４２５→ＺＲ８００→バーナーＴＰ→９０９Ｄ２→４２５→Ｓ１と来ています。４２５よりは打感は固めですが、不快感は無し。ＭＰ独特の美しさ、構えやすさで素晴らしい仕上がりです。球はあがりにくいですが、シャフトとの組み合わせ次第で自分好みに仕上がります。距離が出る人は中から元調子のシャフトで方向性を重視。距離が出る人は先調子を合わせれば芯を食うとかなり飛ぶと思いますよ。シャフトは初めてクレイジーを付けましたが、うわさ通り飛びます。１０Ｙ以上は飛んでると思います。どっちにしても、方向性は素晴らしいので、競技なんかにもいいと思います。ミズノファンの人は４２５と比べてしまうと思いますが、よく仕上がってると思います。

５番が欲しかったので、ドライバーと同じメーカーを買いました。いきなりコースで使ったら、うまく当たらず苦労しましたが、翌日練習場でゆっくり打ち込んだところ、なかなか良い感触でした。なんといってもコストパフォーマンスは高いと思います。番手なりの飛距離を出すよう練習します。

アイアンをスチールに買い換えたので、ＢＳのカーボンから買い換えました。コース初打ちでは、なかなかうまくゆきませんでしたが、打感は良くあとは練習有るのみと思いました。翌日、練習場で打ち込み何となく感覚がわかったので、今度のコースが楽しみです。

ショップでの試打です。ＤＩ、イリマ、アッタスの3本を打ちくらべましたが、私にはＤＩが一番安定してました。きっと、うまい人には、コントロールできていいのでしょうが、私には、とにかくまっすぐ行くドライバーが必要なので、まだまだ、このレベルのドライバーには手を出せないかなと思っていましたが、それ程ぶれることもなく、フェード系の弾道で安定してました。見栄をはって、買うのもいいかなとも思ってしまいました。

約一年半前に試打してあまりに飛ぶのでびっくりしてすぐ購入しました。 だんだん飛距離は落ちてきて元の番手どうりに落ち着いてきましたが、これはどうしたことでしょうか。歳のせい？

ＣＧ10からの買い替えです。ちょっと変わったデザインに一目ぼれ… 実際の使用感としては、バランスも重めで振りやすく、ころがしよりも上げるのが好きな私としては、フェイスを開いてもリーディングエッジが浮きにくいのがＧＯＯＤ！ スピンも効きます。 バンカーでは逆にバウンスを使いにくいかも。

方向性がとても安定しております。

前回にUSモデルで書き込みしましたが、イマイチなのでリシャフトしましたので新たに書き込みします。 まったく違うクラブになりました、方向性の安定が良いです、スライスしても極端には曲がらず飛距離も伸びたと思います。USモデルはちょっと重くバランスが・・・皆さんもUSモデルはしだしてからの方が良いですよ。 DI-6は思ったよりハードに感じません、DI-7かDI-6のXにすればよかったかなと少し思っています。（やっぱりこれも試打したかったです）

US使用のＲ　5Ｗを買いました。ニューモデルが出る為なのか10500円で購入。ＵＳのＲシャフト結構しっかりしてますよ。打音が安っぽい音です。距離は普通（キャリーで210ｙくらい）。ドロータイプですが、ドローはしません。ワインレッドのデザインは好きですよ。

最近に無い、Deepフェイスで知人に打たせていただきました。 コンポジットの頭にしては、打感が軟らかく・打球音が低く最高です。 シャフトも、手元調子で私には、ぴったりでした。 でも、こ、こ、この価格？？？　リシャフト代より安く購入することが出来ました。メーカーさん、小売店さん、どうもありがとう・・・・。

最高のウェッジです。 スピンはもちろん、打感もいい。 開きやすいので、バンカーも怖くない。 廃番になってしまうのが、残念でたまりません。

今までＴＭ/ツアーバーナーを使っていましたが、高い弾道を抑え強弾道にしたいと思い、候補の中からシャフトとの相性、値ごろ感で中古にて購入しました。 ロフトは9度、クラブ長さは４５インチ、シャフトはミケルソンが使っているPM702を日本向けに改良したGRAPHITE DESIGN PM702J。シャフト重量は68g、バランスはＤ２、キックポイントは元調子、クラブ総重量は326ｇです。 第一印象は、ヘッドのデザインも美しく構えやすい。ヘッドのコンポジットデザインがスパイダーマンのような模様が気に入っています。 練習なしの初回ラウンドでも活躍致しました。方向性も良く６０％位は目印のフラッグ付近、ＯＢ無し。 飛距離は、当たり損ねも含め概ね２２０〜２４０ｙ、イチドラ（下り、フォロー）は２９０ｙのビックリドライブでした。 打感は非常にマイルドでフェースにボールが乗っていく感じが得られ、芯を食うと中弾道で驚くほど強く伸びていきました。 たたいても吹けあがらない強弾道を望む方には特にお勧めだと思います。

