今回はＦＷに挿し替えてみました。DR同様タイミングは取りやすいですね。スイングにもよりますが、ある程度のHSがないと良さは分からないみたいです。(友人DRでHS４５未満には右左にばらつくみたいです)スコアがまとまっててHSが４５くらいある方にオススメします。ちなみにHS５０以上の友人は７０ｘでもシャフトが仕事してくれるようでリシャフト成功って言ってましたよ

中古のV460ドライバーにM０４（SR)が装着されていました。 ４５．５インチですが、長さを感じません。 自然にスイングが矯正されます！

昔は、フジクラ派とグラファイトデザイン派がいました。 私はフジクラ派でした。スピーダー555、569、661、757やランバックスを使っていました。走り系のシャフトです。腰を切ってスイングする方なので、早く戻るシャフトが良かったみたいです。 5,6年前から、メーカーを意識せずに、評価の高いものを、例えばクレージー（ブラック80、ロンゲストヤード等）や三菱ディアマナ（青、赤、カイリ、イリマ等）、クワドラ（ツアープロやファイヤー等）、当然ＶＣシリーズも使ってきましたが、最近は体力に応じて、軽めでトルク大目のものを使用していました。 しかし、何を使っても、自分のスイングスタイルに合わずに、方向性が一定しなかったので、思い切ってこのシャフトにしてみました。 ヘッドはＶＧ３ですが、久しぶりにフジクラらしさ（走り系という意味）を感じるシャフトに巡り会えたと思います。トルクは2.9ですが、硬さは左程感じません。手元の剛性が強く、全体にシッカリしていますが、ダウンでの戻りが早いので、振りぬきは最高です。ＨＳは４２、３ですが、Ｓで十分に使いこなせます。また、この年になっても飛距離を追求できそうです。

CRAZYのシャフトはTJ80,TJ46,CB46,CB80,CB80?,LY01,数知れず購入＆試打しましたが、方向性と平均飛距離の点でこれが1番でした。DJやattasも試しましたが今のところこのシャフトを越えるものはないですね。つかまりが良いほうではないので、しっかりとつかまえれる方にはオススメです。CRAZYのシャフトはフレックス表示だけでは判断できないので、まずはご自分の使用しているフレックスの前後を含め試打することをオススメします。

試打会で興味本意で試打をしたのがきっかけ。 元々1Wはスライス気味だったのですが、このシャフトだとスライスしてもスライスの幅が、今まで使用していたシャフトと比べ物にならない程狭く、コースで失敗してもラフに収まる感じです。そして、飛距離も！ 価格にはビックリしましたが、やはり興味がありRとSを借りてラウンドもしてみました。結果としては、１Wが安心して使用できる感じです。今ではまっすぐとした球筋で、気持良くラウンド出来てます。現時点ではエースドライバーです。 購入の際は、広めの練習場で試打されてからの方が良いと思います。 私の経験値としては、購入の際には以下の点にお気をつけください。 ＜ポイント＞ ・購入の際は、試打してから。 ・リシャフトで購入を考えるなら、ヘッドのリアルロフトを調べてからリシャフトください。試打会で装着されているスキッターのヘッドは、リアルロフトです。 ・シャフトは、柔らかめの方がシャフトが戻り飛距離が出ます。日頃SならRという感じです。 ・フェード、ドローの打ち分けはちょっと難しいかも知れません。基本まっすぐに気持良く打ち出されます。 ・ココが難しい点ですが、正しいスイングで振らないと、シャフトの効果を十分に発揮出来ませんので、購入の際は、試打会等でアドバイスをしてもらった方が良いと思います。 高い買い物の為、色々と販売元へ伺い相談などしましたが、購入して本当に良かったと感じてます。お店の人も凄く親切な方でした。素朴な質問などにも嫌な顔をせずに、丁寧に答えてくれます。 ドライバーが安心して打てると、２打目を打つ為に十分考える時間が出来るので、ゴルフがより楽しくなりますよ！ 後、メジャーメーカに比べ認知度は低いかも知れませんが、私としては予算が許せば超お勧めです。

