テーラーメイドゴルフ／GLOIRE／GLOIRE F ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)

先日までブリジストンのＢ３を使用していたのですが、もっと簡単で楽に距離が欲しいなと常々思ってました。
そんな思いが日々募る中、ヴィクトリアにて純正Ｓシャフトを鳥かごの中で試打してしまいました。まさしくしてしまったの表現どおり、めちゃくちゃ気に入ってしまい。。。。。。
後日友人が持っている物を借りて打ちっぱなしへ。
結果その日のうちの購入をしてしまいました。距離はアホみたいに伸び、得意のプッシュアプトスライスも全く無くなりました。
とにかく、一度打ってもらうと虜になると思います。

このドライバーで久々の７０台を狙います！！っか狙えます！！！！

久しぶりに口コミしますが、早速訂正します。縁があってスピーダーエボリューションXが入ったテーラー特注品を入手して打ったところ、初代グローレとは違い間違いなく初速が早くなるのですが、安定性は初代でしょう。
しかしスピーダーを４６インチ近くの長尺で組むと絶妙に弾きの強さと粘る感覚が出て飛距離は抜群です。
以前、Fを酷評してしまいましたが見直しました。やはりクラブはヘッドとシャフトのマッチングです、長さとバランスが少しでも違うとまったく別物です。
やはりそこは打ってみないと分からないですね。
グローレFは初速の速さと安定さのバランスが取れた良いヘッドだと思います。

自前のクラブに違和感を感じていた練習場で偶然グローレＦを試打する機会があって結果から言うと即購入に至りました。試打一発目に目の覚める高弾道のストレートボールが・・・！？何発か打ったがほとんど同じボールが打てる。驚く係員より何より自分が一番驚いた。何食わぬ顔をしてその場を後にして購入を決めました。冬場の練習不足や腰痛もありヘッドスピードを落としていたが純正のＳシャフトでベストマッチでした。（たぶんＨＳは４０m/sぐらい）ヘッドは打感、打音ともそそられます。ヘッド形状もパールホワイトも問題なし不安なくアドレスしています。シャフトはＨＳ４３m/sまでなら純正Ｓで十分と思われます。リシャフトせずにこのまま行けそうで安定したショットに満足しています。ヘッドのボール打痕も安定していてＳＳをほぼ外していません。ＨＳ４０m/sぐらいの時でも２５０Ｙの可能性を与えてくれたクラブだと思います。

シニアプロの方があまりにいいと言うので気になっていました。程度の良いものに純正以外のカスタムシャフトが付いているものを中古ショップで初めて見つけ、やたら左へ出るBSのJ715・を下取りにしてGETしました。
打感ー今まで使った中でも最高クラス
飛距離ーゆったりのリズムでスイングすれば、初速も速く、高弾道でグングン球が伸びます。叩きに行くと、エースドラの915D3と比べると、ヘッドがやや当たり負けしている感ありです。
このあたりはシャフトの影響もありそうですが。915D3はdiamana B60S、このモデルはツアーAD MT6X.
方向性ー今回最も良かったのはここ。7割くらいでスイングした時にいい球が出て、安定する為、再現性に余裕があります。また、ドロー系、フェイドのコントロールも上級者なら可能です。
総評ーテーラーにしては仕上げも丁寧で、塗装から打った感触まで気を配られているのがわかります。市販品にしてはフェイスも薄い気がします。つかまりがいいので、普段よりは1フレックス上げるか、先があまり動かないシャフトがオススメです。高いだけあり、HS36〜47くらいの方にはシャフト次第でいい結果をもたらすでしょう。ボールに関しては、BSのV10、X01、タイトのV1、V1X、ダンロップZstar、ZstarXVと試しましたが、Zstarが一番良かった気がします。このモデルを一言でいうと、EPON AF102の対象者を少しシニアに振り替えたような感じです。HS50以上の方は買う意味なしです。反発前に球が出て行くので、無駄です。私には有難い仕様で、暫く使います。

ゴルフ雑誌に掲載されていた中に、某プロゴルファーの方が、生涯で一番飛んだ！のフレーズに負けてしまい、リシャフト前提で入しました。
シャフトは地元のゴルフショップ推薦のシャフトが家で遊んでいたものを挿してもらい、早速練習場へ。
リシャフトの結果、重量322?、バランスがD5になりましたが、
最初の一打が非常に重要でしたが、一球目から、ずどーんと馬鹿っとびでした！球の勢いがハンパなかったし、打感もマイルド、音もまずまずな印象です。
セミアスリートでもリシャフト次第では十分な手応えだと思います。
コースでの使用が非常に楽しみです。