構えたときはシンプルです。 読んだラインに対して自分のイメージでストロークできます。 ヘッドに強制感がなくナチュラルに構えることができます。 転がりが強いです。 弾きすぎることなくしっかりとストロークできます。 さすが名器と言われるパターです。 お薦めです！

アイアンセット（ＭＰ５２）のシャフトに合わせて特注しましたが、４番アイアンとのつながりも良く、３番アイアンよりはあきらかに打ちやすい。浮きやすく、つかまりも良く、ほど良いフェースの弾き感があり、プレッシャー？を感じません。アイアン好きにはおすすめです。

ウェッジを購入するのは初めてですが、練習場で試すと素人でも良くスピンがかかります。操作、コントロールはしやすいと思います。打感もやわらかくて気にいっています。

キャリーは ７Ｉ１４５Ｙ ６Ｉ１５５Ｙ ５Ｉ１６５Ｙ ４Ｉ１７５Ｙ ３Ｉ１８５Ｙ（？） と距離自慢はできません。自分の中ではロフト通りの弾道の高さなので満足はしてます。 バックＴＥＥから回ることがほとんどですので、このミドル〜ロングアイアンを中心に使用頻度が高いのですが、１０Ｙ刻みでキャリーが揃うのでスコアはまとまります。 重心距離が短めでフェースがかえり易く、力むことがなくなったのが安定してきた要因ではないかと自己分析してます。常にノータッチプレイなので、ライの悪いときの対処も、子顔フェースとクラブ重量のお陰でずいぶん楽になりました。 ７０台がちらほら出始め、明らかにスコアに反映してます。

アイアンがダイナミックゴールドの方には重量配分からＵＳモデル（モトーレ７０）がオススメです。リシャフト不要かと思います。 自分のは５Ｉが４３０グラム、３Ｗが３４７グラム（Ｒ９ＵＳモデル）、１Ｗが３２５グラムで同じ感覚で振れてます。 ニュートラルで真直ぐしか飛ばないのでカチカチしてません。高低の打ち分けもイメージ通りで気分爽快。 しかし問題もあり、狭いコースだと弱気になってドライバーではなくこのクラブを選択する機会が増えたため、ドライバーの上達を阻んでしまっています。

アプローチが苦手なので試打クラブを借りてラウンドしました。 非常に降りやすくて抜けが良いのに驚きました。 トップやダフリが起きにくく感じたのでその後購入しました。

この３年間に、テーラーメイドＲ７ドロー、ゼクシオＭＰ300、つるやアクセルデュアルインパクト、ヤマハインプレス４４５Ｄ、ヨネックスナノブイ425と１Ｗを渡り歩きました。結局今手元に残ったのはバーナー(2007)とヨネックスですがコースで主に活躍するのはバーナーです。バーナーは結構フックフェースですがスライス系の私には丁度良いようです。今まで使用した上記ドライバーの中で何といっても打球感は一番です。飛距離はヨネックスの方が飛びますがスィートスポットの広さはバーナーが勝っています。コンスタントにフェアーウェイをキープできスコアアップにつながります。Ｒ７ドローはUS仕様のフレックスＲでしたがバーナーは日本仕様のＳＲです。US仕様の（Ｒ）は日本仕様の（ＳＲ）よりまだ硬い感じがしましたのでシニアの方は日本使用を選択されたほうが良いかと思います。

もうすでに型落ちですが、先に購入して使っていた９番Ｗと同じシャフトの７番Ｗを中古で購入しました。以前に使用していたＲ７のチタンよりもやさしくて構えやすいクラブだと思います。飛距離は並ですがミスの許容範囲が大きいので、結果平均の距離は伸びてるかと。ロングの２打めや長いショートホール、刻みたいミドル、いろんな場面で役にたってます。高めの打音もはじくような手ごたえも好みです。また、ショートウッドが気に入ってガンガン練習していたら不調だったドライバーも当たりだしました。私のような初級から中級に向かってる人のレベルならスィングも作ってくれますね。そのうち４番の中古も欲しいですが、あまり出回ってないですねさすがに。ＰＩＮはあまり売れてないけどいいメーカーですね、あらためて思いました。

