逆に言えばここからの設計は色を変える位しかないのでは？ とにかく、現在でのコストパフォーマンスも良いですし最高です。 正直、驚きました。

今までマッスルバックを使用していましたが、少し楽なアイアンを探してこれに辿り着きました。 低重心、ワイドスポット（マッスル比）で優しく打感も申し分ありません。 柔らかく食いつく感じが十分味わえます。 入射角が緩いダウンブローが一番合うようで距離も出ます。 また払い打ちでも結構当たります。 ただ顔が若干大きい事とグースネックは好みが分かれると思います。 操作性はほどほどと考えてください。 しかし優しい軟鉄アイアンを探している方にはハマると思いますのでまずは打ってみて頂きたいですね。 アイアンで操作性を求めず「ドン」っと真っすぐにグリーンを狙う方で、打感に拘る方には最適なアイアンです。

タイトリスト９０５Ｔ(シャフトＭ−７５)からの変更でしたが、正解です。シャフトとヘッドの相性、構えやすさ、重量、シャフトの硬さやトルク、見た目などを吟味した末、結果的にイーゾーンになりました。シャフトは純正シャフトにしましたが、なかなかしっかりした作りで、プレーヤーの動きを忠実に再現してくれる感じです。スウィングが固まった中級〜上級者向けだと思いますが、難しくなく振りやすい仕上がりですね。ＤＪ派には申し訳ありませんが、純正シャフトもＧＯＯＤです。打感は人それぞれでしょうが、タイトリストよりもさらに柔らかい打感ですが嫌いではありません。

こちらの口コミと友人から情報を聞き、 今回購入しました。 噂通りのすばらしいドライバーです。 シャフトの相性も非常によく、距離・方向性・構えやすさ どれをとっても文句のつけようがないです。 今回予算の関係上、US商品（タイトリス910D2 ahina72 フレックスS）を購入しましたが、得意に問題ないです。 むし日本製より振りやすいかもです・・・ 不景気のあおりで最近、クラブ買い替えの補正予算も厳しくなってきてます、皆様方に是非こちらの商品をおすすめします。

重量的には、S200もR300もほとんど同じ。 長年、NSプロ950のSを使用していたが、少し硬さが気になってきたので、同重量の先調子で粘り感のあるGDGSにした。多分アイアンのHS40（ドライバーは43から45）も無いと思うので、R300にしたが、操作性も良くなった。

白地にシンプルな赤ラインに惚れて衝動買いしましたが 使用される人の足の形やスイングのタイプで 合う人合わない人がいると思います。 僕は甲高で踵のでっぱりが少ない足の形で、 フットワーク（体重移動）を多用するスイングですが フィット感に関しては 踵が低く作ってあるので、締めても締めても脱げてしまうような 不安感があり、何回使っても靴擦れします。 ア○。○○　のようにアキレス腱あたりまでサポートしてくれたら 不安はないのでしょうが・・・ ソールの素材も摩擦に弱く、週１の練習場での練習で４ヶ月で 右親指ふきんの皮革部分まで見えるほど磨れてきましたので、 半年使わずに、お役ごめんとなりました（Ｔ Ｔ）

以前から噂は聞いており、とても気になっていたので思い切って購入しました。 持った感じではちょっとハードかなと思いましが、実際にスイングしてボールを打ってみると全くハードに感じません。 しっかり撓って、戻りが速いという感じですが左に行く感じは全く無く、ビックリするぐらい振りやすいです。 とても気持ちよく触れるのでそのお陰か芯でとらえられる事が多く、圧倒的に飛距離が伸びました。 クレイジーはハードなイメージがありますが、私のような中級者でも十分扱えますし、恩恵は受けられると思います。

RAZR　HAWK　TOURが発売されたせいで相当安くなってます。RAZRでは球が捉まらない、スピン不足でキャリーが足らないが、ネックのついたモデルが欲しいという方には最適です。

再度のクチコミになります。いろいろニューモデルを試して寄り道しましたが、やはり初代レガシーに戻りました。 打感や微妙なグースがついたネック形状、全体的に丸みを帯びたソールなど私的には最高のモデルです。 それと何と言ってもM10DBのしなり感や弾き感も絶妙です、ラウンドによって好不調の波がありますが、その時のヘッドスピードのばらつきも吸収して最大公約数的に反応してくれるこのシャフトとこのヘッドのマッチングはキャロウェイ史上に於いても名器になりうると思います。

