ヘッドが軽く感じますが力を入れないほうがよく飛びます。 というかどのドライバーでも一緒なんですけどね〜 芯を食うといい当たりしますよ。 買って損はないですね。 でも本当にウィルソン持っている人見かけないですねぇ。 いいクラブなのにね。

試打会で打たせて貰いました。非常に顔が良く構えやすいです。練習場なので正確な飛距離はわかりませんが、軽く振っても高弾道で良く飛んでおりヘッドとシャフトのバランスの良さを感じます。ただ気になるのは、ゼクシオ７・ファイズ・グローレなどのライバルと比較して価格設定が高く気にする方が多いと思います。

ゼクシオ460の9°シャフトはＧＴ600Ｓをずっと使っています。 今回、中古ショップで11°Sを偶然見かけ構えた感じが良かったので試しに購入してみました。（15000円と安かったし・・） ゼクシオも結構気に入っていますし飛ぶのですが、それを軽く10〜20Ｙ上回ります。（練習場のネット250ｙに初めて直接当たりました） シャフトは純正のNEW DeepSpeeD55でゼクシオより総重量で10ｇ以上軽くなり303ｇで少し柔らか過ぎるかな？と思いましたが、これが正解、いつもはラウンドの後半少し疲れてくると振り切れなくなっていたのが、それも無く自分には合っていたみたいです。 ヘッドも460ccですが、ディープフェースで小ぶりに見えて癖が無く構え易いです。 １つ難を言えばシャフトのカラーが好みの分かれるところですが、気に食わなければリシャフトすれば良いし・・・。

一昨日購入、昨日練習、今日コース使用しました。 見た目の良さに鳥籠でちょっと打って衝動買いしたにもかかわらず某店でフィッティングしてもらったドライバーより左右の曲がりが少ないです。 打感も柔らかくて、一度球を受け止めてから飛んでいく感じです。 これが３万チョイですからね。物が良くて安くて、買わない理由がないです。

ツアーV２の方になりますが飛びます。振り抜きヘッドの返りもよく４６０CCですが構えた感じはとてもデカヘッドには見えないので構えやすいです。４００cc前後のような見え方です。 大手メーカーダンロップやテーラー等色々沢山購入してきましたがようやくこれで決まりそうです。 純正７軸カーボンも少し柔らかいので頼りなく感じますが、振った感じは悪くないので後は、シャフトさえ決まれば長年使っていけそうです。

当初純正でしたが途中フジクラVT６．０へ変更。 純正であれば年齢でHSが落ちてきたかたでも昔のスピードでるほどよく走り、球もよく上がります。 若い方でHSあるのであればカスタムするほうがいいです。また、ボールの上がりもいいので初心者や球の上がらないような方にはいいですが、上がる方はツアーのほうが中弾道でいいです。

やさしく飛ばせるものを探していたところ店員に進められて打ってみました。左に曲がる玉が出やすかったもののほぼストレートで安定して打てました。

ATTAS3　6S　45インチを使用していましたが方向性が悪くなり同じヘッドのLY-01HotBlack45.5インチの入った物を進められ試打したところめちゃくちゃよかったので購入しました。 このシャフトが入った物としては安いのでしょうが中古価格としては少々高かったです。 しなりが程よく感じられ振りぬきやすく方向性と飛距離が増しました。 頑張らなくても強い球で比較的まっすぐ飛んでくれます。 レガシーツアーのATTAS3　7S　45.5インチ使用も持っていますがこちらの方がハードな仕様で飛距離や球筋は同じ感じです。 やさしさはLY-01HotBlackの方が上ですね。

良いね〜構えた時の安心感、ヘッドの面の良さ、試打しただけなので方向性はわからないが、打感が良いので方向性も兼ね備えていると思われる、只やはり本間の製品だけあってお値段がイマチ考えてしまうかな。

試打会で何球か打ちました。 構えやすく、飛距離は出ます。後はシャフト次第。 ＨＳ40前後の人にその効果の良さがでるのではないかと思います。

高齢者にも使用が可能

もう4,5年前になりますが、買い物帰りにふと立ち寄った本間の直営店で購入しました。丁度エイジシュートを狙っていた時期で、なかなか達成できずせめて道具でもと思っていたところでした。 平成21年の夏に念願のエージシュートを達成したのですが、直後に腰を痛めて一年間を棒を振らずに棒に振ってしまいました。 再開後は思ったようにクラブが振れず、エージシュートどころではありません。しかしながらこれからもなんとかエージシュートが続けられるよう頑張りたいと思っております。 念願の達成と継続に、このドライバーが欠かせないものと信じています。

