知人が所有しているものを打たせてもらいました。 もっと評価してもいいクラブだと思います。 易しいし、吹けないし。 操作性はそんなにないのかな？ まあそこまで腕はないですが。。。 X2HOTを候補に考えてましたが、こっちで全然いいじゃん！ってのが一番の感想です。 持ち主の方も、このクラブにしてから距離は安定して伸びているとのこと。 相性のいいシャフトの入った物を早速注文しちゃいました。

ヘッド目的で中古SHOPでオリジナルシャフト付きを安価で購入しました。スピーダー白の661で46.5inchバランスD4で組みました。力まずボディターンで打つとヘッドが走り楽に玉が上がり飛距離も相当出ます。コース使用270yard(ラン込み)程です。ヘッドスピードは44?ミート率1.42でした。力んで振り回したり当りが悪いとスライスになりますが真芯に当たるともっと飛んで行くと感じます。長尺の不安なくこのシャフトは振り切れます。青スピーダーも検討しましたが、ボディターンを身に付けたくて先が走ると言われてる白スピーダーにしました。 ヘッドは弾き良くRBZと似た感じですが優しさが有るかなと。最新のヘッドでは無いですが問題なしです。暖かいシーズンになったらシャフト交換して楽しめたらと思ってます。

今シーズン後半にゴルフショップで購入しました。とても構えやすく、優しくボールの弾道出るクラブです。前のクラブより楽に距離も出てるようです。スプーンとバッフィー2本購入特に5Wはラフから楽にボールが出てゴルフが楽しくプレイ出来る様になり推薦出来るクラブです。

グローレから変えて数ラウンドしたので再クチコミ。久しぶりにキャロウェイの真骨頂！と言いたくなるヘッド。ミスに強く打感が良くて構え易い！グローレも間違いなく飛ぶヘッドですが、グレートBBも飛びます。ペリメーターは、メチャ効きます。ここをじっくり調整すると、本当に打点がピッタリ定まる位置が決まります。決まると何発打っても打点がズレない。左右に散る時はアドレスの向きが左右に向いているだけです。 クロカゲXTは非常に振りやすく先が強いので、当たり負けせずに押し込めます。グレートBBにはXMよりもXTの方が合うと思います。3ラウンド平均は約260yです。HS47くらいなので平均260Yは私としては大満足です。ちなみにペリメーターのポジション決まってからはOB知らず。 飛んで曲がらない。そもそもミスになり難い。シャフトさえハマればかなり武器になるドライバーです。

今までは、距離を追求すると、方向性が駄目、方向性を追求すると、距離が出ないの繰り返し。。 昔DIを打たせてもらって良かった記憶があり、ドライバーにいれました。しなりが気持ち良く、アバウトな打ち方をしても曲がりが少ないのには驚きました。距離もそこまで落ちずに方向性が最高。 OB出すほうが難しいかも。。。

　Ｘフォージド（１３）の後継と考えて間違いないと思います。 打感は柔らかく、ノーマルロフトなので飛びすぎることも無い。キャビティーがはっきりしてピッチングから5番アイアンになるに従いバックフェイスのソール部分が低くなるので重心が低くなり球が上がりやすい。 　あくまでも軟鉄鍛造プロキャビなので初心者には勧めにくいので星６つ。いわゆる中級者にはクラブがスイングを教えてくれるクラブ。上級者には少しのやさしさを感じられるクラブ。 　クチコミ、評判が少ないですが、シーズンが始まりプロも多くが変えてくるのでテレビで活躍すると注目されると思います。 　中古の傷だらけのＸフォージド１３を探すよりこちらがお勧めです。

たまたまNIKEGOLFのHPで見かけ、仕事そっちのけでポチったパターです。 ヤフオク等で落札したいと考えてる方の参考になればと思います。世界で１，０００個の限定品ということでコレクションにとお考えの方もいらっしゃると思いますが、飾り気はあんまりないので実用されることをお勧めします。 ライ角は近くのゴルフショップで調整しています。 ピン型パターを使用している方なら、全く問題なく使用できます。 打感はポリマーインサートがあるので、そこまで硬くはありません（個人差があるので何ともですが）。 インサート効果は、PINGの溝とほぼ同等かな？というのが個人的感想です。PINGの溝付きを実践使用が少ないのであまり比較はできません。が、以前使用していたPING REDWOOD ANSERと比較すると明らかに球足が伸びます。パターのインサートに常々疑問を感じてきましたが、最新テクノロジーを採用しているものと、単純な削り出しパターとの違いを実感しました。 エースパターですし、パター欲しい病が治りました。

