中古で購入。シャフトの定価の60％以下で、良品でしたのでダメ元で購入。 308ｇで45.5インチで曲がりも少なく、右吹けもほとんどなくなりました。 ファイヤーは、少し球が上がり辛いので、少しシャローで１０度と調度良い組み合わせでした。 フック度も少なく構えやすいヘッドです。

練習場で試打して予約購入。V202と最後まで迷いましたが、VについているLVが、自分にあうかどうかもうひとつ確信がもてなかったのでDにしました。以前、同じツアーADの緑のやつにリシャフトして確かに飛距離は伸びましたが曲がりに曲がった苦い経験があるので…。 ともかく飛距離がほしくてあれこれ試打しましたが、いわゆる飛び系のクラブだと、私のスイングではすべてフックしてしまいます。その点、これは、芯さえくえば比較的まっすぐ飛びました。飛距離に関しては、たいして伸びてもいないですが、左にいかない安心感があるのと、かっこいいからまあいいかと思っています。

D3と比較してもヘッドの大きさは気にならない。むしろ振り抜きが良くなり方向性が安定してきた。シャフトは自分で簡単に交換できるので、色々使い比べたい。アヒナ60、フブキα60、DJ6を所有しているが、今の所DJ6が良い。

高い慣性モーメントで方向性がいいだろうと思って購入しました。 シャフトもメーカーカスタムでランバックス6F09が装着されていたので、期待したのですが、自分には合いませんでした。 まず、9.5度のロフトですが、ロースピン設計なので、自分のスイングではボールが上がりませんでした。実際のラウンドをすることなく売却しました。

純正シャフトからランバックス6F09にリシャフトしました。純正も悪くないのですが、自分には先調子の方が合っていました。純正は中調子だと思います。振り遅れると右に出て大けがしてました。ヘッドは重心距離も36mm程度で短く、軸周りの慣性モーメントも少ないとのことなので、つかまりはいいです。420ccのややこぶりので構えやすいのと、打感や飛距離はとても満足しています。

どの位置から眺めても自分には完璧と思えるようなヘッド形状でした。実際に打ってみて打感も良く、強弾道が繰り出される事に感動しました。勿論、シャフトとのマッチングもあるのでしょうが白マナ系だと思って敬遠していたアヒナが以外にも優しいと判明しました。 440ccは程よい大きさで構えたときにV425程プレッシャーを感じません。 とは言え、425譲りのディープフェイス、ディープバックにより適度に小ぶりに見えることから球筋をコントロールしていけるイメージが湧きます。 アヒナが刺さっているせいか、弾道は決して高くは無くレーザービームの様に真っ直ぐ飛んでいきます。 シャフトはタメを作りやすく、かといってヘッドが遅れる事もなく弾道をみる限りバックスピン量は適度に抑えられており、捕まり過ぎず、かといってプッシュも出ず、なんとも不思議な感覚です。 唯一、注文を付けるとすれば、45インチでも良かったのでは？と思います。 リシャフトするときに発泡剤かグルーで調節すれば良いんですけどね。

先週テーラーの試打会に行った後に本日買いました。 シャフトは色々試しましたが、体調を崩して体重が２０ｋｇ減ったので 純正のSRで一番安定。 　フブキの5SR、スピーダVC６良い。DJ-6よりもDI-6が感触良い。 DJは先が走り過ぎて左に行きまくる。（今は純正モトレーで十分） 　気になる打感は硬いです。芯で捕らえても弾いてる感が強い。 昔のチタンクラブみたいです。音もバシッと硬い音。 　でもなんと言っても安定感抜群！左右のブレも少ない。 高軌道過ぎて心配だが、良く球が伸びる。 　多少ブレても、カチャカチャといじると直ぐにまっすぐ。 今のHSでは250ｙ程度が限界だが、この安定感はハンパない。 純正のシャフトも出来が良い適度なシナリで飛ばしてくれる。 白いヘッドで軌道変化も確認出来る。 酷評が多いですが、十分オススメです。 結局は打感や打音が悪くても、まっすぐ飛んでナンボですよ。

