２Ｉを楽に振る為に購入。 軽いので冬は楽です。 ＤＧが合うけどロングアイアンだけは楽にという方向けですね。 ただしＳ２００ほど打ち込むと曲がります。

2011年5月に7Sをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへ装着しましたが、先が暴れ過ぎ合わないので7月に先行発売したアッタス３を即買いしました。（それも3ヶ月ではずしましたが・・・） ＦＷには7Xのﾁｯﾌﾟｶｯﾄし装着してますが掴まえ過ぎます。 合う合わないがはっきりしていると思います。

ダイナミックゴールドS200(AP2.712)からプロジェクトx6.0(アキラKS-201)へ変更しました。もともと切り返しのタイミングが合わなく引っ掛けることが多かったのでプロジェクトxに変えた所、フッカーの私でもフェードが打てるようになりました。(ヘッドの影響もあると思いますが) 短所を上げると、強く振ってしまうと以前よりヘッドが走り飛んでしまう事が有ります。

ＤＧの中量版ということですがＤＧから乗り変えには違和感はありませんが若干フィーリングは異なります。 基本的に何もしないシャフトですがＤＧほどの粘りはなくＤＧと比べるとわずかに弾き感があるように思います。 これもＤＧとの比較なのでスチールトータルで言えば粘り系で癖のないシャフトです。ある意味ＤＧより癖がないとも言えます。 軽量化目的でリシャフトしましたがバランスが出やすいためかそれほどＤＧから軽くなったようには感じませんでした（実重量は１０ｇ軽くなってますが） トータルで言えばＤＧと全く同じではないですが軽量化目的の同系シャフトとしては最適です。

９１０Ｄ３、７Ｓ、４４．５で使用です。アッタス３の７Ｓを使っていましたが、このシャフトが気になり購入しました。４５のヘッドスピードでもアッタス３と同じような感じでしなりを感じられます。なんとなく飛距離も伸びた感じです。方向性もアッタス３よりかはいい感じです。若干シャフトが短いので方向性が良かったのかもしれませんが、いい買い物だったと思います。

アッタス３の７Ｓがエースシャフトだったのですが、どうも吹き上がり気味だったので、雑誌で弾道が低いとのことだったので購入してみました。９１０Ｄ３で使ってみましたが、確かに弾道が中弾道になり飛距離もそんなに変わりません。でも、平均ヘッドスピードが４５で若干オーバースペック気味なのでしょうか、打ち込んで行くと疲れて捕まえきれなくなります。７Ｓも試してみたいです。

このシャフトが使ってみたくてテーラーのＴＰＣB　ＵＳモデルを購入しました。 それまでは、ＰＩＮＧのアンサーアイアンにモーダス3（Ｓ)を刺していました。（こっちも全く問題なく併用状態です） 時流に乗ったやや軽るシャフトですが、くせが無く重量が合えば、どなたにもマッチするのではないでしょうか。 強いて言うならば、ラージヘッドのディープキャビティとはいまいちかも。 結構スピン量もありそうな球筋ですが、ＤＧ本家よりも断然高弾道です。 アンサーと併用と書きましたが、コッチがエースですね。 （価格は約1/4ですが・・・）

ＤＧライトやＤＧＨＬの後継と思われる通り、やや柔らかめでよくしなります。ＤＧＨＬよりは少し重量感があり、しなり方もクセのない感じですがボールは上がりやすい方だと思います。その分あまりヒッター向けではないように感じます。ＮＳ１０５０が淡白でしならない、モーダス３では先が硬すぎると不満な方には試す価値があるかも。

1ラウンド PING　G20　ATTAS3 NIKE　VR PRO　ATTAST2 メーカーは異なりますが、２本のドライバーを9ラウンドずつ使用した感想（9Hコース） ATTAS３個人的には、メーカーの発表では中調子だけど ahinaを易しくし、撓りを感じれる印象！ 手元調子で粘って 捕まりを押さえコントロールしやすい！ T2はインパクトでシャフトが一気に走って弾く！ そのせいも有ってか、T2の方がインパクトで走って弾く分 高弾道！ キャリーでしっかり距離を稼ぐ感じ ATTAS3は高弾道だけど低スピンの棒球で飛んでランもしっかり稼げてました。捕まりを抑えてる分かな？ トータルの飛距離はあまり違いを感じないけど、アゲインストでは ATTAS3の方が高低の打ち分けしやすいから10Yぐらい飛んでた。 ATTAS T2はシャフトがしっかり球を弾く！ ATTAS３は、コントロールしやすく、しっかり叩いて行けるシャフト！ 左のミスの怖い方には、重心距離の長いヘッドを合わせれば 良いと思います。 スライサーでも捕まり重視のヘッドにすると合うかもしれませんね