打ってみて感じたのは、振っていっても左に行きにくく、曲がりにくいシャフトの印象です。 方向性重視のシャフトだと思いますが、飛距離性能もそんなに悪くないと感じました。 左に行きにくいイメージがあるので振ってみた所、この冬場にも関わらず夏場と変わらない飛距離が出ました。 今まで使わなかったのが不思議な位いいシャフトだと思います。

913F15°＆17°からの変更です。 構えた感じ、ヘッドが大きく見え最初は違和感あったのですが、しばらく練習場で打ち込んでいくうちに徐々に慣れてきました。 913に比べてやはり打感は硬く感じます。 操作性は若干913の方が良く感じますが、ヘッドの大きさの影響かと思います。 飛距離は915が勝っているかと思います。 ちょっとしたロフトアップで上がりやすく、吹けるような球にはなりませんでした。

地クラブ好きで色々見ていたら偶然に発見。 価格も他の地クラブの半値以下だったので試しに購入。 プロシード、mystery、エポン、CRAZYと色々な地クラブ使いましたが、この420FORGED TOURの打感の柔らかさにはびっくりしました。 球が潰れて押し出される感覚が手に伝わってくるのが分かります。 操作性、方向性は悪くないと思いますが、どちらかといえばフッカー向けのクラブのように感じました。 8.5°のロフト表記ですがほぼリアルロフトに近く見え上がりずらそうに見えたんですが、意外と球は上がりやすかったです。 コスパ良く隠れた名器に感じます。

癖のないシャフトのイメージです。 DR　FW　UTのシャフト全部DIです。以前のドライバーはMTで、自分のイメージとは違うドローもしくはチーピン　最悪プッシュアウトでOBがでて苦しみました。 しかしDIは先端が硬いのでヘッドの暴れが少なく安定してふりぬけます。 ボディターンで振る人で、HSがソコソコある人にはお勧めです。 難点は、中古市場で重めのDIシャフトが少ないことかな…

SLDRから半年前にリシャフトしての感想です。 SLDRに比べると扱いやすいですが、SLDRのほうが一発の飛距離があります。 以前との違和感がなかなか拭えず苦労しましたが、慣れてくると楽です。一直線に行きやすい。 振り抜ければ、ドライバーなみにとびます。 でもヘッドスピードのある人は、球が高く上がりすぎて落とされてる感じがするとおもいます。 FWが苦手人などお勧めです。

アイアン型UTからの買い替えです。DI-95Sにリシャフトして半年使っています。 本当に良いクラブです。力を入れずにゆっくり振れば、風に負けない高い球がでます。 ホームコースが狭いので、真っ直ぐ飛ばすときに愛用しています。 打感も良く、当分手放せそうにありません。

打感は良いと思います。 方向性も良いと思います。シャフトのせいかもしれないですが、ヘッドの向きによって方向が決まります。 飛距離も出ていると思います、コースで曲がるので比較できません。 打感の良さが良くてしばらく使います

テーラーのM1 430を試打した時に振りました。 普段はX-DRIVE709 D430+DiamanaR 70Sを使用しています。 フィーリングは非常に素直です。 どこか特定の場所がしなるというよりは、シャフト全体がしなやかに動いて飛ばしていくイメージを持ちました。 かといって中折れするような感じでもなく、不思議な感覚でした。 三菱は同じシャフトでも60g台と70g台が割と別物なので何とも言えませんが、DiamanaRをマイルドにした印象です。 1発の飛びはGPやEVO?の方が上かと思いますが、クロカゲは飛距離と球筋の安定性とのバランスが非常に優れていると感じました。 60SのストライクゾーンとしてはHSが46m/sくらいまでかと思います。 48で振ったら暴れました。 クロカゲはハードヒッター御用達で自分には合わないと思っていましたが、XMに関してはフレックスを選べば誰にでも使えるシャフトだと思います。 50g台も追加されたようですし、オススメです。 私も今のシャフトが打てなくなったらこちらに交換します。

憧れのキャメロンを購入しました。オデッセイの2ボールを使用していますが、打感と方向性が最高です。ピンタイプには多少の不安がありましたが無問題でした。マレットを使用していてピンタイプが気になっている方は試す価値あります。

後輩が使っていて打感の良さは(試打させてもらって)知っていたのであまり考えず購入。顔は良し。独特なメッキ加工も高級感あり。打感、音、共に柔らかいです。しかしトップブレードが厚く、塊感がある代わりに全体的にもっさりしていてシャープに振りにくいです。ネック周りの処理もBS程ではなくともちょっと懐があってフッカーは気になる人もいるかも。実際捕まりがいいのか左へのミスも出やすかったです。やはりその辺がキャロウェイらしさか（笑）

