口コミを参考に数日前にゲットし、タイトV1が打てる練習場で昨日、打ってきましたので、報告します。今までのエースDRは、キャロGBBでしたので、シャフトが共用できるのも買いのきっかけになりました。自分は、持ち球が低いのでGBBは10.5度を選択してましたが、ロフトアップも可能なので今回は9度を購入しました。まず、標準の9度で構えて、ボールの上がりと掴まるイメージが湧いてきました。ヘッドが小さいのもあって、本当に構え易い。そして、数回の素振りでは、今回の売りである空力抵抗対策の効果なのか、振り易い感じがしました。そして一球目、柔らかめの感触を残し、やや高めの弾道でストレートに飛んで行きました。それから10球程度打ちましたが、9度でも球を掴まえて高さを出すことができ、最近、グローレＦ2、ヤマハRMX、スリクソン等の他社クラブを試打してきましたが、GBBと比較して購入意欲が湧くものはありませんでしたが、XR16PROは同メーカ品ではありますが、GBBより喰いつき感が高く、飛距離も出てる感じで、口コミしてくれた皆さんに感謝してます。XR16と同じヘッドサイズでしたらNGでしたので、サイズが小ぶりなのも購入意欲を後押ししました。それから、ロフトアップし、10度、11度で打ってみましたが、10度設定が高さ、球筋がイメージと合うので、これから10度で使ってみたいと思います。悪いイメージが出ないので、コースデビューが楽しみです。決して難しいヘッドではありませんでしたが、ミート率が高い方でないとクラブ性能が生きてこない気がしました。顔良し、打感良し、振り易さ良し、飛距離良しでクラブ性能としては欠点なしですが、マッドブラック塗装だけは、あまり好きでないので、残念です。

今夏、秋リリースの各社3モデルを試打会でヘッドタイプ、シャフトを交換し打ち比べした。合計7回参加した。出来るだけ、ヘッドスピード、距離を計測出来るゴルフ練習場で打った。自分のスコアアップでの問題点はヘッドスピードを上げる事よりも、左右のばらつき、特に左への引っ掛けるを防ぐドライバーを選択した。もう一つのポイントは打感。フェースが薄くて、弾いているよりも、しっかりした重い、厚い打感が好み。シャフトはMT,MJと来たので、ＧＤシャフト好みとしてはTPも良かったが、スタンダードなGDシャフトが秀逸。コスパ高い。カチャカチャ無いけど、ウエイト交換(8+2を6+4)で左行きを避ける。結論XDー5,スタンダード6Sがお勧め！

中古ショップで程度のいいやつを物色中に 格安の新品を発見！迷わず購入 振りやすさ、打感、音最高！ めちゃくちゃ易しい訳ではないが とにかく直進性がすごい 前へ前へ 少し操作してみましたが、 そこそこ期待に応えてくれました 間違いなく上達出来るクラブです

構えやすさと打感の柔らかさが素晴らしいヘッドです。 ウェイトをヒール8g、トゥ6gに変更してみたところ球が上がりやすくなり、方向性も良くなりました。 シャフトフィッティングで勧められて選んだAUGAは、しなやかな撓りで安定して球を掴まえてくれます。 タイミングがずれてもシャフトが修正してくれるような感覚もあります。 レアな組み合わせで所有感も満点、大満足です。

左右のブレが殆どありません。シャフトとの相性も関係してるとは思いますが大きなミスは起きないドライバーかと思います。球筋は軽いドローで中弾道、キャリーしてから良く転がりトータル飛距離もそこそこは出ています。どちらかというと飛ばすあるいは飛ぶというより方向性重視と考えた時には活躍してくれるドライバーかと思います。

近所のショップで試打しました。構えやすく、打感は まあまあだと思います。鳥かごのせいで、方向性と高さは確認できませんが、ミート率は1.43程（平均〕なので合格では無いかと思います。じゃ買うかと言うと微妙な所です。 多分、気に入ったクラブは、鳥かごでも、財布に手が行くのかと？？ 平均点が高くても印象に残ら無いクラブ。そうなのかもしれない。

試打してきました。 まず、構えやすく、スイングのイメージが出やすいので安定して芯をとらえられるイメージです。距離も出ている感じでした。 今までのブリジストンのイメージが変わりました。 武器になるドライバーとの印象です。購入意欲が沸いてしまいました。

xドライブをいまだに使っていてこのクラブを打ったら、あら〜別次元！ だけどおいらにゃツアーADが向いてそう。是非ツアーＡＤで打ってみたいがこれはおいらに向いている確信がある？ ブリジストン愛好家としてはほっておけない。 いよいよ買い替えが視野に入ってきた。

