口コミを参考に高弾道に憧れ購入しましたが、軌道は高弾道で文句無し、しかも曲がり難い。これで安心して飛ばしに行けます。シャフトはモトーレのオリジナルのままで、硬さはSですが、標準のままで十分効果を発揮してくれています。 また色は全て白で、そこも気に入り購入した理由の一つです。

以前メーカーの試打会で打った際に打った感触も見た目も好印象で、でも高価格で購入には至らずでしたが、去年Ｇ○Ｏで中古を購入。 練習場・コースで実際に使ってみて、とてもＧｏｏｄです。 真っ黒で全く無駄を感じさせない曲線美のヘッドに発色の濃いオレンジ色のオリジナルシャフトが重厚さを感じさせ、、実際に打つと、 やや高弾道で伸びのあるドロー回転の放物線がぐいぐい伸びます。スポットもそれほど厳しすぎず、多少芯からずれてもインパクトの強さでかなり飛んでくれます。 シャフトも中調子の素直なしなりで、ヘッドとの相性・バランスが良いのか、飛距離に貢献してくれていると感じます。リシャフトはなし。しかしグリップは少し細かったので交換。 ドライバー好きでいろいろ使ってきて、所有本数もそれなりに増えてしまいましたが、このＰＲＯ−Ｘは飛距離・打感・安定性、振り抜きの良さと見た目の渋カッコ良さ、、しばらくはこれでいこうと思います。

二度目の投稿です。 購入後3R,練習結構行ってます。 基本ドロー系です。高さも十分。 打ち急ぎのミスでもそこそこ飛んで 行ってもOBまでは行かず。 普通に振れれば、打感は硬くは感じません。むしろ柔らかく感じるけど、球を目で追うといつもより遠くに進んでるんで、初速も十分に速いと感じます。 風にもかなり強いです。 優しく飛びながら許容範囲が広いので、名器だと思います。 購入後も何度かepic試打してますが、少し芯を外すと打感が悪い。 普通のアマチュアはXRが丁度良いでしょう。コスパ的にもgood! プロ、トップアマはepicの恩恵もあるでしょうね。

シャフトを持っていたので、USA仕様を購入しました。 GBB2016のオリジナルシャフト、TourAD DJ-6を付け替えて打ち込みましたが、DJ-6は高さが出ず、オリジナルシャフト・KUROKAGEは同じ感じでした。 取りあえず、KUROKAGEを装着して、２Rしました。　 　打音はポコってな感じで、力が抜けるけど初速・直進性は良いですね！ 　曲がらないから飛距離も240〜260ヤード 　まだ寒い北海道なので、これから気温が上がればもう少し飛んでくれると思います。 　ランも出るだろうし、すごく楽しみです！

日本仕様（オリジナル）購入したが最悪ですね。 シャフトが余りに柔らか過ぎる。 直ぐに売却し　USモデル購入しました。 USモデルのシャフトはしっかりしておりまたロフトも替えられるのに 何故　これを日本で販売しないのでしょうかね？ 日本仕様とUSモデルは全くの別物です。

評判がすこぶる良いので試打しました！！ STARと打ち比べしましたが、STARは自分的にはヘッドが軽く暴れて微妙でしたがが、こちらはカスタムシャフトのスピーダーがドンピシャでした！！ 打感は弾く感じで好みが分かれるかも知れませんが、初速が出てるのかな？？ キャリー＆ラン共に出てました。 評判通りの飛びでした。

M2 2016モデルを使用しており、ネットなどの情報で2016モデルの進化系だと評価されていたので、興味があり試打してみました。 結論から言うと2016モデルで全然良いと感じました。 私が試したシャフトがオリジナルと言うことも有り、自分的にはSでも柔い感じを受け、打ってみるとやはり暴れる感じでした。 M2はTOUR AD BB6Sを使ってるので同じシャフトで打たないと何とも言えませんが 優しさ含めて買い替える程ではないかと。。。 テーラーあるあるですが初代はよく二代目はそこそこ的な感じなのかなって個人的には感じました。 ただ、2016モデルと比べてなので、単純に良いヘッドだと思います。 寛容性もあり安心して振っていけるヘッドだと。 因みに海外の打ち比べの動画ではM2 2016モデルが飛んでました。 平均アベレージでも2016モデルが勝ってました〜