安定性があり振り易いと評判でしたので 所持しているアイアンセットのうち1セットを DGからリシャフトしました。 結果、失敗でした。 総評的にDGの方が良いですね。 飛距離であればKBSです。強い弾道が出ます。 アイアンに飛距離を求められる方は良いと思います。 私もそうですが切り返し早めの方、 ボールが引っ掛かる傾向にありますのでご注意を。

先月、買い手を探している面白い中古ドライバーがあると聞き 友人と試打に向かいました。 見てみるとヤマハV201にバンブープレミアムを 挿してあるドライバーでした。 V201は以前にも試打をしたことがありましたし 当時、私も友人もバンブープレミアムというシャフトを 知りませんでしたので正直どこが面白いのか疑問を持ちつつも 試打を始めました。 素振りをした折にも感じましたが、実際に打ってみて 更に不思議な感覚があります。 と言いますのも、このドライバーを初めて手にした時 シャフトの柔らかさと軽さが気になったので 打つ前から私には合わないだろうと思っていたのですが 実際に打ってみると想像とかなり異なっていたからです。 どういった表現が正しいのか良く分かりませんが ドライバーが自分のスイングに合わしてくれる感覚。 また初めて使うドライバーなのにずっと以前から 使用していたようなフィーリングが感じられました。 これは確かに面白いと思い、購入しようと売値を聞いたとき 正直、冗談かと思いました。 結局、その場で購入は諦めました。 あれから1カ月程経ちましたが未だにあの時の好印象を 思い出す度にやはりバンブーは購入するべきか否かと葛藤しています。 自分用にフィッティングされたバンブーが挿さったドライバーが どれほどのパフォーマンスを披露しくれるのかと考えるだけで ワクワクしてしまいます。 バンブーの持ち合わせたフィーリング、方向安定感、飛距離性能は 魅力的ですが、みなさん同様で気に掛かるのはその価格。 更にゴルフを楽しむために大きな投資をするか悩むところです。

以前はNS950使用。 適度な重量感で良いデス。 NSの時のボヨ〜ン感はない。スッキリ打てます。 でも切り返しが早いとミスになりますね。 タメが必要です。タメが。 良く出来たシャフトデスね。

ﾌｧｲﾔｰを使用して約1年ですが、途中ｸﾚｲｼﾞｰTJ46やﾊﾞｼﾚｳｽ　Zなど色々、浮気しましたが、結局、総合力が高いﾌｧｲﾔｰに戻ってしまいました。ﾌｧｲﾔｰの長所は抜群の操作性とほどほど飛ぶ飛距離性能です。飛距離だけならｸﾚｲｼﾞｰTJ46の方が飛ぶかもしれませんが、どうしても操作性が良くありません！　あまり気を使わなく飛ばしたいと思っている方なら断然ﾌｧｲﾔｰをお勧めします。

いつも行く工房のｸﾗﾌﾄﾏﾝに進められたこともあり、KBSﾂｱｰ90（S）をﾁｮｲｽ！結果として以前使用していたDG　S200と比べると弾道が高く、操作性もも優れ、飛距離も全体的に5ﾔｰﾄﾞ伸びました。軽量モデルの中では、かなりしっかりしていて、はじき感もあり、なにより振っていて気持ちの良いｼｬﾌﾄです。DGが少しきつく感じてきている世代にはとてもお勧めなｼｬﾌﾄです！

ﾀｲﾄﾘｽﾄ　712CBに　ﾓｰﾀﾞｽ３　S　を装着ましたが、 柔らかすぎて、吹け上がってしまい、 KBS C−TAPERにリシャフトしました。 正直硬いです。飛ばないです。 確かにダイナミックゴールドより硬いです。 今回、番手ずらしで刺しましたが、R＋で良かったかな とも思います。 以前はタイトリストのAP2に　KBS　TOUR　S　を刺して いましたが、違和感なく楽に振れていました。 最初はAP2をまた使おうかなと思いましたが、 このシャフトは癖がない為、ある程度練習を重ねて いくと馴染んでくる感じがしました。 硬いですが、ダイナミックゴールドより軽いし、 距離も打ち込んでいくうちに、戻ってきまし、 確かに可能性を感じます。 また、弾道も低いこともあり、今のところ今年は これを使おうと思ってます。

メーカースペックは中調子ですが先調子かと思うぐらい かなりヘッドが走ります。 撓りもかなり大きくトルクもメーカー数値のイメージとは かけ離れているように思えます。 掴まりが非常に良い弾き系のシャフトですね。 飛距離能力の高いシャフトだとクレイジーLY-01/TJ-46、 ツアーADクアトロテック/EV、モトーレVC、ATTAS-T2、 Fエクスプレスプロトなども過去に使った事がありますが 私個人の感想ですが飛距離だけで言えばイリマが最も 印象に残っています。 方向安定でいいますとイリマより優れたシャフトは たくさんありますが。 ただ、こういったイリマのようなシャフトも 1本持っていればゴルフが楽しくなります。