手に持ってアドレスした瞬間に、自分に合ってるクラブと確信しました。 だんだん年齢が高齢になると飛距離が落ちてきますが、このクラブはこの不足分を補ってくれるドライバーで、ぜひゲットしたいクラブです。今度近くの練習場などで試打会などがあったら、ぜひ参加して確認して、購入したい。！

試打しました。ゲージの中なので練習場とは異なりますが、構えやすく気持ちよく振り切れました。打感も良く、購入したくなりました。非力な私でもスコアアップが期待できそうです。時間があれば他メーカーの製品との比較を行えば、TOUR B XD-5ドライバーの良さが体感できたかもしれません。

エースドラのヘッドが割れたのでこちらの情報からこれを狙っていて、お店で試打した上でアメリカ大型量販店の期間限定セールで買いました。 ずっとSを振ってたんですが体力の限界を感じ今回はRを選択、でも日本ではSRかSかと思います。その為楽に振り切れ、レンジではわからなかったんですが、コースでは飛距離が10yrdくらい伸びてました。曲がりが出難いですね。やや右に出るのとスライサーなので、左に一つ調整してますが、捕まえると真っ直ぐ飛んでくれます。ランも程々出ますか。 これのお陰で自分の悪い癖も見直せそうで、振り込んでいけば、もう少し飛距離は出そうです。同シリーズのH45、4番も買いました。

パーシモンの頃からゴルフをしてるので、この形はたまりません！ 多少難しくても、持ってるだけで満足です。 左を気にせず打てるのもグッド！ たまにチーピンが出るのも少ない感じです。 やっぱり、クラブもベッピンじゃないといけません。 クラブは３日で飽きるものじゃないですから。

某ゴルフショップの試打会でJGRと打ち比べました。 ヘッドが大きいドライバーは好きじゃないのですが、構えた時に大きく見えても違和感を感じないヘッドで好きでした。私には方向性はJGRの方が良かったです。飛距離は変わらないくらいで280〜290くらいだったので文句なしです。

こちらはいろんな人におすすめするような タイプのドライバーだと感じました（＾◇＾） まずはミスを恐れないで振り切れるとこ や構えやすさ、直進性などがあり 初心者にもおすすめしやすい ドライバーではと感じました！

とてもいいクラブでした（＾◇＾） まず、なんといっても構えやすさの良さは どんなタイプのゴルファーにもおすすめできると思います！ また飛距離もしっかり出るところが ブリジストンさんの技術だと感じました！ 総合的に評価の高いドライバーだと 私は感じましたし、いろんな人に おすすめしていきたいです！

やはりドライバーのヘッドは小さいほうが打ちやすいいです。ヘッドが大きくなるにつれて打ちにくくなるような気がします。人間が古いいせいかな、最近はスプーンのが飛びます。欲しくてしょうがないから買ってしまおうか迷っています。

個人的にシャロー形状のクラブが好きで、DX−5ドライバーを試打しました。 感想は、構え易く、打感も良く、安心してして振れる振り易いクラブです。 ブリジストンのクラブは、今まで難しいと敬遠していましたが驚きました。 現在、主戦ドライバーはグローレFを使用していますが、次回検討候補の一つかな！。

TOUR Bシリーズの中では顔が最も好みですが、HS45m/s程度で元々球が低いタイプなので、キャリーが出ませんでした。 もう少しロフトが寝ているモデルがあれば良いのに、と思いますがターゲットから外れると言う考え方なのでしょうか。 顔が良くて易しいモデルを望む人もいると思うのですが。 調整機能を外した点は評価できます。折角の美顔がネックのボッテリ感で台無しになっているケースが良くあります。 私には使いこなせそうにありませんでしたが、ハードヒッターなら武器になるのではないかと思いました。

試打しましたけど、凄く打ちやすい。 力強い打球が飛んでいく。ヘッドスピードも上がっている。 今、使用しているキャロウエイよりずっといい。 シャフトもこのシャフトが一番合っている。 ブリジストンでは久々のヒット商品かな。 買いたいね。

構えた感じでヘッドの丸みと大きさが自分にはピッタリ収まる感じがして、テイクバックからバックスイングまでスムーズに移行できると思いました。 打感も好みにもおりますが自分にはこれくらいの音がちょうどよく、インパクトの瞬間も非常に好感触でした。飛距離と方向性に悩んでいるので購入を検討したい一品です。

近所の某ゴ○フ５店で試打をしたので、クチコミします。 まずは試打しようとしたキッカケはヘッドのデザインを見て、純粋に『カッコイイ』と思ったからです。 実際打ってみると打感が固く感じました。ヘッドは重いとか軽いとかはあまり感じませんでした。 シャフトの影響もあるかも知れませんが、飛距離は他のドライバーと比べて少し劣るかなと思いました。 方向性は、まあまあいいのではないかと思われます。

