いつも行く練習場にて試打会がありました。　マシンデーターも良いが、やはり実際に打って、弾道が確認できこのクラブのポテンシャルの高さを、改めて確認できました。　前のビジールも打ちやすく感じましたが、今回の新型の方が方向性がより安定していると感じました。　打ち出し角も前のタイプより高くなったように感じ、トータルディスタンスも伸びたと感じました。　ランが多く出ている。　自分にとって魅力的なクラブです。

レジンプラチナムからの買い換え パター・アプローチ共に違和感なく使えました アイアンでの潰す感覚？気持ちいい ドライバーの飛距離はさほど変わらないと思います お値段もお手頃 買い増しし、今年はコレで頑張ります！

まだ1回しかコースで試してないがパット数は29だった。1.5-2mが割と入った。確かに最初は振りにくかったが、クラブにまかせると良くなった。青いのは今ひとつだが、（赤やオレンジが好き）慣れればいいか。次回のパット数がどうなるか、新車効果だけか週末試したい。

いいですね〜。とても使いやすいです。　是非使ってみたいです。今はＲ１５ タイトリスト　アイアンはエポン　パーソナル?を使っていますが、だんだん厳しくなって、アイアンから考えています。　もう少し、試打で感触、飛距離を試してみます。　

今さら感もありますが打ってきました！ 460ccは苦手ですが構えた感じは大きさを感じる事なく構えやすいです！ 打ってみると打感ヨシ！飛距離ヨシ！でした！ 方向性などは良くわかりませんでしたが優しくて飛んでいる感じはあると思います！ シャフトもイメージよりかなり優しくて自分でも全然使えそうなイメージですかね。 もう少し価格が優しければほしい！と思う一本でした！

私には合わなかったようです。私よりHSがなくても打てている人も多数いるので、HSが全てではないでしょうが、球が本当に上がりませんでした。右サイドに体重をかけ、アッパー軌道で打つようにしたら球は上がりますが、フォームが崩れそうで、諦めました。置きにいくといったスイングをした途端、ドロップします。右サイドでさばいて、フラットな軌道で打つ人には合わないと思います。9度もシビアでした。スピンが少ないのもあるでしょうが、私にはハードでした。10.5度にしたら印象は違っていたかもしれません。後、ヘッドが軽すぎです。残念。結局G30の方が私には合っているようです。

イボミに会ってBeZealのPRを見ました。試打しましたが、やはり構えやすさ、打ちやすさが一番でした。軽く振るとそのままボールがポーンと飛んで行く感じで楽さが良かった。大きなヘッドで振り切れば方向性が良さそうでした。

G LS の9度を購入しましたが、球が上がりませんでした。ヘッドスピードというより、アオリ打ちしないと球が上がらず。ヘッドも軽すぎでした。HSが50以上でアッパーで打てる人専用のクラブのイメージでした。 一世代前のG30 ノーマルに変えたところ、強い中弾道ドローが安定して打てました。Gドライバーではフォームが壊れそうだったので、いつものフォームで打てるG30の方が良いです。ヘッド重量もしっくりきます。今までロフト10.5度のドライバーを使用していたので、球が低すぎる気もしますが、いかにも強弾道でランも相当出ます。構えた感じは、G LSより閉じた感じ。打音はうるさいかも。ややインサイドアッパーで打つようにしています。 Gドライバーではヘッドを感じない、LS9度では球が上がらず、HSがある方は、私と同じ選択もいいかもしれません。

これ素晴らしいです。前モデルが出た時ろくに説明も聞かず、トゥーが上を向くということでバックストライクの後継と誤解してハンドファーストに構えたりしてました(笑)当然良い結果が出るはずもなくアウトオブ眼中でした。 ここ最近パターの方向性に悩んでパターをとっかえひっかえしてましたが、パター売り場でtoe up iの解説を見て、誤解が解けました。シャフト軸線とヘッドの重心位置を合わせているということで、センターシャフトパターと同じ考え方。力を入れずパターが行きたい方向へ出してあげると、確かにストロークが安定します。 そこでR-Line CSとtoe up iを打ち比べるとtoe up iのほうがフェース面が変わりにくく方向性が良かったので購入しました。 実際使ってみると芯はそれほど広くないのですが、方向、距離はそんなに変化はないようです。マイクロヒンジインサートのおかげかボールの回転がきれいで転がりが良いです。 古いゴルファーなのでキャッシュインパターを思い出します。昨日のラウンドではずいぶん助けられましたのでオススメします。

