早速、本コースに連れて行ってやりました。 構えた感じ、460とは思えない引き締まった顔つきが、形はちょっと違いますが、 以前使ってたNIKEのVAPOR FLY PROに似てます。 次に、最近のドライバーにあまり見られなかったバルジがあり、ギア効果により方向性が めちゃくちゃ良く、ちょっとでも変な角度からヘッドが入ると明後日の方向に行くM1、M2とは大違い。 弾道は中弾道・低スピンで、強烈な弾道でかっ飛んで行き、めちゃくちゃ転がっていきます。 ヘッドの重さも程よくあり、M2と比べると分厚いインパクトでボールが途中で加速して行きます。 操作性も思った以上によく、ドロー・フェードの打ち分けが出来ます。 ただ、XR16のような凹凸が空気抵抗と押さえている反面、鳥籠ではあまり気にならなかった ピーピー音が少し気になりましたが、ホントちょっと気になる程度なので、 あまり気にしなくても良いレベルです。 それとグリップですが、、キャロウェイって昔から柔らかいムニュムニュグリップを 採用してますが、アレのお陰で打感がちょっとぼやけて気になるので、 速攻ツアーベルベットに交換しました。 あと、最近全メーカーが採用しているあのボクシンググローブみたいなヘッドカバー。。 あれもう飽きました。安っぽいしどうにかしてほしいですね。 性能面では最高レベルに到達した今回のエピックですが、ハードヒッターがとにかく ぶっ叩けるモデルなので、ヘッドスピードが早い人には最高なんじゃないかなと。 （ちなみに、ヘッドスピードが40前後の人が打ったら、ボールが全部ドロップしてました。。）

私にとってはサブゼロのヘッドとBFのシャフトがベストマッチでした。 初速、スピン量ともに安定した好数字で飛距離も10〜15Y伸びていました。 試打比較したクラブは、マイクラブの９１７D3（エボ?）、スリクソンZ（水）と借用したXR（BF）です。 数字では、その3本よりすべてにまさってました。おまけに方向性が抜群、これはシャフトのせいかもしれません。 一番気に入ったのは打感で柔らかいのが好きな私にとっては過去最高の感触でした。フェイスに吸い付き、乗って運んでいくような感じで、音も金属音のはじくような感じではなく、打感にマッチした音で好感が持てます。

今回はM2よりもM1が秀作です。 前作の440ユーザーでしたが、それに比べると相当優しくなってます。 前作の460と比べても捕まりが良くなり、球も上がりやすい印象です。 試打ではキャロウェイのエピック2機種とM1、M2の4機種で比較しましたが、本モデルが一番飛んでいる計測結果でした。 《飛距離》 M1＞SUBZERO＞STAR＞M2 結果から見ると今回のM2は駄作です。優しく作りすぎな印象で捕まりが良くなりましたが結果が出ない印象です。 また、構えた感じですが白の部分が前作より薄っぺらくなり、富士額みたいな中央の白のくぼみが広くなって、安心感が増した感触です。 前作は鳥籠での測定データを鵜呑みにして痛い思いをしたため、M1とSUBZEROをレンジでの試打会で比較して購入を検討したいと思います。

ヘッドの変遷 本間パーシモン 初代グレートビッグバーサー ビゲストミズノ S３００ MPー００１ ４２５ ５１３ リシャフト フジクラ オニキス ヘッドスピードが落ちてきたため、中古ショップにて、４２５から買い換え。 シャフトはクワッドSがが挿さっっていましたが、オニキスを試打し、相性が良くリシャフト。 安定して２４０yd セカンドが楽になりました。

ショップに売れずに残ってたのを思った以上に低価格で買えた とにかくこのクラブはつかまる右にいかないなど ドローヒッターの人にはかなりキツイかもしれませんし フェーダーでも極端に左へ出して戻す弾道の人もあわないかも ツアーADMU-6は中調子で結構しなるイメージで 相性もいい ヘッドは460ccでありながら大きくみえないが 悪くないです 練習場で使った印象は低反発仕様になって 何本かドライバー使いましたが一番飛んでた 発売されて2年以上たってるモデルで合う合わないはありますが 及第点以上であるドライバーであることは間違いなさそう

