中古で購入してすぐフブキにリシャフトしてから、何球か打ってみました。 きれいなフェードボールで距離も出ていました。カキコミにありましたが球が上がりずらいとありましたが、シャフトのせいか全然上がります。 コースで使うのが楽しみです。

実は購入２度目です、意図する事は明確に伝わってきます。そういう意味では名器なのかも知れません。 しかしつかまりは良くなく、球も上がりにくいです。 本当にプロが使うクラブをそのまま販売したようですね、表現するのは難しいですがロングアイアンそれもドライビングアイアンや２アイアンをそのままドライバーにした感じかも知れませんね。 だからはまるプレイヤーにはドンピシャだと思いますが、極端にそのターゲットは狭いかも？ しかしこういうクラブを販売するコブラは素晴らしいメーカーだと思います。 私には歯が立ちませんでした。

今までいろいろなパターを使用してきましたが、これが一番自分に合っています。 とても座りが良く、後方にあるラインと平行にある段差のラインがほぼボールと同じ幅でストレートにとても引きやすいです。 パッティングをストレート−ストレート軌道でオートマチックにおこなう人にはオススメです。 いきなり実践投入で２メートル以内がスコスコ入りました。エース昇格決定です。

テーラー200steelの5Wに使ってます。 全体撓りで癖が無く、非常にタイミングが 取り易いシャフトです。 当方HS44前後ですがＳは他社製品と比べると 柔らかく感じます。 SPEC：42インチ、D1仕上げ、274cpm、345g 同じ性格のシリーズが存在し、各番手の重量 フローを考慮して選択できます。 価格も非常にリーズナブル！突出した特性は 無いし地味なイメージのシャフトですが、 実戦でこれほど頼りになる武器はそう無いと 思います。

中古ショップでジング２発見。信じられない低価格で購入しました。 クランクネック・タイプとボール位置、シャフト傾斜が違うので勉強するために購入しました。最近クラブデザインに関心を持ち体主体ではなく、クラブ主体で構えることを考えるようになりました。 パターの場合、スピードがショットより遅いので、トゥーダウン現象はほとんどないと考えています。最初のセットアップの状態が大切だと思います。練習器具かな。

左手主体でハーフウエィバックまで持っていければ、プレーンから外れないようです。右利きなのでかなり意識しないと難しいです。 ボールがつかまる感じが、あります。柔らかくもあるし、芯を外したときのいやな感じも味わえます。私の場合体重移動を考えない方が良いようです。（意識するとスェー） 練習器具としての機能もあるようです。 このクラブはライ角、シャフト長、キックポイント、重量調整込みの商品と理解した方が良いようです。 3番で200ヤードくらいいきそうです。

安価でスピンが効くいいボールです。 100ヤードをP/Wで低く打ち出して、直接グリーンオンで2バウンドで止まります。パターの打感も柔らかく非常に気に入って使っています。 非ウレタンですがカバーに傷が付きやすいかな。それでもハーフは大丈夫です。 コストパフォーマンスが高いボールです。

構えやすく、振り抜けるので購入しました。 練習場で堅い球を打っても打感が柔らかいし、打球音も気に入っています。 先日ラウンドした友人も、良い打球音してるねと言っていました。 シャフトには、WEIGHT　56g　TORQUE　4.4　KICK PT　MID　MITSUBISHI RAYON製と書いてあります。　このスペックからBASSARA G SERIES に「遠からず近からず」と云ったところではないでしょうか。

コンプレッション７５冬場はいいかも！

　ソフトスパイクの鋲が擦り減って交換するのが面倒なのでスパイクレスのこの商品を購入しました。ショップで４足ほどスパイクレスシューズを試着して一番しっくりきたのがこの商品でした。 　４ラウンドしましたが、使用感はまず軽いこと（疲れません）、グリップ力も問題なし（ラフ・傾斜地でも大丈夫）、ただ防水性については雨天の使用をまだ経験していないのでわからないですが、ゴアテックスで包み込まれているので問題ないと思います。特に問題はありませんが、あえて言うなら靴の深さが少し浅いかなと思います。 　購入したショップでも５０％引きだったと記憶していますが、大変コストパフォーマンスに優れた商品です。

最近の流行のこぶりヘッドではないが、シャローでもない。非常に標準的で、構えても全く違和感がない気持ちの落ち着くヘッドです。シャフトはすごく良いです。さすがにＰＧＡでよく使用されているのも十分にうなずけます。とにかくそのしなり具合、ボールの押し出し方、打感すべてに満足しています。