ＰＩＮＧアンサーアイアンに刺してみました。 もともとは、ＫＢＳツアー（S)を使っていましたが、 ミーハーな気持ちが抑えきれず・・・ 「ＤＧがしんどくなった人が同じ感覚で振れる中量級シャフト」ではありません。 かと言って、９５０とは全然違う感触です。 私は９５０は重量も走る感じも全く合いませんが、このシャフトはあまり違和感はありませんでした。 でも。おんなじ感覚で振ると、ＤＧよりもインパクトで走ります。 ＤＧの良く言えばまったり感、悪く言えばもっさり感はありません。 かなり、使い手とヘッドを選ぶシャフトではないでしょうか。 「Ｓは柔らかい過ぎる。Ｘの方が良い」というインプレを良く見ますが、 このシャフトの真髄はやはりＳフレックスだと思います。 Ｓフレックスが合わずにＸやツアーＸを使うのだったら、私だったら迷わずＤＧを使いますね。 というわけで、現在セカンドユースのアイアンですが、手放さずにもう少し打ち込んでみます。

ナイキビクトリーツアーを２本所持しています。 ＵＳ仕様のプロジェクトＸ6.0を１年位使ってます。 日本仕様でＤＩ-6　Ｓが安かったので購入しました。 もっと打感がよくなるのではと・・・。 見事に期待は裏切られ、打感もさほどよくない。プロジェクトＸのような乗っかり感は感じない。練習場仲間に打ち比べてもらいましたが、皆打つまえはＤＩのほうがいいよと言っていたが、打ったあとはプロジェクトＸの方が打感がいいね。となりました。 値段のあるうちに手放します。 自分にはプロジェクトＸの方が数段上です。

なんといっても打感が最高です。 ＡＴＴＡＳ６Ｓ から Ｆｉａｍａ６０Ｘ に換えただけで ＨＳが１.５程上がりました。

粘りのあるシャフトだと思います。 撓りは少ないと思います。

ＤＧでは18ホールがきつく、かといってＮＳでは、と皆さんがおっしゃるとおりにこのシャフトに行き着きました。重量的にはＮＳ９５０よりも重くしたく、ＤＧよりも軽くで飛びついたのですが、モーダスやＸＰ、１０５０など様々ありましたが、結構気に入っています。しかし、５．０でも組んでみるとＤＧよりもしっかりしているかも、という感じです。好き嫌いがはっきりしてしまうシャフトかもしれませんが、悪くないと思います。

バサラG→バサラW→tourAD-BBと50g台のSを使っています。ヘッドはずっとTMのSUPERDEEPです。だんだん手打ちになってきた感じがして，やはり重さを60g台に戻した方がいいと思い，昔使っていたランバックスに手を出しました。Sのままだとちょっとつらいかな，ということで今回初めてSRを購入。ヘッドスピードは，最近測ってないけど40〜43ぐらいだと思います。さて，肝心のレビューですが，最初の練習時，いきなりのぶっ飛び！と思ったのは1発目だけ。あとは引っかけフックばかりになってしまいました。２回目の練習時，やはり手打ちになっていたと思い，腰で打つことを意識して多少改善。しかし，まだ90％以上はフックです。ドローにもなりません。3回目練習時，さらに手の力を抜いて体幹で打つ感じにして，やっときれいなドローボールが出始めました。ここで翌日ラウンドデビュー。最初の練習時と同じで朝一のティーショットはうまくいきましたが，その後は引っかけフックがたくさん出ました。翌日の反省練習。手の力は完全に抜いてゆるゆるグリップ，全体重をボールにぶつけていく感じのスイングにしてやっとまっすぐ飛ぶようになってきました。飛距離もかなり出ています。ただ，このスイングだと腰に負担がかかる感じです。 スイングがいい加減だとまともに働いてくれないシャフトと言えるのではないでしょうか。 同じヘッドでいろんなシャフト使っていると，少しずつみえてくることがあります。フジクラ，特にランバックスのフレックスは，ちょっと硬めではないかと思います。60g台にしたので同じフレックスなら硬くなるものなのかとも思いますが，SRでも撓り具合は50g台のS(バサラやtourAD-BB)よりも硬く感じます。

これは....ひょっとしてUSTの隠れた名品。アクシブコアじゃないですか？ そこにマーケティング作戦を加味してデザイン性も確保、そして日本市場向けに価格帯も変更したら出来上がりではないでしょうか。 しかしながら、アクシブコアが名品だから素晴らしいのです。 ツアーADがパリッとした動きに対してUSTはバン！というかボン！というようなインパクトでの爆発力が味わえますよ、手元の剛性を緩めてあるので振り易くもあります。