シャフトがDJの時は　個人的にはBOOでしたが、推薦してくれた ショップがFUBUKI　Kの新品モデルに安価で替えてくれて　コースで 打ってみました。やっと納得のいく仕上がりと　クラブ自体の 評価もよくなりました。青マナのタイミングで打てて、ドンピシャ になりました。 まず、アベレージ向きのクラブではないです。HSが上がってくると 打感も柔らかく、打音も変わります。正直HS４５以下の人が使用 すると　硬く、捕まりもよくなく、球も上がりにくく、飛びません。 合うシャフトで捕まりだすと、左は怖くないし、弾道も高くなり、飛距離 も出るようになりました。ただし緩めるとスライスします。 芯は狭くはないですが、シャローヘッドのアベレージモデルとは 程遠いヘッド設計ですから　コントロール重視の上級者向きと言えます。 ただし、多少のインパクト点のズレや　スイングのブレには寛容で、 コース内に球が残るくらいで済んでます。打感として　ミスとは感じにくい です。 FUBUKI　Kは先が柔らかいと聞いていたので　X　にしましたが　正解でした。 モデル名にTPは記載されてないですが、恐らく　このあとやさしいR11の シリーズが出てくると思います。 私は２００７バーナーTP＋アッタスT2もフィットしたので、距離重視は バーナー、コントロール重視は　R11でしばらく遊べそうです。 DJが合わない方は　フィッティングに迷走しないように気をつけて 下さい。タイトリストの９１０Dシリーズをお使いの方は　替えるメリット はないです。あちらのD2の方がいいです。私はこれを買う時に９１０D3を 処分しましたが、FUBUKIが合わなかったらD2に替えるつもりでした。 タイトよりは　R11の方が多少　楽くらいなメリットで、打感は完敗です。

この3月にイリマ61装着モデルを購入して夏場まで使用していました。このクラブを振ることに慣れてきたのか左曲がりが多く出るようになり、カイリ65シャフトを追加購入、刺し直しました。(125ドル、US在住です) 実測で総重量320gに仕上がりました。 イリマのシャフト挙動に慣れていたためか当初は右に曲がりましたが、直ぐにほぼストレート弾道へ、強く叩いても左に行きにくくなり安心して振り切れるようになった、この時点でリシャフト成功！ 弾道の高さも抑えの利いた中弾道、ランも出やすく総飛距離が明らかに伸びたのは嬉しい誤算。 昨年のエースドライバーだったPING G15と比べるとそれでもまだ飛距離は落ちるがフェアウェイキープ率は逆に上がったため2打目が楽に。 ここ3年はドライバーを毎年1本購入していたが、カチャカチャとシャフト交換が安価に出来るので暫く楽しめそう！ （といいつつG15を売却、サブとしてラプチャーV2を購入してしまった...）

909D2からの乗り換えです。 910シリーズへの乗り換えを検討し、試打の結果、購入を決意しました。 【購入に際して】 （ヘッド形状） D2はややヘッドが大きく見え過ぎ、やや違和感あり。その点D3はすんなりと構えることができました。オープンフェースは909で慣れていたので問題なし。黒ヘッド、黒フェースは精悍でよい。 （シャフト） もともと手元系を使っていましたが、ahinaを最初試しました。ただ、あまり印象に残らなかったため、次にDJを打ったところ、久しぶりの先〜中系のヘッドが走る感じが妙に心地よかったため、こちらでいくことにしました。（一番の理由はデザインかもしれません） 【購入後の印象】 購入後、練習場で1ヶ月間打ち込みました。もともと弾道が高いほうなのですが、標準A1ポジションだとやや弾道が低い。カチャカチャ調整してC3で中弾道の心地よい感じになりました。 予想どおり左にはいきにくく、ミスは計算できる範囲という印象。 打感は909にくらべやや硬い感じ（弾きを感じる）。これが飛距離につながっているのかな、と推測。 【ラウンド結果】 2ラウンドやってFWキープは9/12 OB1 、9/12 OB無でした。ミスは全て左方向で安心して振ることができました。 飛距離は以前よりもライナー系で、いってみると意外に飛んでることが多かったです。 909が手ごたえと飛距離が大体一致してましたが、910はそれよりも10Yぐらいは先に飛んでる印象。 【総括】 乗り換えはいまのところ成功と思ってます。まだまだ自分が使いこなせていないだろうし、末永く付き合っていきたいと思える一品です。

GOLF SMITH店頭で新品・格安で出ていた(US在住です)ので、タイトリスト910D2のサブとして衝動買い。ヘッドは最近の三角形や奇をてらわない美しいデザインで大変構えやすい。シャフはUSスペックのSだが、シャフト重量が58gと軽量、打ってみるとシャフトのしなりを結構感じて叩きに行くと左へドロー、少々頼りない。打感は並み、弾道は中弾道で一直線、フケ上がらない。タイト910D2よりも飛距離は出ている。もう少し使ってみてリシャフトも検討予定。