いままでの常識を覆すような素晴らしいシャフトです。 スイングのパワーがそのまま伝わり、打っていてとにかく気持ち良い。

試打会で先に打った友人がゆったりスイングの私に合うのではないかと連れて行かれました。 「すごいしなり」 打つ前の説明で見せてもらったシャフトのしなりがものすごく「L」よりもしなるような感じだが実際打って見て頼りなさは感じなかった。 秘密は柔らかいシャフトの中に入れられたインナーシャフトのおかげだそうだ。 「車のハンドル復元技術」など私には難しいことはよくわからんがとにかく打って見てかなりのスライサーの私がいつもより強打してもまっすぐしかも当時使っていた高反発ヘッドのドライバーよりも飛距離が出ることに驚いた。 曲がらないということは逆に操作するのは難しいのかも知れないがそれが必要な人が使うようなシャフトではないのかもと思う。 「購入にあたって」 このシャフトの難点は入手方法、価格か。でも価格は挿換えで考えれば今時のカスタムシャフトとそう変わらないかも。 一般のゴルフショップには置いておらず原則として店に出向きヘッドスピードなどを計測した上で最適なシャフトを選んでくれるというものらしくなかなか敷居が高い感じだが試打会に行けば担当者が見てくれてシャフトを見繕ってくれるのでそれで注文もできるようだ。 試打会では担当者の私物のゼクシオのヘッドを付けた物も打ったがこれはさらに打ちやすくて飛んだ！これが欲しかった。 ちなみに私は中古ショップを探して4年、ようやく入手できた。オークションなどでも中古はまず出てくることが無い。 「ぜひ試打して！」 人によって合う合わないはかなりあるかもしれないが、もし試打会などがあったらぜひ一度打って見て欲しいシャフトです。

安価でしたので中古品を衝動買いしました。 ヘッドスピード45m/s以上ですとスピン量多めで かなり高弾道の球が出ます。 フレックス表示よりはるかに柔らかい感じです。 デザインで見ると結構ストイックなイメージがありましたが 実際は掴まりの良いかなり扱いやすいシャフトで初心者の方でも 充分扱えると思います。 私には合いませんでしたので友人に譲りましたが、 彼にはハマったようで方向性も安定し飛距離も随分伸びていました。 ただ購入の折にはいつもより硬めのフレックスも検討された方が よろしいかと思います。

マッハライン7061です。 先端がよく走る典型的な弾き系シャフトです。 プロトの方は戻りが早く更に弾き感があります。 発売されてから随分経ちますが、その売りである飛距離性能は 現在のクレイジー、モトーレ、Fエクスプレスなどといった 飛距離系シャフトと比べても劣ることはありません。 以下のような方にはオススメと思われます。 1.ドライバーはやっぱり飛距離と思われる方。 2.スライス系で右を嫌がる方。 3.メーカーのネームバリューに拘られない方。 4.デザインに拘られない方。 5.重いシャフトが苦手な方。 このサイトではあまり口コミがないようですが 安価ですし、この手のシャフトがハマる方も結構いると思います。

私の友人は競技に80LSをずっと使っています 重量感があるため球が重めに出てアゲインストの風にも距離が落ちないそうです。 初心者には到底無理みたいですが中級者上級者の方一度試してみて下さい。

タイプXより少し前に発売されたツアーAD BB6S　からのリシャフトです。自分にはこちらの方が合ってます。非常に素直でしなりを感じやすく力まずに振ると…ドーーーンと重い球が飛んでいきます。小手先に頼ると逆の結果を招きます。当方タイトリストの910D3ですが相性いいじゃないかなと思います。フラットにバックスイングするタイプの方には◯、シャットにあげるタイプはBBの方がつかまるかも。この2本で似ているようでまったく違う感じなのでどちらも試打して結果の良いほうを選んだ方が＋の結果を招くと思います。

