知名度の低いメーカーですが、試打してみて、びっくりです。 飛距離が出るんです。但し曲がりにくいとかでは、ありません。ある程度ちゃんとスィートスポット近くで打てる技術があれば、飛距離、方向性ともにばっちりです。 昨年購入してラウンドで使用しましたが、飛距離は文句なしです。以前のドライバーより30ヤード近く（ラン込みですが）伸びました。構えやすく、方向性もいいのですが、スィングに対しては正直に反応します。 悪いスィングだと、曲がりますので、少し手強いですが、ボールが上がりやすいので、難しいという訳ではないのです。飛距離アップとスライス傾向が減らす為に少し柔らか目のフレックスを選んだせいかも知れませんが。 フェースもスクエアなので、構えやすく、狙った方向に思い切って振っていけば、いい結果が得られます。 価格が少々高いのが、難点ですが、いいクラブです。

各方面での書き込みからこのスペックを選択しましたが、打球は全てバナナスライスだったので鉛で調整しましたが全く改善されず、加えて金属バットで打っている様な爆音が練習場に響き渡るので直ぐに手放しました。 当方HS43〜45m/s位のスライサーですが、スイングとの相性が悪かったのかも？

MPクラフト425と２本体制でやってます。前回ラウンドの雨の中で筆おろしをするのがイヤだったので、午後晴れてからいきなり使いました。午前中425がもう一つキチッとしなかったのでヤバイと思って使い始めましたが、素振りをした瞬間スイングがスムーズになり、午後ハーフでまずまずのスコアにまとまりました。とても振りやすいクラブです。ちょっと前4.6D　type-s（ノーマルシャフト）を購入しましたが、練習場で頼りなさを感じ即売却し、カスタムオーダーにて4.6vを再購入のうえろくに練習することなく使いこなせたので、まずは一安心です。評判通りのクラブだと思います。ボールの相性はTPブラックとマッチングしているように思いました。距離もまずまず、方向も今取り組んでいるフェード系でいい感じでした。今週末から月内に３ラウンド予定していますので、更に磨きを掛けてエースドライバーにしたいと思います。きっとなってくれるでしょう！

シャフトがしなりすぎて暴れすぎ、又構え方もわからず 購入後2日間で手放しました。 ﾍｯﾄﾞを走らすﾘｽﾄﾀｰﾝﾀｲﾌﾟはだめでしょうねきっと

今はやりのｵｰﾄﾏﾁｯｸに打てるクラブは右にﾌﾟｯｼｭｱｳﾄする傾向 が強く、その点、シャフトとの組み合わせはﾘｽﾄﾀｰﾝﾀｲﾌﾟの私には まさしくぴったり。 Ｒ７425のﾗﾝﾊﾞｯｸｽ6Ｘ07からの乗り換えですが 飛距離が2割りＵＰししかも曲がり幅も少なくなりました 暴れも少なく、振りぬきが凄くよくまさしく何コレと叫んでしまった 状態です。　

2〜2.5度オープンフェースの為、最初はプッシュアウトが頻繁に出ましたが打ち込んでいくと中弾道の伸びのある自分でも惚れ惚れするような打球が出るようになりました。もともとフッカーの為リキムとドチーピンが出ておりましたが今では安心して叩いていけます。しかしある程度のヘッドスピードをもった方でなければこのクラブの良さは引き出せないと思います。

芯に当たれば　凄い飛び！！　高反発を超える飛距離がでます　♪

従来のドライバーと比較し、飛距離は不変、方向性はやや右に出ますが重量調整で修正可能。打球音のみやや気になりますが全体としては満足度高い。お勧めします。

思っていた以上に操作性が良いです。プロギアＴ３からの買い換えにしました。特に、飛距離が伸びたことが大きいです。たまたま、シャフトが思った以上に合ったのかも知れません。今まで以上に高弾道に満足しています。

MIZUNOの無料レンタルでMPCRAFT460とMP600を試打しました。両方とも10.5度でＳＲの純正シャフトでした。打感はMPCRAFT460なのですが、その他は全てMP600が勝っていたので購入しました。 このモデルは全世界同時発売なので価格も欧米の方でも買ってみようかなと思うレベルにしたそうでとてもリーズナブルです。またシャフトも全世界共通なのでＳＲが日本で言うＳ相当の250rpmで味付けもちょうど良いフィーリングです。ただＵＳＡものはウエイトが6gではなく8gである点が違うそうです。 今まで使っていたキャロウェイのERCシリーズ（?、?、?、Hyper）何れよりシャフトがしっかりして扱い易く、距離も出ます。（因みに不動裕理プロも今年からHyperERCからMP-600に替えてますよね。ルーク･ドナルドも使っているし。）また何よりも非常に構え易くパーシモンで育ったゴルフ暦２０年くらいの方にはピッタリ来るのではないでしょうか。 MIZUNOのクラブはアイアンも一味違う製法だし注目はしていましたが、このMP600はかなり優れもので、ヒット間違いなしだと思います。兎に角試打をしてメーカーに対する変なこだわりを捨てる事がシングルへの近道だと思えてきました。