小生は、切り返しがゆっくりめのH/S41、持ち玉はストレート、平均飛距離２１０ヤードのアベレージゴルファーです。910D2には、いろんなシャフトを挿してきました。（標準フジクラ→DJ→LY-02→LY-01） 今のところクレイジーのLY-01が最高です。 切り返しのタイミング（タメの作り安さ）の取りやすさ打感、振り抜きやすさと非常にマッチングしています。もちろん、飛距離と方向性も１番よかったです。芯を食ったときは、まっすぐにバッシューンといって250ヤード飛んでました。DJ（SR)もよかったですがLY-01（R)は、扱い安いと思います。910D3にも挿しましたがD2の方が相性は良いです。 この910の良いのは、自分にあったシャフトを簡単に（投資は大きいですが）交換でき、ロフト・ライ角を調整できるところです。D3に比べ玉は上がりやすく、シビアでないので安心して振れるのが良いと思います。とても気持ちよくラウンドできてます。

マークダウンしたので即購入。 ４６０ｃｃの易しさの感じられつつ、その大きさを感じない見事な作りだと思います。 前モデルのｒ．ｐ．ｍも所有していましたが格段に易しくなっています。 次のモデルから長尺になってクラブの傾向が変わっていますので長く使うのにもいいと思います。 打感の良さは今更言うまでもないと思います。 打球音も低く品のある音です。 このサイトでも長期間１位を保っていたＶ２０１。 マークダウンを狙っていた方は買い逃しのないようにしてください。

今までナイキSUMO5900ツアー(アリスレイ)・ツアーバーナーTP(MD6)・ツアーステージGR(カイリ60)・901(EV7)・701(EV6)等いろいろと使用しましたが、このヘッドとシャフトの相性が抜群なのには出会った事がありませんでした。 とにかく癖が無く真っ直ぐ飛びます。腕で振ると曲がりますが、ドロー系とかフェード系はなく、真っ直ぐです。 打音もバシッとした感じで、流石遠藤製って感じです。 10°では私は吹け上がってしまいましたが、9°でいい感じでした。 今は中古で手頃になりましたので、是非一度体感して欲しい一品です。 私はヤマハファンになりました。

若干フックフェイスでシャフトの長いドライバーです。 打感は柔らかく、素材のよさを感じます。ヘッドが軽く、 シャフトも軽いため、軽い手打ちで打ってもそこそこ飛びます。 年取ったらいいなあ、と思わせるクラブです。 想像通りの仕上がりで、ゼクシオのいい対抗馬ですね。（価格も） 倉本プロが使っているとのことで　興味あり、試打しましたが、 当たり前ですが・・・全くヘッドも違うものと思った方がいいようです。 ＨＳ４０くらいの方にはおすすめです。カスタムシャフトするくらいなら やめた方がいいクラブです。ノーマルでバランスがとれていますね。 しかし高い！

印象としてはデザイン的には◎、コストパフォーマンス▲、機能○ シャフトがいろいろ選べるようですが切り返しの早い私にはアヒナ60が合っていました。シャフトが違うと玉が暴れたり、高さが出なかったりするので、カタログデータだけでなくしっかりフィッティングしたほうがよさそうですね。 打感、構え易さは流石ヤマハ　完成度は高いです。 しかし如何せん高い・・お小遣いサラリーマンが買うならモデル落ちした中古品がいいところ。　

友人のを借りて打ちました。 意外と言ったら失礼かもしれませんが、ナイキいいですね。 今までは打感や音で気嫌いをしていて打っていませんでしたが、いつの間にかいいクラブつくるメーカーになってたんですね。 構えた時に違和感はありましたが（大型ヘッド＆シャローのため）打ってみるとバシッと音が鳴り、比較的柔らかい打感で振りぬけます。 しかも超やさしい！少々ヒールやトゥ側に当っても距離は落ちても左右にあまりぶれません。もちろん上下も同様に弾道や距離は変わっても方向性は狙ったトコに飛んでいきます。 純正シャフトも先端が動かず、手元側でしっかり撓りクセなく戻るので自分の好みにハマりました（ちょっと軽いけど）。 飛距離はあまり気にしませんでしたが、何となく出てる感じ。（自分の910D3よりは飛んでたと思います） 私レベルだとこのクラブの方がスコアには直結すると思います。 借りたクラブが10.5度のRシャフトという事で普段使っているクラブに比べて若干アンダースペック気味で叩きにいくとフケあがりや戻り遅れはありましたが、それでも楽しく打てました。 9.5度のSシャフトを振ってみたくなりましたね。

