試打会で何球か打ちました。 まず、持った感じが軽くていいです。 意外にヘッドが効いていてシャフトがしっかりしているので、 振れば振るほど伸びていく感じでした。 インパクト時の音が心地よくて、スパッと振りぬけたときの 爽快さは何とも言えません。 試打会では小生のように飛ばない人は打ちにくいのですが、 クラブ全体のバランスがいいので、 迷っている人がいれば、まず打ってみることをお勧めします。

現在６９歳です。ゴルフ目標は８９歳まで８０／年ラウンド。 平成３年（４８歳）に秋田に赴任し山形に行くようになりました。 翌年コンペで先輩は本間は山形市の御三家と教えてくれました。 それを機会に購入したＨＩＧＴ　ＰＯＥＲＥＤ　ドライバーからフアンの 一人です。 特に顔がよくアドレスに入ると貴方のショットで飛ばしてと語りかけてく るようです。 その声はまるで恋人がやさしく！励ましてくれているようです。 この信頼はお互いに好きだからと思い続けています。 まだこの信頼にめぐりあっていないゴルフアーの恋人そして神になること 間違いないでしょ〜う！

最高ですね。 打感及びボール軌道が大変気に入りました。 ボールが曲がらない。 構えた時のヘッドがまた良いです。

とても素晴らしい出来ですね。 　・４６インチという長さを感じずに、今までの４５．５インチ並の 　　感覚で、構えられる、打てる、打球方向や高さも満足。 　・重さ的にも、振り回しても何も支障がないのが良い。 　・飛距離は確実に出ているし、何よりも、アゲンストに強いのに 　　びっくり！しました。また、フォローでも横風にも強い球が出る 　　クラブだと思います。 　　ただ、上級者の意図したドローやフェードは、レンチをいじって 　　普通のショットをして出していく必要があり、練習ではホール毎に 　　変えることはできるでしょうが、公式戦となるとそうは行かない 　　と思いますので、そうしたニーズには適さないでしょうが、プライ 　　ベートなゲームでは、打感や色使いなど好みの問題を度外視すれば 　　素晴らしい完成度のクラブだと思います。 従って、私の場合、打感も堅めが好きで「スッパ〜ん！」と芯に当たる 心地良さと、１Ｗの扱いの良さを確認できたました。 スイングスピードが速く、飛距離が出る人の使っているタイプのクラブ を､私ごときが使うと、打感や音は、ボソッ！とか、バゴッン！とか、 私には好みではありません。 私のヘッドスピードは４１．９ＨＳと、標準的な方だと思います。 ＦＷ（ＳＲ）・・・３＃、５＃と、ＵＴ（Ｒ）・・・・４＃、６＃を 買い揃えました。 ＃６は、ロフト２８度があり、他社のアイアンを使用していますが、 ５番アイアン（２４°）よりもグリーン上で止まることと、１７０ｙｄ 〜１７５ｙｄが、力まずに、きっちり飛距離が出る事を期待してのもの。 今の所、期待通りです。付け加えますと、ＵＴは、ＳとＲシャフトしか ありませんが、ウッドに比べ短くなっている分固めと思いまましたので、 見栄を張らずにＲにした所、球を上げやすくこれも正解でした。 　

前回クチコミしましたが、 ランバックス　ＴＹＰＥ−Ｘ　６５Ｓ　にリシャフトして 打ち込み及びラウンドしてきました。 ヘッドが重いということで45ｲﾝﾁでD2.5、318gの仕上がりでした。 新しいランバックスは雑誌等の評判どおり手元っぽい中調子で 抜群に振りやすいのですが、弾くというよりも最後に一押しあって ものすごく重い球が打ててるような気がします。 球離れが遅い感じなのですが、すごい飛んでます。 超〜気分のいいシャフトです。 このヘッドとランバックスTYPE-Xのマッチングはかなり良いと思います。 このシャフト、少し硬めなのでリシャフトの際はオーバースペックには注意した方が良さそうです。 また、このヘッドは重量が重いため、リシャフト時シャフト重量に注意が必要です。 ちなみに上記シャフトで４６ｲﾝﾁで組もうとすると Ｄ７〜Ｄ８くらいは出てしまうようです。 とにかく、ｉ２０ってコスパ最高なドライバーだと思います。

低スピンで、かなり飛びます。 シャフトにもよりますがヘッドスピードは、45〜48ぐらいが理想かも・・・（特訓中です） 42〜44では、ボールが上がりにくいです。（アッタス３） しばらく、使ってみます

