調整機能がレール式ウェイト、ネジ式ウェイト、ネックのカチャカチャと豊富なので弾道はかなりいじることができます。それによって構えた顔や振り心地も結構変わるので、ノーマルで合わなくても色々いじるといい感じになる可能性のあるヘッドです。 顔の形はきれいですが、シャローフェースで投影面積大きめなので、コンパクトなヘッドが好きな方には合わないかもしれません。ヘッド重量もやや軽めで、45.5インチで組み立てる設計のようです。 私はその0.5インチの差とヘッドの大きさでヘッドが返り切らないイメージを持ってしまい、合いませんでした。 シャフトの5gogoも以前打った7Sや7Xと比べてかなり動く印象で(長さのせいも多少あるかもしれません)扱いにくくなってしまいました。

G30の購入を考えていた時にGドライバーが発売されたので早速購入しました。G30と比べ少し重さが軽くなった感じがあり、振り抜きやすくなったと思います。 打球はとにかく初速が早いと思います。ライナーの強弾道で飛んでいきアゲンストでも風を切り裂いて飛んでいく印象があります。打感や打球音はG30よりも良く打ちやすいと思います。 方向性はまっすぐ狙った方向へ飛んでいくと思います。ボールが曲がったとしても曲がり幅が小さいので大ケガをする心配がなさそうです。 シャフトとの相性もあるとは思いますが、飛距離・方向性などは大満足です！

どちらかと言うとアイアンに苦手意識があり、市販のアイアンはだいたいどれも構え辛いので、ノーマル品のライ角は自分に合っていないのではという疑問を常々持っていました。 そこできちんとフィッティングとライ角調整の出来るピンのアイアンを試すべくスタジオへ。結果はレッド〜ブラックということでごく普通、ライ角が合っていないのではないかというのは単なる思い込みだったことが判明しただけでも、余計な迷いが消えて大きな収穫でした。 さらに処方してもらったiアイアンが割りとしっくり打てたので、思い切ってその場で購入。 練習場で打ってみたところ思いの外飛ばないので、これは早まったかと少し後悔。ただピンのアイアンにはプル角が付いているので非常に構えやすく、徐々に当たりも出てきて飛距離も元に戻ってきました。 今まではMODUS 120Sを使っていましたが、シャフトの硬さもＲにしたのでタイミングが取り易く、アイアンのミスヒットがほとんど無くなりました。見栄を張らなくてよいのだ、頑張らなくてよいのだということを痛感しました。方向性はずば抜けており、打感も他の軟鉄アイアンとほぼ変わらないため、本当に最高のアイアンです。

アッタス３、白マナ、kurokageＸＴなど元調子系を愛用してきました。 今回試打して、その中で最高峰だなと感じました。 左にひっかけたくないので重心距離の長いヘッドト合わせてフェードを狙うと めいっぱい捉まりません。 自分で捕まえられるチーピン持ちには最高のシャフトですね。 前作も合わせて試打しました。 なんか振った感触が違うのですが、左に行かない結果は同じでした。 振り感の好みで旧作を選んでも良さそうでした。

中弾道でアゲンストに強く前クラブより10ヤード距離が伸びました。芯を外した時の距離のロス も前クラブより改善しています。3w、5w、7wも同じシャフトで揃えることにし、予算の関係上 １本づつ購入していく予定です。

ヤマハインプレスXフォージド　NS１０５０（２０１２）モデルからの買い替えです。試打した感触が忘れられずに買ってしまいました。 まずトップブレードの薄さに惚れました。AMTの重量フローのせいなのか、タングステンウエイトのせいなのかは不明ですがミドルからロングアイアンでも予想以上の高い球が出ます。なのに飛距離はロフトが少し立っているヤマハより明らかに伸びています。この小顔なアイアンに慣れてしまうともう優しいと分かっていても普通のアイアンには戻れない気がします。 コンスタントに８０台出せる人なら抜群に実力発揮できる名作アイアンなのではないでしょうか？AP2もいいかと思ってましたがバッグに刺さっている風景は絶対このCBがカッコいいでしょう！！！

今日、初打ちしてきました。 音良し、打感は柔らかく(この打感が好き)。 はじめは左に飛ぶ感じありましたが、なれていくにしたがいセンターへある意味色んな方向へ打っていけるクラブなのではないかと思います。こんな私の腕前で調整できるのですからｗｗｗ打っていくのではなくヘッドの重み感じながら打つと気持ちよく打てます。 自分にスプーンが武器になるなんて。コースデビューが楽しみです。