US物を購入。前作からの買い替えで手持ちのレジオフォーミュラB・55S使用。前作は捕まりきれないと右プッシュで、フェードが持ち球でしたが、今回は普通に打ってドロー連発、捕まえに行くとフックが出るくらい。暖かくなったらもう少しハードなシャフトに変えようかな？ゼクシオ並みの優しさになりました^_^

デビューからほぼ1年経っており、GBB EPICも打ってみましたが、すごく良いですこれ。 一発目から中弾道の重い球で、ビシッと真直ぐ飛んで行きました。 EPICはこちらより高弾道で掴まりが良く打感が微妙？（好み）でした。 打感が気にならなくて、より高弾道で掴まりの良さを求める方はEPICでも良いかと思います。 飛距離は間違いなくトップレベルです。弾道は私のスイングでは高すぎることなく中弾道で、イメージ通りの弾道です。 掴まりも思っていたよりも良く、少なくともBBA816DDよりも良い感じです。 打感はすごく柔らかく、私には潰れる感じというか押せる感じがしました。 XR Pro よりも固さや弾き感を抑えた感じでしょうか。音も中性な感じですごく良いです。 方向性は、ミスすれば流石に曲がります。逆に言えばしっかり操作も出来るのではないでしょうか。 ヘッドも黒の艶消しとなり、小顔で精悍なイメージになりました。 TP6Sの落ち着いたシルバーともよく合います。 飛距離、打感、操作性、掴まり、弾道を、高次元でバランスさせた秀悦なヘッドだと思います。 もっと早く購入すればよかったです。。。

シャフト資産が無駄になるのが勿体ないのと、XR Pro 16 9°（以下XR）を持っているので、こちらのUSモデルを購入しました。 HZRDUSは高弾道な球が打てて良いのですが、低めの中弾道が打ちたいので、KUROKAGE XT60S（45.25インチ）ロフト−1°設定にしてます。 総重量313g、バランスD3です。 HSは45程度です。 飛距離 XRとそれほど変わりません。初速が上がるとの触れ込みですが、そもそも私のミート率が1.4あるかないかですので、その恩恵を100％受けられてない感じです。 XRも素晴らしいヘッドなので、そう簡単に飛距離が出たら逆に怖いです。 掴まり 良いです。XRよりも良いです。 掴まりを抑えたシャフトとの相性が良さそうです。 打感 XRより良くはありませんが、カチッとした固さの中にグシャッとした潰れ感もあり、不思議な打感です。全然我慢できますし、逆に初めての感覚なのでクセになるかもしれません。 方向性 XRより若干寛容性が高くなったように感じます。 ただ、M2の様なオートマチックで真直ぐ飛ぶ感じはなく、ある程度操作も出来るレベルだと感じました。 弾道 高弾道で、ドーンと言うよりグィーンと飛んでいく感じです。 （私は低めの中弾道が好きなので、シャフトとロフトを変えました） ペリメーター・ウェイトが日本仕様より6g重く、より効果が期待できるのと、シャフト資産を無駄にしたくない方は、USモデルもアリだと思います。 XRと比べて、打感を犠牲？（好みです）にした代わりに、簡単に高弾道が打て、楽にしたようなモデルと感じました。

