始めはＳ２００のシャフトがついていたのですが、ラウンドの後半に重量があり過ぎでダフリのミスが出たのでシャフトだけＵＳのアヒナ９２Ｓを購入し使ってみたら、これがｇｏｏｄでひかかる弾道もなく最高です！他のＵＴはひかかるミスが多く使えなかったのですが、これはひかかる心配はなく使えます。値段も９１３が出ているので安くなっています。ぜひ使ってみてください。

ヤマハインプレスから買い替え。 これまでは、15度/18度の組み合わせだったが、 913Fでは17度を選択してみた。バッフィーと呼べるロフト。 シャフトはディアマナB70S。 結論から言うと、さすがというしかない。 顔、打感、弾道、どれも素晴らしい。ヘッドも全くクセがない顔で、フェースの見え方とかも最高です。 913HでTitleistのクラブの素晴らしさを再認識し、ドライバーとフェアウェイウッドの買い替えを決意。 シャフトもこれまでのツアーADのGTからディアマナBに。 これまたクセがなく、極めて振りやすい。 GTは少し先が走っていたが、ディアマナBは先は走らない。 元から中にかけてスムーズに撓り、スピーディに戻るのでタイミングの取り易さはピカイチです。 弾道が低くなるかな、と思っていたがシャフト全体で弾く感じで弾道は低くない。 撓り量はGTよりディアマナBの方が多いが、撓り戻りのスピードも速いので、振り心地が気持ちいい。 ヘッドのマイルドな感じと相まって、もの凄くナチュラルなクラブとなった。スコアにつながりそう。お勧めです！

昨年の3月、ﾊﾜｲ旅行で立ち寄ったｺﾞﾙﾌｼｮｯﾌﾟにて中古品を50ﾄﾞﾙで衝動買いしました。ｵﾘｼﾞﾅﾙｼｬﾌﾄのはりやﾍｯﾄﾞの小ささで一見ﾀﾌそうに見えましたが、いざ使ってみると本当に楽です。ﾍｯﾄﾞが小さい分、操作性がよく少々ﾗｲの悪いﾗﾌでも打ち込めます。ﾚｽｷｭｰｸﾗﾌﾞ的な要員として大活躍です。今年に入ってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰからﾊﾟﾀｰまで総入れ替えしましたが、この5番ｳｯﾄﾞだけはそのまま変更せずに現役続行です。また、中古で見かけることがあれば、ｼｬﾌﾄをﾂｱｰAD BBに差し替えて遊んでみたいです。

再ｸﾁｺﾐです。ｼｬﾌﾄをUS番Diamana +72 Sからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(913 D3)で使いなれたﾂｱｰAD BBへ差し替えました。ｼｬﾌﾄのﾄﾙｸ値が4.0から3.1へと減ったおかげで左を恐れずに振り抜けるようになりました。ｼｬﾌﾄが変われば、ｸﾗﾌﾞもｶﾞﾗっと変わることを実感しました。ﾂｱｰAD BBｼﾘｰｽﾞはある程度HSを求めるｼｬﾌﾄだと聞いていますが、BBで気持ちよく振り抜ける方には是非この組合せをｵｽｽﾒします。方向性抜群でﾌｪｳｪｲでも、ﾃｨｰｼｮｯﾄでも武器になります。おかげでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを握りたくない打ち出し角が狭いﾎｰﾙを攻略できるようになりました。

練習場で友人のを借りて打ってみました。 結果、いつもの私の３Ｗだと２００Ｙ位でフェードなのですが、これだとストレートで２２０Ｙ〜。しかも多少ミスヒットしても飛距離・方向性共に９５点以上。ドラコンホール以外では、ドライバー不要かも… もう笑うしかありません。。。おそらく秋のコンペシーズンの終わり頃迄には、私のキャディバッグに入っていると思います。 シャフトさえ間違わなければ、最強の武器となるでしょう。 …でも、ドライバーは別物です。注意してください。３wと５wのみ最強です。