タイトD4で使ってます。 先が動くという感じとは違って、振りに行った先に押しを感じるシャフトです。 他に、クロカゲXT、DI、ファイヤープロト65SXを同ヘッドで色々試してますが、一番飛んでいるように思えます。 また、一番押し込めるシャフトではないかと思います。 多分、この押し込みが飛距離のアドバンテージになっているような感じですね。

グラファイトで久々に購意欲を刺激されたシャフトです。 タイト915D3の試打クラブで打ちましたが、操作性の高いヘッドで曲がりが少ないのも奏功して、良い球を打ち続けることが出来たのにも相性の良さを感じてます。 DIに少ししなり感を持たせたようなフィーリング。 DI好きの方なら若干ハードに組んでみたら飛距離が多少伸びるかもしれません。 グラファイトの剛性が高いシャフトは、素直な挙動のシャフトが多くてしっかり振って行けるので好きです。

純正シャフトでここまで上質のモノは少ないのでは？ どんなクラブでも大体、カスタムかリシャフトが多い中、ホンマの品質の良さには一時代の憧れを感じます。 パーシモンの時代から取り残された感があったんですが、酒田イズムは健在ですね。 肝心のシャフトは非常に素直で真っ直ぐしなって降りてきます。 そのため、少し遅れ気味に感じてもビジネスゾーンに乗りやすく、少し柔らかく感じていてもしっかりヒットゾーンにヘッドを還してくれますので、叩く時でも安心感が高いです。 上から叩きに行くより、シャロー気味にフォローを長く作った方がこのシャフトは飛ぶのでは？ 飛距離性能も素振りの時の感覚以上に出ます。

前モデルの０２を使っておりシャフトはスピーダーエボの１（青）をそのままで、ヘッドのみこちらを購入し使ってますが飛距離は少し伸びました。 試打でスピーダエボ２だとひっかけ多く今のセッティングがベストです。

フィッティングしてNS950からXP115に変えました。 DGと同じ感じで特にシャフトが仕事をする様な感じはなく非常に素直な動きをするシャフトだと思います。 モーダスの影に隠れてあまり人気がないようですがやや走るような感覚のモーダスがあわない人には非常にお勧めのシャフトだと思います。

振り上げの感覚が非常にスムーズな感じがして、振り下ろしがスムーズに 体の回転と同じく回っている感覚があり、打った後のフォロースイングが 良くできている、実際に屋外のコースで打って見たいと思う、 又、打った後の感じ（打感）が柔らかく、疲れが感じられない

久しぶりに本間のドライバーを打ってみました。ツアープロが大勢試合で使っておられるので、興味が有りました。 構えた時からヘッドの形に安心感が有り、そのままゆったりと素振りしてみるとシャフトが撓るのを感じられました。 実際にボールを打ってみると、打感が良く、方向性も計測データでは良かったです。 飛距離は今使ってるドライバーとあまり変わりはありませんでしたが、良く飛んでました。 もう少し安くならないかなぁ〜。

シャフトのスペックは70S ヘッドはBALDOのTA001に挿しています。 45.25ｲﾝﾁ、総重量は324gとなかなか重めの設定。 キラキラの赤とマットブラックの組み合わせが渋いデザイン。 バシレウスと言えばしなりが感じ易いモデルが多いけど、これはかなりハード。 表記は中調子だけど、雰囲気的には中手元調子。それほどに先端剛性が高さを感じ取れ、表記以上に硬く感じます。 弾道はどろ〜んと飛ぶ低弾道系。決して弾いて上げてくれるシャフトではなく、ハードヒッターがスピンを抑えつつ、左に行かせたくない時に力になってくれるシャフト。 ハードなのでスペックを選ぶ際は、背伸びは厳禁だと思います。 シャフトそのものの評価は良い物だけど、価格相応か？と問われれば微妙。 同系統のシャフトは少なくなってるとはいえ、この価格で買う程、稀有なシャフトではないかもしれない。

カスタムベースとして購入しましたが、いまはまだ純正です。 以前はキャロウェイのレガシーブラック(初代)I-65cを44.5で使用してましたので、打感はレガシーの方が上ですが、十分なレベルです。 飛距離は、長尺のおかげもあって、+１０ヤードは出てます。 ヘッドスピード(５０前後)があるので、純正はどうかなとは思っていたのですが、使えないことはありません。

４番アイアンが、がんばっても高さが出なくなり、24°をNS950Sで購入しました。 しかし、コースではタイミングが合わず、M10DBを38.875inchでリシャフトしました。これでやっと芯を感じられるようになり、他のアイアンと同じタイミングで違和感がなくなりました。 打感は、独特な感触があります。XHOT2同様カーペンター455スチールカップフェイスが効いているのでしょう。 これだけ上がればウッドやハイブリットにお世話になることなく、185Y前後の方向性重視のクラブセッティングができて満足です。