長年DG(130)S200 を使っていました。近年ではMP-60,62,63,64 そして昨年夏に年齢がそろそろ60を迎える事もあり MP-66 ﾓｰﾀﾞｽ120S にして少し楽に振れるシャフトに切り替えました。それまではNS系の中調子のシャフトがどうも気に入らずDGでしたがモーダス3 120Sは飛距離も少しアップし強めに降るとドローがかかりやすいとてもタイミングが取りやすいシャフトだと感じていました。ところが昨年秋のミズノの試打会でPro118に DG120(S200)とモーダス3 120sを交互に打ち比べると(当然同じヘッド）MB系のやさしいPro118との相性もあり？ Pro118+DG120(S200)の感覚が忘れ割れずに、約半年も経たないMP-66 モーダス3 120S があるのに購入してラウンド4回目ですが圧倒的にこの組み合わせに魅了さててしまった。飛距離もMB系のヘッドのお陰もあり0.5番手ほど飛んでいます。一概にシャフトだけの評価では言えませんが、私のスイングだとミズノ Pro118とDG120(S200)だと粘りを感じてとても良い感触です。但し全体的にドロー系の玉筋になります。基本私の場合ストレート系の僅かなフェードが持ち玉です。

初代Ｍ２、なぜ低評価なのかわかりません。 現在のエースはＧＢＢ・スピーダーEVO２の６Sですが、距離、方向性ともに Ｍ２に軍配が上がります。上がりづらいかもな、と思い10.5にしましたが、上がりづらさはありません。高弾道、低スピンの棒球で飛んでいきます。 そして何よりも簡単ですね。ＧＢＢはシャフトの特性があったかもしれませんが振りに行くと左に巻きやすかったので、左をかなり気にしたスイングになっていましたが、これは叩きにいっても左に巻く球は出づらいので気にせずに叩きにいっています。 久しぶりにテーラーメイドのウッドを使用しましたが、打感もそれほど悪くなく、打音もあまり金属音が無いしぶい音で好みです。 白黒のパンダカラーも別に気になりません。 すでにＭ３、Ｍ４が出ているので、コスト的にもかなりお得ですし、コストパフォーマンスは最高だと思います。 初心者から上級者まで幅広く好まれるドライバーだと思います。

私には合いませんでした。 STAR、SUB ZEROも試打しましたがやはり合いませんでした。「やさしさ」って何なんだろうと考えさせてくれるクラブです。 アドレスした時のヘッドの大きさは優しさを感じます。見た目を機能と言っていいのかは分かりませんが。 打音はパッコーン、好みではない。 打感はアイアンでトップした時のよう。 方向性は左に引っかけ連発、左を警戒すると右にプッシュアウト。とどめはトップ。どうすればいいんだ… 10発ほど打ちましたが計測不能が2、3発あり。 ゴルフが下手になった気になり、落ち込みました。 「EPICを超えなければ、出す意味なんてない」 「EPICをやさしさで超えろ。飛距離で超えろ」 散々EPICユーザーをdisってこのざまですか（笑） M4が最高だったので今回はM4を予約しました。

購入してからずっと使用せずグレートビッグバーサを使ってましたが、先日練習場で試したら、非常によかったので、いよいよ遅まきながらデビュー。シャフトは標準のSですが、適当なしなりもあって振りやすいです。重さは313グラムと自分にはピッタリの重量なので、良い結果を期待してます。

マイクラブであるRS-Fを持参し、M3、M4及びローグサブゼロの試打比較しました。同ロフト（10.5°）、同シャフト（IZ6S）で比較しました。、 飛距離：RS-F＞ローグサブゼロ＞M4＞M3 打感：RS-F＞ローグサブゼロ＞M3＞M4 弾道高：ローグサブゼロ＞M4＞RS-F＞M3 という感じでした。新作を求めての試打でしたが、残念ながらRS-Fが一枚上手です。 シャフトはIZ6S、IZ5Xを所有しておりますが、当方フッカーのため、不調時のチーピンを減少させるべく、ハザーダスイエロー5.5を検討中です。

購入して2度ラウンドしました。 クロスハンドでストロークしているので、グリップをテーパーの無い太目のものに交換しました。 結果バランスが変わったようです。 結果は良好です。 フェース加工と素材が良いのか、打感は固すぎず柔らかすぎず、なんとも良い感じです。 距離感と方向性もGOODです。 仕上げも問題ありません。 むしろフェース下にナントカfaceと刻印してあるの驚きでした。（この価格で！） 今まではＬ字と通常のマレットタイプを使っていて今一納得できず、クロスハンドに変えてブレードタイプを試したいと思い、価格の手ごろさからこれを購入した次第です。 中古並みの価格でこれだけのものを買えるのは助かりますね。 しかも性能も満足できる。 クリーブランドというブランドに抵抗がなければお薦めモノです。

