タイトリスト/910/910 D2のクチコミ評価

タイトリスト 910 910 D2
  • タイトリスト 910 910 D2

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    59,400円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:308g(タイトリスト・モトーレ/9.5°/SR)
    ロフト角:8.5°、9.5°、10.5°
    クラブ長さ:45、45.25インチ
  • 商品発売日
    2010年11月1日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    133件
  • ランキング
    2位/1672商品中
  • 累計の総合評価
    6.4
    • star7
      88件
    • star6
      26件
    • star5
      10件
    • star4
      6件
    • star3
      3件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.4
    • やさしさ
      4.7
    • コストパフォーマンス
      4.7
    • 打感
      4.8
    • 方向性
      4.7
    • 構えやすさ
      4.6
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910 D2の最新クチコミ

  • 2025/10/11(土)11:00
    7
    【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「Rambax55」、シャフト硬度「S」

    10年前に手放したのですが、ずっと評価が高いままだったので手放した後も気になっていました。
    以前、このドライバーを使っていた時はこのドライバーの良さがよくわかっておらず、このドライバーから買い換えてからはミスショットが頻繁に出るようになってドライバーに苦手意識を持つようになり、何本ものドライバーを買い換えることになりました。
    最近はPINGのドライバーを使うようになってから、良いドライバーを見つけたと思っていたのですが、中古価格があまりにも安かったのでこのドライバーがそんなに良いドライバーだったのか試しに再度購入してみました。
    結果、こんなにやさしくて良いドライバーだったのかと改めて驚いています。
    すべてのドライバーがこんなにやさしかったらいいのにと思います。
    おそらく、このドライバーはメーカーが設計した以上の性能で偶然できてしまった奇跡のドライバーではないでしょうか。
    もし、メーカーが意図して作れたものであるとすれば、同じようなドライバーを作れてもいいはずですが、いまだにそのようなドライバーをどのメーカーも作れていないと思われるからです。
    この当たりや振り方だと絶対にミスになると思われる球が、ほとんど悪い結果になりません。
    スイング理論を無視した球が打ち出されるのです。
    今になってこのドライバーのすごさがわかりました。
    本当に不思議なドライバーです。
    いまのご時世、ドライバーには距離性能が絶対欠かせないものとなっていますが、私のような下手でヘッドスピードも遅い年寄りゴルファーには、もはや飛距離も古さも全く気にはなりません。最新のドライバーと比べてもアマチュアのアベレージゴルファーに必要な距離は十分に飛んでくれます。しかもきれいな球筋で。
    このドライバーを使うことでゴルフが楽しくなるのではないかとあらためて期待させてくれています。

    2
  • 2025/10/7(火)13:29
    7
    【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト・モトーレ5.5」、シャフト硬度「SR」

    導入から10年経過するが今だに手放せない。

    加齢とともに飛距離が落ちてきたので、ボールをウレタンカバーのディスタンス系から通常のディスタンス系(ブリヂストン・エクストラソフト)に変更したところ飛距離が10y伸びた(190y→200y)。

    このドライバーの良いところは、方向性が良いこと。
    カチャカチャのポジションをA1で使っている限りフェアウェイキープ率は86%以上を維持できている。
    飛距離を伸ばそうとD1ポジションに変えると、FWキープ率が71%に低下し、スコアも悪化する。
    ドローは難しいが、フェードは打ちやすいので、狭いホールでも安心して振り抜ける。

    飛距離は出ないが80台のスコアを継続的に出すには、手放せないドライバー。

    最新のGT2を試打してみたが、確かに3−5y飛ぶが、捕まりやすく、打球音がカーボン系のくぐもった音なので、買い換えには躊躇している。

  • 2022/7/28(木)19:25
    4
    【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD IZ-6S」、シャフト硬度「S」

    口コミ通りの名器でした。飛距離には期待してはいけません。10年以上前のドライバーですから最大飛距離は10&〜20ydは落ちると思います。方向性、やさしさ、打感については文句なしです。いつもならOBしてしまったと思うような感触でも落下地点へ行ってみるとラフにあると言ったことがしばしば。シャフトの性能を試すために使っていたヘッドがエースになってしまいました。参考までにHS45程度で振ればフェードなら230&〜240yd、ドローなら240&〜250ydくらいかなと思います。

    2
  • 2021/8/27(金)11:59
    6
    【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB6」、シャフト硬度「S」

    少しフックフェースで構える時に違和感がありますが、とても良いです。優しいですね。

    PT6sを挿して使っていましたが、タイミングが合わず、BBに替えたら最高でした。軽フェードの球が出ます。私は手元のしなりを感じるシャフトが合うと思います。

  • 2021/3/30(火)15:00
    5
    【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーADBB6」、シャフト硬度「S」

    TSi2の10.0ヘッドのみを購入し、シャフトは互換がある910シリーズで探していたところ、程度の良いD2の10.5でBB6S付が安く売っていたので購入。他に913D3の9.5でDJ6S付も購入。早速、TSi2でBB6S、DJ6Sを打ったみるが、どうもイマイチ?そもそもTSi2は構えづらいし、初速は速いが、逆に落ち着かない感じが…。
    ダメもとで、910D2にしてみるとこれがグットでした。飛距離や初速は及びませんが、安定した球筋で特にBB6Sは振った分だけ、真っ直ぐ力強く飛んで行きます。
    結局、TSi2と913D3のヘッドは売りはらい、10年前以上前の910D210.5とシャフト2本が手元に残っています。今のところ、BB6Sがエースです。

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