915H#3からの買い替えです。アクティブリコイルがラフに引っかかる所が嫌だったので、丁度のタイミングで発売されたので買いました。AMTが軽くて嫌で、元々915Hに入ってた普通のDGを使う事にしました。 因みに下のクラブは、816H2の23°を1度寝かせて使っています。 816H1の21°は200〜210ヤードが、楽に狙えるようになりました。球もキチンと上がるし、低い球も打ち易いです。ソールのアクティブリコイルが進化してラフの抜けが良くなってます。915Hよりお勧め出来ます。

712U24°からの買い替えです。4番アイアンが辛くなってきたので、丁度のタイミングで発売されたので、買いました。AMTが軽くて嫌で、普通のDGにしました。190〜200ヤードが、楽に狙えるようになりました。球もキチンと上がるし、低い球も打ち易いです。ソールのアクティブリコイルが進化してラフの抜けが良くなってます。915Hよりお勧め出来ます。

712MBを4年弱使っていて、今回は716CBをDG X100でカスタムオーダーするつもりでしたが、お店にキャンセルされた、DG S300が入った716MBが有ったので、衝動買いしました。 いきなりラウンドで使ってみましたが、違和感無く使えました。直ぐにグリップを替えてバランスを測ってみたらD5有りますが、S300の適度な重さと柔らかさがマッチして、とても気持ち良くヒットします。操作性も高く、レンジでは上下左右打ち分け出来ます。打つ事がとても楽しいアイアンです。

以前impressを使ってたので安心して振れたせいもありますが以前より飛距離性能がまた上がってますね。私は小ぶりなヘッドが好きなので445ccはとてもありがたいです。以前より球が上がりやすくなったのでキャリーで飛ばせます。

ホンマは初めて試打しましたがとても良い感じでした。今回10.5を試しましたが強く振っても吹き上がらず前に前にと強い球が出ました。ミスヒットにも強く左右のバラツキも出ませんでした。今度アイアンも試打して気に入れば両方買ってみようと思います。

m1ドライバーが馴染んで、スプーンも欲しくなり購入しました。初練習に行きました。素晴らしい！構えやすい〜振りやすい〜球筋を求めながら飛距離も出せる。ヘッド重量〜シャフト硬さ・重さのバランスがとても気に入りました。 今まではドライバーと同じシャフトスペックだと捕まりすぎ、例えばシャフトスペック一つ上げるとつかまらない…何かバランスがイマイチだったんです。この悩み皆さんありませんか？鉛やグリップ交換、シャフトカットなど様々やりましたが、いつもちょいズレな感覚で…これからは必要ないと思います。非常に良い買い物をしました。 カチャカチャも楽しめるm1オススメです。

購入後半年経過しての評価です。 購入時は、ディアマナRと比較しましたが、自分とディアマナの相性が 悪く、玉がばらつく為、MJ-6にて購入しました。 まず、ミズノといえば打感ですが、柔らかさの中に、若干の弾き感があり、 ＭＰ−５１３と比較しても飛距離は伸びております。 併せて、芯も５１３より広く安心して振り切れます。 当初９．５°と比較し悩みましたが、通常のアマチュアが打つとおそらく ロースピンになるであろうとの事から、特注で１０．５にしました。 以前は、７０９Ｄ４５０にはまり、長く使ってましたが、このドライバー を購入し、あまりの良さに即刻、嫁がせました。 また昨年一時的に、ＲＭＸ１１６も購入しましたが、毎回打ちたくなるの は、ＭＰ　Ｃｒａｆｔで、１１６も売却してしまいました。 まだ、中古でもお値段が高めに推移してますが、若干下がってきています。 一度、気になる方は、検討されてみてはいかがでしょうか？ （あくまでも、私の所感ですので、ご了承ください。）

これまでタイトリスト９１０D3,９１３D3,VG3２０１４（シャフトは全てグラファイトデザイン）と使ってきましたが、VG3２０１６では試打会で２５２ヤードを記録しました。（HS４３）ボールがフェイスに吸い付く様な感覚が手に残り、最高です。VG3２０１４と比較すると、つかまりが更に良くなった印象を受けます。打音もナチョラルで好感が持てる音でした。２０１４年バージョンから買い替えするつもりですが、高価格だけがたまにきずです。

