モニター） 打感、微妙なような。 普段はテーラーメイドやスリクソンを使っているが、変えるとまでは行かないかな。と思いました。 これが幾らで販売されるのか？よくわかりませんが、そのクラスと近しい金額ならば、大変申し訳無いですが、そちらを選択してしまいます。

キャンペーンで当選しました！ 前作に比べて大きな変化はありませんが、ディスタンス系の中では硬さはマシです。 スピンもスピン系ボールと比べると落ちますが、全然問題ありません。 コスパはいいと思います！ ドライバーの方向性も良いので、初心者から中級者ぐらいまではこれでいいかもです。

箱から出した手触りがTWシリーズそっくりでした。早速、パターマットで転がしたところ、柔らかい打感でＤ１とは別物。ただ、柔らかくなりすぎて、音がもう少しするといいなという印象でした。 先日、コースで打ちましたが、一流メーカーのボールと遜色ない感じでした。 個人的には音がもう少ししてくれると最高だなと思います。

モニターに当選してコースで打ってきました。 ウレタンカバー独特の色味が好印象です。 打感はいつも使用しているV1ｘに比べて芯があるような硬さで、アイアンを打つ際の打感としては、私はあまり好みではありません。 スピン性能はスピンかけにいった際でもトンっという感じで止まりますので、ギュンっと止まるのを期待している方には物足りないかもしれません… Ｄ－１に比べて表面が強くなっていて、長持ちしますのでコスパはかなり良くなり、性能もよくなっていて購入される方も増えるんではないかなと思います。

今日コースで打たせてもらった感想です。 飛距離はD1と変わらず出ています。 スピンはグリーン上でキュッ、ではなくトン、と止まります。 全体的に高級感のあるボールに仕上がっていると思います。 お薦めです。

お正月からモニターに当選しラッキーです。見た目はTW-Xと同じですがこちらは数字がロゴの上にあり、D1より高級感があります。色もTW-Xに近い感じ。打感は柔らかくスピンが効いてD1のイメージとは正反対です。飛距離は寒さと雨の為よく分かりませんでしたが、比較したD1とほぼ同等かと思います。これはホンマのProV1です。1スリーブ990円(予定価格？)とは驚きで、お世辞抜きで売れると思います。発売が待ち遠しいです。

従来のD1とは別物です。飛距離はおそらく大差ないはずですが、打感がガラッと変わりました。同じホンマで言えば、TWシリーズにかなり近づきました。カラー展開がどうなるか分かりませんが、正式発売が非常に楽しみなボールです。

もう２年前のボールになってしまったか、マークダウン時にさまざまな方法で購入、たくさん買いました、まだ５年くらいは持ちそうかな(^_^;)、さて他のボールとの打ち比べての評価です、カークランド2.0、プロV1、ツアーBＸ、ツアーBRX、と比べた俺の評価は飛距離は１番ですね、スピンも１番、パッティングの相性も１番、という結果ですね、素晴らしいです、ただしコストパフォーマンスにおいてはカークランドのボールは侮れませんね、素晴らしいです。 俺は競技ゴルフにも参加してるので、ツアーBXSは頼れるボールですね、高価ですが。

昨年からホンマD-1（2020）のオレンジを競技(競技はスリクソンＺスターＸＶ)以外で使用していました。この10月にホンマD-1（2022）のオレンジを２ダース購入して、ホームコースの月例、研修会に投入しました。自分の２つのホームコースのグリーンスピード（9～10Ft）ではスピンもさほど悪くない感じです。飛距離もＺスターＸＶと同等か飛ぶ感じですので、暫く競技を含めて使う予定です。コスパ最高ですから。

ディスタンス系なだけ、飛びます。 このクラスのボールの中では打感も悪くない。 （※2,000円ほどのディスタンス系ボールの中で） ただ、グリーン周りはスピン量不足を痛感。 フェアウェイからの寄せでほとんどスピンがかかっていなかった。 バンカーからは悲惨。 転がして寄せるのなら問題なし。

まずＶ１ＸかＶ１をダースで使ってみてからフィーリングが合わないと思えば他社のボールを試した方がよいと思います。 競合他社はタイトリストだけを目指して開発してるけど特許の兼ね合いで同等のボールを作れないので差別化して何かに特化したり何かを犠牲にしてる感じですかね。 タイトリストは飛距離、スピン、打感、打音と平均点が高くボールが暴れずに安定すると思います。 問題は価格だけなのですがマークダウンしてる今が買い時だと思いますよ。 他社は２年に一度大きく変化させますが、タイトリストは素人では感じ取れない変化なので買いだめすることを勧めます。 （目隠しテストしたら素人では判別が不可能だと思います、ネットや雑誌の情報から柔くなったとか飛距離がとか言う人もいますがロゴ変えて渡したら年代の判別不可能じゃないですかね）

打感硬め、ボールの弾き感が欲しい、飛距離重視、着弾からラン5〜10ヤード計算でプレー、パターがショートしがち、コスパが良い、常に新品のボールを使いたい方に合うと思います。 一定の条件下ではバックスピンかかって戻りますので、スピンが入らないことはないです。基本転がしで手前手前から攻めていく方にマッチするボールだと思います。 フェースをスクエアに当てないと滑る感覚がありますので、全くの初心者よりしっかり当てられる人で前に前に運びたい方に向いていると思います。