一度試してみたかったヘッドだったので、マークダウンを機にUSモデルのKUROKAGE Silver TiNi60装着モデルを購入しました。 USモデルのシャフトは硬いとの話で心配でしたが、全く問題ありませんでした。（小生、HSは45程度です） 実に良いシャフトです。実測値は重量315g、バランスD4でした。 前段として、私はシャフトも重要だと思っており、今までに試したシャフトは以下です。 Tour AD：GT、MT、TP フジクラ：SPEEDER　661、EVO?、EVO?、EVO? 三菱レイヨン：Diamana W、R、KUROKAGE XT、XM 全て60g台のSです。 結果的に以下の組み合わせが私には良いみたいです。 M2 9.5°×　KUROKAGE Silver TiNi GLOIRE F 10°×　Diamana W XR Pro 16 9°×　Tour AD TP、SPEEDER EVO? GBB EPIC（USノーマル）9°×　KUROKAGE XT 以上を踏まえ、肝心のM2です。（上記の組合わせでの比較） ☆打感 音は低めで柔らかいです。固く弾く感じは無く、ボールがグシャと潰れる感じがあります。GLOIRE Fとは真逆な感じで、XR Pro 16に近く私は好きです。XR Pro 16も少し金属音があり好きです。 ☆飛距離 まだコースに出てなく練習場での感じですが、他とあまり変わりません。ただ、何故か練習場の計測器でのミート率が良いです。 他が1.40くらいですと、1.43くらい出ます。スイートスポットが広い？ ラウンドでの検証が楽しみです。 ☆弾道 ノーマルポジ比較ではEPIC、GLOIRE Fと同じくらい高いです。 低めの中弾道を打ちたいのですが、イメージよりも高いので、カチャカチャで−2°にしてます。シャフトの影響もあると思いますが、これでXR Pro 16（ノーマルポジ）と同じくらいです。 ☆つかまり 構えた感じでは、フェイスはスクエアからオープンで、ライ角も他よりかなりフラットですが、打ってみると真直ぐドーンと飛んでいきます。 という事で、つかまりは良い方だと理解しています。 引っ掛けるイメージが湧かないのが良い点ですね。意外でした。 ☆方向性 曲がっても、曲がり幅が他よりも少ない気がします。逆に、意図的に曲げるのは難しいかもしれません。（少なくとも私の腕では） オートマチックにストレートボールを打てます。 ☆総評 ヘッドが大きく見えるので、インパクトでのヒットを意識するより、フェースに乗せて運ぶ感覚でスイングすると良い結果につながります。 スクエア顔なのに掴まりがほど良く、低スピンで真直ぐオートマチックに飛ばせるヘッドだと思います。

ゴルフ５にて19,900円で新品発見。 前から気になっていたので妻に許可を貰って試打もせず購入。 ネットのクチコミや試打ブログを見て、それを鵜呑みにして ハズレでもいいや。的な勢いで、お支払へ。 新品はいいですね。保証書も付属品もちゃんと付いてて(笑)。 それはさておき、試し打ちに練習場へ向かいます。 振ってみるとスムーズに振り抜ける感じです。 打ってみると打感、打音の悪さにびっくりします。 ガン‼って感じの大音量(笑)コブラの(というか海外メーカーの) 悪いところが出ちゃいましたね。日本人の繊細な感覚を ないがしろにしちゃうような性能最優先の単なる道具主義。 その点、ゼクシオとか日本製は…高くても売れるわけですね。 デザイン、性能はいいのに何かもったいない気がします。 ただ単に今回買ったものがハズレだったのかもしれないので 批判はこの程度にしておきます。アタリなら打感も…(笑)。 さて性能面ですが飛びます。大きなミスを小さなミスにして くれる優しさも感じます。つかまるかつかまらないかで言うと つかまりません。チーピン、ヒッカケなど左のミスが発作的に 出るのが怖い人向けですね。慢性的にスライスの人は症状が 悪化するような性格のドライバーです。シャフトは皆さんが ブログで書かれている通り、走る訳でもなく粘る訳でもない バランス型の振りやすい、タイミングの取りやすいシャフト！ という何とも言えない性格です。正直、よくわかりません(笑) シリーズで一番のアスリート向けドライバーですが４５ぐらい ヘッドスピードがあれば問題ありません。 総合的に性能が良いカッコいいドライバーです。 打感も打音も気にしない人に超オススメです！気にする人は 絶対に買っちゃダメなドライバーです(笑)あ、ただウェイトを 前から後ろに動かすと音、打感もガラッと変わりますので…。 ウェイト前なら低スピンで強弾道。打音打感は史上最低。 ウェイト後ろなら適度なスピンでビッグボール。打音打感は○。 ということで、僕はウェイト後ろで選択の余地無しです。 せっかくのカチャカチャですが選択肢が無くなるほど打感打音が 悪いので、そこをご確認の上でご購入下さいね(笑)。