今まで使っていた、レガシーUTがカーボンシャフトで、アイアンからの重量差があり、トップすることが多かったので、スチールシャフトのUTを探していました。ヘッドは出来るだけ簡単なのが良かったので、このディアブロレッドが丁度良かったのですが、国内版は、カーボンしかなく、US物をネットで見つけて、GETしました。打ってみた感じは、レガシーよりは、爽快感というか、気持ち良さはありません。ちょっと、ドヨーンとした打感です。まだ、練習段階なので、本番でどんな結果がでるか、楽しみです。

ドライバーの評価はその購入層によって変化すると思いますが、このクラブは限られたアマチュアにしか合わないと思います。 まず、球が捕まりませんそして上がりません。 飛距離も限られたトップアマチュアレベルには期待できると思います（実際某雑誌で高評価の方々もそういう方々でしたね）、いわゆる気が抜けないドライバーです。 これだったらFTツアーや同じ系統のコブラの数年前のモデルを試した方がコストパフォーマンスが高いかも知れませんよ。 ランボルギーニとのコラボしたカーボンも私レベルには違いが分かりません。 残念ながらエースにはなりませんでした、キャロさんってどんどん難しいクラブ作るようになっている気がします。

クセがなく非常に扱いやすいシャフトですね。α60を使用してますがしっかり感があるのに適度な撓りも感じます。中調子で全体が撓るという印象です。以前はTour AD DI6を使っていてバランスも同じですがFUBUKIの方が無駄な重さは感じません。 今までのもので一番満足です。 今度はFW用のAxも使ってみたいです。

最もプレッシャーを感じないでティーショットを打てるクラブとして、試打を重ねて選びました。 【飛距離】 １発の飛びより、安定した飛距離が魅力だと思います。芯を外しても飛距離の落ち込みが小さく、9.5°にしては高弾道でキャリーを稼ぐことができるクラブです。 【やさしさ】 つかまりの良さが程よく、ヘッドとグリップが軽めなのか、操作性が良いように感じます。絶対に左に曲げたくない、右に曲げたくない、そんな状況に活躍できます。 【コストパフォーマンス】 やっぱりXXIOは高い、ですが標準装備のMX3000シャフトはトルクが絞られ、結構しっかりしていて、カスタマイズする必要性を感じませんでした。ヘッドの位置を感じやすい、良いシャフトが安価についていると思えば、コストパフォーマンスは悪くありません。 【打感】 柔らかさはそれほどありませんが、ボール初速の速さを感じます。球離れが早く感じる分、縦横共に回転が少ないボールが出ているように感じます。少し高音の気持ちの良い打球音で、練習も楽しくなるクラブだと思います。 【方向性】 中〜上級者向けのクラブ設計の割につかまりやすいので、ドローボールが出やすいように思います。（本スペックで）ヘッドスピード42〜44m/sくらいで、筋力がそれほどない方でも使えるクラブだと思います。 【構えやすさ】 9.5°だとフェースはスクエアに近く、恐らく重心角の大きさでつかまる設計なので、フッカーにもスライサーにも違和感なく構えられるように思います。 どちらかと言えばスライサー向けのクラブセッティングだと思います。 シャロー過ぎず、ディープ過ぎず、程よいヘッド形状でとても構えやすいです。 ティーショットでプレッシャーを感じないためには、芯の広さ、操作性、構えた時のイメージがとても大切だと思います。 これらを高レベルで全て満たしたクラブです。 飛ばし屋の方には軽過ぎるかもしれませんが、一般的な筋力の方には完成度が高く、幅広くお勧めできるクラブです。

　X-01 B＋からの変更で、基本的に大きな違いが感じられないと思いますが、、、。 　前のボールとそんなに変わらないので、違和感が全くありません。 　 　飛距離性能は、他社のソフト系プロモデルより飛距離は出る方だと思います。　 　打感は、大変軟らかくなってますが長いクラブで振っても軟らか過ぎないので良いですね。 　 　何故かプロＶ1とかを使うと良く曲がるのに、曲がり難いのが使う最大の理由です。 　 　カラーバリエーションが３色あるので、誤球防止にも役にたちます。