915D3⇒やっぱり913D3戻し⇒からの917D3の購入です。 もともと913D3にフジクラSpeeder Evo? 757Xを入れる予定でシャフト探しをしてたところ、 USの917D3が店頭にあり、913D3(ディアマナB70XとS)2本下取りで格安にしていただいたので購入。もし合わなかったらどうにかしてくれるとのことで背中を押されチェンジしました。 915D3の弾く球離れの速い打感が何回打ってもフィーリングと違ったので913D3に戻して使ってましたが、917D3は打感は913からのチェンジでも問題ないです。 913D3よりもバルジが効いているのかミスヒット時の方向性もシビアではないですし(練習場でですが)、顔つきも安心のD3の顔ですから違和感無く移行できてます。カラーリングも今回はグレーですが個人的には気になりません。 ただ8.5度⇒9.5°、ディアマナB70⇒フジクラSpeeder Evo?757X、のせいか 球は上がっている気もします(好きな中弾道ライナーより高い。)。

グローレＦにＴＰ６Ｓを46incで挿し使用していました。飛距離的には満足していましたが、硬めの打感と、ここぞという時に左へ行く傾向に不満をいだいておりました。ショップにて現物を見て、その綺麗なヘッドと構えやすさに思わず衝動買い。tyqe-1と少々悩みましたが、操作性よりも直進性を考慮しtyqe-2に。 練習場にて10.5°にロフト調整後、コースを２ラウンドしました。練習場ではやや捕まりが弱いかなという印象でしたが、コースでは中高弾道のストレートボールを連発。方向性良し。飛距離も申し分ないです。重めの球筋で風にも強い印象を持ちました。ランも出ます。ＭＰの名称通り、心地よい打感にも満足。左へ行く不安が無いので叩きにいけます。 久々に良い買物をしました。永く付き合えそうな相棒を手に入れた気分です。

MP513が壊れたので、買いました。以前、タイトのD3を買ったのでMPは、タイプ2を買って楽をしようと考えましたが、なれないせいか、右へのプッシュが多いです。 打感は、513のほうが吸いつき感がありました。もう少し練習します。 だめならリシャフトかな😌

練習場で借りて試打しました。 まず、最悪なのが打音。練習場のボールとの相性もあると思いますが、私にはイラつく打音でした。シャフトは純正で、クチコミでは良いと言う方もいましたので、少し期待していましたが、バランス、トルクが私のスイングと合わないのか、いまひとつの結果でした。飛距離もイマイチで、エースドライバーのジェットスピードに負けています。シャフトを換えれば良い結果が出るかもしれないが、購入意欲は湧きませんでした。新作ドライバーで今の所一番合うのは、タイトリスト917D3 TP-7Sですね。買い替えるならコレかな！

練習場にあったので試打しました。普段の弾道は高めですが、このクラブは全く上がりませんでした。打感は普通、打音は高めで大きかったので、購入する気には全くなりませんでした。流石にこの性能では一般のゴルファーには向かないと思います。メーカーが改良品を出すの当然？ですよね。

中古で購入して練習場での感想です。すごく振りやすく打感もいいです。吹き上がる事もなく捕まりもいいです。コースが楽しみです。この2カ月で3本目のドライバーです。1本目はZ765カウラ60s捕まりが悪く右へ真っ直ぐ飛んで操作不能でした。次はMPタイプ2ディアマナBF60sを2ラウンド使用しましたがヘッドとシャフトのバランスが悪いのか不思議なクラブでした。Z545は口コミを頼りに買いましたがこれは確かな手ごたえがあります。

サブゼロからの買い替えです。サブゼロはそこそこの当たりで距離も出るのですがイマイチその手応えを感じ辛く、スイング軌道が安定しなかったので、買い替えを決心しました。そのシャフトを生かすため、USモデルを購入。スターよりは若干、重くはなりますが振れます。軌道も安定して寛容性も高そうです。球も上がりやすいです。距離はサブゼロよりは落ちますが、しっかり叩きにいけるクラブです。サブゼロはクラブの重みで低スピンでランを稼いで距離を出すのに対し、エピックはスイングスピードを上げることで飛ばせるクラブです。スイングスピードはサブゼロに比べ２m/s位上がりました。ボールの初速も１~2上がりました。M1、サブゼロと試してきましたがようやく迷走が終わりそうです(^^;幅広い層で打てると思います。