言うことなしです。試打会でフィッティングしましたが、純正のカーボン（ｸﾞﾗﾌｧﾛｲV2,先調子)ですが,非常に振り抜きがよく十分飛ぶし上がるので即購入しました。15%引きで42,840円でしたが、はっきり言って安すぎます。もっと売れてもいいと思います。ゴルフ仲間が私のクラブを打ってこんなに打ちやすい(練習場でその人の最高飛距離が出ていました)のなら買いに行こうと言ってました。最近のはやりの変な形でないのもいいですね

重心距離が短く操作性に優れており、ようやく425ccからの買い替えとなりました。飛距離も多少伸びましたが特に方向性が気に入りました（ヘッドの特性だと思います）。打感は未だに高反発と思うほど。またどこに当っても変なギア効果がうまれず飛んでいきます。純正シャフトでは弾道が高く上がりすぎて使い物になりませんでした。メーカーに問い合わせ最終的にはＤ1、４５インチ、６Ｙ０８（Ｓ）で総重量を３１２ｇと約１０ｇ軽くしてもらいました。（ヘッドの調整用の重りとグリップを軽くしました）

オリジナルシャフトは飛距離はでましたが、左右にバラけるところがあり、白マナを入れたところかなり安定しました。バランスはD3.5で仕上げてもらったので、他のクラブとのバランスもとれました。コストパフォーマンスは非常に高いと思います。

以前は３１５グラムぐらいのドライバーを使っていたので軽すぎる感じがしたので、４グラム重たくして、ヘッドを利かせた（バランスD4)とても良い感じです。

某ゴルフ専門量販店でOPTIFIT SYSTEMがあり、45インチ用ヘッドの9.5°と8.5°に ROMBAX 6Z08（S)、TourAD MD-6（S）、Diamana ali'islei 63（S）を挿し試打しました。飛距離は8.5°とMD-6の組み合わせがやや良かったですが、それ程大差はなかったです。以前からドライバー・FW#3・FW#5に青マナ63Sを使って来たのでDiamana ali'islei 63（S）にし、扱いやすさと安定性を優先して9.5°にしました。8.5°より9.5°の方がややフックフェイスで構えにくいですが、ヘッドの方向性が良いので左に行き過ぎる様でもないです。愛用してきたERC?より打感はソフトでつかまりも良いですが、フック・チーピンが出る程でもなく、玉筋は高弾道なストレート〜ややドローで安定しています。ali'islei は青マナに比べて、チップ側が軟らかくマイルドな感じで物足りなさを感じることもあるが、楽にスイングしてもそれなりの飛距離が出ます。またROMBAX 6Z08は大変振りやすく、方向性・飛距離も良いのですがスイングに対して球筋のイメージが湧きにくく感じました。 私のヘッドスピードは、43〜46m/s 、スイングタイプはボディターンタイプです。

テーラーメイドr7460TP（REAX54、9.5S）からの買替えです。 2時間程度いろんなクラブを試打しましたが、これが抜群の安定した結果となりました。飛距離も伸び、なにより方向性が素晴らしいです。私はTour-ADもオリジナルシャフトも合いませんでしたので確り試打することをお勧めします。新潟はゴルフ場は未だ雪でクローズなのでコースで試すことが出来ませんが、期待大です。

素晴らしいの一言です。

シャフトはツアーＡＤにしたのですが、自分には合っているようです。飛距離は１０ヤードくらい伸びました。少し気を抜くとスライスしてしまうのですが、方向性はいいですよ。常に気を引き締めてくれる、なかなか熱くさせてくれるドライバーです。おすすめ！！

このドライバーにして左への球がほとんどなくなりましたる シヤフトとの相性もよく、手放せないドライバーに なりました。 ピンのドライバーが良かったので今度、アイアンを試して 見るつもりです。

現在コブラのスピードS10.5のSシャフトを使用しています。 試打会でメーカー方に最近チーピンに悩んでいると伝えたところ、L4VXを 薦められました。 試打したところ、左にまったく行きません。試しにインから捕まえに行ってもストレートボールしか出ません。このクラブはスライサーには向いていませんがチーピンで悩んでいる方にはお勧めです。

