リーダーボード
ダンロップ/スリクソン/Z H45 ハイブリッドのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格オープン
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公式サイト
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スペック番手(ロフト角):#2(16°)、#3(19°)、
#4(22°)、#5(25°)
クラブ重量:386g(#3/N.S.PRO 980GH D.S.T./S) -
商品発売日2014年9月19日
クチコミの評価
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クチコミ件数21件
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ランキング28位/817商品中
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累計の総合評価
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75件
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68件
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54件
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43件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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やさしさ
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構えやすさ
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操作性
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打感
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方向性
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コストパフォーマンス
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Z H45 ハイブリッドの最新クチコミ
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2022/6/13(月)15:24番手「#3」、ロフト角「19°」、シャフト「Miyazaki Kosuma Blue Hybrid」、シャフト硬度「S」
マイキャディの口コミを参考に、H65を購入して使用していましたが、
このみやざきカウラシャフトはモーダス105Sを使用する方には合うようで、棒のようでしなりを感じませんでした。
しなりを感じないために打ちにくかったのです。
それにより、カウラのシャフトよりもう少しだけしなりを感じられるクラブがないかなーと探していたところ、
H45のみやざきコスマシャフトがトルクが3.6で少しだけしなりそうなので、
たまたま中古でH45の3.4.5の3本セットを購入し
今日打ってきました。
結論としては最高でした。しなり具合がちょうど良くて何球でも
気持ち良く打てます。
H65よりH45のほうが、格段に打感も良いということも追記させて
頂きます。 -
2020/10/5(月)16:55番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「Miyazaki Kosuma Blue Hybrid」、シャフト硬度「S」
打感も良く操作性もあります。
ドローを打てば190キャリー
フェードを打てば180キャリー
アスリートのスリクソンだけあって重めのカーボン。
タイミングも取りやすく飛距離も出せます。
叩いても左に引っ掛かる事は少ない。
重心距離が37mm
重心角が19度
ドライバーとアイアンの中間としてマッチングは良さそう。 -
2018/7/27(金)18:51番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「FUBUKI AXh350」、シャフト硬度「S」
TW-U#3の確率が悪くなってきたのでウッド型UTを物色中にゴルパでヘッドが極上のFUBUKIリシャ品を発見。h350だと360gで軽いかなと思ったがバランスD3で振り味は軽くなく良好。基本中古は避けてきたが、ソケット周りの繋ぎの処理等良い仕事だったので、腕の良いクラフトマンと信じ購入。打感は硬いとは言わないがしっかりした感じで打っていて楽しい。方向性は最高です。シャフトも癖がなく振り易く弾道は高いです。ただ流行りの激飛び系ではないです。これなら210y付近を上から止められそうです。なかなか良い絶妙な組合せが特価で購入できて良かったです。古いモデルでも良いものは良いですね。最高の武器になってくれるでしょう(^^)
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2018/5/5(土)17:47番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「N.S.PRO 980GH DST」、シャフト硬度「S」
特別飛距離が出るわけではありませんが、構えやすく抜けもいい実戦向きのユーティリティです。
ぶっ飛び系でもアベレージ系でもないので練習場での見栄えは悪いですが、ある程度の技量(80台)があればラウンドで力を発揮できるクラブと思います。 -
2018/2/1(木)23:11番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「Miyazaki Kosuma Blue Hybrid」、シャフト硬度「S」
前回のラウンドで使いましたが、UTとしては直進性が高いです。左へは全く行きません。ZH65カウラシャフトも試しましたが、カウラの手元と先が緩いのとフェースの弾きが強いせいかタイミングあわず左への引っ掛けばかりでした。
その点コスマは手元に重量がありカウラより安定感があります。曲げるのは難しいですが、打感も悪くなく、完成度、コスパ共に高いモデルです。