703リミテッドからの705タイプ455へ買い替え 703に比べ捕まりがよく打感も打音もいいクラブです 構えやすく純正シャフトの中調子ではちょっと捕まりすぎて左に巻いていく玉が多かったので　FUBUKI　K60　にリシャフトしました このシャフトとのマッチングが私にはぴったりきて方向性がよくなりました 女子プロもこのセッティングをしてる方がおられ（アンちゃん）納得しました

後ろで見ていた上司に、『これにしろ！』と言われました。

さるゴルフ場で同伴者から借り手試打して見た

スライサーがフェードに変わるドライバー シャフトがしっかりしているのでヘッドスピード４５以下はRで充分。

3月半ばに購入し28日29日のコンペで使用致しました 練習場に行って打ったりはしましたがコースでは 中々良い当たりは難しかったですまぁ当たれば飛んでましたが 28日88、29日83と90を切れたので結果が良かったので○と言う事で＾＾；

冬用の別のドライバーだと引っ掛けが多くなってきたので、倉庫に置きっ放しになってたR１１引っ張り出してきましたが暖かくなってきた時期にはあれ？こんなんだったけ？とゆうほど良かったのでです。めいいっぱい叩いても左へ行かないし、吹け上がらないので暫くは使おう！とゆう気になりましました。 ただし、身体が動かない時はスライスが多かったので、捕まりは悪い方に分類されるヘッドではないかと思います。 USモデルですがリアルロフトが表記通りの９度でした。９度がそうなのかどうなのか分かりませんが、リアルロフトが多めと良く目にしますので意外でした。USモデルのブルーラー６０Sで振動数２５６　D４なので重く感じます

JBEAMの435を使用しておりますが、価格が魅力的で「試しでもいいや」と購入しました。重心距離が長いので、今のクラブと同じ打ち方ならスライスはしますが、フェース面を少しコントロールすれば、直進性が高いので大きな曲がりはなく高弾道で安定した飛距離が出ます。また、バランスがD2なので、フェース後方に少し重りを貼ってD4に調整すると、音も低めに打感もさらに柔らかくなりました。1発の飛びはありませんが、この優しさはエース交代しちゃうかも… 当分のラウンドはG20を使っていこうと思います。今までパター以外使った事はありませんでしたが、コスパの高い良い製品を作るメーカーですね。

ツアーエッジXCG-Vからの買換えです。 最近HSが落ちてきた為シャフト交換しようと相談にいったところ、たまたまキャロウェイの試打会があったので早速フィティングしてもらいました。 打った感想はシャフトがかなり軟らかく打ちにいくと右に曲がります。 あまり気負わずに振ったほうが素直に感じます。 肝心のヘッドは音、打感が鈍く好みの分かれるところでしょう。因みに私はこの音が嫌いです。 ボールの掴まりはかなり良くたまに左に行き過ぎるときがあります。 掴まえるのが苦手な人には最適だと思います。 飛距離はツアーエッジとほとんど変わらなく思います。 ゴルフ○の計測は２７０ヤード程でした。 普段使ってるボールで約３００ヤードといったとこでしょうか。 純正シャフトではだいたい１５ヤード落ちました。 HS４５〜４８で楽に振りたい人向きだと思います。 シャフトとウェイトの変更は最初に弄っただけです。

随分前の型ですが見た目がかっこいいのでオークションで格安購入しました。昨日練習場で初打ちしましたが結果はばっちりでした。 ほぼストレートで強い弾道が出ました。 スリクソンのZR-30を使っていたのですがTR500の方が易しく感じます。 来週のラウンドが楽しみです。

シャフトはＸでも良かったかもしれないけれどＳにしました。スイングレクチャーしてもらって弱点の克服が出来ました。いつも思うのですが、ゴルフは１４本のクラブのバランス、重量が大切であることがわかりました。腕を使わない、スイングが最近出来るようになたので、しっかりしたシャフトがぴったりです。２２０ヤードのネット上段にぶつかるショットが打てるようになりました。パーシモンの感覚が残っているクラブだと思います。ヘッドスピード44m/s以上の方にあうような気がします。40m/sくらいの方はプロジェクトＸが良いと思います。（楽すぎるかな？）

今まで、10本のDRを使ってきましたが、これが一番です。 一番飛んでます。PING　G10やｷｬﾛｳｪｲ　ﾊｲﾊﾟｰERCも一発の飛びは、良かったんですが、これは、飛ぶ上に簡単です。しかも真っ直ぐ。何より、安心感というか、自信を持って、ﾃｨｰｸﾞﾗﾝﾄﾞに立てるのが大きいですね。ｶﾁｬｶﾁｬ機能も気分転換になるし、しばらくは、ｴｰｽの座、安泰です。