ラウンドで旧BX-Sと打ち比べました。 スピン性能は、流石の一言。早いグリーンでは敏感に反応します。 打感も柔らかいながらも芯を感じ、うまく表現できないが重量感もあり（柔らかすぎてスカスカの感じがない）特にパターでのタッチが秀逸。 価格が高いですが、高性能なのでしょうがないですかね。

ハーフで使ってみました。比較はAVX。打感は非常に柔らかいですが、やはり軽い打感です。潰れる感じと静かな音は、個人的には好きですが、少し中が詰まっていない様なスカスカ感があるのは否めません。ドライバーの飛距離も、その感覚どおりと言った感じで、球が軽く推進力が弱い様な印象で伸びない。その点AVXは柔らかい打感の中にコアの重さも感じられます。HS的には42くらいの人までかな、と言った感じ。ただ、コスパが良く某海外サイトでは品質面でもTitleistに匹敵する評価。ぶっ飛びボールではないけれど、曲げたくなくて打感の柔らかさを求めるプレイヤーにはハマると思います。日本ならJGRあたりと競合かと思いますが、JGRの方がゴムボールっぽさがあるものの、その分手応えも少しだけ勝るかな。ただコスパはこちら。飛ばない訳ではないので、無くなるまでちょこちょこ使います。AVXはNewモデルで球が低くなったのが残念です。前作の方が使いやすかった。ちなみにエースはツアーBXなので、ツアーレスポンスは柔らかさが際立つボールに感じました。スピンはそこまでかからないものの、止まらないことまないです。

21年モデルを発売直後、モニター当選からずっと使い続けています。打感は市販のウレタンカバーボールの中で一番と言えるくらい硬く、はっきりと好き嫌いが分かれそうです。BSのXSのようにギュッとスピンとはいきませんが、ランニングアプローチはこちらのほうがイメージしやすいと思います。 マークダウンしていますので、買いだめしておきます。

誤球防止にとても良い。同伴者とまず被る事が無くて、ボール探しもとても良いです。アライメントもとりやすく。ティーショットにも使える(^^)打感スピン性能も申し分無し。ボール探しが簡単になるから本当に最高の一言です。

評判が良かったので気になっていました。これまでXを使っていましたが、今回、XSを試してみました。グリーンに落ちてからの止まり方が全然違います。こんなにも違うのかと驚きました。高さも出ますので、ビンを積極的に狙っていけそうです。

昨日のコンペで残り７ホールで使用しました。 タイトリストのProV1がエースですが、節約のため、他のボールにも触手を伸ばしながら浮気をしては戻ってきてを繰り返しています。 打感は打つ番手の全てで、柔らかく感じました。 スピンは、いわゆるスピン系のお高いボールの標準的な域だと感じました。 飛距離はエースボールとほぼ同じ（キャリーも、ランも、球の高さも）でした。 先入観もあるかもですが、見た目の光沢感で、使い始めは少し安っぽさを感じました。が、それは７ホール後には払しょくできていました。 耐久性は、７ホールだけでは判断しにくいです。現時点では、少し悪いかも？といった感想です。 スネルボールのように、値段が上がっていかないことを祈っています。

テーラーメイドのtp5xを好んで使用してましたがYouTubeをみて変えてみました 飛距離はtp5xと同じくらいで低スピンの強弾道です アイアンではコンパクションが12のグリーンでピッチマークからちょい手前にありスピンはちょうどいい感じのかかり具合でした ウェッジ50度を使用したコントロールショットでは2mほど戻るスピン量です アプローチは56度を使用してラフ　バンカー　花道から打ちました。 ラフではスピンが入りにくいですが距離感は合わせやすい印象です バンカーでは3バウンド目でピッタと止まる球がでました 花道からスピンが入りすぎてかなりショートしました　この辺は慣れが必要です パターの打感はtp5xよりは柔らかいと感じました ボールを押し込むことができる方だとかなり高いパフォーマンスを発揮できるかなと思います これからエースボールにします

1球だけ貰ってコースで使いました。ドライバーの曲がりが原因で100切りがなかなか達成出来ない男子には使う価値があるかもしれません。曲がりが抑えられると思いますが、その分浮力も失うので弾道は低めです。アイアンはそこまで変わらず、ウェッジでのスピンは期待できません。ただ、手前から転がしていく分には何ら問題なく、ボギーオンの可能性が上がりそう。70台で安定させたい人とかになると、ちょっとショートゲームに不安が…。とは言え、そこまで難しくないグリーンであれば使えると思います。最近のボールの品質は高いので、ツアー系のスピンボールでなくとも競技じゃない限り、コスパ考えるとこういったボールの選択肢はアリだと思う様になりました。初代のJGRとか本当に良かったし。ただ、ホンマのクラブ使ってない人だとなかなか選べない気もします。

