FT-5→FT-9→ﾚｶﾞｼｰｴｱﾛを使用してきましたが、FT-izは完全にスライサー向きです！私も万年スライサーですがマン振りしても右には行きませんしむしろつかまり過ぎる感じです。打球音もカーボン特有の『ポコン』の感じではなく、心地いい打球音に変わりました。（FT-9比較）ﾚｶﾞｼｰｴｱﾛをｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにしていますが、コースによって使い分ける為に3Wを抜いてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ2本にしようと思います。

ずっとピンタイプを愛用しており、今までのインサートタイプを使用してました。やはり削り出しの打感がたまりません。 コツンと言う打感を求めて　購入しました。

OBして打ち込んだ時に探していたら発見し拾ったボールです。雨の日と冬季には中々良いと思います。レディースボールと甘く見ないほうがいいですよ！目から鱗が落ちました！

最高！ ティーショットで抜群の方向性と飛距離を叩き出す。

以前は某社の軟鉄製/ピン型を使用していました。 今まではIN to IN でパットをしていましたが 練習は良くても、本番でここゾという場面で ヒッカケ/押し出しで悔しい思いをしたので 思い切って真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出す、 パッティングスタイル変更を決意。 一番スーと構えられて、アドレスしてから 直ぐにパットに入れる感じがします。 ヘッドが大き目であり、安心感もあります。 打感は柔らかい、とは言えませんが 堅くもなく、うまく表現できませんが丁度よいです。 今まではオーバーパットが多かったのですが 意識せずとも距離感が合い易いですね。 真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出す、 パチンとヒットしてしまう癖がある方には フィットするかもしれません。オススメ。

ﾊﾞｰﾅｰﾚｽｷｭｰ’09が捕まりすぎるので 購入しましたが、飛距離が＋10ｙ 伸びました。 ﾍｯﾄﾞも大きく安心感があり、直進性、 操作性、方向性ともに◎です。 ７W相当飛ぶのではないかと思われ、 これがはまれば200Y前後の距離の 精度が上がると思います。 しっかり打つのであればNSプロが お勧めです。

某ショップで１９８００円だったのと、ここでの評判が良かったので試しに購入。私には合わないようです。飛距離も普通かレガシーに比べ飛ばない感じ。３角形のヘッドは思ったほど構えにくくないです。スライサーにはいいと思いますよ。１９８００円という価格以外はいいところは見当たらないです。

これを他人に譲ってFt-iQをエースドライバーにした者からのコメントなので、結構軟弱者と言うか、オートマティックに直進性を重視した者、と考えて下さい。　ドライバーを何にしようか迷っていた時期、一気に５本購入、その後、このドライバーはHD２の上級者に譲りました。　今は使っておりません。 僕には打感の「カシン」と言う硬質なものがイマイチ感性に合わず、また弱く振ると力のない球が右へフワっと行ってしまうのも、力量不足を感じました。　勿論、クラブに負けない技量を磨く、と言う道具との勝負も意義の有る事だと思いますが、実戦（コンペ）ではスコアを纏める事を重視しますので、どうしても選択肢から外しました。　今ではその上級者が幾つか持つ他のドライバーと一緒に、試打しながら、どれをエースにしようかと模索中の様です。　その方が打つと、低い弾道（8．5度でもあり）でビシっと真っ直ぐも飛ぶし、インテンショナルに左右コントロールも出来ます。　僕にはそうした技量が無いので、自分の間尺に合わない道具だと考えた次第。　構えた感じは非常に素直で、顔は良いと思います。

謳い文句に惹かれました。　前作であるFt-pを持っており（9度S標準シャフト）、35％直進性が増した、と言う何とも凄い文句が雑誌を飾っており、おいおい、そんな簡単に直進性がます訳無いだろう！、と思いつつＧＤＯでクリックしていました。　実戦投入後、既に３０Ｒ以上しましたが、その際に一緒に買ったのが、中古新品含めて５本。　キャロウェイレガシーツアーのカイリ挿し8．5度、ｒ７スクワッド9度Ｄ６３、バーナーＴＰ8．5度Ｄ６３、ナイキＳＵＭＯ２、9度Ｄ７３とこれでした。　結果自分に一番合っており、かつ実戦経験上直進性が担保されたのは、Ｆｔ−ｉＱ。　見事なほどに直線を描き飛んで行きます。　あまりにもオートマチックな為、これで良いんだろうか、と言う気になった事も有る程。　とは言え、手ごねすれば当然チーピンも出ますし、擦れば弱いスライス珠も出ます。　70台、80台が普通に出るコンペでも何度もドラコンを取った事から、飛距離に関しても今までのものにひけをとらない、要は直進性の代わりに飛距離を犠牲にする、と言うものではありませんでした。　現時点での、僕にとっての最適な選択、暫くはこれを実戦投入して闘います。　レガシーツアーイリマ６０　8．5度を人に譲っても全然勿体ないと思わない程、惚れ込んでいます。