タイトリストD3からの買い替えです。D3もそれほど問題なかったのですが、実力通りの結果がでるクラブでした。 RAZR FITはそこをある程度補ってくれるクラブで、方向性が安定しました。シャフトとのバランスもよく、しっかり振り切れば曲り幅は激減すると思います。ただD3に比べロフトが若干寝ているように感じましたので、その点だけは注意されたほうが良いのでは。 試打用の９．５度を借りてラウンドしたのですが、思っている以上に高い球が出ました。結果として購入したのは８．５度です。 安心して構えて、安心して振り切れるというクラブだと思います。 もちろん飛距離はCM程飛びませんが・・・

Ｇ５、Ｇ１０と続けてピンドライバーを購入。この二つは、ヘッド形状が締まって美しく、Ｇ１５や２０にはなかなか浮気できません。 ピンはパター、アイアンとも名器を生み出しているが、このドライバーも基本性能の高さで間違いのないクラブ。打感も柔らかく、とても気に入っています。日本仕様よりやや重い米国仕様シャフトのＲで、しなりを感じながら、重いフェードをイメージできます（実際に打てるのは１ラウンド２、３回ですが…）。しかも、当たりそこねでも、そこそこ飛んでくれます。 最新ドライバーを振り回す同僚と回っていても、それほどオーバードライブされることもなく、飛距離的には満足。皆さんの評判どおりだと思います。

インプレスX 4.6V r.p.m. 10°シャフトはツアーAD クアトロテック MDをつかっていて、かなり気に入ったものの、もっと自分にあったドライバーをということで、某ゴルフ店でフィティングをしてもらいました。スライス系ということと、低弾道というクセを申告したあと、この一本に絞りこまれました。45.25という長さと、若干シャローなので、多少のスイング調整は必要そうですが、計測だと殆ど曲がらず、、HS44前後で250ヤードでまぁまぁかなと。それよりも安定してそのあたりに打つことができたので、早速本番に向けて楽しみです。

長尺ですが、（46，25インチ）しかし、長尺用のＲＯＤＤＩＯ片山スペックですのでバランスもＤ３有りながら、総重量が３００ｇ、ライ角も長尺用に1度フラット、スクエアーフェースのヘッドです。ゆったりボディーターンで振っても十分振り切れるため、45インチの３２０ｇ相当と匹敵する振りやすさですね。私はH/S４９ですので、通常２７０は飛びますが、このドライバーに替え、４５〜４７程度で振るように心掛けております。ところが飛距離的には２８０は楽に飛んでます。これを使うと、他には戻れないかな。ただし、叩きに行く方は合わないと思えますよ。総重量が軽くても長尺の分、実際振るとプラス２０ｇ程度重く感じます。もし45インチ位で使用するならば、ＲＯＤＤＩＯのＳタイプ６か7をお勧めします。 是非使ってみる価値はありますよ、このシャフト。ダイワの釣り具カーボンロッドは軽くて捻じれに強く、クラブのシャフトを作らせると、うまいもんですね。純日本製シャフトに鍛造ヘッドで優し目を装着すると、こんなに魅力のあるクラブに仕上がるのですね。ヘッドは当然、ダイワではないような感じがしますよ。きっと遠藤製でしょう。しかしいいクラブです。

飛距離アップのため長尺を物色していたところ、ゴルフ○ートナーで中古を発見。ヘッド裏面後方にキズがあり、破格の値段だったため、ダメ元で購入。 以下、練習場で打った感想です。 【打感】 やや硬めの打感は、フェースに乗るというよりも、弾き感の方が強いです。 音はやや高めの金属音ですが、○イキのようにビックリするような音ではなく、品があります。 【ヘッド】 二段ヘッドですが、特に違和感なく構えられました。 フェースもストレートでスクエアに合わせやすいですね。 450ccですが、もっと小さく見えます。長尺だからでしょうか？ 打つとヘッドがくるりと回転していきます。つかまりは良いです。 【シャフト】 純正ですが、侮るなかれ。ヘッドとのマッチングは素晴らしいです。 永年、長尺を研究してきた同社の成果でしょうか、振り遅れることなくきちんとしなり戻ります。 キックポイントは真ん中あたりからポッキリ折れる典型的な中調子で、適度なトルクがあるためか気持ち良く振れ、多少のスイングのブレは許容する懐の広さがあります。あまりクセはなく、個人的には日本シャフトのGTシリーズに似た振り心地です（シャフトの色も同じ紫なのは偶然でしょうか？） 振動数は254で、カスタムシャフトのSとアベレージ向け純正Sシャフトのちょうど中間あたりでしょうか。HS41〜45のスインガー、セミハードヒッターで、スイングが固まり始め、あと10〜20ｙ飛距離を伸ばしたい中級者にフィットするスペックかと。 ハードヒッターでは、少し暴れるかもしれません。 【ミスの許容度】 ダフリもテンプラも出ますが、これは腕の問題。練習あるのみ。 ヒールヒットやトップ気味に当たっても、飛距離は落ちますが前には行ってくれるので、ゴルフにはなると思います。ただ、ミスヒットをナイスショットに変えるほどのお助け度はありません。上を目指すなら、ミスはミスと教えてくれるクラブの方が良いかな？ 【飛距離】 「飛距離アップには長尺。」これは竹林隆光氏も著書の中で言っておりますが、本当にその通りです。自分はキャリーで20ｙ近く伸びています。中弾道なので、ランも入れるともっと伸びているかもしれません。 ドライバーの飛距離不足が悩みでしたが、ゴルフが変わる予感がします。 暖かくなってきたので、ラウンドが楽しみです。 早く実戦投入したいです。