コストパフォーマンス優れたUTだと思います。構えやすいのでどんな状況でもストレスを感じることなく振ることができます。このUT無しでラウンドは不可能ですね！もしプレッシャーを感じてしまうロングアイアンを挿しているのなら、一度抜いてみてこれを挿していただくことをお薦めします！

Y社のドライバーにささっているもの（MD6)を購入しておりますが、小生のスイングにはこのシャフトが一番合うようです。おしなべて最近のメーカーオリジナルシャフトは軽量でふにゃふにゃと柔らかく感じてしまいますが、このシャフトは重さも硬さもしっくりくるんですよね。ヒットポイントでシャフトの先がちょうど良い頃合いで走ってくれるところとか文句の言いようが無いですね！今となっては少々片落ち感があり、新規で発売されるドライバーのカタログに載っていないのが残念です。

ＭＰ３０を使い続けて７年になります。ＭＰ６７、ＭＰ６２も使用しましたが、個人的にはＭＰ３０が打感、方向性、飛距離共にNo１です。なぜ、廃盤になってしまったのか、個人的には非常に残念です。私にとっては長年使用しているからかもしれませんが、他のアイアンを打っても、ＭＰ３０に勝るアイアンはここ数年間ありません。 特筆すべき点は、打感、方向性、飛距離のバランスが非常にいいという点です。飛距離が出ても方向性が悪ければ論外ですし、打感、方向性が良くても飛距離が１番手落ちるようでは、ショットの際、気持に余裕がなくなります。私の自論ですが、アイアンはトータルバランスが一番重要だと思います。この点、ＭＰ３０は難し過ぎず、優し過ぎず、ＭＰシリーズの中でも絶妙のバランスではないかと思います。 いいスイングさえすれば、真直ぐ飛んでくれるという安心感があります。 また、ライ角も最近のＭＰシリーズと比べて、フラットな為、左に行きにくい点も気に入っています。 私の中では、ＭＰ３０が「ベスト　オブ　アイアン」です。新品のセットがあれば直ぐにでも購入したいぐらいです。

使い始めて１年半程になります。とにかくこのWedgeに替えてからバンカーショットが苦にならなくなりました。それまで不得意だったのですが、これに替えてからほぼ一発脱出が可能になりました。独特のソール形状によるのだろうと思っています。一緒に買った54度の方は40-100ヤードで頻繁に使いますが、とにかく打ち易いです。スピンもバッチリかかります。なお、Clevelandはシャフトが他のブランドに比し0.5インチくらい長いので、２本ともショップで切ってもらい、鉛注入でバランスもD4で揃えてもらっています。だいぶ年季が入って来ましたが、まだまだ使います。

今回の購入スペックと他社比較の感想です。 ◎ロフト:9.1°・ライ角:ややアップライト・フェイス角:ややオープン 長さ:44.75・バランス:D3 BSの415も検討しましたがヘッド重量が軽く44.75インチではジェルの量が多くなりフィーリングや打音に影響するので検討から外れました。 結果703の45インチフブキて今年モデルは、ミズノMPクラフト４２５＋とヤマハV425ツアーモデルを2本購入しこの一ヶ月打ち比べました。メーカーのコンセプトは同じ様に感じますが、大きな違いが2点あります。 ❶飛距離 ❷弾道 こね2点がハッキリ違うので参考にして下さい。 ◯V425・425+・703を比較を記載します。 ・飛距離：ヤマハ>425＋＝703 ・弾道高さ：703=425>ヤマハ(ヤマハのみ中弾道) ・打感：ヤマハ≧425+=703 ・打音:ヤマハ>425+≧703 私は、球筋が高いのでヤマハは目からウロコでした。キャリーは少しだけ前に行きますがしっかり振るとキャリーでも15ヤードは前に行きます。本当に良く飛びますよ！ ただオートマチックなヘッドではないので、その点は人によって好みがあると思われます。捕まえにいった際は425+がリスクが高くヤマハが素直に思えます。 特質なのは、ヒールよりと上下に芯が広いのはヤマハがダントツです。(ヒールは425+は全然弱いです)ヤマハは410以来の購入ですが、2011セッティングは鉄はMP・Drはヤマハで決定です。 スプーンもヤマハにしたのでもう少し打ち込んでから評価します。 今年のヤマハVモデルは本当に完成度が高いと感動しました。 ・打感：425＋＝703＞S1打音の関係で703が柔らかく感じるかもしれません。 ・芯の広さ：703＞425＋＞S1 ・弾道高さ：703＞425＋＞S1 S1と比較すると、425＋弾道高さで好みが別れると思いますが、私は425＋が全てにおいて満足ぜす。旧425の正常進化でいいクラブを復活させていただいたミズノさんには感謝します。

