これほど完成度の高いハイブリッドシャフトは初めて使用した。 前後の飛距離が正確に出る、そして曲がりが少ない。 安定した弾道で信頼感が今までのハイブッドシャフトと異なっている。 どちらかと言いますと粘り系ですが、弾道のキレは素晴らしいものがあります。 MTは記載されていませんが、中弾道となることからハイブリッド・ユーティリティの18-22度のロフトに入れると効果的に使用できる。 100gクラスのシャフトの割には重く感じない、 アイアンシャフトとの流れがよくスムーズで違和感なく使用できる等。 中上級者及びヒッター系のゴルファーにも持ってこいのシャフトであると感じた。しかも全ての人達に合いやすいが、入手が難しいのが難と言えそう。 このシャフトは、チップカットして番手ごとに入れるシャフトであるので硬さのマッチングはしやすい。 BLACK TIE ALTUS-HBは　1/2から1フレックス硬さを落として使うのがよいが、このHM2シャフトは、ドライバーやFWシャフトにF7M2シャフトを使う人達には最もいいでしょう。 左に行くような軟なシャフトではない。 使ってみて欲しいシャフトの代表格

ボーケイCCに利用しています。 以前はs200を利用していましたが、多少溝もくたびれてきてスピン量が減ってきたため店員さんの勧めもあり試してみました。 結論を言えば弾道が多少低くなり、間違いなくスピンの効きが良くなりました。気のせいか最初は少し右に出ていたような気がしましたがだいぶ慣れたので最近やっと実戦投入しました。 52-08にはベストマッチだったのですが、58-12ではややバンスが邪魔？のような気がしたので58-10に変更し、気持ちアップライトに調整したところ最高の相性になりました。 年数利用しているウェッジをお使いでヘッドの再生ができないモデルをご利用の方には特におススメです！

R9 MAX TYPE E 10.5度 のヘッドに４６インチで組みました。 スペックは　299.5ｇ D-2 236cpm ほぼ、希望通りです。 試打した感想は、これ「いい」です。 最初は長さの為か、やや出玉が右方向でした。 そこで、以下の点に注意して振ってみました。 1.スタンスをやや狭め 2.ややハンドアップ気味にして状態を起こす 3.始動はノーコックで、低く遠くへ引いていくイメージでクラブを上る 4.通常よりもトップをやや浅め（シャフトが地面と平行までいかないくらい） 5.切り返しは遠くからゆっくり振り下ろす感じでコックは早めにほどく 結果、ナイスドローで飛距離が１０ydくらいアップしました。 シャフト先端部に薄い色を使っているので、走り感を演出している感じです。 また、その影響か長さをあまり感じさせません。 比較的大きなたわみ感、それが嫌なたわみ感じゃなくってほど良い感じで 適度にしなり戻してくれる感じが心地良い印象です。 手元側の柔らかさと中間部の硬さが上手くバランスが取れており タイミングが取りやすくてボールがつかまりやすいシャフトです。 インパクト付近ではやや加速感を感じるという感じ。 もの凄く弾くという感じではありませんが、 インパクトで軽くボール押し上げてくれる感じはあります。 長尺効果でヘッドスピードも若干上がっているのでは？と感じます。 早く実践で試してみたいです。

TP6HD Xの振動数がやや低目を購入 ツアーエッジXCGヘッドに入れて、44.5インチにて使用 練習場ではスライス10-12Yですが、コースボールではストレートフェイド頂点から落ち際に右に4-6Yと惚れ惚れする棒球弾道となる。 XCGのヘッドは重いので、長くしてもより効果的にならなかった。 他のクラブよりは10-12Yは飛びますが、短くしたらミート率がグッと上がった。 ストレートフェイドが最も飛んでいます。もともとフッカーで左を嫌うタイプですので、重宝しています。 ヘッドはシャローですから、弾道は上がりますが、このシャフトでは吹き上がることがないです。ライナー性でストレートに上がっていきます。20Yは伸びている感じ。

使用しているのは、ドラバーと3Wと5Wに入れてます。 ドライバーはF7M2 SG(複数の1本), 3W=F7M2 SG, 5W=8M2 Sとしています。 フッカーでしたが、このシャフトではストレートフェイドになり、重宝しています。白マナより振りやすく飛距離も12Yほどドライバーで伸びました。3Wはもっと伸びています。3Wには抜群と感じています。 ゆっくりスインガーで振っても良いし、パワーヒッターにもいい感じです。 F6M2よりF7M2の方が粘り系に感じます、8M2は少し軟らかい設定にしましたが、Xでも良かった。 スイングが安定してきまして、使うほどにいいショットが出ています。 通常X使用では、このシャフトの場合は1/2フレックス硬さを下げて入れるのが合いやすいです。 XならSXを選びます。HS45以上のパワー系には好結果が出やすい。