910D2より自分は好きです。シャフトとのマッチングは一番良いと思います。芯も広めですし、価格の下がったこともありおすすめです。FW、UTとも同じシリーズにしています。最新クラブが必ずしも良いとはいえないと思わせるドライバーです。

とっても気に入っていましたが、私にはちょっと難しすぎました。 しっかりうてれば、最高のクラブだと思います。 練習用クラブにするか、売っちゃうか悩んでします。

値段的には、今が買い時、シャフトだけでも３万以上するバサラが付いて２万円台前半で新品が買えた。 Ｇ53のＳを購入。総重量は306ｇＤ3ですが、重さは感じない。 ただ、フックフェイスが気になる人は、アドレス時に構えづらい。 自分もフックフェイスは苦手で、３０年以上のゴルフ人生の中でそういうドライバーやＦＷは避けるほうであった。 最近パワーもめっきり落ちてきたので、値段的にも試しに買ってみたのだが、目からうろこ。スイートエリアが大きくフックフェースで大きなヘッドはアベレージ用、それに対しシャフトが案外シッカリしているアンバランスが良い。 しかし、フックフェースに慣れていないので、アドレスはまだもぞもぞしてしまう。音は甲高く、いかにも飛んだという感じがする。実際に飛距離も期待できる。 パワーが衰えてきて、飛距離を維持したい人には最適では。

発売以来ずっと欲しくて検討していましたが、先日、米直販のサイトで購入。それまでは、ﾀｲﾄﾘｽﾄ909D3を使用していました。 購入後、さっそく練習場へ…感じたこと ・振りぬき易い ・叩きに行っても挙動不審にならない ・打球が高い。 ・方向性が安定している。

本当に構えやすく、打ちやすいドライバーです。 フェースの白いラインがはっきり見えるので、安心感があり、スイングがスムースになります。打音も大人しいです。 iシリーズのi15とは、易しさは比べ物なりません。 6.0でＳＸという表示をしているお店もありますが、粘り感のあるシャフトで、そんな硬さは感じません。 値段からしたら、本当にお値打ちなドライバーです。 飛距離はそれほど伸びるているとは思いませんが、断然、方向性は良くなりました。 6.0で総重量は310ｇでしたが、物によっては前後5ｇ位の幅はあると思います。

吹き上がりに滅法強い１Ｗです。その分は全て前にということで飛距離は間違いなく延びます。 但し、若干のヘッドスピードを持っていて、普段から高弾道で悩んでいる人の場合です。 ヘッドスピードが４０ｍ／Ｓ以下で、いつも低スピンで打てている人は合いません。断言できます。

初口コミ　イーベイで軽い気持ちで落札してしまい使ってます。 まず曲がんない、曲げて行こうと思わないオートマチックさ。 すわりが良く、芯の広く、ミスヒットでもしっかりフェアウェーを 外さない方向性のよさ、一発のあたりには不満はあるものの ドライバーとしてのレベルの高さを感じます。

年末にＤＲが迷走しているとき、マークダウンで安くなっていたので インターネットで買ってしまいました。（４本買ったうちの一本でしたが・・・） 　んーこれがスリクソンなの？？の疑問の一本でした。 　 　初代のＷＲは買いませんでしたが、憧れもあり、これぞスリクソンと 思っていましたが・・あまりにも*****感でしたね。 　　ヘッドの形、シャフトのしなり戻りの遅さ・・・・ 練習場で１日使用し、即日パートーナーに売りました。 （お店でも、余りに綺麗なのでいぶかしげな顔をされされました。笑・・・） 　やっぱり、コンセプト会わないと購入はダメですな。