フェアウェイウッド初挑戦として選んだのがこのクラブです。各種レビューを拝見し、ViQの感性工学デザインやフックフェースを信じて購入しました。初心者にとっては、軽く、クラブの至る所に施されたViQ独自の工夫が助かります。シャローフェースで、構えた時のヘッドはかなり大きく見え、安心感も大きいです。ややグリップがカサつき、硬目の感触が気になる以外は、透き通るようなチッ！という音が響き、高さや飛距離、方向性も十分です。練習では、一度感覚を掴めば、ナイスショット連発で、気持ち良い感覚が何発も打ち続けてしまいます。

3Wは、なかなか安定しないので5W(19度）を購入しました。ドライバーと同じ流れで、モトーレ5.5（S)です。 距離的には、210〜220位だと思います。（H/S　47位） 高い球が打てるFWですが、吹け上がっているという感じではありません。 私は、UT（Rescue）18度を持っていますが、良いライの場合ですと、FWのほうが球が高い分、止まると思います。 方向性については、私の腕が追い付いていないのか、どうも右に出る傾向があります。なので、どうしてもラインを出してうちたいときはUTを使ってしまいます。実戦で使うためには、もうちょっと打ち込まないといけない感じです。

昔のUTですが媚びないデザインが好きで購入。3Iで打つPAR3用に購入。上がるし、打感もしっかり方向性も良い。ただある程度ロングアイアンが打てての話で、お助け機能を求めるものではないでしょう。後発モデルの方が随分易しくなったイメージがあります。この上は980FWの17°です。

最初に５Ｗを購入し、のちに３Ｗを買い足しました。本品は、打ち損じに対しては、はっきりとミスショットとして結果に表れるややシビアな面もありますが、かといって、やや短めなシャフト（３Ｗ：４２．５インチ、５Ｗ：４１．５インチ）と重めな重量（３Ｗ：３３６ｇ、５Ｗ：３５０ｇ）がスイングを安定させてくれ、それほど難しいクラブではないと思います。打感はヘッドにボールが乗っかるような柔らかさがあり、打音も心地よいものです。クラブ全体にしっかり感というか、一体感のようなものがあり、日本製としての品質の高さのようなものが感じられます。クラブの長さからＦＷを敬遠し、ロングホールでの第２打も普段ＵＴを使用されている方にとっては特にこの５Ｗは新たな武器となる可能性があると思います。まだネットショップ等で、スペックによっては新品でも安価に購入可能なようですので、導入を検討されてはいかがでしょうか？

同モデルのＤ／Ｓを所有しており、５Ｗ（ＮＳＰＲＯ９５０ＦＷ）を追加購入しました。シャフト長が４１．２５インチとＵＴ並みの長さで、スチールシャフトということで、飛距離を稼ぐというよりは重みでスイングを安定させ、ＵＴ以上の飛距離を得つつ、かつＵＴ並みの方向性を目指したクラブです。打感・打音も気持ちよく、Ｄ／Ｓとのつながりも思ったより良好です。ゴルフはかっ飛ばしてなんぼという方には合わないと思いますが、スコアメイクを優先にしたいゴルファーさんには最適な１本と思います。

以前同じモデルの「ＤＪ−７Ｘ」を持っていましたが、球が散らばるので、「ＤＩ−８Ｓ」に買い換えました。昔で言う「２Ｗ」のようなもので、ヘッド体積は２００㎤以上あり、私はドライバーが調子が悪い時のティーショットで使用しています。さすがロイコレ、打感・打音とも良く、方向性も安定しています。飛距離も私がよく行く１４０ヤードの練習場の対角まですっ飛んで行きますので、約２５０〜２６０ｙｄ近くまで行っていると思います。ドライバーでスライスがひどい人（＝自分のこと）は保険のつもりで１本持っていてもいいと思います。