パワーヒッタの自分には右にふけやすかったです、ちょっと使いづらいかな。

XXIO6を使用しています。試しに購入してみました。すべてでXXIOが良いようです。特に打音、飛距離に差があります。ｉｄがゼクシオより良いのは上から見たときの形位だと思います。

打感、飛距離全てにおいて満足出来るボールです。色のバリエーション では、この時期ライムが見やすく特にお勧めです。

相変わらずいいクラブ造ります。顔も打感も国内最高峰です。 今のヤマハは間違いなく上級者用クラブを作らせると Ｎｏ．１かと思います。品質でもＴＯＰクラスだと思います。 あえて性能の細かいことはいいません。全部標準以上です。 しかし・・ この価格は有り得ないです。外注シャフトの発注数でも結構上位になるはずですので、企業努力で あと2万くらいは定価落とせると思うのですが。 クラブ評価は最高ですが、コストパフォーマンスがＢｏｏです。 私は納得できないので買いません。 同じヘッドの出所と思われるＢＳは頑張ってくれました。 売上高に見事に反映されているそうです。ヤマハのマーケ担当者さん、 がんばれ！

以前４２５に青マナ７３Ｓ入れて使っていました。 すでに書かれていますが、少しハジキを入れた分 球離れがいい感じです。それが微妙な打感の差かな？ 私はこれくらいのサイズが一番使いやすいし、 下手にならないのでいいかと思います。 しかし相変わらず純正のシャフトはイマイチです。 このシャフトでこの価格に納得できる人はどうぞって感じ かな？ 評価低いのは、ものはいいが、これでここまでの価値が あるとは今は思えません。アイアンは頑張ってるのにねえ。

ツアープリファードフォージドアイアンからの買い替えです。 比較として個人的に勝ると感じたのは打感・ミスへの許容度です。アップライトなのが少し気になっていましたが、つかまり易く強い球が打て問題は無いです。練習するのが楽しくなるアイアンでこれから長く使っていきたいです。

ネック調整、練習後の再投稿です。（評価のし直しです。） 弾上がり過ぎ・左への巻き込み・の原因の半分以上は僕のスイングにあった様で、ここの評価通り練習量を余儀なく求めてくるアイアンでした。何はともあれ僕にとって１５年間溜まった悪癖を本気で直す気にさせてくれ、その機会を生んだアイアンということで、買って良かったです。 きちっと打てる様になると打感は柔らかく、また、マッスルに比べてロングアイアンの易しさが身に滲みて来ます。方向性、操作性も良く、パーオン率も間違いなく上がりました。（練習の成果かな！フッフッフ！！） １度立てたヘッドは、ちょっとグースが強くなりましたが僕にはかえって良かった様で、たかが１度で距離が変わり（グース効果もあるのかな？）少し易しく見えます。僕の基本の７Iで１５０y前後。（バンスが減った分抜けが良くなった様な・・・僕レベルでは気のせいかな？）ライ角も合わせ、お気に入りの道具が完成！！！長い付き合いになりそうです。

M10のついたキャロウェイXフォージド2007をリシャフトしました。 もう１セット所有しているPING i10のシャフトは、M10と同様トゥルーテンパー社製 ZZ-65で、シャープな振り心地が気に入っています。M10は重量的にはZZ-65と同等ですが、振った感じが重いため、総重量も振った感じも軽くてシャープなものにしたく、行きつけの工房に相談したところ、V90を進められました。 フレックスはあえてRにしてみましたが、950のSがいわゆる中折れ感があるのに比べて、気持ちよくシャープに振れます。 850を推奨している方がいらっしゃいますが、V90もなかなかなものと思います

