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ピンゴルフ／G10／G10 ドライバーのクチコミ評価一覧(3ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数88件
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ランキング12位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G10 ドライバーのクチコミ
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2008/8/14（木）17:41ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
Ｇ１０最高ですね！
ＮＩＫＥ ＳＱからの買い替えですが飛んで曲がりません。
打感も最高で手放せない武器になりそうです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」WEBサイトのクチコミや雑誌の試打レポートを見て、G10に興味を持ち10.5°で標準シャフトのSを購入しました。
HS44m/sですが、標準シャフトで充分です。
いつもいく練習場では、これまで届いたことのないところに突き刺さり、
高弾道のすごい球がでます。大変満足しております。2008/3/10（月）20:01
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2008/8/1（金）10:58ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
飛距離20ﾔｰﾄﾞ伸びました｡打ちやすく方向性も良いです｡軽く振るともっと飛びそうです｡なんと言っても値段が安い｡ﾛﾌﾄ角が９度でｼｬﾌﾄ硬度がRというのがいいです｡もうじき７０台で回れそうです｡
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2008/6/22（日）15:57ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
このサイトで量販店にもあまり売っていないのにもかかわらず、口コミ件数の多さと その評判の良さでフィッターさんのいる店に行きました。
スイングの手直し（ポイントで）をしてもらった後で色々打たせてもらった後 このクラブにしました。 さすがに合わせてもらっただけのことはあってHSは3〜4m 飛距離は10ﾔｰﾄﾞ以上上がりました。 方向性もかなり良いです。
同じヘッドでもシャフトが違うと違うクラブになっちゃうこともよく解りました。
ゴルフ道具にお金をかけることに糸目をつけなくていい人には関係ないかもしれませんが 貧乏サラリーマンの僕がクラブを買う時って気に入る 入らないの問題とともに予算の問題もあります。
他のメーカーのクラブではこのスペックをしてもらうとかなりの金額がするだろうし きっとホントはこのシャフトにしたかったけれど でもそれでは予算オーバーだから標準でいいや… ってことになってたと思いますが
ピンは口コミどおりこのスペックでも他の有名メーカー（特に国産）の標準シャフト仕様よりも安く手に入れることができました。
ソールのデザインや色使いは“これでいいんか？”って思いますが 構えてみれば見えない場所だし 安心して構えられるデザインだと思います。
このクラブに限らず見る目のあるフィッターさんに診てもらうのがクラブ選びの一番のコツだと思います。 衝動買いで合わなくて1ラウンドでまた売っちゃうくらいなら 初めから自分に合ったクラブを買うに越したことないじゃないですか。
“合わなきゃ当日なら95％で買い戻します。”っていう量販店がありますが それって本当に親切なの？ って思いました。
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2008/6/20（金）04:48ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
まず値段が安さで心を動かされました
試打してびっくり曲がらず飛距離も出ました
一緒にレガシーも試打しましたがそれほど決定的な違いが感じられないのでG10にしましたコースで10ランドくらいしましたが大きく曲がってOBしたのは２、３回と思います安くて良い買い物をしたなと満足しています。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」ゴルフショップで４・５球試打して即刻購入しました。練習場でも好感触コースにも２回行きましたが、安定して思い切って振れます。
このクラブを試打した時ですが、まっすぐ飛ぶしさらにシャフトはTFC5700の標準ですが、ヘッドスピードも４３から４５か４６に上がり飛距離も伸びました。
今まで使ってきたドライバーの中では一番安定した飛びです。
このクラブの打ち方は、ティーを少し高くボールがヘッドより半分くらい出る位にして打つとヘッドの芯に当たり２７０〜２８０ヤード飛びます皆さんにお勧めしたいですが、私と一緒にラウンドする人には教えたくないネ！2008/4/1（火）15:04
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2008/6/17（火）21:03ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
テーラーメイドのR540XD 9.5度からの買い替えです。テーラーメイドドライバーとの比較をしましたが、打音もよくコストも安くお勧めです。
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2008/6/10（火）05:25ロフト角「7.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