いままで使っていたZ545アッタス6がなんだかしんどくなり、たまたまアウトレットで売っていたR15純正シャフトが２万円だったので、試しに買ってみました。見た目で構え易く、振り抜き易そうだったのが購入の決め手です。 幾分軽めになったのと、Z545が振り応えのある打感だったので、最初は球に力がないように思えました。ですがラウンドに持ち出すと、印象はガラリと変わり、伸びのある球が出て気持ちよくラウンドすることが出来ました。 Z545はうまく打てるとズバーンという豪快な球が出ますが、このR15はあくまでヘッドとシャフトのコンビネーションで飛んで行くという感じです。Z545はヘッドとシャフトが別の仕事をしているという感覚で、マッチング的には間違いなくこちらの方が合っています。 また、純正シャフトの良さに気付けたのもこのクラブのお陰でした。思うに自分が最大飛距離を得られていたのも純正シャフトとの組み合わせです。 このＲ15は一連の浅重心モデルの到達点というモデルで、ウエイトも分割式で、自分のスイングを加味しながらヘッドの特性を変えられるという美味しいとこ取りのクラブです。ただ人によっては却って複雑になってわけがわからないという意見もあるかも知れませんが。 またコスメも近未来チックでここ最近のテーラーのクラブのなかではピカイチだと思います。 この値段になっていたらお試しの意味でも買って損はないと思います。

HONMAのドライバーをそろそろ買い替えようと思っていたところ、たまたま、 コースでドライバーを打ったところ、ティーボーリングにクラブが当たってしまい折れてしまいました。 その後、新しいドライバーを求めて、ゴルフショップに行った時に、店員の勧めで、プロギアのＲＳを試打したところ、いい感じだったので、すぐに購入を決めました。 早速、翌日にコースで使用したところ、飛距離が今までで一番飛んだのには、ビックリしました。 とにかく、打感がよくて、シャフトはフジクラの赤レボなんですが、今までのドライバーで一番フィットしています。 プロギアの製品は、初めて使用しますが、こんなに違うものかと思いました。

発売時に購入して一ヶ月も経たないうちに即放出しました。 タイトリストはどこに向かっているのでしょう？？？ 方向性の良さと柔らかい打感の中にも弾きがあって良かったのは913まで。 915以降は飛距離を他社と競っているように見えますが、カチカチの打感。 以前よりは飛んでいるのかもしれませんが、今までの良さを捨てて飛距離でも他社に水を開けられているのでは？ バージョンアップが改善ではなく改悪になっている感じがします。 最初からD5バランスでウェイトを変えようにも発売時期がかなり遅れて使えない始末ですし。

ショップの鳥籠の中で計測器を使って・・・ とうとう、コンポジットのオーソリティーがテーラーに噛み付いてきた感じですね？ 明らかに初速は出てました。計測器上では良い球が出てましたが、コース使用しか信じない私にとっては打感と振り易さしか興味のないところ。 以前、フュージョンテクノロジーと言われていた時感じていた打感（球が潰れる感じで重量感のある弾き）が影を潜め、どちらかというと硬い球離れが早い感触でした。（いくら飛んでもこれが好きになれません。） 2本のバーの影響でたわむエリアが少ないのでそうなるのかもしれません。 飛ぶとは思いますが使う気になれず。 どちらかというとサブゼロに軍配ですが、どっちもどっちかな？ 唯一、テーラーよりもと思えるところはオリジナルがD3バランスで、日本人が振れるというぐらいかも？