コンパクトヘッドに短めシャフトで安いもの（中古）を探していたらヒットして購入♪ しか〜し　レンジで打ってみると左にしか行かない・・ 私には合わなかったようで即売却しました。

当初9.5度のSシャフトを購入しましたが、時折当たり負けし情けない玉に・・　見栄を捨てて10.5度のSRシャフトを格安で購入したらこれがドンピシャ！（当方HSは45m/s前後）　 構えやすいし、方向性もそこそこ、軽く振っても240-250くらいは飛んでいきます。 シャフトも特注等でいろいろ選択できますが、オリジナルのもので十分です。このシャフトはかなり完成度は高いですよ。 今後もはエースドライバーとして使う予定です。

【良かった点】 ・しっかりあたれば飛距離は抜群。 ・コストパフォーマンスが高い！国内メーカーの半値以下はありがたい。 ・軽くふってもそこそこの飛距離。 ・打感もそこそこ良し。 【私には合わなかった点】 ・いつも45インチディープフェイスを使っているせいか、45.25インチ（実測）ややシャローフェイスだと長く感じた。 ・打ちに行ってタイミングを外すと引っかけやスライスに・・ 　重いヘッドなのでヘッドに仕事をさせれば使いこなせるのかな・・ 　しばらくは練習用に手元に置いておきます。

シャローで白はやっぱりでかく見えます。 このでかいヘッドに先がパキパキのシャフトは開き気味の自分のスイングにはあっているのか、スライス幅が少なくなりました。 最初はしなりを感じられないので吹き飛ばす感覚がなく、またクラブの重さ自体も軽めなのでついつい力んで腕で振っちゃいますが、体で押し込むような感覚がわかってくると、余分なバックスピン、サイドスピンがない球が出るようになります。 レンジボールだと極端な低スピンになるみたいでネットへの当たり方が弱々しい感じがするのですが、コースで打つと、どこまでも飛んでいくような感じでポーンと飛んでいきます。 球も上がりやすいし、曲りは少ないし、色とでかさに慣れればなかなかだと思います。 但し、スイング自体が悪いとやっぱり右プッシュスライスはします。オートマチックにしなってフックを打たせてくれるクラブではないので、これはクラブのせいではないです。

Ｇ１５も使用していたのですが、Ｇ20の方が、明らかにスイートスポットも広くなっており、ミスショットらしきあたりでも、そこそこ飛び、フェアウェー端に残り、スコアメークつながり、安心して振れるので、他のクラブのタイミングまでよくなります。 価格も安いので皆さんに、オススメです。 あとロフト9.5では、球が上がりすぎます、リアルロフトかなり寝てるので、普段よりロフトを立てたほうがいいと思います。

　話題のR11を買いましたが、結果は最低と言うしかありません。 最初に９度を買いボールが上がらないので、10.5度にしたら高弾道のスライスしかでない。 　 　音も変な音がした時の方が飛ぶという訳の分からない感じも、売却の理由になりました。FAやライ角等をいじってもあまり大きな変化が感じられずに、ただヘッドの返りが悪いだけのヘッドに感じるだけでした。 　 　正直なところR9の初代のヘッドの方が、捕まりも打感も良いと思うのは私だけでしょうか？

ゴルフ量販店で、安く売っていたので期待もせずに試打してみた。 ところが打感がとても良い。 シャフト交換が容易で、何種類かのシャフトで打ってみた。 標準のＳシャフトがベストの打感。 標準のＳシャフトの１０､５度を購入。 練習場で打ったところ思ったより距離が出る。方向性も割と良い。 ２万円を切る価格でこの性能なら言うことなし。 標準シャフトの派手さも気に入って、しばらくはこれがメインのドライバーになる予感。

