ヘッドだけ購入。シャフトはATTAS　ロックスター　6Xを装着。 構えた感じはヘッドが少し小ぶりで構えやすいです。打球は中弾道で力強いし飛距離も出ます。QTSで色々変えて打ってみましたがニュートラルが一番しっくりくる感じで現在はそのままで打っています。もう一つのZ525　FUBUKI　AT　6Xと比べてヘッドスピードは1m/s速いです。芯を食った時の飛距離は半端なく短いPar4で何度かワンオン成功しています。夏用のエースドライバーとして活躍してくれています。

SRIXON　WR　ATTAS　6Sから乗換です。Miyazaki KENA Blue6 は自分には合わないようでフックしか出ませんでしたので色々調整しましたがしっくり来なかったのでATTAS　ロックスター6Xを装着。今度はすっぽ抜けが多くなり色々調整しましたが構えた感じがしっくりこなかったのでFUBUKI　ATに交換。自分のスイングでこのヘッドには合うようで高弾道で若干ドローで距離も出ます。ミスヒットにおいても許容量があるので冬用のドライバーとして使用しています。

ドライバー探しでゴルフショップを物色している時に発見、まずはその洗練されたデザインに一目惚れし、試打させてもらいました。現在使用しているタイトリスト913D2と比較すると芯で捉えた時の打感はXD5の方が球離れが遅い感じで気持ちが良かったです。距離は驚くほど伸びたという印象は無いですが、安定性は高いと思います。是非前向きに考えたいモデルです。

抜群の性能です。 オノフのドライバーはこれまで何本も使用していますがその中でも最も出来が良いと感じる１本です。 とにかくオノフは純正シャフトが良くできています。私は普段ドライバーを選ぶ際はカスタムシャフトのついたものしか選びませんが、唯一の例外がオノフです。ダイワのロッドで培った技術がいかんなく発揮されており、安心して振り抜けます。純正ＭＰ−６１２Ｄは前モデルより若干剛性が上がった感じがします。飛距離は平均２５０〜２６０ヤード程度です。 つかまりも良く、ドローを狙って打てます。私は元々スピン量が少なめでドライバーでフケることがないのでロフトは１０°の方が９°よりかなりキャリーを稼げます。 最新のモデルにひけをとらない性能なので当分はエースと併用して使用するつもりです。

やっぱりこのドライバーが好きです。これ以上ないとは言えませんが、丁度良いんですよ。飛距離も打感も文句なし。今回は8.5のヘッドを購入しました。9.5を使っていますが、球が高いので。とにかく、長く使えるドライバーです。

とにかくゴルフショップの定員おすすめはＸＤ−７かプロギアのＲＥＤかと言われる位、このクラブはお勧めです。構えやすく方向性能に優れ、断トツの飛距離を生み出す。ショップの方にも分割を勧められたが泣く泣く断念。しかし、ボーナス次第では・・・。やさしさから言うとＸＤ−５がお勧めです。

とにかくミート率が良いドライバーです。 自分の場合はふつうに打って1.4以上は出ます。 当たったときは1.5ぐらいまでいきます。 打感も悪くありません。 飛距離もそこそこ飛んでくれます。 球も上がりやすく欠点という欠点はみつかりません。 オススメです。

TS701（カイリ70X）→ 705・455（カイリ70X）→ 709・450（カイリ70X）→　振動数273 J715B3+（カイリ70X or DI6S）DI6Sで振動数263 とBSを使い続けています。705はつかまりにくく低打ち出しでランが稼げるクラブでした。709は高打ち出しでつかまりよく、キャリーが出ました。B3+はその中間的なクラブでしたが、XD3はキャリーとランがバランスよく出ています。まだ１ラウンド使用ですが飛んでいるように思います。 TP6SはDI6Sと似たフィーリングで、DI6Sより少しつかまりがいい感じです。ただSではDIに比べ若干柔らかく感じたためTP6Xを45.5ｲﾝﾁで組み、振動数277と少しハードに仕上がりましたが気持ちよく振り切れる仕様になりました。

これは構えやすく今までで一番出来が良いと思います。あとハンサムですね。美形です！！ ボールを狙い通りに運べてかつ、飛距離も出せるとても良いクラブと思います。 皆さんも1度試打してみて下さい！文面だけでは分からない何かを感じ取れると思います。

二回目の投稿です！ あれからホンマ直営店にてスイングを分析しました！ 打ってるうちにだんだんあってきたかんじです！ Xシャフトでも良かったとのデーターでした！夏が来るまでSで対応していこうと 思います！ 慣れたら化ける感じがしてきました！ 明日コース二回目の使用が楽しみです！