知人が購入したので打たせてもらった。 自前のクラブよりはるかに飛ぶ・・・。 今年のコンペ，こいつにドラコンを取られそう。

3代目XXIO →　４代目XXIO購入　全くつかまらず　他社の460ccを試打。 自分にあった一本にめぐり合いました。　４代目XXIOが現在、ネット販売していますが購入者が現れず　仕方なくUSバージョンを購入しました。 460ccあるにも関わらずコンパクト。他社の460ccはダウン時に風圧を感じましたがこれは3代目XXIO 同様で違和感ありません。 シャフトも日本製よりも若干重いです。 自分はバーナーは軽すぎて違和感感じが、スーパークワッドは私には心地よい重さです。　テーラーメイド系はヘットの先に当たるとドロー系になるト思います。ヘッドが返るようです。球に負けることはありません。 ４代目XXIO、本間系の460ccタイプはヘッドが返りにくく素人には扱いづらいかな？ バーナーやCGB MAX は良く飛びますが、曲がりもありましたのでストレート系スーパークワッドを選択しました。 460cc系の購入を希望している方は、10度以下はお勧め出来ません。 可能な限り試打して自分に合った一本を購入してください。

リアルロフト　１０° Diamana D63を購入も粘り感が微妙でアリスレイ63にリシャフト １つは練習中にヘッドを割ってしまい、同じものを２つ目を購入 高さ・方向は完璧　　グングン伸びていきます。 打感は使用ボールによって違いますが　タイトリストＶ１が手に伝わる感じがGood　　　また割ってしまうかも・・・予備の購入も検討中

ｒ７　４６０（ＴＯＵＲ　Ｓ）より買い替えです。 ４６０も不満はなかったのですが、某オークションで安く落札できたもので。。。 昨日打ってきたんですが、４６０との比較してみます（素人なりに(笑)） ■打音・・・４６０のほうが甲高い。ＳＱは低めだが心地よい。 ■打感・・・ＳＱのほうが柔らかい。「弾く」とゆうより「粘って運ぶ」ってかんじです。 ■方向性・・・ＳＱはほぼ真っ直ぐ。弾道は少し高め（９．５度）。４６０のはフェードでライナー系（９．５度）。 ■飛距離・・・正確な数値はわかりませんが、ＳＱのほうがラクに飛ばせる感じです。距離も伸びてます。（シャフトの硬さ・重量も関係してると思いますが） ４６０はラウンド後半、疲れてくるとスライス多発してたんですが、ＳＱは軽い分ラクに振れるんでその心配はなくなりそうです。 明日友人と練習場へ行くんですが、友人はマックレガーの新製品のドライバー買ったみたいなんで打ち比べしてきます。

ゴルフを始めたいけど何を買って良いか分からない。そういった人に間違いなくお勧め出来るブランドです。クラブにこだわらない人もゼクシオがバックにささっていれば恥ずかしい思いはしなくて済みます。こういった点も意外と大事だったりするんですよね。 さて性能といいますと非常に打ち易いの一言につきます。４６０ccのフルサイズでないにも関わらずフェースが大きめ、ややフックフェースでボールの捕まりも良好。どの世代のゼクシオでも定評のあるＭＰシャフトは今回も素晴しい出来で、しなりを感じやすい設定ながら対応ＨＳ領域の広さに感心させられます。やや軽めなのが残念ですが、ヘッドは効いているのでシャフトと併せてタイミングの取りにくさは皆無です。ハードヒッターで叩きにいってしまうような人には向いていません。この場合にはクラブが暴れてしまいます。スムーズに振るというかスイングで飛ばすといった人にはバッチリ合うクラブです。 何といってもニューモデルが出た現在、マークダウンでかなり安くなっているので、お買い得感満点のドライバーです。

友達が買いました。ラウンド中にためしましたが、打ちやすくシャフトの長さも気にならずよいと思います。友人も店で高ハンデの人向けですといわれたようで前のマックテックからの買い替えでデザインも気に入っている様でした。

現在NV-NXの45インチ9°SSを使っていますが、レンタルクラブをして、両方をもって試打してきました。NXRの方が.25インチ長尺なのか、シャフトのしなりが最後のヘッドの返りにマッチングして飛距離アップ、さらにヘッドがちょうどスクウェアにボールにヒットするので自分特有のスライスがなく打てました。NXと比べるとしなやかな感じを受けました。NXは昨年購入したのですが、もう既にNXRを購入しようか迷っています。

方向性が極めてよいです。特性としては低スピン、高弾道でしょうか。ファーストトラックはいじると球筋以上に打音が変わります。打音にこだわる方はこのあたりが注意点かも。

ヘッドの形が後方部分が長く感じられ大きく、安心感のあるドライバーです。ゆっくり振ると非常に素直にストレートボールになります。しかし、多少クラブが軽く感じてしまい強振するとバラケル傾向があります。無理に振らずゆったり振れれば強固な武器になりそうです。

試打クラブを借りて練習場で打ちました。 ボールがよく上がりキャリーが出ます。 また曲がりづらくまっすぐポーンと飛んで行きます。 とても楽なクラブです。 暖かくなったらぜひコースで試してみたいと思いました。