キャロウェイのビッグバーサが気になっていたが、フィッターの見立てはG10の9度となんと！7.5度！でした。さすがにやや右に抜けましたが、予想を上回る高さと飛距離（軽く振って200ヤード付近までキャッリーで行く）です。かなりの潜在能力ではないでしょうか。9度はつかまりが良くなり、やや左にひっかけました。購買意欲が湧いたらまた試打しようと思います。技術の進歩はスゴイですね。
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2008/5/20（火）11:55ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
Ｇ５を使用していたのですがフェースにヒビが入ってしまったのでプロの薦めもあってＧ１０にしてみました。
ものすごく良い感じで気に入っています。
いままで８０がベストスコアだったのに研修会でいきなり７４が出ました。安定した方向性飛距離に大満足です。
価格が安いのにもメーカーの気概を感じます。
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2008/5/2（金）23:39ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
クラブフィッティングの老舗だけに、しっかりフィッティングを受けて購入しましたが、結果、今までに無い最高のパフォーマンスが得られました。しかも安いっ！今まで左右のバラつきが悩みでしたが、ロフト９度のプロロンチレッド（Ｓ）を選択し曲がり幅は確実に減少し安定して２６０〜８０ヤード運べるようになりました。打ち出しは記載ロフトより若干高く感じますが低スピンの強い高弾道という印象です。純正シャフトだけでも幅広いラインナップが用意されていたので、私には高級シャフトを選択する必要は感じませんでした。日本のゴルフ市場に蔓延しているあまり意味があるとは思えないデータ至上主義、数字だけを追い求めた卓上のクラブ選びではなく、実際、打った結果がどうなのか？を体感しながらベストクラブを決定していくシンプルだが理にかなったフィッティングにも好感が持てました。ピン契約のオチョアは今期、何勝することやら・・。楽しみです。
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2008/4/29（火）11:54ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
すごく評判が良く、フィッティングもせずに購入しました。標準のシャフトのせいなのか、評判ほどではないかなと思いました。シャフトの硬さはSですが、同じSのスリクソンZR600よりは硬く、ツアーステージX-ドライブよりは柔らかくどちらかといえばX-ドライブに近いと思います。シャフトの長さで飛ばすクラブなのかなと思います。私見ですがX-ドライブよりは飛びますがZR600よりは飛ばないかなと感じます。打感は吸い付くとよく聞きますがそこそこ感じます。弾道は低めで、曲がりは少ない。長いシャフトの割には構えやすい。今年になってから3本購入してしまい、そんな余裕はないのでX-ドライブはオークションへ、スリクソンを残してG10はオークションかなと考えていますが本日最後にコースで使ってみます。
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2008/4/13（日）00:48ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
今まで様々なドライバーを試しましたが、打感、飛距離、方向性とも抜群です。
シャフトはプロローンチレッドです
H/Sは44ですが、最大260ｙ飛びました。
近くのゴルフショップでフィッティングして決めたのですが
今までのドライバー選びが間違っていたことがわかりました。
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2008/4/8（火）22:11ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 7X07」、シャフト硬度「S」
タイトリスト９０５Ｔ・ツアーＡＤ／Ｍ−６５からの買い替えです。
打感・方向性・飛距離とも申し分なしです。
ＰＩＮＧのヘッドにランバックスＸは最強の組み合わせかも？
これで悪ければ…打ち方に問題があるのかも。
スイング状態を教えてくれるドライバーです。
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2008/3/19（水）17:52ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 7X07」、シャフト硬度「S」
打感が本当にいい、フェースにひっつく感じ。飛距離も１０ヤード以上延びてるかな、FT-3を使っていましたが、最後のひと伸びがいい。
日本製の高いドライバーなんかもったいないですよ。まず、試打してみて下さいよ。本当にいいです。
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2008/3/17（月）08:51ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
タイトリスト（９０５Ｒ：シャフトＰＴ７）からの買い替え。方向性が非常によくなった。シャフトの影響が大きいと思うが、飛距離はあまり変わりません。フィッテイングで試打して本シャフト（プロロウンチ Ｓ）がもっともフイットしたため購入。あと、コストパフォーマンスが一番。