易しくて中弾道が出るクラブを探していたところ、これに行き当たりました。 シニアアスリート向けと言うふれこみのようですがフツーのおっさんでも使えます。 シャフトは無理せずSR。 弾道は高くなくちょうどいい感じ。 中断道でも距離は出ています。 打音が高いのが少し気になるところ。 右には行きにくい感じ。 左に行きやすいですが、引っかける感じではありません。

やはり初速性能は高いです。 フェースの反発性能に関してはギリギリに近いのではないかと思います。 前回の口コミから、なんとか打ちこなせるように試行錯誤しました。 ヘッド軽すぎ、グリップ軽すぎがうちこないせない原因と考えヘッドの重量を6ｇ弱増やし、グリップ側は15ｇ増やして21ｇ重くしました。 45,5インチで310ｇ弱になり弾道も安定。自分の場合ヘッドが軽いのはダメなようでヘッドを重くしてようやく打てる印象です。 タイトリストのクラブの中では抜群にボール初速が早く、スピンも少ないため良く飛びます。ミスヒットにも強く、割と操作も受け付けてくれるので扱いやすいクラブだと思います。 タイトリスト版のグローレといったところです。 シャフトの秀逸でドライバーにありがちな振り遅れのミスを防いでくれます。 917がすごく高くなったので、価格的にはほぼ同じくらいになってきています。 今タイトリストのドライバーが欲しいならこちらの方がオススメです。

ダンロップのベストセラードライバー（セブン）から買い換えた。しっかりつかまるし、打感もいい。型落ちしたので購入したが、ものすごく得した感じです。ブリジストンのおじさんドライバーの様に思われていますが、打った感触が気持ちいいドライバーで、お勧めです。

持ち球、フェード〜ストレート、アイアンはMP使用中でアイアンで実績のあるミズノに期待、、、ノーマルシャフトのオロチ 50g台 Rの試打の印象がよかったので短尺SLDRからの浮気で買いました。普段、SLDRディアマナB60 S 44.5インチで使用してますが一発が出ないのと捕まりの良さに期待、またシャフトを柔らかくすることによる弾き、飛距離に期待してDI6 SR、またSLDRで方向が良くなった短尺44.5インチ仕様にしてます。 結果、打感は少し硬い、、飛距離はSLDRが上？ 、ミスの許容は若干JPXが上、ウエイトの位置を変える効果は大きい、が音は悪いです、木魚みたい、構えはSLDRよりイメージし難い。シャフトのせいなのかDI6SRだと特に捕まる印象もなく、今の結論はオロチで使うのが正解の様な気がします。決して悪いヘッドではないので短尺仕様に慣れた私が、どう好みに近づくか？悩んでます。

初心者には使いこなすのに時間がかかりそうですが、思ってた以上に飛びますし、コントロールが効いている感覚があります。 元々スライス癖がありましたが、ほとんど曲がらないし、狙って打ったエリアに素直に飛んでくれます。 飛距離は平均して5〜10ヤードは伸びました。

アドレスした時のヘッドのすわりがいいですね。真っすぐ飛びそうで打ち易さを感じるヘッド及びフェースです。飛距離は初めて打ったにしてはそこそこ飛んでいたので慣れてきたら面白いかも！次はカスタムシャフトで打ってみたいと感じましたね。多分このヘッドにはカスタムシャフトが合うのかも知れない。シャフトはグラファイトデザインのTuour ADかAttasが面白そうですね。私の好みもありますが。

試打会が開催されてたので営業担当の方といろんなヘッド、シャフトを試した結果この組み合わせがしっくり来ました。 少し捕まりにくい印象でしたが、慣れたら徐々に球筋も安定しそうなんで、そうなれば頼れる1本になりそうです。 本間は難しいイメージがありましたがそんな事は全然無く、むしろ優しいグラブでした。 お金に余裕があればすぐにでも欲しいです（笑）

流行りの浅重心を購入したが使いこなせなく… GCデータで慣性モーメント5000g.cm3をピックアップしネットで@2万円以外検索 結果 白ヘッド（白シャフト）を １年おちマークダウン新品15000で購入 口コミ通り、方向性は最高です 実ロフトは1°位少な目なので ８種から季節天候に合わせてチョイスしてます 弾道・飛距離はロフト次第ですね ミート率が良くなり １４ホール合計飛距離は200yard以上伸びました