ハイボアは3本購入しておりランチャーは2本目です。ずっとデザインに憧れていましたがなかなか購入までには・・お安い品をネットで発見して衝動買いでした! ハイボアみたいな凹み形状はありませんが円盤みたいに広いヘッドにはびっくりですね。でも間違いなく当たりそうな雰囲気もりもりですよ。 飛距離：う&〜ん　エースのＸＬには適わないかなぁ10.5って事で距離を損している感じもしています。 優しさ：ＸＬ以上に優しいクラブは無いと思っていましたが素晴らしく優しいと感じました。 ＣＰ：人気も無いためにネットでは破格で見つけられますよ。 打感：ハイボア関係に慣れると特に違和感もないんですけどぉ　何人かの意見では評判はよろしくない･･･ 方向性：優しさと同じでピカイチです！10.5の高弾道で左右が全く怖くないです。 構えやすさ：ぽんと置くだけでテイクオフ！ドライバーが苦手な方でも意識せずに構えられると思います。 買って後悔しているのはＳＲシャフトでしょうか。Ｓの9.5で叩きに行ったらどうなるの？　またカスタムシャフト品も、新品でお手頃価格で！　試打出来るなら打ってみたいですよねぇ　今回買ったクラブは嫁さんのエースになりそうです。身体が回らない冬場にも使いたいドライバーです。

チーピンが出て悩んでいた頃に使用していました。 オープンフェース、慣性モーメント大と左に行きにくい仕様です。 現在では中古市場で2万円程度で手に入ると思います。 打感は若干硬めで、やや高めの金属音です。 独特のヘッド形状なので、気になる方は構え辛いかもしれません。 弾道はライナー系の低スピン。とにかくストレートです。 ただし、スライサーの方は真っ直ぐ右に出てしまうかも。 アリスレイは限定生産のシャフトです。 他のディアマナシリーズと比べると若干柔らかく感じました。 全体が撓ってくれる印象を受けました。 純正のグリップは私の好みでしたので未交換で使用していました。 ブラックの塗装は割と傷が目立ちやすいです。 ダフり、テンプラは痕が残りやすいかもしれません。 良いモデルですが、決して万人向けのクラブでは無いと思います。

メーカーさんにATTAS3を組んでもらいました。 1ヶ月待ってようやく手元に届きましたが、 振動数が240そこそこ・・・。 最低でも260は欲しかったし、7Sなら大丈夫だと思ったのですが。 実際、コースでも使用しましたが、シャフトが柔らかく感じて思い通り振れません。 硬めをお好みの方、組んでもらう際はご注意を！

知り合いのクラブを購入検討で試打してみました。 現在テーラーメードのスーパーファースト白ヘッドのフブキ６０を持っています。 ヘッドはオーソドックスな洋ナシ形で４６０?あり構え心地はバツグン。打感はスーパーファーストは甲高い金属音が耳障りで弾きが良いのに対しこちらの９０５Ｒは消音材がしっかり入っていて低く鈍い音でボールとの密着が感じ取れます。 飛距離は初速よりも伸びが素晴らしく、方向性はしっかり叩くことで曲げないようにするクラブです。ちなみにスーパーファーストは撫でるように打つことで曲げないようにするイメージで方向性をだしています。 もう結構古いクラブですがエースドライバーとしてまだまだ十分に活躍できるクラブだと思います。私はスーパーファーストを買ったばかりなのですが心移りしているところです。

　ちょっと今の流行よりヘッドが大きいが、ネットショップで純正カスタムが安く売っていたので、買ってみたところ最高の一本に出会いました。 　コースで使用したところ300ヤード級の飛びが連発でした。

今回初めてＲシャフトを買った。以前はブリジストンの　ＰＨＹＺ　９．５　Ｓを使っていたが、飛距離に若干不満があったので６０歳になる私には Ｓシャフトはもう無理なのではということで悩みに悩んで同じモデルではなく思い切って他のメーカーということでインプレスX D201 TYPES ドライバーＲシャフトにした。ゴルフ場の練習場で数発打っただけで即本番での使用だったが、振り遅れることなくほぼストレートな高弾道でフェード、ドローもかんたんに打ち分けられるし距離もＰＨＹＺより出ていそうでコースでＧＰＳを使って飛距離を見るのが楽しみだった。案の定１発目はナイスショット飛距離は２４１ｙｄ久しぶりの２４０ｙｄ超え、打感はかん高い金属音だがそう嫌いではない。間違いなく飛距離は伸びた。総評としてシャローフェースということもあり打ちやすく飛距離も充分でまずお勧めのクラブだろう。特にシニアクラスには。