以前コースでノーマルモデルを試打した際、ちょっと打球が上がり過ぎに 感じたのでツアーモデルを購入しましたが丁度良い弾道となり正解でした。 打感についてはちょっと硬めの気もしますが安いディスタンス系の硬いボールを 打つような嫌な硬さではなく、弾く感じが強いといった打感ですので全く問題 ありません。 飛距離については、このクラブになって今まで使用していたNEW Z-TXより かなり飛んでいる気がしていますが、練習場での測定ではNEW Z-TXより平均で 10ヤードほど飛んでいるようです。(GST-3にて測定。) コースでの使用回数がまだ少ないのでもう少し使い込んでみたいと思います。 それとティーショットで使うとドライバー並みに飛ぶとのことですが、FWが 苦手でティーアップすると打てないので残念ながら確認できていません。 ヘッドの模様については、私は持っていませんが最近ではヘッドや シャフトにファイヤーパターンやドクロマークの絵が印刷されているものも ありますので、そこまで行くと流石に気になるというか遠慮しますが、 これくらいの模様については特に気になりませんでした

購入したのは今年の初夏です。 #3-4(青), #5-7(赤)のUSを購入しました。 クラウンの色に関してはプレー中は気になりませんでした。 球が上がりやすく、直進性があります。 スパっと振り易いのも特徴かと思います。 打感は若干硬く感じますが、これくらいが丁度いいと思います。

このUTにはだいぶ助けられました。 打感　良い 距離　飛ぶ 方向　しっかり振った通りに飛んでいく 価格　某ゴルフ量販店で大幅値引きでネットより安く買える。 ゆったり降っても楽に飛ばせます。 このUTはオススメです！

個人的に的にですが赤が目立って集中できない。 打感が最低 距離　やはり所有しているX　HOTには及ばす。 購入後練習場で数十球打ちすぐに手放しました。 おそらくもうNIKEは使いません。 気になる方は試打してからの購入をしたほうがいいかと思います。

名器と聞いて購入しましたが、私には合いませんでした。 自分のヘッドスピードからして、カーボンだとアンダースペックになるのかもしれませんが、飛距離がばらつきやすくて(飛ばない)武器になりません。 方向性としては、左に行きっらいクラブで、打感は弾くような感じです。 リシャフトしようかと思いましたが、910か913に買い換えようかなと思います。

昨日試打してきました。雑誌で読んで前から興味ありました。いやー思ってた以上に飛びました。ドライバーと同じくらい飛んでいるような気が…しかもドライバーと違ってスライスなどでないので、狭いフェアウェイコースなどで是非とも使ってみたい一品です。これがあればスコアメイク出来るんじゃないかと思いました。

とにかく易しい！あれこれ考えずに素直に振れば、綺麗な放物線を描いてボールが飛んでいきます。 ブッ飛びスプーンとかが巷では人気ですが、要はきちんと芯に当たれば飛距離も高さも出るのです。 いろいろ曲げて狙う人には不向きかもしれません。でも、真っ直ぐ気持ちよく飛んでくれれば…という人にはうってつけですよ！

現在Vスチール2007ツアーシャフトをエースとして使用していますが、こちらのサイトにて非常に評価が高く、興味があったので試しに購入しました。 Vスチールは永遠の名器であることには間違いないのですが、あまりにも優しすぎて少し球が上がりすぎるのが気にかかっていました。 発売年度もほぼ同じこのバーナーTPですが、クラウンに網目を書いて少し顔を丸く小さく作ったくらいの違いだろうと打ってみたところ、ぜんぜんつかまんな〜い(ー_ー)!! 少し気合い入れてしっかり身体を回すようにしてようやく良い球が出るようになりました。Vスチールの金属音に対し、こちらは締まった上級者好みの音でいまいち飛んでないような感じがするのですが、普段届かない所まで飛んでいます。球の高さもちょうど自分好みでこれなら冬の強いアゲンストの時や、打ち下ろしで高さを抑えて打ちたい時にも対応できるのではないかと思いました。Vスチールとは全く性格が異なりました。 実は、ドライバーも名器2007年バーナーTPを使用していますが、FWのほうがかなりアスリート志向が強いと思いました。 一方で、Vスチールの優しさに自分のスイングがだいぶ助けられていたことにも気づき、なんかうれしいのやら悲しいやらの心境です。 いずれも甲乙つけがたい（比べる事自体が間違ってる？）素晴らしいFWであることは間違いありません。 飛ぶと評判の白ヘッドに変えたみなさんも今一度打たれてみてはいかがでしょうか？この時代のFWも捨てがたいですよ。