ご存知その昔ジャンボ尾崎やニックプライスが使用していた２ピースボールで、当時は定価も８００円？したものです。開発時期は古いものの、今をもってその中身は素晴らしく（表面の印刷などの意匠面を除く）、特に（中級者にとっては）スピン性能と打感が素晴らしいと言えます。とりわけ、パットとアイアンの打感が好ましく、適度な重みと芯を併せ持った柔らかさが何ともいえない心地よさを感じさせます。飛距離性能では、少々アゲインストに弱いとか、サイドスピンが多めとかの評価を見たこともありますが、自分にとっては気になるほどではありませんし、十分満足感を満たすレベルにあります。競技志向の上級者でも使用している方が少なからずいらっつしゃるとのことですから、決定的なマイナス点ではないと思っています。何はともわれ、これほどのボールが１ダース１５００円程度で購入できるのが嬉しいですね。（一時はダース９８０円で販売していたけど・・・。）

いままでいろんなタイプのいろんなパターを試し、購入し持っていますが、これはかなり良いです。パターは人によって向き不向き、好き嫌いがあるのでしょうが私にはとても良いパターです。

　日本のスタンダードなＮＳ９５０にくらべたら個人的には、 数段いいとシャフトと思っております。 　 　数年前　テーラーのＲＡＣ　ＣＧＢのカーボンシャフトから スチールに差換えするときに、７５０、８５０、９５０を ターゲットにおきましたが・・・・ 　 　７５０は価格でぺけ。（全アイアングリップ代込みですので・・・） 　９５０は何か違和感あり・・・（しなりが・・・） 　８５０フィーリングよしで確定させました。 　 　当然なシャフト長も０．５インチカット（対カーボン）でバランスも 確かＤ１でセットしたいただいたと思います。 　その後、腕前も上がり？？？、このクラブでは（グースでかい）左に 行き過ぎるようになり、新品のクラブ（新古ですが・・・）物色。 　顔のよさと、ＮＳ８５０さしてあるのが決定打となり初代ヤマハ Ｄスティールを購入した次第です。 　ＤＧを躊躇している方には是非、ＮＳではこの８５０をお勧めします。 　　　

　　下記の内容でスコア、レベルともステップアップしてから 使用してます。 　　テーラー初代ＲＡＣ　ＣＧＢ　ＭＡＸ オリジナルカーボン50ｇ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｬﾌﾄ差換えNS850　Ｒ 　　ヤマハ　初代インプレス　　　Ｄスチール　　純正ＮＳ850　Ｒ 　　　　　　　　　　　　　ｼｬﾌﾄ差換えＤＧ　ＨＬＲ300 　　タイトＺＢ　純正　　ＤＧ　Ｓ２００ 　　 　　最終的には軟鉄が使用したかったのでＨＬを入れてからステップ アップしたのですが・・・ 　　　　　（本当は最初はＤＧＳＬにしたかった・・） 　　 　　でもＳＬはほとんど純正がありませんので・・あきらめました。 　　まー通常のＤＧでも十二分に打てますので、今狙っておるタイトの ６８０クラスを購入したら、そちらをＳＬで組んでみようと思ってます。 　　ＤＧははじめは重い感じが若干しますが、慣れれば十二分に打てますし、重くて、曲がりにくい玉がでます。 　　特に野球をやっていた４０代前半より若い方は最初からＤＧをお勧めしたいですね。 　　ＮＳの重い１０５０も打ったことがありますが、ＤＧの方がなぜかタイミング取りやすく、いい結果だった記憶もあります。 　　是非一度、食わず嫌いにならずAV１００前後の方も トライしてください。

タイトの909Ｄ２の６Ｆ　Ｓの純正オプションを購入しました。 　　 　　ＤＲの市販シャフトはマミヤスクシブから数えて ３本目ですが、非力な方には距離が伸びるいいシャフトだと思います。 　　 　　先調子で、掴まえに行くシャフトです。　ただしＨＳ40強ですと 冬場はつらいかなと思います。 　　私は冬用にまったく同じシャフトでＲを使い作成してます。 １２月から３月ぐらいまではこちらを使用してます。 　　　　叩きたい方には向きませんのでご注意ください。 　　

フォーティーンの５５０フォージドからの買替えです。最初に練習場で打ったときは自分にはまだ早いかと思いましたが、練習を重ねるたびに球筋が安定してきました。また、スイングも矯正されてきたようでドライバーの飛距離まで良くなりました。シャフトも久しぶりのカーボンですが、しっかり感が有り振り易く自分には合っているようです。