久しぶりにL字が使いたくて購入しました。 まず打感などですが、O-WORKSのマイクロヒンジによって、転がりは明らかに良いですね。出だしの勢いがありますので、球がラインからよれません。打感は柔らかく、打音も良いです。ホワイトホットに本当に似てますね。 マイクロヒンジは、球の初速が早く感じられるので、その部分のみ慣れが必要かもしれません。 また、構えやすさですが、他のかたも書いているように、ヴァーサアライメントの効果と、ヘッドの形状から、とてもスクエアを感じやすいです。 これまでのL字は、センター部分にくぼみを作っていたものが多いのと、独特のマレット形状によって、スクエアを感じにくかったですが、このパターは、トップラインがフラットになっているので、とてもスクエアに構えやすいです。 L字特有の操作性の高さと、マレットによる芯の広さ、そしてヴァーサによる構えやすさ、マイクロヒンジによる転がりの良さ、正にL字マレットの完成形といえるのではないでしょうか。 完全にエースパターに昇格しました。長い付き合いができそうです(^^)

生まれて初めてのタイトリスト。中古ショップの鳥かごで試打して即購入。捕まり過ぎでユーテリティはあまり使用していませんでした。HSはAvgで48、ユーテリティはずっとスチールシャフトです。飛距離よりも方向性重視に重きを置いています。前クラブはゴリラのTo Be Utility 。915は1球目右に抜けました。強目に打ちに行って軽いドローでセンターに打てます。引っ掛けたと思っても、思ったほどではないです。構えた感じは逃し顔、打感はやや硬め、打音もやや硬め。引っ掛けグセがあるHSが早い人にオススメです。飛距離は3Hでキャリー220程度。十分飛びます。取り敢えず、もう一本の候補品とレギュラー争い決定です。タイトリストってカッコよくて上手い人が使ってるイメージでして、敷居が高い感じでしたが、簡単でいいクラブでした。

ヤマハのYPASでRMX218ドライバーをフィッティングしてもらった時に、計測用クラブで１球打って、メーカー・ブランド・スペック違いの100本以上の中から勧められたシャフトです。（まあ最新のシャフトを勧めがちですが(笑)） もともとシャフトをかなり撓らせるスイングで柔らかいシャフトだとヘッドが暴れて方向性が悪かったということで、757のＸを選択して購入しました（すでにM3を購入するために下取りに出しちゃいますが）。 現在は冬場ということもあり661XをSLDRに装着して使用しています。 感想としてはシャフトの両端を持って撓らせると、まあ硬くて棒みたいな感じです。このせいで球筋が安定するのかと思いますが、スイングするとイメージがガラッと変わります。 振ると無理やり手で撓らせようとして棒の様に感じたシャフトなのに、ちゃんと撓りを感じることができます。 そして、硬いシャフトにありがちな、インパクトロフトなりの低い球の高さではなく、ちゃんとシャフトも球を上げてくれるようなイメージです。 振りやすいのと、もともとスライサーなので思い切り叩きに行けて結果、つかまりも良く飛距離が伸びています。 ヘッドスピードに合ったスペックを選択することができれば、飛距離+方向性を兼ね備えた武器になると思います。

BLACK 6Xを購入。 一言で言うと、良くできています。 コンセプト通り、BLACKは球が上がりません。思っていたより、元調子って感じはしなかったです。 普通の中調子かな？って感じです。 捕まりもよく、弾く感じもあるので飛距離アップは望めるかもしれないですね。 エース候補になりました。