私のレベルでは、柔らかいv1という印象。いかにもHSは落ちてきた上級者向きというマーケティングから出てきたボールという感じがします。 当たり前すぎるのと、根本分かってないアメリカ人のお手軽商品化という印象です。 先ず高い！ 価値的にはダースで4000円も取れば十分でしょ。スピンとバッティングのV1比落ちるところも 価格で補えばおさまりつく範囲です。であれば長年v1使ったが、やはりタイトが良いというアマチュアゴルファーの支持も得られるのでは？ これ買うならホンマのTWXの方が、使ってニッコリできます。 私はもう買いません。

日頃はBSのTOURＢのXSを使用しています。 ヘッドスピード42m/s前後で230〜240ヤード位の力感を基準としています。 XSとの比較になってしまいますがフェースへの乗り感が少なく弾道が高いという印象。 「馴れ」で対処できるレベルだと思います。 距離感は変わらず。 思ったよりも良かった。 リピート購入検討中です。

比較できるボールがありました。 いただいておいて、不義理ですみません。 本間のTWXが対抗です。 飛距離、スピン量、コスパ全てにおいて本間が上です。 特にTWXの2019年モデルは飛びが素晴らしいです。 結論、X3はよく飛びますが、止まらず、価格が高過ぎます。

店によってコスト差がかなり有ります。私が知ってる店で買うとコスパ満点です。大手量販店ではそうでもないかも。 前のモデルの方が特徴が際立っていてよかったです。 本作から打感の柔らかさ、スピン量のコントロールは良化しましたが、着弾後の弾み方で他のボール比10ヤードくらい前へ行く面白味はなくなりました。 ボールとしては進化したのですが、これならZSTAR xvの方が良いかな？とか、前のボールの売れ残りを探そうかな？ となります。 実際中級者の方には前のTWXの良質なロストボールをおすすめします。少しグリーンまで足りなかったショットが跳ねてのります。

１スリーブだけ購入しコースで打ってきました。 ボールの重さはtourBXと変わりません。打感の硬さも同じ感じで良好です。 tourBXよりも高さが出ます。 表面はかなり傷つきやすいです。 ただ、スコアに直結するのはtourBXでした。 X3ボールを使い続けないとアイアン以下の距離感がつかみにくい ボールだと思います。

tp5やツアーレスポンスより安価であり性能も十分だと思います。 特に打感がソフトなうえ叩くと飛距離がものすごく出ます。 普段使いのxvより飛ぶ時があります。 ただ、スピン性能は落ちます。 スピンに関してはtp5やツアーレスポンスの方がかかります。 値段的に見ても費用対効果はバツグンで一度は使用してみることをお勧めします。 飛距離とスピンの両立は不可能ですのでどちらを取るかは個人の選択です。

ドライバーヘッドスピード42前後でV1Xより飛距離は5y強は伸びた印象。打感が柔らかいことでスイングの振り抜きが良くなって、ドライバーショットの安定が増しＯＢやミスショットが激減、平均スコアが5打縮まりました。 スピン性能は、アイアンのフルショットではV1Xとの差がわかりませんが、短いアプローチはランが増えたことと、柔らかいタッチにパットの距離感が少し戸惑いました。 これまで各メーカーのX系の硬いボールをやや背伸びして使ってきましたが、AVXがエースボールとなりました。大満足です。

ラウンド前にコースで購入。 スピンはほぼ期待せず、、、。 ドライバーは打感は柔らかい部類で飛距離は普通です。 アイアンは飛びます。+5ヤード。 グリーンですが、7番アイアンまでなら弾道も高くキャリーでしっかり止まります。 スピンバックはしません。 これでD1同等の価格ならこちらを選びますが、ダース4000円ですので他使います。

パターで転がしたときに回転がきれいかどうかわかりやすそうで試しに1ダース購入しました。 エースボールは、タイトリストのprov1xです。 3ラウンド使用しての感想です。 まず、転がしたときの回転の綺麗さ判定は、線を引いたボールと大差ないですが、線を引く手間が省けるのはありがたいです。 ウッドでの評価…主にドライバーですが、エースボールと大差なしです。 飛距離も打感も曲がり幅もよく似ています。 アイアンでの評価…ウッドとほぼ同じです。耐久性が少しエースボールよりも高いかな？ぐらいです。 ウェッジでの評価…スピン性能は少し劣る感じがします。が、ほんの少しです。むしろ、無駄なスピンで止まったり、グリーンからこぼれることが少し減った気がします。 パターでの評価…球離れがほんの少し早い気がします。が、スコアが変るほどではないです。もう少し使ってから、エールボールでのラウンドを行い。その比較感想を再度書き込もうと思います。

PROV1をエースボール。Z-STARXVを時々使用していました。Callawayのボールが大幅に良くなったという話しを聞き、遅ればせながら購入してみました。 結果、ドライバーの吹け上がりは軽減されて普段よりも5&〜10ヤード飛んでる印象です。曲がり幅も少なく、コース内に留まってくれます。アイアンは高さで止まるというハードヒッターで、ドライバーの改善を望んでいる方にピッタリのボールだと思います。