　フォーティーンのDT-111のヘッドにBB-6　Xを装着して使用してます。 45.5インチ　D6.5　324グラム　振動数266で仕上がりました。 　唯一の欠点は長尺用のヘッドでないからバランスが出過ぎましたね。 　シャフトの特性はDIとDJの間との事ですが、確かに撓り戻りが早いですがDJ程先が暴れないですね。これは、意外と良いかもしれませんね。 　まだ狭い鳥かごでしか打っていませんが、ボールの初速が早いです。 　特にFWに入れると使い易いと思います。 　 　ちなみにBB-6はBB−7に比べるとハーフ　フレックス柔らかいそうですので、リシャフトを検討する人は気を付けてください。 　私もたぶん先端を0.5インチ位切って使うと思います。 　

友人に910D3　DJ７Sを借りて打ちました。 球は上がりやすく、飛距離も出てるように思いますが振ってて気持ち悪い あの一瞬ブレルような感じが好きになれません。 普段中〜元調子を使用しているのもあるとは思いますが。 球が低い、飛距離が欲しい方にはいいと思いますが、打ち分けたい、抑えた球も打つという方にはあまり向いてないと思います。

クレイジーファクトリーにてフィッティングを受けて購入しました。 振動数が274もあるので、ワッグルするとかなり硬く感じます。 HSは46程度なんですが、これが振ってみるとそこまで硬く感じません。 少ない撓り量でヘッドがめちゃめちゃ走ります。 無理に振らなくても飛びますし、左右のブレも少なくまさに自分にとっての魔法の杖になりました。 正直高いですが、合わずに２回リシャフトするよりは、かえって安くあがると思います。 クレイジーシャフトは種類が豊富ですので、買うのであればファクトリーにてフィッティングを受けて購入をお勧めします。 スイング・ヘッド・希望に合わせたシャフトの選定と、長さ・シャフトの接着寸まで考慮して、クラブが出来上がりますよ。

夏秋と大丈夫なＤＧのＳ２００も 冬になるとちょっと重く感じて振りにくくなりますよね。 で、このＳＬ、良い感じに振れます。 ＮＳ９５０ではダウンブローに打てないんですけど（シャフトが負けて変な球が出る）、 このＳＬは通常のＤＧの様に振り抜けます。 弾道もさほど変わりませんね。 ちょっと飛距離が出るくらいでしょうか。 冬場にヘッドが走らない為、無理してスイングを壊すより ＳＬにリシャフトした方がイイのかもしれませんね。

ウィンバードのヘッドに使用してみましたが、購入後、半年間倉庫に眠っていました。　今回エースドライバーの調子が今ひとつでしたので、期待をせずに使用した所・・・凄いスピード感　コースで一発目から290yオーバー　その後も全く曲がる気配なく激飛び！　　 全く期待していなかったドライバー、シャフトがこんなに良いとは！　やっぱり色々試してみるもんですね！

特注でTitleist CB 712に硬いほうに番手ずらしで挿したMODUS3(S)がどうしても合わないためリシャフトしました。 癖が無いシャフトですね。誰にでも合いそうというか・・・ 弾き系でもなく、粘り系でもなく。 弾道もまずまず高めですが、飛距離もちゃんと出てます。 不満といえば、バット径が太いということでしょうか。DGにツアーベルベットM58を挿しているのと、XPにM60を挿したもので同じくらいの太さに感じます。IOMIC　X-GRIPを挿すと太すぎ！