RAZA X TOUR UT #2、3、4をリシャフトしました。 USオリジナル純正シャフトのデータは下記の通りです。 ＃2　長さ40.75inch バランスD2.8　重さ359.4ｇ　振動数282cpm　 ＃3　長さ40.25inch バランスD2.8　重さ362.8ｇ　振動数282cpm ＃4　長さ39.75inch バランスD2.2　重さ366.2ｇ　振動数286cpm　 リシャフト後データは ＃2　長さ40.75inch バランスD2.0　重さ358.6ｇ　振動数275cpm　 ＃3　長さ40.25inch バランスD1.8　重さ363.0ｇ　振動数275cpm ＃4　長さ39.75inch バランスD1.8　重さ366.8ｇ　振動数275cpm　 グリップはIOMIC X-GRIP60Rバックライン無 グルー調整はしていません。 USオリジナル純正シャフトは自分にとっても手元側がとてもハードに 感じられ、ショットのばらつき（方向性、距離感）が多く感じました。 リシャフト後はFUBUKIならではの手元のしなり感がとても打ちやすく、 方向性、飛距離ともとても満足しています。 ちなみにドライバーはα60　S、フェアウエイウッド＃もAXf65 Sを使用しています。 それまで使用していたTour AD　UT-85　Sに比べると弾道の高低やフック、スライスの操作性においても自分にとって打ちやすく、何よりオートマチックにストレートなボールが打てます。 コストパフォーマンスの高く、自分としてはリシャフトして大正解でした。

評判どおりで、手元が柔らかくタイミングが取りやすいと思います。また重量もダイナミックゴールドS200と比較すると、15,16グラムぐらい軽くなるのでハードすぎず、自分には程よい重さになりました。結果的にある程度の重みを感じつつ振り切れるので、良かったと思います。先が程よく硬いので面で捕らえるような感じですので、左に引っかけにくいと思います。

テイラーメイド・バーナーＴＰ（２００７）の純正シャフトから、ディアマナ・アヒナ６０ Ｆｌｅｘ：Ｘにリシャフトしました。 もともと、純正シャフトも継ぎ足して４７インチ仕様にしていましたが、やはり純正シャフトは頼りないというか物足りない感じがしていました。 アヒナも４６．５インチの長尺仕様に組んで頂きました。 まだ、練習場で打っただけですが、純正に比べてしっかり感が増したのと、ライナー系のボールが出るようになりました。ランも期待できそうです。ボールが前に進む力が増した感じです。 捕まりも問題ありません。（もともとドローが持ち球ですが、ちょっと捕まりすぎる傾向があります。） また、コースへ出ましたら報告します。 スペック ディアマナ・アヒナ ６０　Ｆｌｅｘ：Ｘ　４６．５インチ クラブ重量：３１８ｇ（ヘッド２０３ｇ） グリップ：ツアーベルベットラバー６０（バックラインなし） バランス：Ｅ１．５ 振動数：２５７ｃｐｍ

X-DRIVEの新タイプに入れていたのを試打した。 合わないので振ってみてしいと言われ使ったが、シャフトの先が暴れてフックもスライスもでる。スピンが多くなっており私には全く向かなかった。先剛性が足りないと感じた。ヒッター系でも合わず、友人のHC6 綺麗なスインガーにも合わず。

CODE 6, CODE 8ではR11TPに入れてよく飛び、ストレートドロー系からストレートフェイド系に納まっています。 スライスし難いのが特徴。思ったより硬くないシャフトで振りやすい。とにかく掴まりが凄くよくなります。軽いシャフトほど長めに出来る、重いほど短く44.5インチで十分でミート率が高くなるので45インチは必要ないほどだった。

前から気になっていた、プロギア・ｅｇｇスプーンのＦＵＢＵＫＩ ＡＸ純正装着品を購入しました。 １Ｗの重量に合わせてｆ７５ Ｆｌｅｘ：Ｓにしました。 購入した当初は、左へのミス（チーピン気味のフック）が出ており、ボールの捕まりに関しては良いのですが、左を警戒しなければなりませんでした。 現在も左を気にしていますが、フェードを打つ感じでいけば問題ありません。 飛距離に関しては、非常に満足しています。ランが多いのでグリーンを直接狙うことはできませんが、フェアウェイからランも含めて２５０Ｙは行けます。 ただ、シャフトのフィーリングは非常にしっかりしています。ヘッドが軽いせいか、あまりしなりを感じることができません。 総合的には、一般アマチュアが満足できるような飛距離を手に入れることができるので、お勧めだと思います。（もうちょっとしなってくれるとうれしい。）

ＢＵＲＮＥＲ　ＴＰ　２００７に挿しています。同じヘッドにランバックス５Ｆ０９（Ｒ）を挿したものと２本所有していますが、飛距離とフィーリングはランバックス、方向性とデザインがフブキです。 共に特性は似ているのですが、安心して振れるシャフトです。 飛距離は多少ランバックスの方が出るという感じでしょうか。