３月に購入しました。 Ｒシャフトなのにしっかりした感じでとても振りやすい。 タマ筋もよく、まっすぐに飛んでくれます。 もう手放せません。

G15からの乗り換え。結果は成功。方向性が非常によい。打感は好みによるかもしれないが、上級者好みだと思う。とにかく、クラブを疑う前に、自分のスイングを疑え。そらからが、クラブの機能が発揮されることがわかりました。 レフテイは、クラブの種類が少ないから真剣に選択するので、メーカーも雑な製品は出せないから、メーカーの誠意がわかります。

昔のパーシモンの頃は本間一辺倒でしたがそれ以降は購入した事がなかったし経営が変わって尚更だった。ところがひょんな事から試打したら顔、方向性、打感と素晴らしかった、何とか金をくめんして久し振りのホンマをと思ってます。

HC15,HS43の私の感想はとにかく構えやすく高弾道で方向性については申し分ないが、飛距離は現在使用のものと変わらすでした（２３０〜２４０Y）フェイド系で飛ばしたい方は使用してみる価値ありです。

久々に感触に良いドライバーに出会いました。アドレスに入った時顔が良いので違和感がなく思いっきりスウィング出来ました。飛距離と方向性、球筋は低弾道でしたが申し分ありません。

ベレス０１は最高です。シャフトとヘッドの相性が抜群です。アイアンの０１もほしいでーす。

構えやすさと打感が良かった。飛距離も伸びた感じがします。 中級者から上級者向けの印象を受けました。 でも、お勧めの1本と思います。

強打しなくてもシャフトの撓りが感じられ、ヘツドが良く走り強い球が打てます。

ゴルフ練習場での試打会で打ってみました。 構えた時の「安心感」が非常によかった。シニア世代には、「易しい」ドライバーです。

飛距離は普通ですが方向性は最高に良い

以前 チーピンが多かった時に、ＴＰ ９.５度を使用していました。 ゴルフ５で試打して、発売されたばかりの時に買いましたが、チーピンはほとんど無くなりました。 しかし、２０１１年頃よりスイングを変えたら、チーピンは無くなってきたのですが 今度は、フェード気味の玉が出だしたので、普通のツアーバーナー ２００７　９.５度を購入しました。 しかし、普通のツアーバーナー２００７は、フェイスがどうしてもフックフェイス気味のため 今一なじめなかったので、オークションで９.５度を３本購入。 全て、１本当たり１万円以内でした。 同じツアーバーナー２００７のヘッドでも、まったく見え方が違う商品があります。 その中で、開きすぎずもせず、閉じすぎずもしていないフェイスのヘッドに ツアーＡＤクアトロテックＭＤ６Ｓを差し替えました。 残りの２本は、オークションですぐに売却しました。(^_^;) なぜこんな面倒な事をするのかと言われると思いますが Ｒ９を買ったり、バーナー２.０Ｊを買ったりしてみたのですが まったく好みに合わなく、結局ツアーバーナー２００７に戻ってしまいました。 飛距離も、どのドライバーでもそんなに変わりませんでした。 ------------------------------------------------ ドライバー／変更後の詳細 ヘッド（正味）重量：２０１ｇ シャフト：ツアーＡＤクアトロテックＭＤ６（Ｓ） 長さ：４５.５インチ仕上げ ロフト：９．５度 総重量：３１４ｇ バランス：Ｄ３.５ 現在のエースドライバーです。 球筋は、ほぼストレートから ごくごく軽い、ドロー／フェードどちらの球筋でも打ちわけが出来るクラブに仕上がりました。 旧モデルでもツアーバーナー ２００７は、大変良いクラブです。 ２００７ ＴＰは、チーピン持ちの人には良いと思います。

タイトリスト909D3からの買い替えです。シャフトはFUBUKIα60からK60で、45.5インチにしました。一言でいうと完璧です・・。中弾道で強弾道の球がでます。曲がりもなく、安心して叩きに行けます。距離も15Y位は伸びました。お勧めです。