試打した感想を書きます。 まず打ってすぐに思ったことは、弾きが良いということです！ 一昨年PRGRのRSからドライバーは大体弾きが良いことがスタンダードになりつつあるため、最近驚かなくなりましたが、このVG3もその部類に入ります。 後、ヘッドスピードが上がります。これはシャフトとヘッドの軽さに要因があるのではないでしょうか。 もう少しヘッドが重ければ、打感も形状も917Dより好きです！ ただ何でVG3は2種類のヘッドを出すのではなく、ロフトによって形状を変えるのでしょう？？正直意味が分かりません。 カチャカチャでロフトがいじれますが、ロフトが表示されるだけで安心する人もいますし、競合相手がゼクシオであれば、なおさらターゲットを広くするべきなのに、ロフト別重心設計しているとメーカーは謳い、9.5°は引き締まった形状、10.5度は安心感のある形状が良いと決めつけて出すのはもったいない。 球を上げたいけど、形状は9.5°が好みとか、その逆もありえるのに・・・と思ってしまいます。 正直アベレージヒッター用として出して、ライバルはゼクシオと思いつつ、販売本数では勝てないし、917Dは使えないけど易しいタイトリストが欲しい人がターゲット（狭い）で、ヘッドの種類も、ただ減らして販売したいだけなのではと思っちゃいました。 こういう書き方をするのも、私が初めて買ったドライバーが初代のVG3Cだったので、なおさら良いクラブなのに勿体ないと思ってしまったからです。

某量販店でＭ3とＭ4試打しました。 両方とも純正のSシャフト9.5度の感想です。 現在2016　Ｍ2　エボ2使用しているので噂のＭ4目的で行きましたが、今年のモデルは出来が素晴らしい。 飛距離　Ｍ3≧Ｍ4≧Ｍ2（ほぼ同じ） 方向性　Ｍ3＞Ｍ4＞Ｍ2 弾道高さＭ4＞Ｍ3＝Ｍ2 打感　　Ｍ4＞Ｍ2≧Ｍ3 打音　　Ｍ4＞Ｍ3≧Ｍ2 スピン量Ｍ4＞＞Ｍ3＝Ｍ2（今年はスピンが入る!？） とにかく今年のモデルは優しいですね、ボールが上がるし曲がりが少ない。 Ｍ3は自分には少しハードかと思いましたが9.5度でもボールが上がるし捕まりも良くドローボールがほとんどでした。 Ｍ4は純正シャフトが柔らかくタイミングが取りにくい感じとＭ3に比べ捕まりが良くなくスライスする球が何球かありました。 ボールが捕まえられないスライサーはツイストフェースでも厳しいと思います、Ｍ4は合う合わないが出やすいですね。 Ｍ4はスピン量も多く(Ｍ4は3000オーバーあり、Ｍ3は2500くらい)吹けてしまい飛距離が出ない球が出るのと、座りが非常に悪くポンと置くと明らかに右を向きます。 Ｍ3は座りが良くスッと構えることができました。Ｍ3はかなりＭ4に寄せてある感じでＭ3.7位になると思います。歴代のＭ2よりも優しく感じましたね。 総合的にみて自分的には買いはＭ3ですね、安定感抜群です。 Ｍ4はカスタムシャフトで試打してみたかったです、売れるのはＭ4が売れるとおもいますが後からＭ3に買いなおす人がかなり出そうな感じがします。

アイアン好きの私も年には勝てず＃４の確立が年々ダウン。アイアンをピンＩ２００に替えたのを機にＵＴもＧ４００にしてみました。シャフトは悩みましたがＴＯＵＲ８５にしてみました。手元に届いて持った感触はシャフトが硬いのにヘッドが効いていない。測ってもらうとＣ８。メーカー添付資料はＣ９となっていました。ソールにベタベタ鉛を貼ってＣ９．５で使用。練習場、コースとも問題は無いのですが今一つインパクトの厚みが足らない感触。ピンに問い合わせたところＣ９が推奨バランスとのこと。ウェイト交換で希望バランスに変更可能とのことでしたがなんと５，０００円掛かるとのこと。職人さんに相談しジェルでＤ１に調整してもらいインパクトの感じは改良しました。基本的には捕まえ易く高弾道、飛距離はそれなりですが方向性は良好です。ピンのクラブどれも確率アップでスコアアップできる感じだと思います。

ＦＷが苦手、いろいろ試すも克服できず。Ｉ２００アイアンをレンタルするついでにＧ４００の＃５ＦＷも試してみました。掴り抜群、高弾道とびっくりの性能。リーディングエッジが低いところにあるので地面に引っかかりそうに思ていましたがそれがボールの下に滑り込みやすく拾い易くしているのだと実感しました。最初はＥＶＯ?をお借りしましたが私には掴り過ぎでフックが大きくＴＯＵＲ１７３−７５を再度レンタル。ピンのＴＯＵＲ系は硬いという印象でしたがその硬さのお陰か掴まりが抑えられフック解消。この組み合わせに決定しました。コースでも使用しましたが練習からの安心感で自信を持って振っていけます。飛ぶＦＷが話題になっていますがＧ４００は確率アップでスコアアップが狙えるクラブだと思います。