ＭＰ−３２、一時期３セット持っていました。（R300/S200/NS950）今はNS950を欲しい方に譲り、２セット、常時使うのはS200の方です。　最初バンコクのタニヤプラザでS300のセットを中古で購入、次に知人からNS950を譲り受け、最後にS200を買いました。　何しろ、「顔」に惚れました。そして、打感は他にも色々と打って来ましたが、真芯に捉えた時のエクスタシー、何とも言えず、強い球が飛んでゆきます。　全体のバランスも良く、大変気に入っています。　今後もS200を使い込んで行きたいと思います。　見た目は強面（コワモテ）の硬派ですが、決して上級者のみにしか扱えない、と言う道具では無く、しっかりとゴルフに向かう方ならたいていの人に扱えるものだと思います。

２００９年末に買い、既に３０ラウンドはこのパターでしております。　構えた時の感じがとても良い、「入る気」がしてくるパターです。　回りからも一目置かれると言うか、お、良いね、とつい声が掛かる点でも持っている嬉しさを味わう事が出来ます。　この前にレギュラーで使用していたのはテイラーメイドのスパイダー極太に１６ｇｘ２の重りを入れて使っていましたが、直進性の素晴らしさの反面、中長距離のグリーン捌きでノー感となったり、起伏のあるグリーンは苦手としておりました。　このピンにかえてから、どのゴルフ場だから、と言う迷い無しに持って行ける点で結果、スコアが安定して来ました。　パー７２で２パットずつしたら、ゲームの半分（３６パット）はパッティング、納得できるものを持ちたいと思っていたので、自分には合います。　一点だけ難点と言うか、メインテナンスが若干気苦労有るパターだと思います。　ベビーオイルを塗れ、と言われておりますが、金属特性から、放っておくと変色錆が発生し、一旦発生したらぬぐい去る事が難しい点です。　上から見下ろす部分にそうした錆の転々が出来ると、それが気になると思いますので、ご注意を。

オリジナルシャフトＴＦＣ３００ＤのＳフレックスを購入しました。このシャフトのＳフレックスは結構ハードで、振動数は多分２７０くらい出るのではではないかと思います。ただ振ってみると決して棒のような感じというわけではなく挙動が素直でむしろ振りやすいシャフトだと思いますが、とはいうものの２３０ヤード以上打てる自信のない方はフレックスを落とした方が無難かも知れません。これまでラプチャーを使っていたこともあって打感は秀逸とはいえませんが、硬めだがそこそこ良い打感というところです。メーカーが言うようにスイートエリアは広く、少々芯を外しても早い初速で球が飛んで行くのが気持ち良く、コンスタントに平均飛距離を稼ぐことができます。このシャフトのＳフレックスに関していえば先調子のシャフトにありがちな球が吹け上がる気配がなく、中弾道一直線的な弾道が得られます。アゲインストにも負けにくい重めの球質が出るようになりました。ヘッド形状からして使用前は若干つかまりが悪そうな心配をもっていましたが、決してそのようなことはなくもともとドロー系が持ち球の自分にとってはよりストレート系に近い球が出るようになりました。特筆すべき点として、引っ掛けとチーピンが出にくいということが挙げられます。これまでだったら出球の方向からして左の林（あるいはＯＢ）というような際どい弾道も左への曲がりが抑えられラフに留まってくれるというシーンが増えました。以上、いいことずくめのドライバーですが、このシャフトのフレックスはＲ、ＳＲ、Ｓのそれぞれの印象（硬さ）がかなり異なるという指摘もありますので、購入にあたっては試打されることをお勧めします。

東松山クリスタルの中のゴルフパートナーの店長の奨めで買いました。今までは、テイラーメイドのラックosのカーボンシャフトを使ってましたが、どうもグリーンを狙う時の方向が大雑把でゴルフはこんなものなのかと思い練習もあまりしませんでした。でもこのクラブに換えたら、曲がる原因などがよく体感できるクラブでびっくりしてます。今まで７０代は数えるくらいしか出したことがないのですが、このクラブになってから安定して８０台の前半がでるようになり、シングルになれそうな気がしてきました。 いいクラブです。ネットで調べるとトップアマでも使用している人がいるようです。