レガシーツアーVのドライバーを使っています。 購入時三菱レイヨンのイリマ70Xが挿さっていました。 平均300y飛ばしていたのですが、飛距離より方向性を出したくて、ツアーAD DJ8Sにリシャフトしてみた所、高弾道で力強い弾道でとびました。慣れてくると飛距離UPが狙えそう… ドライバーの重量が３３８グラムのD4のため 振り切れるので有れば非常にオススメです。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾊﾞｰﾅｰTP2007、3W・5WもﾊﾞｰﾅｰTPです。 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには69S、3W・5Wには79Sが入っています。 純正のｼｬﾌﾄと打ち比べをしてみましたが、方向性は大きく変わらず、 ｱｸｼﾌﾞｺｱﾌﾞﾙｰの方が高弾道になっています。 操作性はﾍｯﾄﾞにもよると思いますが良いとは思いません。 純正だと中弾道で前に進みやすいｲﾒｰｼﾞの球が出ますが、 振れてくると手元がｸﾞﾆｬとしたような感覚に見舞われ違和感が私は出ました。 ｱｸｼﾌﾞｺｱﾌﾞﾙｰだと手元の中折れ感も無く、ﾒｰｶｰでは先中調子と報じていますが、 どちらかと言うと全体調子に感じられ、ﾋﾟｰｷｰな感じはしません。 ｲﾒｰｼﾞで言うとｼｬﾌﾄ全体で押すような感覚がします。 私はもともと球が低いのですが、適正な高さになったように感じますので、 もともと高弾道な持ち球の方は飛距離をﾛｽする可能性が高いです。 ｱｸｼﾌﾞｺｱのﾚｯﾄﾞではﾊｰﾄﾞ過ぎると感じる方にはｱﾘかもしれませんが、 ﾌﾞﾙｰでは物足りない気持ちになる可能性があります。 積極的にﾘｽﾄﾀｰﾝを使って飛ばす人からすると、やはり先が暴れる感覚がするそうです。 初級者・中級者がｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟの第一歩にするには良いかもしれません。 聞いたところ○木ゴルフでは15,000円以内でﾘｼｬﾌﾄできるようです。

ＰＲＧＲ　ｉＤ４３５旧モデルのカスタムシャフトとして装着されていたのがMotore　Speeder　VC6.2のＳシャフトでした。 自分はＰＲＧＲのグリップスピード測定器で計測経験があり、グリップスピードが速いボディーターン系スイングなので中元調子のシャフトが合うということで購入したのですが、実に気持ち良く振れ本当によかったです。 相当以前のシャフトと比較することが間違っていると思いますが、同じフジクラの中元調子のSpeeder　693HKを使用したことがありましたが、はるかにこのVC.2は進化していました。 スピード感もさることながらシャフトの暴れもなくつかまりも良く飛距離性能も大幅にアップしていると思います。 コックをあまり使わないが、強く叩いて力強い中弾道でランでも飛距離を稼ぎたいような方には願ったり叶ったりのシャフトではないかと思います。

ヤフオクにてオリジナルヘッド（JBEAM製）付きのＳＲを衝動買い。 クレイジーシャフトは以前ＬＹ02のJBEAM付きを所有したことがあり、圧倒的な飛距離に満足したものの、アイアンとのバランスがあまりに違いすぎて売却した経験がありました。今回帰省時のラウンドで友人のＣＢ50Ｘを試打させてもらったところ、かなりハードなものの打てることを実感し、ＳＲ付きを購入しました。 結果は正解でした。ヘッドスピードが44〜45程度の私ではフレックスはＳＲがぴったり（というかこの硬さが限界）で、慣れるといわゆる棒球で安定性のある強い球筋の連発で自分のドライバーに比べて15ヤードは伸びています。 このシャフトのポイントは、フレックス選びで決して背伸びをしないことかと。私の場合はＲがあればＲでも良かったのではと思うほどです。 また、低弾道のため、ヘッドのロフト角も1度〜1.5度程度寝ているものを選ぶべきかと思います。 いずれにしても、一度騙されたと思って購入して損はないシャフトです。 いろんな口コミに半信半疑でしたが、今は自信を持っておすすめします。

JBEAMのドライバーFX BM-435にVC6.2を差してます。尚、アイアンはダイナミックゴールド(S300)を使用しておりますが、VC6.2とダイナミックゴールドのフィーリングが似ており、同じ感じで打てます。結果、方向性も良くなり、平均飛距離が伸びました。また、紫色のシャフトは、派手過ぎず落ち着いた感じも良いです。

ＤＪ６ＳからＢＢ７Ｓにリシャフトしました。 ＤＪの時はひっかけが多かったのですがＢＢにしたら 全くと言って良いほどなくなったし、思いっきり 叩けるようになりました。 周りのみんなにも「そのシャフト合ってるね」と言われました。 リシャフトして本当に良かったです。