普段DG S300を使い慣れているせいか、このDG DSTと言うシャフトが私には全く合いませんでした。ツアーイシューだったらまた違う評価かも知れません。打感を味わうどころか全く当たりませんでした（笑）

某G5にて投げ売り状態のモノを速攻ゲット！初MBですが意外と打てます。RAZRX FORGED(DGS300)と比べてとにかくシャープに振れる。きっちりダウンブローに打ち込めば中弾道ライナーがドーン！と出ます。暫くこれで遊びます（笑）

エースのBB6Sより優しく感じました。 フックフェースのヘッドか如何せん僕には合わなく、トータル評価はこの数値ですが、振りやすく癖は感じませんでした。 709に差してみたいシャフトです。 因みに、僕はスライサーですが機械ではフックばかりでしたので捕まりも良いかも？

評判が良いので打ってみましたが、エースの709＋BBよりまず、構え辛いです。 そして硬い打感。 捕まりが良すぎで左が怖い… 普段の球筋が出ないので逆に不安。 このクラブでフェードが狙って打てたらかなりの上級者だと思う。 慣れたら使えると思うが購買意欲は沸きませんでした。

インプレスXV FW からの買い替えです。3Wは狭いホールのティーショットで使うのをメインにしてますので、優しく飛んで曲がらないことを基準に選んでいます。重要な点は、あまり練習しなくても打ちたい所に打てる、容易さという言葉を超えたなんというか相性の良いもの！（練習時間がそれほど豊富にはないので、コースでの使用頻度を考えるとFWはどうしても打ち込みが短時間になるので）。 試打の感触が非常に良かったのと、ドライバ（915）の流れから比較的近い感覚で打てるだろうということで同時に購入しました。 シャフトとのマッチングが良かったのか、これ飛びます。正確に言うとクラブがぶっ飛び性能というよりも、叩いても曲がりにくいので結果的に飛ぶ、といった感じです。エボリューション757ですが、動きが少なめの先調子で良くつかまるのにひっかける感じが全くしません。ヘッドはドライバの915D3に比べればまだつかまりますが、それでもオープンフェース。つかまえる動きのシャフトとの相性は抜群で個人的には非常に気に入りました。 方向性直進性もFWとしは良いです、インパクト時に少し擦ったと思っても以前のクラブに比べれば曲がってません。操作性もそれなりにあり、バックスイング時に少し軌道が暴れてもインパクトまでにそれなりにアジャストできます。操作感びんびんのものだと練習だと良いのですがコースではだいたい痛い目にあいますので、、、私の腕前ではちょうどいい感じです。 芝から打つのを考慮してコースでは、ロフトを増やして使ってます。ティーアップすると標準A1の方がロースピンで飛距離もいくのですが、実践では優しさ重視で使ってます。 といっても、手打ちできてしまうような優しさはありません。しっかり身体で打っていける方には、気持よく叩けると思います。 久しぶりに打っていて楽しくなるFWに出会えました。

評判や雑誌の記事を見てDGから移行。 年齢からパワーも落ちるし月イチだし軽めのものへと選びました。 しなりや振動やバランスなど難しいことは全く分かりません。あくまでフィーリングですが、軌道が身体の近くを通るようになった、距離が落ちた、当たりそこねが減った、左行きが減った。そんなとこです。 トータルして良かったかなと思いますが、劇的な向上はありません。なにより距離が落ちたのは組み立てが難しかったです。年間の平均スコアは上がりました。

マークダウンが始まったため購入しました。 購入したのはKグラインドの58度です。 Kグラインドのウェッジはコールドフォージドも所有していますが、11度のハイバウンスのためバンカーでは更に優しく感じます。また、バランスがコールドフォージドよりも出ているのが功を奏してスッとバンカーに振り降ろせオートマチックな印象です。 見た目の珍しさからゴールドニッケルを購入しましたが、やはりクロームメッキより膜は弱くバンカー練習でそく剥がれます。 スピン性能は今更説明の必要はありませんが抜群です。打感は今エースで使用しているブリヂストンフォージドウェッジより硬い印象です。 バンカーに悩まれている方はKグラインドオススメです！