USモデルの３w、５wを購入。オリジナルシャフトのプロジェクトXは先中調子、気持ち長めのセッティング。飛距離重視の設計が伺えます。 オリジナルシャフトも悪くは無いのですが、叩きにいくと若干フケ上がり気味なのでプロフォースV２にリシャフトしました。 結果大成功！抑えた中弾道で安定して230〜240Y地点に運べます。 ヘッドの弾きは間違いなく歴代のFWでもトップクラスではないでしょうか。 ちなみに練習場のボールでGST計測した結果、ほとんどがミート率1.45以上です。 またこのヘッド、大変易しい部類のヘッドです。オフセンターヒット時でも距離のロスは言うまでもなく、即死レベルの曲がりは皆無です。 ただし、曲がりにくい＝低スピンなので、HS40m/s以下の方だとドロップしてしまうかもしれません。 飛距離性能ばかりが話題となってますが、易しさも十分に兼備した敷居の低い名器です。 ようやくVスチから思い残す事無く移行できました。

クラブは非常に素晴らしいと思いますが、自分のヘッドスピードではフェアウェイから球があがりきりません。ちなみにユピテルで40~42（3w）程です。 ただし、ティーショットではスイングどおりの球が打てて、非常に使いやすいです。 顔は最高で、とても構えやすく、また打感は高い金属音で、すごく弾いている感じがあって爽快です。 フェアウェイからでは低弾道のライナーですが、それでも飛距離はかなりでます。ですから、グリーン周りにクリークがあるときなどは無理に狙わず刻むので、かえってスコアには好影響だと考えています。 いつか打ちこなせるよう、努力しようと思わせられるクラブだと思います。

たくさんの有名ブランドは間違いないと今まで思い込んで使ってきました。今回近場にゴルフパートナーさんができ、そこで販売しているネクスジェンという初めてのブランドを発見。気にも留めなかったのですが、試打で打ってみたところ、スポットに面白いようにあたり、テスターでも非常に距離・方向がいいことが分かり、今まで使用していたユーティリティーをすべて離し、この＃３と＃５を購入しました。私だと完全にスプーンに次ぐ距離に＃３。飛距離は２２０Y程ですので、３０Y程落ちます。しかし、方向性抜群なため、フェアウェイでもこの＃３を使います。ティーに乗せてスタートの場合は３Wですが・・・。ロケットボールズと何度も試打を重ねた結果、ネクスジェンが抜群にフェアウェイキープ率が上でした。シャフトの効果抜群です。 ブランドにこだわるのがゴルフかもしれませんが、私はスコアにこだわりたくなったのでネクスジェンにしました。大正解です。

4番FWと4番アイアンの飛距離に差が無く、ドライバーとの間を埋めるFWを探していたところ、アメ横量販店にて、発売の頃は高くてちょっと手が出なかったこのクラブが新品15,800円で投げ売り中を発見！即購入で即コースデビュー。 最初は球が上がらず少してこずったが、突っ込まず軽く打ちこむと綺麗ないい球が出る。打感はいいけど最近のクラブにしては打音は渋い。 しかし音が渋い割に距離はしっかり出るし、オリジナルシャフトでも全く問題ない。 YAMAHA INPRESSブランドはやはりかっこいい。