G25アッタス555の6sから買い替え。最初は良かったデカ重いヘッド｡少しずつ合わせにいっていたのでしょう。いつの間にかヘッドスピードと飛距離が落ちてました。アイアンの飛距離は変わらないのにと悩み、ワンポイントレッスン受けたところ、ボディターンで打つ私にあっていないとのこと。そこで早速G5へ走り久しぶり試打。キャロウェイX16と16プロ、テーラーメイドM1、ナイキフライとプロ。この順番で試打。シャフトはGP他も試しました。フライプロは私にとっては完璧に近い数字でした。平均ヘッドスピード48.5飛距離272ヤード。スピン量、高さ、方向も6球ともほぼ同じでした。唯一洋ナシ型のヘッド。アドレスもスイングも一番でした。実はナイキのフライプロ、打つつもりなく、最後に店員さんがこれ合うかもと持ってきてくれたもの。即購入。もちろんかごの中での数字を信用しきれないので、即練習場へ、正直ここまでいい球が安定して出るとはビックリです。先生が寄ってきて最高の武器手に入れましたねと。いつものコースも行きました。250ヤードの旗、いつもなら最高で並ぶところ、15-20ヤード前に。ゴルフ5の機械まんざらでもないな。それより、先生と特に店員さんに感謝です。ぶっ飛びの噂のキャロウェイとM1狙いだったけど、合うとは限りませんね。ボディターン派の方、一度お試しあれ。因みにロフトは10.5にしてあります。

ホンマのセールで購入したので、かなりリーズナブルでした。 UTは基本的にカスタムでしか組まなかったのですが、しっかりしたシャフトと、巻き球が出にくそうな感じが直感的にしたので、初の既製品購入になりました。 ドライバーや3wのヘッド、シャフトの信頼が高かったのも、背中を押した一因だったと思います。850と950のシャフトがあったのですが、ウッドに比べ少し頼り無さそうでしたので950のチョイスです。 UTは、20度未満になると一気に難しくなるので、顔重視でヘッドは選ぶようにしてます。 見た目の第一印象で良さそうだったのと、今使っているUTがチタンヘッドなので違和感が心配でしたが、こちらも杞憂でした。 16度にしたのは、3Iからのアイアンセッティングが多いため距離フローを意識してのものです。 上も13度の3wでセッティングしているので、非常に良い流れで組むことが出来てます。 打感良し、飛距離も番手なりに出ますし、何と言っても、顔の良さが構えた時に安心出来ますので始動がスムーズです。 飛距離的には、3wと５wの中間位でUTを抜けないクラブセッティングをするうえで重宝してます。 セッティング変更は、3IかUT21を入れ替える程度なので非常に楽に考えられるようになりました。

全然ありです。打感云々の指摘が多く、様子をみてましたが、買っちゃいました。本当にやさしいドライバーです。真っ直ぐ強い球が出ます。打感は910のが好きですが、全然問題ないレベルです。球が上がり辛い印象があったのでロフト上げたのも良かったかなと。

シャフトがあったのでネットでヘッド単体を購入。M1も使っていましたが、自分にはヘッドが重すぎました。M2はヘッドが軽くなったので、圧倒的に振り抜きやすくこちらにチェンジしました。 左巻きの球が出にくいので安心して振っていけます。打感は少し硬いかな。10.5度で高さもまずまず出ます。しばらくこいつを練習して今期使いたいです。

ドライバーが良かったんで追加購入しました。 こちらも中古で状態の良いものを安く購入出来ました。 現行は727のため、結果的には717がかなり安く揃えられたので満足してます。 シャフトが717シリーズの方が硬めで自分には合っているので！ ホンマの新品は高いですからね？ 今では、16度のUTも新品型落ち価格で入手出来たので、長モノは、ひと揃いホンマでセッティング出来ました。 流れ的にも満足です。 本題のFWですが、ホームコースに240y以上のショートホールがあるので、アゲンストも考慮すると250y程度出せる3wが必須なため13度のチョイスです。 今までも13度の3wは直打ちでも使っていたので違和感はありません。 シャフトも10gドライバーより重めの75TZですので、普段通りのFWは若干重めで同じ振り心地のセッティングに出来ました。 飛距離も予定通り出ますし、顔がなんといっても良いですネ。 打感もドライバーに負けず劣らず柔らかいですし、構えたときトゥが尖ってないのでロフトが立っているように見えませんし、座りも非常に良いです。 やさしく打てそうに感じるので、違和感無く始動が始められます。 飛距離がロフトなりに出るんで、210〜240までが穴になってしまうため、UT16度で穴埋めして、その下に、UT21度若しくは3Iで流れを作っています。 中古でこれだけ上質なクラブをリーズナブルに揃えられたのと、ホンマのクラブはヘッドもシャフトも品質が高くてリシャする必要が無いですし、必ず合うスペックが揃ってるんで何方にもオススメ出来ますね。