ノーマル07BURNERにクチコミしたのでこちらにも。 TPモデルは今も使っており、r7SQTPとの二刀流です。 つるしのシャフトも結構良くて幅広いHSに合うなと感じたのですが、 今はROMBAXの6X07 Sにリシャフトしています。 アリスレイも使いましたがふにゃふにゃで合いませんでした。 ノーマル版との決定的な違いは弾道の高さとヘッドの刺さり方です。 オープンに刺さっており、どう考えても左には行かない作りです。 TPモデルはスライサーにかなり厳しいと思います。 弾道もテンプラしたんだか分からないような高弾道ではなく、 風に逆らうような中弾道で飛びます。 これはシャフトの違いもあるかもしれませんが、 ノーマル版をカチカチのUS MOTORE F1 55J Sに差し替えたものでも高弾道だったので、 やはりTPのほうがヘッド的にハードな分、低く打ち出されるのだと思います。 ちなみにノーマル版はUS MOTORE F1のほうがプッシュアウトしづらく安定感抜群でした。 更にちなみにTP版のアリスレイでも中弾道でしたので、 弾道の高さは間違いなくヘッドの差でしょう。 （リアルロフトの問題かも？） ヘッド形状的にもノーマルより小さめで、結構構えやすいです。 （クラウンのペイントだけは気に入りませんが・・・） シャフトが私に合っているためか右へのプッシュアウトも出ません。 直進性は高いと思いますが、フッカーの私でちょいフェードくらいの珠です。 間違いなくスライサーには向かないと思います。 大切なことなので2回書いときます。 多くの方がコメントしていますが、性能は非常に高いです。 飛距離、打感、方向性、安定感と全てが高次元です。 ただ、操作性についてはr7SQTPに軍配が上がると思います。 その分r7SQTPは失敗時のダメージが大きいので、 操作性を少し殺した分、こちらのほうが直進性・安定感が高いです。 テーラーのドライバーを色々比較すると・・・ 名器と呼ばれるr510TPは捕まらなすぎたし425TPは捕まり良すぎ。 SUPERTRIは捕まりすぎだし、SUPERDEEPはハード過ぎで球が上がらん。 r11は打感が硬くてつまらないし、r9はホーゼルの問題で重すぎ。 r7LimitedとTOUR BURNERは三角ヘッドが何か変。 （TOUR BURNERは試打した感じではかなり気に入りましたが・・・） そう考えると2007年ぐらいのテーラーが一番バランス良かったなあと。 2010年のBURNER SF TPもまずまずでしたけど、 シャフトが微妙なためかチーピンが多くて07を越えるとは思えませんでした。 打感的にもリシャフトまでしようと思いませんでしたし。 後、2011年モデルの白BURNERのクチコミに書きましたが、 白いだけで07とほぼ一緒です。 それだけ07BURNERの完成度は高かったのだと思います。 私としてはまだまだお高い白BURNERに飛びつくより 完成度の高い07や08モデルを使った方が財布にやさしくていいのではと思います。

　ドライバーをシンゴスペックにしてから、だいぶ安定しているのでＵＴも試してみたいと思い買ってみました。　 　 　最近女子・男子プロにもひそかに人気が出ているのもうなずける性能でした。 　 　ボールのコントロール（上下左右）・飛距離・構え易さのどれを取っても文句なしです。 　 　唯一の欠点は流通量が少なく、あまり一般的に浸透していない事でしょう。 　わたしは、次のアイアンにＫＢＳ　ＴＯＵＲを挿す予定でしたので同じ物を挿しましたが、バランス・重量とも普通のアイアンと変わらない感じでくめました。

一時的に知り合いから借りて使っていました。 今は使っていませんが、その時のインプレッションを。 とにかく高い弾道でフェアウェイに置くような感じで打てます。 高いと言っても吹け上がっている訳ではなく、距離も抜群に出ます。 つるしのシャフトが意外になかなかしっかりしていて、 かなり幅広いHS層に合うと思います。 スイングタイプにもよりますが、私的にはSでHS40〜50くらいまでいけると思います。 フックフェイスでフッカーの私には非常に構えづらかったですが、 打ってみるときれいなフェードを描いて飛んでいました。 あの巨大な形状的にもあまり捕まりが良くないのだとは思いますが、 フックフェイスが気にならないならフッカーの方々でも使えると思います。 そもそも曲がりづらくスライサーでも打てるやさしいドライバーじゃないでしょうか。 なかなか打感がよく、手に変な感触が残るようなこともありませんでした。 コース上で使った時の飛距離は普通でしたが、練習場では圧倒的に飛んでいました。 300yの表示の更に上にぶち当たった時は目を疑いました。 総合的に見てかなりの性能を持ったドライバーだと思います。 で、ここからはネガティブな側面を・・・ あのヘッド形状がまず合いませんでした。 でかいのとフックフェースでどうにも打ちづらいです。 また、弾道が高すぎて打ち下ろしや強風の日にはとても使いづらかったです。 それとシャフトが長すぎるため、気を抜くとプッシュアウトしやすいと思います。 クラウンの特徴的なペイントもラインを出しやすいかもしれませんが、 ちょっとクセがあってあまり好きになれませんでした。 そういったことを許容できる方には非常に強い武器となるドライバーだと思います。