TW737の455sのEX-Z55Sも所有しているのですが、シャフトの性格が真逆で浅重心のものも打ってみたくなり、直営店で購入しました。そのまま練習場に直行しました。結果は、良好でした。ミスした時の曲がりも少なくなり狙った所にある程度飛んでくれ安定感が出ました。 構えやすさ、振り抜きやすさ、操作性のバランスがすごくよくてエース交代です笑

915D3からの買い替えです。 第一印象は、打音が静か。 915の打音には最後まで慣れませんでしたが、917はしっくりきます。 音のせいかもしれませんが、打感も柔らかく感じます。 また、ヘッドの形や色も915に比べると、小さくソフトに感じるので、個人的には構えやすいです。 915に比べれば相対的に良いと思います。 USモデルのシャフトですが、Aldila RougueはDiamanaD+に比べると、飛んでるのかもしれませんが、少し暴れる感じがしてしまいます。なので、シャフトは915で使用していたDiamanaD+に差し替えて使用しています。 冬場の寒冷地での使用感なので、暖かくなると必ず変わってきます。 買って損はしないヘッドです。

中古ショップにディアマナ BFが入っている915D3を見つけたので購入。診断で先の走りすぎないディアマナBFを勧められたので色々と探してましたが、またまた入った中古ショップで発見‼今まで使ったクラブで1番の安定感、左右のバラツキも少なく普通に打つとフェード、インサイドアウトを意識するとストレートに近い球が出ます。飛距離はM1と比べるとやや落ちそうですが、アベレージでは断然915D3の勝ち。方個性も915D3の圧勝です！打感さほど硬くは感じません。むしろ気持ち良いです。打音は高めですがきになりません。ロフト-0.75の強めのドローフェイスが一番しっくりきてるかと感じます。球は吹き上がりづらく強い棒球です。Ｍ１ ビックバーサアルファ 913D3 を巡り回りましたが、やっと落ち着きました！シャフトとの相性はありますが、より好みの無いヘッドだと思います！オススメです！後はコースでの結果をきたいします！

使い始めて２年経過。G-LSも試打しましたが、飛距離、インパクト時の手に伝わる感触等からすると、G30が一番です。音に関する不満をよく目にしますが、芯で打つとそれ程耳障りでもなく、力強さを感じる打感に思えます。ドライバーに飛距離を求める方は 是非試してみてください。

別のドライバーを購入しに中古ショップに行った時、一目惚れしてしまい、試打すると大変フィーリングが良く、購入してしまいました。 とても構えやすく、振りやすく、癖の無い優秀なドライバーかと思います。これから大切に使っていきたです。

会社の先輩から譲ってもらいました。★3のアーマック62シャフトでヘッドのデザインは少し前のクラブなので少し古く感じますが打感と飛びはすごくいいと思います。方向性もよくそこまで大きく曲がらないんじゃないかなとおもいます。キャロウェイが個人的に好きなクラブなのですがこのクラブでホンマもなかなか良いな〜と思った1本です。

初めはスピーダー661のＳシャフトで使っていたのですがなんとなく違うかな？と思いリシャフトして使っています。ヘッドは440ｃｃの物が自分のなかでは振りやすかったです。ウエイトやロフト、あと少しフックフェイスとかに調整できて自分の好みに調整できていいと思います。

シャフトをカスタムで注文したので、万人に合うスペックではないですが、非常に曲がりにくいクラブです。当方、HS50で平均飛距離270ヤードですが、ロフト9.5では玉が上がりづらいです。ちなみにこのクラブに変えてから飛距離が280ヤードに伸びましたし、アゲンストでもあまり影響を受けません。