910D3　fubukiα60　45インチからVG3　fubukiK50　46インチに買い換えました。早速練習場で試打しましたが、非常に飛びます。910D3に比べ２０ヤードは飛んでいました。ユピテルGST-3で計測した結果は910D3が43.5〜44.5位だったのが、VG3は45〜47位にアップし最高48.3も出ていました。fubukiK50の４６インチは確実にヘッドスピードが上がります。 シャフトの感覚はαに比べ１フレックスくらい軟らかく感じます。特に先端が動く感じがします。だからと言って決して暴れることなく、オートマチックにヘッドが返ってきますので、殆ど左右のぶれもありませんでした。また46インチの割には長さも感じませんので、カスタムシャフトのSではちょっとオーバースペックに感じるが、純正のSでは物足りないという方にはもってこいのシャフトだと思います。ただ力むと若干左に巻きます。だからと言ってOBになるような巻き方ではありません。飛距離追求と謳っているだけあって本当に飛距離性能が高いクラブだと思います。やさしさもタイトリストの中では断然やさしいクラブだと思います。

ジャパン・ホワイト・ツアーへ行ってきました。 18hラウンドしましたが、初めて使うクラブとは思えないくらい簡単でした。ホワイトヘッドも初めて打ちましたが、全く違和感なくとても構えやすかったですね。 オリジナルシャフトは少し柔らかめで、掴まりを重視したモデル。キックポイントも少し先にあるような感じでした。RE*AXに似たセッティングような気がします。 ヘッドも掴まりがよく、シャフトと相まってハードヒットすると左に・・・。 基本的には、大きくゆったり振るスインガータイプに合うと思います。芯も広めに感じますので、多少打点がばらついても曲がり難いクラブに仕上がってます。 GPSナビで距離計測しながら回りましたが、私は強く振れない（振ると左へ行ってたので）せいか、あまり伸びた感じはしませんでしたが、逆をいうと楽に振ってエースドライバーと同じくらい飛んでるので、飛ぶクラブといって良いと思います。 方向性性は抜群に良く、曲がりもないのですが、操るという意味では不向きかと。 ロケーションに合わせて、フェード・ドローと打ってみましたが（普段のラウンドからやっているので）ほとんどストレートに飛んで行ってしまいます＾＾； 弾道は高めで、力を入れると吹き上がり気味になりますから、楽に振って、楽に距離を出しFWをキープできるというクラブコンセプトはそのまま具現化できてます。 残念な点は打感でしょうか。音はまずまずなのですが、芯が広いせいか打感にシャープさがなく、少し違和感が手に残ることがあります。 総じて良くできたクラブで、今までのクラブで云うとゼクシオ プライムが近い感じでしょうか。多分、ターゲット層もそのあたりかと。 HSが43m/secくらいまでのタメをあまりつくらないスイングタイプの人で、特にスライサーや打点がばらつく人には飛距離・方向性共にかなり効能が高いと思いますよ。

以前にベレス710を使用していましたが、今回パーフェクトスイッチ390に変えて、飛距離と方向性に期待して現在使用中です。シャフトの関係だと思いますが、飛距離に関してはバラツキがありますが、アゲンストの風に強く予想以上の飛距離と安定感を感じています。現在55グラムのシャフトを追加してより安定感を求めている今です。

３番の０９バーナーを使ってみたところ、掴まりと方向性が良く、１番も中古で購入。 三角形のヘッドはそんなに違和感もなく構えられます。 日本モデルは長尺でもなくフツーに打てます。 打感は少し固め。 ３００ｇ弱と少し軽めなので、２ｇの鉛３枚をシャフトの付け根とヘッドのシャフト近くとヘッドの先に貼りました。 結果、３００ｇ強になって、普通に触れる感じになりました。 使ってみた結果はわりと気楽に振れて、左右への曲がりを気にしなくて済むようになりました。 飛距離は今までとそんなに変わらない感じ。 ただし体をきちんと回してやらないと左に行きます。 また手に力を入れると右に行きます。 ボディーターンを意識して普通に打つと、やや右サイドに出て少しドロー回転で２３０〜２４０ヤードのほぼ狙いどころに落ちます。 誰にでも使える標準的なクラブと言ったところです。

現在、ホンマC-01を使用してます。打感はグッドだと思います。買って損はないと思います。

このドライバーを見た瞬間顔がものすごくよかったので、迷わず購入しました。