ヘッドは９０９Ｄ３。青マナS73から６０のカイリにドライバーのみリシャフト。青マナはよく飛ぶのですが安定せず。体力の衰えを感じていたところ、重量を下げてカイリを勧められました。重量を下げた分やや飛距離は落ちましたが、方向はかなり安定しました。打ち分けも楽にできるように。青マナから移行するには、特に楽に打ちたい方はよいですよ。

NS950より重くて中調子シャフトを探してたら11年年末に新しく発売された。なかなか良くボールも上がります。NS950で物足りない人にはオススメです。

エポンAF302で#3〜#Pの8本に番手ズラシで挿してます。 ツアーADも近いスペックで使ってみましたが非常に軟弱でした。 カーボンシャフトの中では一番スチール（DG）に近い感覚で組み上がるのではないでしょうか。 飛距離はカーボン独特の当てるだけで飛んでいく、ラフに強いという恩恵がスチールにプラスされたと思えば納得のいくシャフトと思います。DG独特の粘り感が好きなので、カーボンにそれを求めるのは酷かな？と思いましたが、粘りについては、カーボンシャフトの中では秀逸です。 また、粘りが強いスチールは逆にラフで押し切れずに負けてしまうこともあり、その点を上手くカバー出来るシャフトです。 値段が高いのが難点ですが、今まで使用してきたDGに近付ける調整をしているので、重量フローとバランスを美味く調整することが出来て、耐久性も含めて納得のいくコストパフォーマンスになると思います。 若干、落ち際で球が散る事がありますが、他のカーボンと比較すると計算出来る範囲で収まっていますし、カーボンシャフトの撓り戻りが早すぎて左に行ったり、弾き系の高すぎるほどの弾道にならない点が安心材料です。 また、先端がシッカリしているためか、ターフを抜き易く、突っかかったり、跳ね返されたりするようなカーボン独特の嫌な感じはありません。若干オーバースペック気味をお奨めします。

カムイのTP-03にMD6Xの組み合わせです。 シャフト長は45.5インチ、バランスはD4 私のヘッドスピードはセガの測定システムで46〜48m/sです。 ティを少し低めにセットし上から叩く感じで打つと、中弾道で伸びていきます。 シャフト特性としては中調子のため、全体がしなる感じで、癖がなく万人受けするシャフトです。 ただし最大飛距離を求めるシャフトではないと思います。 フレックスはXの方がシャフトが暴れないためコントロールしやすいと思います。

ミズノ・ＭＰ―クラフトＳ１に７Ｘを装着。 ４２．２５インチ、Ｄ３、３２５ｇ ATTAS３を購入した８月・９月当初は違和感無く打てましたが、慣れてくるとＢＵＴＴ側の撓りの柔らかさが微妙な感じになり、何か別物と考えた時にミズノカラーのＢＢを購入してみようかと。とてもいい加減な理由での購入です。 でワッグルすると良い感じ！打ってみて良い感じ！！ラウンドしてみてさらに良い感じ！！！ 何がかと言うと、まず方向性は言う事なし。それと飛距離も伸びました。あえてフラットなコースでGPS測定すると約20ヤード伸びてました。 ほぼ無風状態で260〜280Ｙ、わざとスライスかけても230Y。 ATTAS３の時はどんなに頑張っても同条件で240Yまで。 操作性はATTASと比べ格段に良いです。スライス、フック思った通りの曲がり幅で曲がり左右への打ち分けも楽でした。 シャフト自体は全体が撓る感じで癖はないですが、走り系や手元が粘るのが好みの方には合わないかもしれないです。 私には合うお勧めのシャフトです。

タイトリスト９１０Ｄ２・アッタスＴ２から、憧れのフブキアルファー６０Ｓにリシャフトしました。結果は方向性、飛距離、打感、全てにおいて自分のイメージ通りでした。なにより、デザインが最高ですね。思わず、９１０ＦでフブキＡＸ付きの１５度、１９度を購入してしまいました。おすすめです。 個人的な比較です。 　　　　　アッタス　　　フブキ 弾道：　　　高　　　　　　中 飛距離：　　優　　　　　　優 安定感：　　良　　　　　　優 方向性：　　良　　　　　　優 打感：　　やや硬い　　　柔らかい 弾き感：　　有り　　　　やや有り 以上、参考まにで。