わたくにはＶ１との違いがわからないくらい気に入ってます。お財布にやさしい強い相棒です。

以前のドライバーで弱点だったアゲンスト時の飛距離ロスを見事に克服してくれました。アゲンストで256YDは打った本人もびっくり。カタログでうたっている低スピンは本当でした。アヒナとの相性も良く、気持ち良くフルスイングができます。 ボールは有名どころをいくつか試したところ、試打会でいただいた、同メーカーのLEGACY APEXが打感、飛距離で相性の良さを感じました。

R9DI-6XからR11DJ-6Xに買い替えたが、もともとフック系の私には先が走るDJは合わなかったので、メーカーに三菱レーヨンのアリスレイ63Xを注文して使ってみたが、440ccと芯が狭く感じたので、白いバーナーに買い換えた。ほかの人もいっている様に初代バーナーとそっくりで、初めて400ccを使用した時の、フライパンを構えている様な異様な大きさをヘッドに感じて、懐かしさと安心感を得ました。シャフトはフブキ65Xで中調子で癖はないように感じます。芯もひろくミスに寛容で、飛距離もでます。R11の460ccが出るまでこれでがんばります。

一つ前まで使用していたのは４０５にＭ−７５を挿したもので重さは３３０ｇあり、そこそこ良い当たりが出るのですが、もう少し楽に飛ばせれるモノが欲しくて色々と口コミとスペックを確認しながら購入いたしましたが、どうもイリマ７０ｘ（３２２ｇ）は私には合わなかったようです、酷いスライスが出まくり、少し被せてもやはりスライス傾向は消えないので今度はもう少し重いＤＩ−７Ｘに向かってみます、ヘッドは少し軽目に感じインパクトの時に戻せ切れない感じでした、５ｇ鉛をソールに貼ったらスイングのフィーリングは良くなりましたが打った結果はそこまで良くなく、やはり合わないと言うことですね

2本目を購入、S200ということで購入したがグリップ交換の際M46と判明。 返品しようと思ったが、52°も欲しくS200がなかなか無いためそのまま使用。ｱｲｱﾝがNS1050で使用しているためSWがM46であるため若干軽いかな？ と思っていたが問題なし。打感が非常に良く、ｽﾋﾟﾝもよくかかるし人があまり使用していないｳｪｯｼﾞということも気分がいい。 ﾍｯﾄﾞ先端に行くほど肉厚が薄くなっていてｱﾌﾟﾛｰﾁで非常に近くに落としたい場合にﾄゥ側で飛ばないようにできそう。旧500ｳｪｯｼﾞはﾍｯﾄﾞが大きすぎるがTYPE2は安心感がある大きさ。ｱﾌﾟﾛｰﾁでﾐｽが増え気分転換のために購入、実戦にはまだ使用していないが練習場では違和感ないためｽｺｱUPを期待したいところ。

お世辞なしで飛びます。チーピンでません！ ただし、掴まえ損なうと恐ろしく飛びません・・・。

先日、友人が購入したので試打させてもらいました。 ヘッドはエポンAF102でして、かなり贅沢な組み合わせです。 高性能は認めますが、あまりにも高価なクレイジー一族の シャフトに良い印象はもともと持っていませんでした。 その上、引っ掛かり易い先調子のシャフトはどうも苦手でして。 実際に手に取り素振りしてみると今日初めて握るクラブとは 思えないぐらい振り易いと言うか、自分のスイングに馴染むと 言うか、とにかく扱い難そうな感じは全くありませんでした。 やがて試打に入り正直びっくりさせられました。 先調子のシャフトの良い部分だけが全面に押し出されています。 掴まりはいいのですが何故か引っ掛かる気配がありませんし、 強烈な弾き感の後、ボールは物凄い勢いで中高弾道を描きます。 確かに先端は走るのですが中調子にも似たフィーリングで どこか安心感があり左を恐れず思い切って叩きにいけます。 この非常に高い完成度には脱帽させられました。 悩んだ挙句、投資を決心した友人の満足そうな笑顔を これからもゴルフ場で見られることでしょう。