ネットの「３UPクラブ」という番組で、関プロが使っているらしく「なんか良いんだよね、初速がすごくて！」と言っていました。 それから気にはなっていたところ、松山プロが優勝！ よく行くゴルフ場で以前からマークダウンしていたのを知っていたので、月例の優勝ポイントもあったので、購入決定！ 練習場のみの感想です。 構えた感じは塊り感があり、ＸＲよりも良いですね。個人的にはニュートラルに見えて構えやすいです。 打感は思っていた以上にいいかも！ミスヒットにも強そうです。音も大きくなくて、好みです。（キャロウェイいいかも） 飛距離はオリジナルのシャフトなのに飛びます！エポンやＡＫＩＲＡより飛んでると思います。打球の高さは同じ位なのに、ネットに当たる位置が高い。（これって飛距離が伸びてるってことですか？） シャフトはよく判りませんが、素直な感じで、自分レベルには充分ですね。（でも、tourAD　MT-6　SRを後で買いました。少し飛ぶようになったかも） ソール？にある赤い重りは、球筋よりもシャフト変更時に効果があるような気がします。（先調子ならﾌｪｰﾄﾞに、元調子ならﾄﾞﾛｰして、ぶっ飛ばすみたいな） いま新品があれば、ノーマルでも買いです！中古と値段が変わりません。シャフトなんか後からでもどうとでもなりますよ。 今まで地クラブメインに購入し、すぐにメーカー物に浮気しては、地クラブの良さを再確認してましたが、本間のアイアンに本気になり、ＧＢＢに打ちのめされました。リセールバリューの超悪い地クラブに惚れていた自分がアホみたい…（でもＡＫ−２６欲しいな）

純正シャフト品を試打しました。普段J715B3を使用しているので、構えた感じはヘッドが大きめでシャローフェースになりやさしさを感じます。 打球は高弾道で直進性が良い様に思いました。セミオートマな感触です。 シャフトも純正品にしてはフレックスがまあまあ硬めで、カスタムにするか迷うところです。自分にとっては向いているかなって思いました。 この前にグローレFを購入しましたが、挙動的には似ている様に思いました。

久々にモノホンのアスリートモデルです。EZONEの遼君モデル以来です。 構えてみると、これぞ洋梨というシェイプで、かなり美しい形まです。バルジに一捻り欲しいですが。 打ってみると、柔らかいがかなりハード。これ、球が上がりません。ズバリHS48は欲しいです。 このモデルは相当選ばれたプレイヤー向きですね。ファンとしては嬉しいが、売れないでしょうね。 当然普通の人が打っても飛びません。 私の場合はXD3がベストです。

評判がいいので試打してきました。 まず顔がいいですねー。すっと構えてれます。打感は評判通りとてもいいです。オリジナルシャフトも特に癖もなく結構いい感じだと思います。 まだ発売間近でお値段が高いので、もう少ししてから購入したいと思います。

ナイキのクラブ撤退前に使用していました。 打感は非常に柔らかくて、フェースにひっついているようです。 構え自体は可もなく不可もなく。 飛距離は特筆するほどではないですが、弾道が思ったより高く上がらないために、ランで稼ぐようにならないと厳しいかなと思います。 方向性は直進性が強いので、OBは少なかったです。 悪いクラブではありませんが、面白くはなかったので、買い替えちゃいました。

ＳＦＴｅｃの２回目の口コミです。 購入時の「レジオフォーミュラ７５Ｓ」から「ＡＴＴＡＳ ５ ＧＯＧＯ（６Ｘ）」に、ＵＳ純正スリーブを装着してリシャフトしました。 尚、グリップは「Ｇドライバー」の純正品（カラーコード：ホワイト）を装着しましたが、このグリップは「Ｇ３０」の純正品よりも大幅に軽く、大変お勧めの一品です。 リシャフトの理由は、 ?工房で自分に合わせて調整（ほんの少しシャフトカットし、グリップをツアーベルベットライトにした３１８ｇ仕様）してもらったのですが、今一しっくりこなかったことと、?元々お気に入りの「ＡＴＴＡＳ ５ ＧＯＧＯ」と、今使用している「Ｚ５６５」アイアンのモーダス１２０Ｓとの相性が良いとネットで見掛けたことからです。 １１月１８日、練習場で初打ちしましたが、クラブ重量は３１８ｇと重すぎる程でもなく、またＸフレックスと硬めであるため、今、ヘッドがどこにあるかとか、シャフトをどう撓らせるかなどを計る必要もなく振れる感じがします。 別で購入していた「ＡＴＴＡＳ ６ＳＴＡＲ（７Ｓ）」と打ち比べしましたが、 安定感　　　５ＧＯＧＯ（６Ｘ）＞６ＳＴＡＲ（７Ｓ） 振り易さ　　５ＧＯＧＯ（６Ｘ）≧６ＳＴＡＲ（７Ｓ） という感じでした。 「６ＳＴＡＲ（７Ｓ）」も振り易いシャフトですが、クラブ重量が６ｇほど重くなるために自然と力が入ってしまうのですが、「５ＧＯＧＯ（６Ｘ）」は、それほど頑張らなくてもシュパッとシャープに振ることができます。 尚、「５ＧＯＧＯ」での出玉は中弾道のほぼストレートで、強い棒玉が出ます。あまり散らばることもなく方向性も大変安定していました。 最後ですが、「Ｇ３０」はテンプラ傷にめっぽう強いです。というか、テンプラして「あーやっちゃった。」と思っても、まず傷が付きません（砂や土が付いたボールではやはり傷が付くとは思いますが。）。このことからも「Ｇ３０」Ｌｏｖｅ！は当分続くだろうと感じています。