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2008/3/7（金）21:55ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
言うことなしです。試打会でフィッティングしましたが、純正のカーボン（ｸﾞﾗﾌｧﾛｲV2,先調子)ですが,非常に振り抜きがよく十分飛ぶし上がるので即購入しました。15%引きで42,840円でしたが、はっきり言って安すぎます。もっと売れてもいいと思います。ゴルフ仲間が私のクラブを打ってこんなに打ちやすい(練習場でその人の最高飛距離が出ていました)のなら買いに行こうと言ってました。最近のはやりの変な形でないのもいいですね
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2008/2/23（土）20:32ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
テーラーｒ７・４６０から、クアトロテック６５、ロフト９°に買い替え。ｒ７・４６０の純正シャフトＳＲが、距離が欲しいとき強く振るとヘッドが遅れ気味に出てきて右にプッシュアウトしてしまうので、色々試打の結果Ｇ１０に決定。最初２、３ホールは違和感があったものの、気持ちティーを低めにして軽く振りぬいてあげると、「出たー〜〜！」・・ヘッドにボールが一瞬吸い付いた感じの後、綺麗なストレートボールでフェアウェー真ん中に。飛距離も申し分なく、その後、殆どフェアウェーキープで何時もはなかなか越えない２３０ydの旗の先に。久しぶりにロングホールでも２オン達成。なぜこんな素晴らしいクラブがこの値段で買えるのか疑問・・・絶対お薦めです。でもミスに対してはテーラーに較べても相当厳しいですね。初級者は考えものかも。
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2008/2/22（金）20:01ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
ショップ等で色々なドライバーのレンタルを繰り返し試して、やっとのことで高反発から低反発に買い替えました。以前のX18よりも飛距離・安定感が格段に向上しました。また、重量のわりにバランスが良いのかかなり振り抜き易く、ヘッドの形状も表示ロフトよりも1°ほど寝ているようなので高弾道で飛んでいきます。インパクト時にボールがフェイスに張付く（めり込む？）ような感触があるので上級者の方にも操作しやすいのではないでしょうか？シャフト選びを間違えなければ、初級者の方から上級者の方まで万人にお勧めできる数少ないドライバーではないかと思います！個人的にはカオもかなり気に入ってます。
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2008/2/17（日）23:15ロフト角「9°」、シャフト「その他スチール」、シャフト硬度「S」
２月２日に購入しました。使った感想を記載します。参考までに以前使用していたクラブはX-DRIVE405HRのM65・Sシャフトです。まず距離ですが、長さが１インチ長いためか確実に伸びてます。では方向性が．．．となるところですが、ヘッドが大きいせいか長さを感じず、範囲内に収まります。ためるタイプなので、手元調子のシャフトにしたのが良かったようです。切り返しが早いタイプでは、別の先調子シャフトを選ぶと良いと思います。特にオススメポイントは価格です。新品で４万程度で買えて、この性能は絶対に失敗しないと思います。純正シャフトは心細いヘッドスピードの方も、外国シャフトメーカーのシャフトが選択できますのでどれかは合います。国内シャフトメーカー好きの方は、＋１万円でランバックスとか選べますのでどうぞ。次に音は、バシッって感じです。キャロやゼクシオみたいなカキーン系ではなく、X-DRIVEよりは軽い感じのバシッですね。購入するときにフィッティングしてもらえるとグリップの太さも選べるのでベストかと思います。ルール適合ですが、長い分飛ぶのは強い武器です。はい。
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2008/1/24（木）08:53ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
PINGのフィッティングスタジオでフィッティングしました。世田谷のスタジオでしたが練習場の打席で思う存分試打させてもらいました。
これまでエースドライバーだったテーラーのバーナーに比べるととてもコンベンショナルな顔つきでフェース角もほとんどスクエアなので球が捕まるかちょっと心配でしたが、シャフトをV2ハイロンチにしたところ楽につかまるようになりました。
各誌インプレッションでは球が上がりやすく、左に行きにくいとのことでしたが、打った感じもその通りでした。
PINGのコンセプトとしてはやや長め（４５．７５インチ）でフラットなスイングプレーンを目指しているとのことでしたが、少々違和感があったので４５．２５インチにしてもらいました。
最近各メーカーが出している異型ヘッドに違和感がある方に是非オススメです。
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2008/1/23（水）20:13ロフト角「9°」、シャフト「純正」、シャフト硬度「S」
とても良いクラブです。理由は下記。
１．最近はヘッドの慣性モーメントが大きいもの（バーナー等）が流行していますが、このクラブのMOIはそれほど大きくない（米国ゴルフダイジェストのMOI評価ではHighです。ちなみにバーナーはVery High、SUMO 5900はExtreme）にもかかわらず、なぜかまっすぐ飛ぶ。
２．ヘッドの形状が極めて素直。打球音が心地よい。第1項であげた他クラブのような違和感は皆無。
３．ロフト９度でもよく上がります。特にディスタンス系のボールでコアが軟らかいボールと相性がよい感じ。