現在ツアーステージＧＲ460cのシャフト硬度Ｓを使用しているが、振り遅れ感がありますが、ＸＤ-３10.5度ＳＲをしだしました。体積が5cc違いロフト角硬度の違いもあり、しっかりと芯で捕まえることが出来打感が非常に良い状況でした。クラブの顔も好きで構えやすく安心してスウィングできる感触が得られました。是非使ってみたいクラブです。

地元練習場の大試打会にたまたま遭遇し、試打しました。 同じ会社のドライバーを使っているので違和感なく試打できました。 飛距離はシャフトとの相性が良いのか、振りぬきやすく５ヤードから１０ヤード伸びています。もう少し慣れればさらに伸びそうでした。 ただしミスヒット時でチーピン風の引っかけがでました。難易度は少し高そうです。 はじき感、打感とも良好でさすがB社の最新ドライバーと感心しました。

何と言っても顔つきがいい。 構えやすく安心感がありました。 シャフトも年齢を考えてオリジナルをえらびましたが、それで充分でした。 ブリジストンと言うブランドらしくかっこいいです。 持っていて満足感に浸りそうです。

以前のゼクシオエイトドライバーと比べてもより安定しています。購入してすぐに、コンペに出ましたがとても良い感触でした。ウェイトの変更機能は使わなくても大丈夫でしたが、これからより一層慣れてきたら変更も出来るので安心です。一つだけの不満は、打球音が、あまりしないようです、ゼクシオの高い金属音に慣れたせいでしょうが、良い音がしなくてもよく飛ぶのでまあ良しとします。

構えづらい とのコメントがありますが、私はそうは感じませんでした。 打感は、913Ｄ3 に似ているようです。(少し硬め) 芯が大きく、ﾊﾟｼｭー と、飛んでいきます。 XD-7も打ちましたが、打感はXD-7のほうが、少し気持ちいいですね！ ただし、私のレベルでは、芯が少し小さめなので、、気を抜くと、右へ、ヘナヘナ的な飛びととなってしまいました。

ちょうどゴルフ練習場に試打用のクラブを打たせてもらったので早速試し打ちさせてもらいました。まずスタンスが取りやすい。「顔がいい」というか「面がいい」というか構えやすいです。体積が445ｃｃで、若干小さめなのが抵抗が少なくて、集中してボールに狙えるのでとても気に入りました。

今までのブリヂストン社製のクラブと異なり、かなり飛距離に重点を置いたクラブに仕上げっていた。ヘッドの重さもシャフトにぴったりと合っており、気持ちの良い打感と打音が楽しめる。ディアマナBFは、現状では、飛距離的にみてNo.1の性能を有しており、両社のマッチングが素晴らしい。

いつもはゼクシオのRを使ってます。それで、始めにRを試打しました。柔らかすぎてタイミングが合いませんでしたが、SRにすると、タイミングバッチリあいました。飛距離が伸びましたし、構えやすかったです！いいクラブだと思います。

マークダウンした、727vアイアンを入手し、とても感じが良かったので、ドライバーもホンマで揃えたくなり、直営店で試打を試みました。素人（HC14)ですので、一定の軌道で打てず、フィッターのおじさんを悩ませつつ、全種類のヘッドとシャフトを試打し、おじさんのファイナルアンサーは445とZ65Sの組合せでした。455か460かなと当初思っていたのですが、アッパー軌道気味なのでスピン量が低い445と手元調子のZ系で安定したとの結果でした。ほほー、そんな結果かと、しみじみ445を構えて見ると、シンプルな洋梨顔で、ストレートな弾道のイメージがふつふつ湧いてきたので、この仕様で決めました！ 価格はいくらですかと聞くと直営店では1割引だと（やや高飛車に）言われたので、GDOだともう少し安いよと値切ってみたら、急に態度が↓になったのでお礼を言って帰宅し、すぐにGDOで買いました。。注文翌日に届き、早速練習場で試すと、いきなり中弾道の強いストレートが連発で、しかもとても打ちやすく、フィッターのおじさん、やるなとつぶやき直営店の方向に手を合わせ感謝しました！それから、打ち込んでみて、ほんとに左に行きにくく、ストレートからフェイドの球筋で安定しています。M1でチーピンに悩んでいたのを忘れさせてくれそうです。 このシャフト、Z65Sは少し重めでとてもしっかりしています。フィッティングは、シャフト重量もよく検討したほうが良いと思われます。 またヘッドは打感も硬くなく打音も低く、何より洋梨顔と日本製の質感が所有感を高め、なんとなく丁寧にスイングしてしまう感じです。 ホンマは既にゴルフを引退した父が以前使っていて、年配の高価な道具の先入観が強かったのですが、今はとてもクオリティの高い、ジャパンブランドとして、かっこいいです！ 多分、FW・ウェッジも買う日が近いです！