ウェッジを4本体制にするために前モデルのＪスペックの50度を手放して、48度のＶ４と52度のＪスペック?を購入しました。48度はフルショット100ヤード用で52度はフルショットとアプローチ用なんですがＶ４より打感もやわらかく、大きめのブレードなのに構えやすくて良いショットのイメージが持てます。実際に冬の枯れた芝からも軽く払って打つとキレイにフワッと浮く球でやさしくグリーンに乗ります。距離感も合いやすくて非常に使いやすいウェッジです。あまり安売りされてませんが、一度使うと手放す気にはならないと思います。性能も良いけど見た目のよさもフォーティーンはいいですね。アイアンももうすこし上手くなったらフォーティーンが欲しいなと思いました。

調整機能のついたドライバーが欲しくなり、中古価格が下がってきたので購入しました。 ヘッドの調整幅が広く、シャフトも簡単に変えられるので、クラブいじりの好きな方には良いですね。自分に合ったスペックが見つけられるクラブです。 FCTスリーブを単品販売してくれれば、もっと良かったんですけどねぇ。 ヘッド自体は、420ccで回頭性が高く、インパクトで抜けちゃう感じはしないです。逆に言えば、MOIが下がって直進性が失われてる分、安定感は下がります。 プッシュが怖い方やインパクト周辺でヘッドを走らせるヒッターの方は、420（R9)の方が合いそうです。 反面、ヘッド軌道が安定しない方には460（R9MAX）の方が優しいと思います。 ヘッド自体は低スピンが打ちやすい仕様だと思いますが、ソール部の３つのウエイトを入れ替えたり、別売りのグラムの違うものを入れたりすれば、自分の思うように重心角、重心深度をいじれるので、スピンを増やしたり減らしたり出来ますね。 私の場合、シャフトがVC6.0なのでスピンが多く入ります。 シャフト選びをミスった感が否めませんが、ヘッドの調整で、どこまでスピンを抑制出来るか試してみようと思ってます。 打感は硬いです。包むような柔らかさは無く、テーラーメイドらしい「カチッ!」と短く弾く金属感です。 テーラーメイドの１Wを愛用されている方は、あまり気にならないですが、ミズノやBSなどの締まった打球音のドライバーを愛用されている方は、安物っぽく感じて打感だけで嫌になるかもしれません。 調整の過程でシャフトを回す為、グリップは基本的にバックライン有りはNGです。自分に合ったポジションを見つけたら、そこにあわせてグリップをバックライン有りに変えるという方法しかありません。 調整幅が大きいので、スライサー、フッカーのどちらも使えるドライバーですが、調整機能の代償でヘッド重量が重いです。 60ｇシャフトで320ｇを超えますので、振り切れない方はtype-Eを試されると良いかと思います。

USモデルを価格が安かったのでネットで購入後、試打せずにそのままリシャフトに出しました。 Fujikura MotoreF1 US 75/Sを45インチで挿したところ、 バランス：D5 重量：330g 振動数：254cpm となりました。 r7 425 TP 65（Fujikura）からの乗り換えですが、ミズノ特有のオーソドックスなヘッド形状から、460ccのもたついた印象を受けませんし、motoreのしなり方が元のシャフトと似ていて振りやすいです。 過去にROMBAX 7F09のツアーバーナーを試しましたが、現在のクラブの方が力強い球が出ますし、コントロールしやすいと思います。 飛距離は1-6ポジションの低弾道でキャリー240、ラン含めて260-270といったところですが、昨日届いたばかりなのでまだ打ち込みが足りていません。 また、グリップはGOLF Prideのツアーベルベットラバーをリシャフト時に指定しましたが、MIZUNO M-21の方が同じGOLF Prideでもしっかり握れるので叩きに行く人向けだと思いましたので、わざわざ別途メーカーHPから注文しました。 USモデルはウェイトが8g×2個と、JPモデルより4g重いし、70g台以上の手元しっかり系シャフトを挿せば、豪腕自慢の叩けるクラブに仕上がるはずです。 昨今、飛ぶと話題のキャロウェイのレガシーにROMBAX 7F09ぶっ挿した後輩と来週末に飛ばしあいです。 USモデルでこそありますが、日本メーカーのヘッドとシャフト＝日本刀で洋物をねじ伏せたいです。