今まで純正シャフトGL3300をグリップ交換して使用してきましたが、今回SPE?569Sを46インチで組んでみました。多くの女子プロが使用しているというミーハーな理由だけで（笑） 打った感じは中弾道の強い球で10〜15Y飛距離が伸びました。もともと易しいDRなので構えやすく方向性も良好なので、いい組み合わせだなあと納得の印象です。 この前口コミしたM2 D-TYPE(2017)USと比べると飛距離はいい勝負です。打音はグローレFの方が大人しくていいのですが、打感は初代グローレより硬い感じでM2に近い感じがしました。でも慣れれば問題ないレベルだと思います。 ヘッドスピード44〜45m/sの自分にはいい相性のDRですね。M2 D-TYPEとどっちがいいのか悩み所です。

SRIXON　Z725　tourAD BB7からの買い替えです。 　まずは練習場での感想です,球筋はやや高弾道ですが、ふけあがっている感じではなくドローンとした球筋です。 　そして打感はミズノらしい柔らかさで、操作性の良さを予感させてくれるものですが、実はあまり操作させてもらえません。フックを打とうとしても、わずかにドローしているかな位のストレート、逆にスライスは簡単に打ててしまいます。なので自分にはチョット合わないのかなと焦りましたが、頭をしっかり残す事を意識したら、とりあえず狙った方向に飛ぶようになりました。 　ラウンドでの感想は。最高です飛んで曲がらない、したがってスコアも最近になく良かったです、ドライバーを変えて直ぐに良いスコアが出ることはあまりありませんからね。 　飛距離についてはZ725との比較になりますが、平均１５ydは伸びているはずです。MPの当たりそこないでもZ725のナイスショットと同じ位飛んでますし、最大で３０yd以上飛んだホールもあり、特に打ち下ろしのホールでは差が大きく出ます、Z725よりもランが多く出ているからでしょう。 　練習場で気になった方向性については、ラウンド中は一切気になりませんでした（頭を残す意識は常に持っていましたが）、ナイスショットでは限りなくストレートに近いドローボール、芯を外しても曲がりが少なく、この日はOBがありませんでした。 　最後は細かい所について。オーソドックスな見た目で柔らかい打感ですけど音は少し大きめです。操作性については、曲げたくない人にはお勧めですが、選ぶシャフトで変わるかも？ 　それとフェース面のスコア₋ラインがちゃんと溝になっております、これはすごく大事なポイントで、雨の日でも球をドロップさせずにちゃんと飛ばすための工夫なんですね、最近は溝になっていないドライバーが多いですから。 　良いことばかり書いたので苦言を一点、フェース面の仕上げがミズノさんらしくないですよ、自分のだけかと思ったら・・・性能には影響ありませんが。 　手に入れたばかりですが、すっかり手になじんでいます。DiamanaBFとの組み合わせの影響なのか単純に優しいだけのクラブではなく、悪いスイングには敏感に反応してしまうので、良いスイングが身に付きそうなそんな期待が持てるドライバーです。

最近、新製品のMP-type2に買い替えた為に、2年半に渡り苦楽を共にしたCRAFTは手放しました。 新MP-type2は大きく進歩しておりCRAFTではミスになるショットでもソコソコの結果にカバーしてくれます。 しかし、芯を喰った時の打感、飛距離はCRAFTの方が勝っています。 スコアの為にはtype2だと思うますが、手放して改めて「いいクラブだったな・・・」と感じています。

ゴルフ仲間が買ったので打たせて貰いました。 ヤバイくらいめっちゃ飛びますね。 軽く振っても重い球でカッ飛んで行きます。ランも出そうな棒球。 かなり初速も出てそうです。 捕まりはいいのですが、少し上がりにくい気がします。 ロフトに注意でしょうか。 打感も打音も悪くないです。球質同様に重い打感と重い打音。 60gのシャフトなのに70gの様な打感と打音でした。 個人的には好きな部類です。 視覚的に問題なければ大いにアリだと思います！ オススメできます！

２年ぶりにゴルフ再開したきっかけで今までツアーステージ705を愛用していましたがツアーステージブランドが無くなりブリヂストンゴルフブランドに代わっていたのでyoutyubeでの715・815の試打の動画を見てボールが吸い付いて打感もよく飛距離も出るという事でしたので中古がだいぶ手頃な価格に下がってたので実際専門ショップにて試打してみたところ宣伝どうりの打感と飛距離でした フブキAT60のシャフトは私には捕まり過ぎて左に引っかかる玉が続けて出ていたのでKUROKAGEのシャフト装着のを試打した所シャフトのインパクト付近の映像が安定していて方向性が数段上がりましたのでこれに決めました 中元のダブルキックシャフトが自分には合ってました 先が走るシャフトは飛距離は出ますが方向性が犠牲になるより5〜6y飛ばなくても方向性がいいシャフトを選びました 大振りせずHS42〜43 で打ってキャリーで230yで満足してます