今回の、BSは力が入れたなと思いました。久々に納得のツアステです。 ◯購入スペック 長さ:44.75インチ バランス:D3 703と最後迄迷いましたが、701FWとの顔の流れが最後の決め手となりました。 701のDriverとの比較を私のイメージで記載します。 ・打感 703Limited:5 701:5 ・飛距離 703Limited:5 701:4.5 (キャリーは変りませんがランが703が出ます) ・SS 703Limited:5(立てに広い) 701:4.5(横に広い) ・振りぬき 703Limited:4.5 701:4 ・安定感 703Limited:4 701:4 ・弾道 703Limited:中 701:高 今回のDriverは、405以来BSで納得いく物です。形状から想像するより優しく感じるのでプレッシャー無くアドレスに入れます。他メーカーのS-1も使用してますが10ccの差より703Limitedは大きく見えます。しかし大型ヘッドによくある、すぽ抜けも無くいいDriverですよ。おそらく、このサイズの中ではダントツにいい仕上がりと感じます。 エースに決まりです！

これ良いですよ。

ヘッドが小ぶりですっきりと構えられるため、 個性を生かしたストロークができそうです。 ヘッド体積は小ぶりですが、 ヘッド後方部にタングステンが埋め込まれているため、 見た目よりも重心深度が深くなっております。 また、フェース裏側をえぐりフェースを薄くしたため、 その分の重量を後方部に持っていっています。 当然フェースが薄いため、ボールの弾きが良くなっていますね。 そしてヘッドの形状も大きすぎず、 ヘッド上部のラインもおとなしいデザインです。 つるっとしたシンプルなデザインなため、 ストロークに集中できますね。 非常にゲーム性の高いパターだと思います。 グリップをブラック・シリーズ iXの 純正グリップに交換しました。 グリップ重量が標準装着のものより 手元側が10ｇくらい軽くなったため バランスが出てヘッドがさらに効くようになりました。 握りも若干細めで小指の掛かりも良く 適度な硬さで柔らかすぎず 絶妙なフィーリングになりました。 方向性は今一歩ですが 打感は最高で絶妙なタッチで最高です。 何しろ軟鉄削り出しの ヘッドスタイルと色合いが超カッコイイです。 今更ながらお薦めです ！！

かるーく振るとまっすぐ高い弾道で飛んでいきます。（キャリーで約240Yくらいか） オリジナルのシャフトではちょっとやわらかすぎました。（普通に振るとHS48〜50位） 音もLEGACYの音に似ているけどちょっと大きめな気がする。 やはりLEGACYには勝てない気がします。でも値段は半額以下で変えたのでコストパフォーマンスは非常に高いかと思います。

残念ながら８I〜ＰＷが全く私には合いません。タイトリストＡＰ２に買い替えを決めカスタムフィッティングを終え、受け取り待ちです。 ５〜７の顔と８〜ＰＷの顔が違いすぎ違和感の固まりとなり当クラブはお払い箱です。平均スコアもクラブ変更後１０以上落ちました。

試打して衝動買いしました。 少し左に置くと、まっすぐ引けてストレートにでます。 転がりがよくスーと出だしますので大変気に入りました。距離感も合わせやすい思います。マットタイプと遜色ない安定感だと感じました。 次回ラウンドで実戦投入してみます。 キャメロンとエース争い中。。。

JPX-UTを使用しており、やさしさ／方向性ともに不満は無かったが、打音が甲高いのが気になっていた。中古店で美品のMP-CLKを見つけ、ヘッドは小型ながら構えやすかったので衝動買いをしてしまった。 クラブはパター以外は全てミズノなので、他社UTは購入対象外で比較していません。 早速練習場で打ったところ、まず低い打音に満足。打感／方向性／高さ／飛距離とも満足できるものでした。続いてコースで使用したところ、コースボールではより打感が良くなり、２ラウンドで５回使用してミスショットはゼロ。１回トゥ寄りに当たったが飛距離が少し落ちただけで方向のブレがほとんど無かった。 オリジナルシャフトのデザイン、ヘッドカバーも気に入ってます。