ATTAS 7 X カスタムオーダーで購入しました。 この1年間460CCのドライバーを5回かえました。とにかく振り抜きが悪くなり悩んでいたとこに以前クラフト425を使っていた時のイメージの良さに期待して購入しました。わざわざヘッドサイズを小さくする事が？と悩みましたが、丸山茂樹プロのドライバーの事も気になっていたので思い切って決断しました。顔のイメージと弾道が一致したのは感動しました。振り抜きも良く違和感が吹っ切れました。このようなドライバーを提供してくれるメーカーはミズノしかないのでは！とまで気にいってます。打感、音、弾道、球筋が一致します。打感はクラフト425と比べれば少しだけ硬くなったような気はしますが素晴しいドライバーです。このサイズにしようと思っていたら絶対買いと思います。ZR-30も購入し、比べましたが何をとってもS-1が納得出来ます。アドレスでホットします。久々にミズノに戻しましたが、プロモデルのドライバーはミズノは上手いと感心しました。この時期に納得いくドライバーに会えて春から自信を持って競技に出れます‼

ヤマハのドライバーは、4本目ですが、このツアーモデルの出来は非常に素晴らしいです。ロフトは10°と9°迷いましたが、つかまりを考えて10°にしました。打ち込みタイプですが、芯を食うと、ライナー性のとても強い弾道で他のクラブでは、高弾道の私ですが風に強そうなライナー性のボールが飛んで行きます。460のクラブに比べると芯は少し狭いと思いますが、スイングするのに集中出来き良い結果に結びつきます。 DI−6のシャフトも適度にしなりを感じ、イリマより私的には合い飛距離が出て、方向性がいいです。3000本限定にするにはもったいない気がします。球筋はストレートからフェードの強い弾道です。 中級者からでも十分打てるし、上達するのにいいクラブです。 是非、試打だけでもしてほしいクラブだと思います。 大事にエースドライバーとして使用していくつもりです。

初めてのセンターシャフトでしたが、良いです♪ 評判どおりだと思います。 きっと自分のスタイルに合っているんだと思います。 以前はオデッセイのトライホット＃１を使用していましたが コレのほうが自分に合っていました。 芯を外しても理想的な転がりをしてくれる・・・ そんなパターでした。

とうとう憧れのMPを購入いたしました。 まず、何ともいえない打感。ヘッド形状は従来のMPにはありませんが、ただ柔らかいというだけでは無い「心地良い打感」は十分にこの製品にも引き継がれています。 ヘッド形状の美しさは言うまでも無く、やや大ぶりですが、気にならず、大変構えやすい上、玉も上がりやすいので、アドレス時の安心感は100点です。 これから長い付き合いになりそうです。

MT28ノーメッキからの買い替えです。 この手のクラブを使ったことがない人は戸惑うくらいよくスピンが かかります。フルスイングでダフらずきっちりダウンブローで打てば、通常営業のグリーンではバックスピンが入ります。受けグリーンだったりすると手前にこぼれてしまうくらいで、ある程度慣れが必要です。 やさしいので初心者にも使えるとは思いますが、スコアアップにつながるかどうかは？ 宣伝通りラインも出しやすく、グリーン周りからのアプローチでも使い勝手は非常に良いです。ただランニングアプローチが得意な人は必要のないスピンがかかったりするので逆に使いにくいかも。 個人的には、V4と悩みましたが難しさを感じないのでこっちで正解だったかな。 中級者のみならず上級者にもお勧めしたい一本です。

適度な重さと、吸いつくような打感で方向性がとてもいいです。 ボールをはじく感じではないですが、意外に飛びます。 つかまりはほどほどなので、自然にフェードボールになります。 純正のシャフトバリエーションが豊富なので、フィッティングをすれば、ベストクラブが見つけられると思います。

ﾈﾊﾞｺﾝのﾐﾙﾄﾞを使うようになって3年程立ちますが､方向性と打感ｶﾞよいことがあげられる｡あの､横峯さくらﾌﾟﾛも昨年の後半戦に使って賞金女王になりました｡(たぶん♯9だと思いますが)NEXがﾈﾊﾞｺﾝﾊﾟﾀ-の主力になっていますが､あのﾋﾞｼﾞｪｲが一番強かった頃はミルドを使っていました｡クラブは価格でも流行りでもありません｡ﾊﾟｯﾄｲｽﾞﾏﾈ-､自分の感性と癖にあった物を選ばれる事をお勧めします｡(SRIｸﾞﾙ-ﾌﾟになって､ますます自社が他社に比べて弱いｳｪｯｼﾞとﾊﾟﾀ-は今後もｸﾘﾌﾞとﾈﾊﾞｺﾝに力を入れて良いクラブを出してくると思います｡)難点はｸﾞﾘｯﾌﾟが細いので､(私はWINKの中太の物に付け替えています)好みは分かれますが､お勧めです｡