４．特に軟らかい感じはしないのですが、シャフト硬度Ｓで私のヘッドスピードにぴったり。
５．バルジ半径が大きいのでストレートフェースに見えて構えやすい。
とにかくおすすめです。価格も文句ありません。もっと日本でまじめに商売すればPINGのシェアは格段に上がると思います。
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2008/1/21（月）19:16ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
散々打ちまくりましたが、いいクラブでした。次回はこれに決めようと思っている。フィッティングも出来るし、シャフトが合えば素晴らしいクラブです。値段も気に入った。
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2007/12/10（月）20:31ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
テーラーやキャロのDRを購入するなら、まずピンをフィッティングしてからにしたほうがいいです。
とにかくシャフト選びをきちんとすれば曲がりません。
アームローテーションをきちんとすればするほど曲がらず飛びます。
フィッティングはベクターでするのですが、数字上では右に軽く出てまっすぐでも、コースで打つとほぼストレート、軽いドローになり惚れ惚れします。
打感もいいし、ヘッドの三か月形のグラフィックもおしゃれで、男前のドラです。
B社、D社のたかいDR が馬鹿馬鹿しくなります。
騙されたと思ってぜひお試しを。(必ずフィッティングしてね）
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2007/12/3（月）15:29ロフト角「9°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
PING JAPAN にて組んでもらいました。
42.25インチ バランスD3
NIKE SQ-Tour 青マナ83-Sから買換え。
構えた感じ：
スクエアで飛ばしたい方向に真っ直ぐ構えられます。
ヘッドのすわりは申し分無し。
方向性：
ストレート。叩いても左に行きにくい。
飛距離：スピン量がかなり抑えられているようで、キャリーとランが大幅にアップしました。
値段が安いので使うまでは半信半疑でしたが、本当に素晴らしいクラブです。
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2007/11/22（木）16:33ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナ S63」、シャフト硬度「S」
ラプチャーと両方試打してこちらを買いました。
G10の方が楽に飛ばせて、曲がりも少なく私にはあっていたようです。
値段が安いのも魅力です。
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2007/11/20（火）16:28ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 7V05」、シャフト硬度「S」
とにかくやさしく飛ばせるドライバーです。
構えた感じも、飛ばしがイメージできました。
ピンはシャフトバリエーションが多いのが魅力ですけど、
自分にはランバックスが合っている感じ。
シャフト重量が60〜70グラムくらいになるとクラブの重みを
感じられるので手打ちにもなりません。
それで5万円ちょっとなんですから、ホントやすい！
他のメーカーが何で8万円もするクラブを出しているのか分からなくなりました。
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2007/11/17（土）18:18ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
ミスヒット（トゥヒット）しても、距離が少し落ちるだけでまっすぐ飛びます。ラプチャーとどちらにするか最後まで悩みましたが、コストパフォーマンスで選んで、結果的に正解だったと思います。
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2007/11/17（土）13:34ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ S63」、シャフト硬度「S」
この値段でこの性能なら何も問題ないです。
シャフトバリエーションも豊富ですし、お勧めです。
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2007/11/16（金）22:56ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 5X07」、シャフト硬度「S」
ヘッドが違和感なく大きく見えて安心感があります。ちょっとシャローな感じですね。以前はバーナーを使用していたのですがG10を即買い！ちょっと手放せません。でもなんでG5から一気にG10なの？G6は？G7は？
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2007/11/8（木）20:07ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
今回のG10はとにかくお勧めです！2007全米チャンピオンのカブレラがすぐに切り替えたのもうなづけます。球の捕まりがよく打感と音が気持ちいい。しかも定価で税抜き48,000円は安すぎる。BICカメラの有楽町でフィッティングをしてもらい、僕に合ったスペックでカスタムしてもらったのですが、値段も同じでしかも4日後には届きました。さすがアメリカで一番売れているだけのことはありますね。