浮気心でインサート無しのオデッセイ ブラック・シリーズ ツアーデザイン ＃９を購入して、改めてロッサ TP マラネロ by Kiamaの良さが分かりましたので、再投稿をさせて頂きます。 このクラブは小振りのヘッドですが、フェース高が＃９より3.5mmも高く、ミスヒットに強い事が分かりました。（＃９：22.5mm ﾏﾗﾈﾛ：26mm） それは、安定した転がりや心地良い打感を高い確率でもたらしてくれます。 そう言う意味で易しさは＃９より上でしょう。 今では、在庫も無く希少になってしまいましたが、Ｌ字ファンには使って頂きたいパターです。

型落ちしてi-mixヘッド8.5°にディアマナカイリ60s、45インチシャフトをつけて43千円で購入した。6F09/46インチ特注I-mixシャフトを所有しているので、2種類のクラブとして使い分けている。まず、8.5°ヘッドは9.5、10.5°に比べて明らかにディープになっている。元々、高弾道ヘッドなのでセミハードヒッターだと丁度良い。46インチシャフトをつけて320g程度となるが飛距離性能は特筆ものです。

これ最高ですね！ 歯がまっすぐなので、目標に対してアドレスしやすいですし、 ラインも出しやすい！ しかも、ソールの抜けが抜群にいいです。 ついでに、新溝ルール適合とくれば、これしかないって感じです。 難点は、出っ歯方と比べて、球の揚がるイメージがわきにくいとこぐらいですね。 でも、普通に球は浮きますよ！ 日本のゴルフ場に最適な１本です。おススメ五重◎

非常にやさしいと評判のフォーティーンのＪスペック?を1年間使っていましたが、このMP-Gウェッジのほうが断然やさしいですね。とにかくトップやザックリといったミスはほとんど出ません。 大げさに思われるかもしれませんが、チッパーのように寄せワンにつける自信を誰にでも持たせてくれるウェッジです。

打感良し、転がり良し、構えやすさ良し、 見た目にも素晴らしい高級感があって 最高のパターです。 これは一生の付き合いになります。

ザゼクシオのドライバー程の感動はありませんでした。打音と打感にドライバー同様の期待をしていたのですが、FWは別物でした。ただし方向性や優しさ感は満足です。ただ5wをロイコレのSFDを使用していますが、価格と性能のバランスからするとロイコレの方が上と思います。勿論、クリーブランドがコストパフォーマンスと性能のバランスは一番でしょうが・・・。 追伸:このモデルはオークションで偽物が大変出回っています。友人が20,000円で購入したFWと28,000円で購入したドライバーは、両方共に模倣品でした。友人は、まったく気付かず、一緒にラウンドした際に私が気付きました。メーカーにも伝えましたが、打つ手なしとの回答。十分に注意してください。中古ショップにも多く出回っています。 特徴として ?妙に重い。初心者は分からないかもです。 ?ランバックスかディアマナのシャフト(偽物)とセットで販売している ?ソールがステンレスではないので磁石にくっ付きます。チタンやステンレスという高い素材は模倣品には使われていない様です。 ?ヘッドカバーを裏返すと裁縫がメチャクチャ。 ?グリップは明確にデザインが違う。 ※特に?で確かめるといいです。したがって代引きで購入して、その場で確認するといいと思います。

DYMO＋カイリ70からSUMO5000のヘッドに変えて使用してます。 打球音は断然DYMOの方が良かったです。 打感（手応え）や飛距離は、SUMO5000の方がいい感じです。 ※打感はDYMOより柔らかいです。 価格も安いので、吹け上がりが気になる方ならSUMO5000はおすすめです。

ドライバーをG15アルディラセラノ60-X（以前はG10　EV60-X）に替えて非常に感触が良くなりました。その勢いでFWも3W、5Wと揃えてしまいました。今まではG10のシリーズでしたが、FWは断然こちらのモデルが簡単です。それに、セラノシャフトが自分に向いているのか距離も出ています。安くて最高です。

リシャフトしましたので、その報告です。 プロショップの人から今度のＤＩは吹け上がる人には弾道が抑えられて飛距離もでていいよと言われてリシャフトしました。純正シャフトだと気を抜くとスライスがでてしまいますので気持ちフック目にシャフトを入れてもらいました。 その結果、ディープフェースのヘッドとシャフトとのマッチングも良かったと思いますが非常に打ちやすくかつ方向性が格段に良くなりました。飛距離はふけ上がりがおさえられたことで軽く振ってる感じでも今までと同じかそれ以上の距離がでるようになりました。まさに求めていたドライバーになりました。２０１０年のエースドライバーとして使用いたします。

打った感触は抜群。