マークダウンまで待ちきれず。。。結局購入しました。。。 GDOの実店舗のゴルフガレージで、シュリンクが付いたままのほぼ新品が新古品として市場価格の最安値より1万円以上も安かったため衝動買いです。。。 430はカスタムモデルしか10.5度モデルがなく不安を感じていましたが、テーラーメイド直営店での有料フィッティングを受け、その際に推奨された430の9.5度ツアーAD GP6仕様の購入です。 早速練習場で試打してみると、フィッティングを受けた際の弾道シュミレーターCG2ではビックキャリーのドローボール連発でしたが、スピン量が少ないようでノーマルロフトでは低弾道と言わざるを得ない弾道でした。しかし数球打っているとアジャスト出来たのか中弾道程度にはなってきましたが調整機能でロフトアップが必要だと感じました。当たり損ないはドロップ気味の弾道になる程のロースピン設計です。 また、430は操作性に優れているため打点のズレが球筋にシビアに反映します。 飛距離性能は確かに素晴らしく、打感や振り感も良いため各種メディアに取り上げられている高評価は間違いないと思います。一発の飛距離は430が上だと思いますがやはりアマチュアは460の方が合っているかなと言うのが正直な感想です。 ただ、テーラーメイドのフラッグシップ店でチーフフィッターに診断してもらっても、所詮はデータでしかないため、練習場やコースで実弾道を見る事が重要だと痛感しました。 マークダウンが始まったら460をフィッティングにてGPの次点で自分に合っていたアッタスG7仕様を追加購入してみたいと思います。

　エアロバーナーミニドライバーの投稿です。 先日、運よく？純正MT1-215のリシャフト品を手に入れ 地元でもティーショットの置きどころが難しいコースでの ラウンドで使用しまた。 　純正シャフトは表示フレックスのわりにはしっかりとしており 小生のヘッドスピードにはぴったりハマりましたが、全体的には スライサーがドローを打てるようなやさしさまではないと思います。 確かに飛距離は的にはドライバーより落ちますが、 コントロール性と振り貫きの良さは４６０ccドライバーとは 比べるまでのなく、セカンドに使うクラブをロフトの小さい物に 変更すれば結果スコアーはよい方向になりました。 これまで３Ｗも使いましたが、ヘッドスピードがある程度あり且つ、 レベルもそれなりでなければ良い結果がでず、ほとんど出番はあり ませんでしたが、ほぼレギュラーティーからのラウンドですので、 それなりの飛距離とフェアウェイキープ率の高いミニドライバーは 頼れる武器になります。

学生時代テニス部だった自分は右手の力が強く左への引っかけミスに悩んでいたところ本製品を知り早速ドライバーのグリップを交換しました。初ラウンドで好結果が出てウッド系は全て交換しました。スイングが変わるというより太さから力みにくくなる安心感が大きいと思います。アイアンもグリップ交換しようか検討中です。気になるのは価格ぐらいでしょうか。

練習場で試打しました。 ビジュアルがとにかく好きで一度打ってみたく、知人のクラブをかりてみた感想です。シャフトがSRですが、やわらか過ぎずしっかりしたシャフトです。打って直ぐに感じた事は、方向性が良く高過ぎない高さで飛んでいきました。しかも3球続けて同じ球が出たので僕の中ではかなり評価高いクラブです。僕のHSでは、もう少し硬いシャフトが理想的ですが、強めに叩いても左には飛んでいかないのでスライサーの方のお助けクラブにはならないと思います。ゆったり振れば、低めのロースピンでまっすぐ飛んでいきますよ

こちらでのクチコミにより興味が沸き、以前一志ゴルフクラブでラウンドした際頂いたボールでラウンドしてみました。 1ラウンドのみの結果ですが、OBは無かったので方向性は良いほうだと思います。 ウッドは1Wと5Wで打ちましたが距離も高さも充分に出るほうだと思います。 アイアン方向性も良く、これまで36ラウンドで4回しかバーディーがないなか。。。37ラウンド目の1回で2バーディーを頂きました。 これまでの4回は全てロングホールでの事でしたが、37ラウンド目の2個はミドルホールで取れたので感動しました。 うち１個は5Iでピンそば30cmのものでした。 パッティングの距離感も掴みやすく転がりも良い感じでした。 打感が柔らかい感じがするので冬場の使用に良いかと思います。 価格もこなれてますので機会があればまた使ってみたいと思ってます。

4年前から910Hを使い始めて、21、24、27、19と足してついに4本になってしましました。 フェースの向きを変えられるのがいいですね。 テーラーのバーナーを使ってましたが、 捕まるヘッドなので、途中から左が怖くて使えなくなりました。 それと打感も悪くありません。 ネックが初めは気になりましたが、いまでは全然気になりません。 今では無くてはならない武器です。