以前、X-DRIVE705の415cc、9.5°にDJ6(S)装着の物を試打したときは、評判どおり中間部から先が柔らかく、ヘッドの遅れと暴れ感を感じていました。 この度バーナーTP、8.5°(2007)に（X)装着のクラブを手に入れ使用しております。 (S)の時とは別物で中間部に確りと張りがあり、最後に先でもう一押ししてくれる感じです。いわゆる弾き系のシャフトになりますが、手元が止まって巻き込むような先の動きもなく、思い切り良く振れるシャフトです。 X-DRIVE430にディアマナM63(X)装着との比較になりますが、同じ中調子ですが、M63の方が手元側の撓りを感じやすくマイルドなイメージに対し、DJ6の方は手元側に張りがありハードなイメージです。どちらも確りボールを捉まえてくれるシャフトにかわりはありません。 これはメーカーのシャフトに対するコンセプトの違いでしょうが、ユーザーの好みでどちらも捨てがたい良さを感じます。 ヘッドの違いもあるので一概には言えませんが現在はDJ6をエースとして使用中です。

最初にＴＰ６ＨＤのＸを購入して２．０バーナーにいれたところ、硬い硬い、３．９５ぐらいの硬さが出ましてすぐに断念、売りました。そのあと、ＴＰ７ＨＤのＲを購入！硬さは３．５５ぐらいあり、普通のシャフトならＸですが柔らかい感じでどんぴしゃり、３０Ｙぐらい飛距離が伸びました。

ADAMS F11ドライバーに装着 球が上がり易く　素直に撓って振り抜きが良く振っていて気持ちよい。 バランスよくスイングできるので方向性もよくなりました。 前のQUATTRO TECH MDとの比較ですが 打ち出しが高くなったが スピン減で吹け上がらない 飛距離も平均で10yは伸びていると思います。 H.S43以上ある方にお勧めです。

ここでの評価はちょっと低い気がするが・・・ グラファイトデザインの中でも秀作でしょう。 ロースピンでぶっ飛び。 レイザーホークツアーに６X組んでます。 来月にはレイザーフィットにもBBではなくDI６Xで組みます。 ただ万人受けはしないと思う。ハードヒッター限定のシャフトだと思います。

ツアーステージ705　タイプ455にこれを挿す前はATTAS T2をさしてましたが最近どうもつかまりすぎて左へ行くのが多くなったのでずっと中調子のシャフトを使用してましたが初めて中元調子のシャフトをいろいろ試しました　 ATTAS 3 とディアマナアヒナ・フブキＫ　この中で一番楽にタイミングがとり易く振り易かったのがこのＦＵＢＵＫＩ　Ｋ　でした 試打したクラブはミズノＭＰ611にこのフブキＫが刺さった４５インチ仕様でしたが小ぶりヘッドの割につかまりも良くでも左にいかないので気に入りました ATTAS 3 6S も良かったのですがフブキに比べ少しハードでしたので無理せずフブキにしました

XPS300が装着されたタイトリストCB712を中古ショップで購入。 当方、アイアンに求めるのは、 構えやすさ＞打感＞方向性＞飛距離 ヘッドは、タイトリストのCB710、712が気にっています。 シャフトは、DGのS200のフィーリングが好きなのですが、当方には重く、力みが入り引っ掛ける事が... で、シャフトを色々試しました。 DGS200→NS950→ﾌｼﾞｸﾗ9E75→ﾀｲﾄﾘｽﾄ・ｵﾘｼﾞﾅﾙｶｰﾎﾞﾝ そして、今回のXP。 XPがDGS200に一番近く、無理せず振り切る事ができました。 （ボールがフェースに乗ってる感触は、DGS200に劣ります。） 結果 方向性が良くなり、飛距離も若干伸びました。 また、5Iがシビアに感じていたのですが、楽に振れるようになりました。 4IもXPにしようと思っています。 家内の猛反発を振り切り P-7IをMBのDG200にし、6−4IをCB712XPにしようと思っています。

カラーリングがとてもきれいです。 ヘッドはキャロウェイレーザーホークツアーです。ヘッドとの組み合わせのせいもあるのでしょうが、結構ハードなシャフトです。 中調子に負けずにしっかり振り切ることが必要。 そういう意味では、スイングを磨くにはとても挑戦しがいのあるシャフト。これを使いこなせれば相当のレベルにいけるんではないでしょうか。

７１０ＡＰ２のＤＧＳＬからの変更でヘッドは７１２ＡＰ２です。強い球がでること、スピン量が減り吹け上がりの心配がないこと、高低の操作性が良いことなどが良い点であげられます。飛距離も若干伸びました。よく柔らかい・中折れ感などとの感想も見ますが、スイングテンポの速い人はタイミングが取り辛いかもです。ある程度スイングテンポがゆったりめでフォローに向けて加速することでこのシャフトの良さが出るように思います。バランスＤ２ですがＤ１くらいが良かったのかな？と思っていますので後々調整しようかと思っています。同じくらいの重さだと、ＤＧＳＬより柔らかく感じ、Ｍ１０のようにぼやけてなく、ＮＳ１０５０よりしなる感じでしょうか。ＤＧから変更する人はＸでいいのかも知れません。