以前友人に借りて好感触だったM2を購入。 評判通りの飛距離と寛容性で力まず最大飛距離を引き出せるドライバーです。 飛距離を求めながらも簡単なドライバーを探していましたが正にM2はぴったりかと。 オリジナルシャフトも悪く無かったですが、SLDRです使っていたツアーADBB-6を差してます。 打感も柔らかく個人的には好きです。 テーラーメイドは新作サイクルが速くてと言われがちですが、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。 2万後半で購入出来るので、特にテーラーのドライバーを使ってる人はシャフト使い回し込みでオススメです！

コーンと落ち着いた音で、真っ直ぐ、飛距離も出ます。 つかまって力強い弾道です。 やや球が上がり難いので、ロフト選択は慎重に。 金額もそれほど高くなく、初代よりデザインも良くなってオススメです。 Ｍ１よりも随分やさしいです。

ゴルフPの練習場で試打した感想になります。9°でも十分に高さが出て、右に打ち出して左に返るドローが打てますが、ある程度のヘッドスピードが必要かと思います。このヘッドはカスタムの60g以上で、SかXのシャフトを挿してぶっ叩けるハードヒッター向けであると言えますね。カスタムのSでハードに感じる方は、手を出すと間違いなく火傷してしまいますが、パワーのあるハードヒッターには凄まじい初速と突き抜けるような弾道をもたらしてくれます。

イボミが使用していたので、興味を持ち、マイキャディの評価だけを頼りにネットで購入しました。最初全く打てずに悩みましたが、慣れていないだけとのアドバイスを信じて練習をした所、飛距離がキャリーで１０ヤード以上伸び、高さも十分で、とても頼りになるエースとなりました。球持ちの良い打感が凄く気に入りました。

よく飛びます。 ヘッド形状からの印象よりは優しいクラブ。曲がりに対してもそこまで神経質ではありません。 重心距離の短さから引っ掛け連発を危惧して居ましたが大丈夫でした。 （本モデルは確か35mm程度、それまではタイトの歴代D3、重心距離約40mmを使って居ました) Ｐモデルも試しましたが、こちらは一発の飛距離はあるものの、私レベルでは方向性をピーキーに感じました。飛距離は同じくらいだったのでこちらを継続使用中です。 ヘッド性能が良いと思います。標準シャフトもしっかり目でヘッドとのマッチングが良いと感じて居ます。

日本仕様スターを試打した時のガッカリ度がハンパなく、 Sub Zeroしか眼中になかったのですが、PGAプレイヤーたちの使用率を見てみると あきらかにEPICノーマルバージョンの使用率が圧倒的に高いので、急遽USから取り寄せました。 まず、持った感じスターとは全く別物で、Sub Zeroと変わりないです。 日本仕様が11gで、US仕様が17gと6gも違うので当たり前ですが、、 ハードヒッターが安定して振れます。 次に、Sub Zeroと比較してですが、構えた感じのヘッドの見え方・形は個人的に ノーマルバージョンの方が好きです。 Sub Zeroの形も好きですが、捕まえてくれる安心感がノーマルにはあります。 そして、いよいよ打ってみると、右へのミスは全く無く、私のヘボいスイングのせいで左には 何球か行きましたが、ほとんどストレートか軽いドローで飛んでいきます。 ただ、インサイドから急激にヘッドを入れるとド左にぶっ飛んでいくので、インサイドから フックボールを打つ方は、Sub Zeroが絶対良いと思います。 飛距離は、Sub Zeroより5ヤード飛んでます。 ヘッドスピードが同じシャフトを挿して振ってみたところ、Sub Zeroが平均46に対して、 ノーマルが47まで上がりました。空気抵抗なのかバランスなのかわかりませんが、 ここが飛距離を上げた要因なのかなと思います。 Sub Zeroと比べてバックスピン量は増えましたが、逆に最高の角度でボールが飛んで行くので、 キャリーの分だけノーマルの飛距離が優れているのかなと思います。 打感は、去年からMシリーズを使ってきたので、カーボン特有のあの打感には慣れましたが （個人的には松山プロが使っているGBBの方が好みですが・・・）、ポコンっていうのは Sub Zeroとあまり変わらないかな。ただ、Sub Zeroの真芯で打った時のあのノー感覚になる 感じが、ノーマルは前GBBまでは行きませんが、しっかりつたわってきます。 この打感だけでも日本仕様スターとは全く別物です。 私は、あまりカチャカチャを使いませんが、この昨日を使いたい方は、その恩恵に預かることになりますし、 なにより好きなシャフトに変更できるので、これも日本仕様スターとは全く違います。 （ちなみに日本仕様スターのリシャフトは出来ないと言われるショップが多数ですので要注意） 今シーズンは、タイト917に始まり、プロギア、ブリジストン、テーラー、キャロ、ミズノと どれも素晴らしいドライバーが出現し、エースを決めるのに悩むという財布と心が泣きそうな シーズンですが、このEpicノーマルでエース決定です。