いつのころからかバンカーが苦手になりＳＷで四苦八苦。打ち方も教えて頂くも改善されずでした。所属コースの砂が変更になり多く柔らかくなったのでワイドソールのＷＳを試したところ、なんと簡単に脱出できます。ワイドソールの上バウンスが14°と大き目なので弾かれるかと思いましたがソール形状が考えれているのか多少手前から入っても結果良好です。ワンピン以内に付けるなどの腕は持ち合わせていませんがこんなに楽に脱出できるとは驚きです。アプローチではスピン性能が抜群で最初はスピンでショートしたほどでした。慣れればピンを攻め易く武器になります。デザインもシンプルでまったく普通の感じですが侮れない性能のウェッジです。

今使ってるXR PROと比べるとめちゃくちゃ球が上がりやすいです。 構えた感じで如何にも上がりやすそうで、勝手に上がってくれるという感覚を初めて感じました。 飛距離は230ヤード前後(ドライバー250ヤード)でした。 打感も打音もよかったです。 芯をくったときはXR PROの方が柔らかいです。 見た目の安心感とドライバーと揃えたいミーハー的なところもあって予約しました。 値段が少々高め？なのでそこ以外は満点です。

ローグとM３を打ち比べました。 HS４４ですがローグは初速が６３に対し M３は６６でした。キャリーも１５ヤード差が出ています。 ローグはバックスピン量が１６００回転に対しM3は２３００平均で捉まり具合弾き具合、安定性に優れています。 M3の４４０を試打出来てからどちらかに決めたいと思います。

ジェットスピードからの買い換えです。 打感も柔らかく、19度とは思えないような高い打ち出し角で、まっすぐ加速するように飛びます。200ヤードくらい楽に飛びます。 これはよいクラブです。ドライバーやアイアンも試したくなりました。

昨年11月に４番の22度のスチール純正シャフトを馴染みの店員さんに勧められて、試打してすぐカスタムで注文したモデルです。 そして先週ヤマハのRMXの7Ｗと一緒に6番の30度も追加で手に入れました。 このユーティリティは色々良い所があるのですが、 1つ目は飛距離性能！ぶっ飛びで尚且つ、スチールシャフトで組んでいるのでブレがほとんどありません。フェースの反発がかなり高いと思います。 ２つ目は方向性（直進性）！私には曲げる技術はありませんが、まっすぐ飛んでいきます。 ３つ目は高さ！簡単に拾い上げてくれる感じでトップは別にして、高いボールが簡単に打てます。 そのため５番アイアンの距離をもっと簡単にしたいということで追加で30度を買ったしだいです。 デビューラウンドで残念ながら使用する機会がなかったのですが、練習場では170〜180ヤードが簡単に打てて練習も楽しくなりました！ カーボンシャフトを入れられる方が多いと思いますが、このヘッドの弾きは抜群なのでカーボンの飛距離性能ではなくスチールの安定性を取っても他のカーボンシャフトを入れたユーティリティと比べて同等かそれ以上の距離が出せるクラブです！

ローグをお店で見ました。 ヘッド形状はサブゼロと違い後方へかなり長く正直かまえて、打てる気がしませんでした！ 易しくて飛距離も欲しいという欲求を満たすと、ここまで醜いヘッド形状になるなんて… かまえた瞬間、そっと元あった置き場に戻しました。 すみません、あくまでも個人の感想です。 この形状を易しいクラブと感じる方は沢山おられると思いますが、私はこのクラブがいくら自分に合ってたとしても、打っててワクワクしないと思うのでこの評価とさせていただきます。 サブゼロの方が断然イケメンです！

ローグサブゼロを試打しました。 ヘッド形状は綺麗な印象でかまえた感じはとても良かったです！ エピックサブゼロを発売当日に手に入れましたが、あまりにも真芯と外した場合で、初速と飛距離の差が激しすぎて愕然としてから一年、キャロウェイに苦手意識が出ていたのですが、思ったより良かったです！ エピックに比べて改善されているのはのはつかまりのよさと打音です！ でも距離もそこそこ出ていますが、エピックより伸びたとは正直感じませんでした。 でも確実に易しくなっているのは間違いないです！ と言いながら、同時に再度試打したM3が平均8ヤード飛んでいたので、本日M3　9.5度EVO4　757Sで注文してきました。 はじめからM3に決めてお店に行ったんですけど、ようやくローグの試打クラブが出てたのでついでに打ってみました。