まず、顔がいいです。とても構えやすい。9.5を打ちましたがあまり上がりやすくはなかったです。芯を食った時の打感は最高！めちゃくちゃ気持ちいいです。誰が打っても易しいクラブではないと思いましたが、凄く振りやすいクラブです。

TOUR Bというネーミングにも魅かれ購入。オリジナルシャフトもしっかりしておりシャフトのしっかり感、重量感も感じられる。見た目もシャープでしっかり振り切れる。弾道は中弾道　やや低めか。力感がある中級者以上向け

フィッティングをかねて試打しましました。当日は私のスイングのせいで右にプッシュアウトばかりしていました。こういうときは手を返し過ぎてチーピンが出るのですが、このヘッドではどう頑張っても左に行きません。 スイングさえマトモならまっすぐしか行かないと思います。プッシュアウトといっても右ラフくらいですが、同じ球筋が連続するのには驚きました。左を気にせず叩けますし、非常に再現性が高いです。 ただ、飛距離が大したことなく、打感も固いです。G30みたいな金属バット音はしませんが、打感はそのままでした。個人的には、金属バット音好きです。 クラウンのデザインは、思ったより違和感ないです。が、その効果はよくわかりません。 総括すると、飛距離を20ヤード犠牲にして方向性を得るドライバーな気がしますので、私にとってはスプーンみたいなドライバーでした。

今まで、テーラーメイドのロケットボールツアーモデル9°Sを使っていましたが、オジジになったのか、低い弾道の玉しか打てなくなりました。このクラブに変えて、弾道は戻りました。ただ、クラブ自身は相当軽量で、オジジ向けのクラブといえます。打音が大きく.私的には嫌ではないのですが、気になる方は多いと思います。

USモデルでエボリューションTS付が3万を切ってたので衝動買いしました。 まだコースデビューさせてませんが練習場での感想です。 【飛距離】 特に飛ぶと言うことは無いと思います。 方向性がいいので平均飛距離は伸びると思います。 【方向性】 ヘッドの素性として曲がりにくいと思います。 シャフトをMT6 エボ2 USフジクラと変えても全体的に曲がりにくい ように感じました。 エボTSは他のエボと違って粘りがあり引っ掛かりにくいです。 MTは曲がりにくいけど弾きも少ない感じ 捕まりのいいヘッドではありません。 【打感】 コンポジットな為かチタンのみのヘッドとは違う感じですが 悪いとは思いません。硬すぎず柔らかくもないです。 【雑感】 一部が白い為構えやすく、安心感がありデビューさせるのが楽しみです。 友人とシャフトを交換しながら楽しめるのも良く比較しながら 自分に合うシャフトを追加したいと思ってます。

素晴らしい設計のドライバーです。 さすがはタイトリストの名器です。 今はドライバーの14回だけしか打てないのが少なく感じてしまいます。 私は時間があるとこちらを見るのがルーティーンとなっていて、毎回とても勉強になっています。 最初は皆さんの評判を受けてダメもと気分で購入、使用してみました。 結果、ドライバーでこんなに簡単に真っ直ぐ飛ばせる物があるなんてって言うくらい衝撃でした。 460CC、シャローヘッド食わず嫌いの自分に大反省でした。 今は最初からこれを選択出来れば良かったと言うくらいにクラブと練習に費やしてきました。 (これは他のクラブを使ってきたから比較できるのですが、、、) 過去はコンパクトなヘッドを好んで使用してきたので、最初はヘッドの大きさとシャローに慣れず、引き方をマスターするまで少し練習しましたが、それからはエースドライバーとして活躍です。 使っていて良いところは、 プレッシャー無く真っ直ぐ飛ばせる。 真っ直ぐ性能がスゴイ。 飛距離は必要十分。 弾道は9.5°ですが程よい高さ。 打音はティーーンって感じ。 打感は柔らかいと表現されていますが、ある程度の硬さはあるかなと感じます。 カチャで自分の希望に微調整可能。 重心距離長いとアイアンに悪影響あると言われて敬遠してたのですがミスショットは増えてません。 ドライバーの役割にフェアウェイキープ、真っ直ぐ飛ばしたいと考えている方は候補になるドライバーではないかと思います。 シャフト選択もとても重要だと思いますので、自分に合うものを見つけられれば最高の相棒になると思います。