一発の距離が欲しくて他ドライバーにしていましたが、スコアがまとまらず結局戻ってきました。このドライバーのほうがスコアがまとまります。 飛距離性能も良いし方向も良いです。 なによりミスに強く大きく曲がりません。 【平均飛距離】であれば素晴らしく高性能です。 ヘッドスピードも問わずで全スピードで性能が発揮できます。 初心者からシングルさんまでいけるんじゃないでしょうか？ 万人向けだと思います。ちょっとだけフェースをシャットに使えば誰でも結果が出そうです。 見かけたら是非試打してみて下さい。お奨めです。

小ぶりヘッド派（420〜430CC）でZ725LTDを愛用しております。ｳｴｲﾄ調整が二つ付いており重くできるヘッドでやさしめのものを検討しZ545にしました。460CCとなっておりますが実測値をネットで調べたところ444CCとのことで、構えてみると新作のZ765と投影面積ほぼ同等の大きさでした。XXIO（ネットﾃﾞｰﾀ実測459cc）、M2よりも一回り以上小さいです。シャット気味にターンをあまり使わない感覚でハードヒットすると、少しドロー中高弾道でオートマチックに飛びます。曲がらないのでラウンドも楽しくなりました。エースに昇格です。 ヘッドｳｴｲﾄは8g/4g（スリーブ含まないヘッド重量201g）SPEEDER EVO 757TS Sに NUポジション　44,75インチ（60度法）320g/D3.5/振動数270cpm）グリップはツアーベルベットライトで下巻きで総重量320gになるように調整しました。Z945、Z745も所有しておりましたが、もっと早く手に入れば良かったと思っております。スペアヘッドを追加購入手配中です。

チーピンとプッシュアウトに苦しむフッカーです。練習場で50球くらい打ちましたが、チーピンのミスが1発も出ませんでした。安心して叩きにいけるので、プッシュアウトのミスも激減しました！そのあと元のドライバーを打つとチーピンしか打てなくなっていました（笑。自分にピッタリのクラブに出会えたようです。

ＭＰ５１３Ｐ（９.５°）からの買い替えのつもりで購入しました。シャフトは同じアッタスパンチ６Ｘ、グリップも同じＭＣＣプラス４ですが、ヘッドが軽いのか４５インチではバランスが乗らず４５.２５インチでオーダーしました。先日ぶっつけ本番でラウンドしました。私には球が上がりすぎに感じました。見た目は飛んでいるのですが、５１３Ｐでの普段の距離までは行きません。但し、芯を外したときの方向も飛距離もバラツキは少なく、その点では楽に打てます。ヘッドスピードが遅くて球が上がらず飛距離が出ない人にはお勧めのクラブだと思います。

US版のD-TYPEを購入しました。2016のM2 10.5°を所有しており、皆さんの口コミから標準のM2ではあまり変わらないと考えて、D-TYPEにしました。 今回同条件にて打ち比べしてみました。いずれもレンジボールを30球打った平均値です。 D-TYPE 10.5°：ヘッドスピード44.5m/s、キャリー228Y。軽いドロー系でほぼ真っ直ぐ。 2016M2 10.5°：ヘッドスピード44.7m/s、キャリー226Y。やや右にプッシュ傾向あり。 弾道は中高弾道になり高さはほぼ同じです。低スピンの強い棒球です。 皆さんが言われる通り打感は2016M2の方が柔らかく良好で、D-TYPEはやや硬い印象です。打音は2016M2は落ち着いており、D-TYPEは甲高い金属音です。 飛距離的には変わりませんが、寛容性はD-TYPEの方が２ランク位高いです。グローレFとほぼ変わりません。直進性も高くて、左右への曲がりも許容範囲内です。 総合評価は自分がコースで使うのならば、打感と打音に慣れるのを前提でD-TYPEになりますね。ティショットがストレスなく易しく打てますから。