SLDR TP430は左引っ掛けが多く合わず、R15のヘッド単品が安くなったのでSLDRのMT-6 をそのまま挿して使ってみました。 浅重心は好き嫌いあると思いますが大正解。もっと早く出会っていればと思います。 年齢なりに体も硬くなり、体全体で打つより手打ちになりつつあります。気を抜くとスライスが出るタイプですが、これは綺麗なストレートが出ます。ちなみに裏のおもりは一番ドロー側とニュートラルです。 低重心だと振り遅れが出やすく手首を返すべきかずっと悩んでいましたがですが、これは普通に振ってタイミングが合いました。 飛距離はrmx02（2015）とさほど変わらないと思いますが、金属音ではないバシッという音も好きです。 いつかはグローレですが、しばらくこれで行きます。

やっと試打しました。個人的にはキャロウェイっぽさがなくなったと感じました。2本のバーがミスヒットに生きてくるのかな？外しても大ミスが小ミスになる印象でした。打感も割とシッカリしてて悪くないんですが、購買意欲がそそられるトコロがなかった…デザインもタイト915に色つけました。みたいな感じやし。XRとかレガシーの方が魅力あるかな。

フック防止のため、マークダウンしているのを見て、1万円ちょっとで購入。 練習場にて打ってみると、打感はやや弾く感じはあるがまあまあ普通、悪くはない。　重心距離は長く、重心角も17度ぐらいで、ヘッドは返りにくい。　時々フック持ちの自分には安心して叩ける。スピンは多めだが、HS37ほどの自分には安定した弾道で飛んでくれる。スライス系の人には合わないです。お勧めしません。 90〜95点の安全パイのドライバーです。

久々テーラーメイドのドライバーを買いました。初代グローレ以来。 スピーダーエボ2 661で45インチ。 最高です。 打感が良いし、インパクトが重く打てます。低スピンなのに打ち出しも高く打て、何といっても曲がらない！ 打ち出し通りにドカン！と飛んでいきます。 テーラーメイドでこの打感って！と本当に感動。 流行る理由が打てば解る。 GBBがエースでしたが、 松山効果でプレミアついたので 綺麗なうちにリリースして、こいつのマークダウンとチェンジ。 FWも揃えたくなる今日この頃。。。 まぢでオススメです！

もっと早く買うべきでした。 永年タイト915D3の打感が好きでずっと使用していましたが、917のカラーがガンメタ色なのがどーしても嫌だったこと、ツアーADTPが良さそうに思っていたこと等で、興味があったM1460を購入。 結果、抜群にどんびしゃです。 テーラーの打感は以前から、試打会に行って大好きだったので、Ｍ１2017のヘッドデザインもさほど変わってなかったので購入しました。10.5度にしたので捕まり系なのもハマりました。 距離もいい感じです

現在、Z745のヘッドにシャフトはクロカゲXT60Xのドライバーを使用中。Z745に何ら不満は無いのですが、「波動で飛ばせ」と言うキャッチコピーのカッコよさとバックスピン量が多めなのでスピン量が減ると言う触れ込みを信じて試打しました。 結論からすると、変わったのは打音だけで、その他の数値は全く変わらずでした。方向性も変わらず。新作にも関わらず何も数値が変わらなかった為、評価は厳しいですが、1にしました。スリクソン好きの私としては非常に残念でした。

イケメン顔に惹かれて今更ながら購入しました。 めっちゃイケメンで構えやすく左を気にせず打てると思いきやいざ打ってみると捕まりが良すぎて左にしかいきません。ヘッド内部に何か仕掛けがあるのかな？ とりあえず10球ぐらい打って売却決定。残念！

普段は913D2 8.5ですが、父親が購入し借りてみました。第一印象は「これ飛ぶんじゃねー」です。シャフトが普段よりも柔らかいのでゆったり振っても飛距離性能はかなり高いクラブです。クラブの重量が軽いですが、合わせれば特に問題はありません。もちろんセッティングとなるとも少しシビアになりますが、とにかく飛ぶの一言です。座りもよく個人的にはかなりオススメです。無理に硬いシャフトで頑張るより断然飛びます。いいクラブです