ネットで破格値だったので購入。純正シャフトは全く軽すぎるのと、はじき感もないので、SLDRで使ってたアッタス5GOGOのXシャフトをそのまま使用。スリーブは互換性がありました。

練習場では打感が超柔らかく高すぎるくらいの高弾道でボールが飛んでいきました。ミスヒットにも強く、よほどな限り真っ直ぐ飛んでいきます。Xシャフトなので振動数を抑えて捕まりもほどほどにはなったのにも関わらず、まだはじき感がない...
やはりフェースの反発感が非常に低く、低スピンどころか高スピンで真っ直ぐ高く飛んでいく感じがしてました。そしてコースで打ってみると案の定、真っ直ぐは飛びますが全く飛距離が出ずマイナスでした。SLDRよりも30ｙdも飛ばず。
真っ直ぐ飛ばしたい人はおすすめしますが、全く飛距離は出ませんのでメーカーのCM通りのクラブではないので注意が必要です。

２年半以上使用していた、エースドライバーの
初代グローレがフェース割れの為、新規購入。

テーラーメイドカスタムクラブにてオーダー。
非常に満足のゆく対応でした。

クラブspec、ロフト１０°、アッタス６☆　６Ｘ
長さ46inc、バランスD3、総重量319g、振動数272cpm

６Ｓか悩みましたが、７ＸのグローレＦを打てたので６Ｘに。
正解でした。
打感、雰囲気は初代グローレそのものです。
移行するには全く違和感ありません。
スピードポケットの分、押して飛ぶ感じが追加された球筋です。

※初代と同じくフェースの薄さは感じますので、まだ全開で打てないです。
今週中にはトラウマを克服してマン振りします！

私の持ち玉がドローが理由なのか
左にしか行かずとてもコントロール出来るクラブではありませんでした。
ヘッドが左を向いているし、シャフトもトルクの大そうなかなりしなる物なので思いっきり捕まってしまいます。
スライサーにはフェードもしくはストレートの玉になるのかも。
11度のヘッドは左を向いているので、ロフトを1度程度立てれば少し開くので構え易くはなります。
左に向いたフェースが嫌いな方はロフトの多い物を買いロストを立てて使う事をお勧めします。
プロに人気と聞きますけど、ヘッドの向きが違う物なのではないのかな？

スピーダーエボリューション６６１で４５．５インチ　
メーカー組み上げのカスタム品がショップで売っていたので購入しました。
レンジで試打し距離、方向、初速あらゆるデーターがよかったので・・・
いつもの練習場で早速試しましたが、こいつは絶対に右には行かないぞ！って
ドライバーです。ひっかけではありませんが左へ飛び出す傾向が強いです。
カチャカチャで調整しても真ん中より左めに飛んでいきます。
飛距離は口コミほどではありませんが飛んでいるのは間違いないですね。
打感は少し硬めとなります。
スライサーには最高の武器ではないでしょうか。

エボリューションの595ももっているのでこちらでも試してみようと思います

ゴルフ仲間の評判を聞き、ゴルフショップに立ち寄り、実際に手にして
みてビックリ！噂に違わないと、これは、いけそうと速攻買いました。
コースで即時実戦投入の結果、
?シャフト４６インチ、「３０００」というタイプのオリジナルシャフト
　これまでより明らかに１５ｙｄは飛んだと思います。
　ロースピンで球が上がりにくいとの事で、今までの１０．５度から１１度
　にしたのですが、弾道が高いので△０．５度にしてもまだ高い。
?全体的に軽いのでスイングスピードが上がっているのでしょうが、数ホー
　ルコースで使って慣れたら軽すぎるためか手で操作しすぎてしまい、やや
　安定性にやや欠けた。
?そこで、購入したショップを訪れ、店員に軽すぎると悩みを相談。
　新製品の「フジクラのモトーレスピーダー・エポリューション」シャフト
　を装着しました。（５４グラム）
?この日曜日に、新シャフトでプレイ。実に良いです！！
　今までは、２３０ｙｄ付近のファアウエイセンターのフラッグにはめった
　に届かなかったのに、この新兵器は、楽に１０−１５ｙｄ以上はオーバー。
　次打に使用するクラブ選択が２番手近くは短いものでよくなり楽チンです。
僕には「ピッタリ！」ドライバーになりました。
ゴルフショップＡ園の「たけちゃん！ありがとおーっ！」