１９度は今までユーティリティーを入れていたがフェアウェイウッド3番の買い換えに伴い19度も新調した。今まで何故入れなかったのか？と悔やむほどストレス無く簡単に打て、距離も220yd以上は飛ぶ。15度と同様に力強い球筋であるが中弾道でグングン飛ぶ。 7番ウッドも検討したが7番はユーティリティーを購入。

1Wと合わせて青を2本購入です。 16°(4W)、20°(7W)としてラウンドしました。 日本で使っているミズノのFW(F-60、MP-METAL)と比べると打感はやはり硬いですが、飛距離は十分稼げます。(テーラーやキャロウェイのFWは未体験なので比較出来ませんが) 16°使用、逆風でも220y(着弾が結構なラフだったのでほぼキャリーかと思います)飛んでくれました。 クラウンのデザインのおかげか、ヘッドがそんなに大きくみえないので結構構え易いです。 曲がるかどうかは人それぞれのスイングがあるので何とも言いにくいですが、比較的真っすぐ打ち易いと思います。 最近ヘッドの色が多様化してきてますが、青...新鮮で良いですw 芝の緑に意外と映えます。

オリジナルのスチールシャフトが装備、グラファイトには興味がイマイチ、ユニフレックスが適度にしなってくれて且つ重さもありますから タイミングが取りやすく、上手く当たればかなり飛んでくれます。フェースの上ですべるような感じでちょっと芝が噛んだ時はロースピンで２４０ｙ飛んだりしました。 球のあがりやすさはとてもよく、ヘッドは小さめ割と操作しやすく ミスがミスになりにくく重宝しています。 最近の飛び系のフェアウェーウッドもいいですがこちらもなかなか味があって面白いです。　スチールシャフトが間違いなくお勧めです。

ドライバーがi20ツアーAD DI6を使用してます。試打会でDIの他DJ,BBも打ちましたがDIが合ってるという事で購入しました。ドライバーも安定してきたのでスプーン購入しましたが、当初シャフトはプロジェクトＸのＳでしたが、捕まえに行くと左に飛ぶのでリシャフトしてもらいました。私のヘッドスピード44.5で220ヤード＋15ヤードランくらいでしょうか、弾丸ライナーで風に強くフェイスがストレートなので左にいきずらいです。低中弾道でバキーンといった感じで低く抑えが利いた玉が出ます。

クラブの流れの関係上ロフトを１．５°寝かせて使っています　以前９０６Ｆ２を使用しておりましたが、明らかにこちらの方が上がりやすいと思います　芯ももちろん、こちらのが広いと思います　以前と比べてだいぶ楽なウッドになりましたね　自分は吹け上がりやすいのでもう少しスピン量が抑えてあるといいのですが…

ＵＳ仕様を購入したのですが、オリジナルシャフトが全く自分に合わず、ＦＵＢＵＫＩのＦＷ用７５のＸに変更しました　オリジナルはしなるにはしなるけど、棒のような感じで、全くタイミングが合いませんでした。ＦＵＢＵＫＩにリシャフトしたらタイミングが合いだし、非常に打ちやすいクラブに変貌を遂げました。ヘッド自体は曲がりにくく感じ、直進性が高く、スピン量が出にくくでできてるように感じます。非常に完成度の高いヘッドだと思います。ＵＳ仕様のオリジナルシャフト、合えばいいと思いますが、合わないと感じたら早めにリシャフトなり、された方がよいかと思います。自分はリシャフト前のシャフトにあわせて打ってたらスイングおかしくなりました

5番からしか、ＦＷは、入れていませんが、ティーショット然り、セカンド然り、オールマイティーに使える1本です。カスタムシャフトのＤＲとも、繋がりがよく、ＦＷ＆ＵＴは、オリジナルシャフトでも、十分満足できるクラブです。