どちらかと言うと、１ピースのスイングを心掛けています。従って、シャフト自体がしなって欲しい。 このシャフトは素振りをしただけで、しっかりシャフトがしなって走ってくれるのが分かります。 球が捕まり、上がってくれる。とても良いシャフトです。 ちなみに、ヘッドスピードは４２ｍ／ｓでドライバーと＃３はＲ、＃５は曲げたくないのでＳを挿しています。

カラーが非情に綺麗です。 バットが撓って、タメを作りシッカリしたセンター部を梃子にして、チップが走ります。 ダブルキックとも言えますが、チップは結構シッカリ硬く弾きます 振動数は低めなのですがシッカリとボディーターンしてやればビッグキャリーが強く飛んで行きます。 自然に走るというジャンルはATTAS　T２と同じなんですが　先が極端に走るT2は加速順が、元〜中〜先と順番にしなり戻って行くのですが、フィアマはその逆で元のシナリで加速しますので、オートマティックなふがらチップの暴れは少ないため、方向が安定します

非情に押しが強く、振っただけ飛ばしてくれます。 チップの走りが良く抑えられ操作性も抜群です。 ハジキで飛ばすというより、インパクトの強さで結果的に飛んでる感じがするので、シャフトが勝手に飛ばしてくれた？というような事はなく、アスリートには非情に良いシャフトです。 ただ、ツカマリは結構良い方ですので、ヘッド次第でアベレージにも十分使いこなせます タイミングが早いゴルファーもタメが強いユッタリスイング派でも、入射角が安定しているのでオールマイティーシャフトと言えます

　21°のオノフＵＴ　ＰＲＯ　ＳＰＥＣにいれました。 ＸかＳか散々迷った結果Ｓをいれましたが、大変残念な結果になりました。 　　　 　105グラムの割に、かなり軽く感じます。（80グラム位） 　シャフトの走りが、早すぎてタイミングが合わない。 　9.4ミリチップの割にシャフトが暴れる。 　シャフトのセンターから下側が、かなり動きますのでＤＩと云うよりもＤＪと云うべきでしょう。 　初めはダメならＸ挿せば良いと思っていましたが、残念ながらもう入れないでしょう。良いのはカラーリングだけかな。 　 　ボールが上がらない、飛距離が出れば方向性は我慢できる人が使うと良いかもしれません。

手元調子が好きであまりハードでないのをお探しの方にはオススメです。 手元調子の表記とおり手元と中間部がしなります。 硬さもハードさはなく適度にしなりタイミングがとりやすいです。 手元だけでなく中間部もしなるので捕まりも悪くありませんし先がしっかりしており方向性はいいです。 アヒナはハードだという人で先が動くのがＮＧな人にはいいのではないでしょうか。 個人的にはＶＣ１の方が飛距離と方向性のバランスがいいと思いますがＶｃ２の似たフィーリングでより方向性にウェイトをおいた感じです。 元調子ながら飛距離もそこそこ期待できる感じです。

これ最高。 超早いです。 人生で使ってきたシャフトの中で（20本程度ですが） はっきりいって一番走るというか、早い。 ピュッって感じ。 鞭のように振りたい人には向いていると思います。 力は入らない、簡単に振って、簡単に飛ぶシャフトです。 価格は高いですが、納得の1本です。

各方面の評価で難しいとの意見が多いようですがデビュー以来最愛のパートナーです。ワッグルして一発で手元調子と分かるハッキリした特性ですがタイミングも非常に取りやすく左右に思い通りの球が打てます。叩きに行ってもまず左にひっかけることはありません。 シンプルな黒いデザインも最高です。 909から白マナを易しくしたはずのアヒナ装着910を購入しましたが3ラウンドでまたDにリシャフトしてしまいました。アヒナも決して悪いシャフトではありませんが、慣れなんでしょうね。

６Ｓの刺さったモデルを２本ほど購入しましたが結果はイマイチでした。 カスタムシャフトにしては先が動きすぎて方向性が安定しません。 当方、元調子がすきなこともありタイミングが全くあいませんでした。 ある程度自分で腕を振っていくタイプの方が合うかもしれません。 なので飛距離もあまり出ないで方向性も悪く断念いたしました。

ブログでドラコン選手でも吹けない不思議なシャフトと紹介されてたので、 半信半疑で（とはいえクレイジーなので期待しつつ・・・）試打に行ってきました。 これヤバいです！ 専門的なことは分からないですが、軽量シャフトでこんなにちゃんとしてる物って他にないと思います。 僕ぐらいのレベルのゴルファーでもわかるので、とにかく打ってみたら何か違うのが分かりますよ。 絶対買います。

僕の周りでの使用者が少しずつ増え始めて、気になりながらお知り合いのＳを打たせて頂いたら、、　　　　！！　　　　　 クレイジーのシャフトは他社より少し硬めですが、これは全く違って、なんとも普通に（笑）やわらかい。 何が凄いかって、しなり戻りの強さがクレイジーらしくしっかりと戻る！やわらかいのに暴れない。いや〜参りました。 実際にコースで使用してもフィニッシュまで一気に振りぬけ、キャディさんが驚く飛距離です。 ただ、今までのクレイジーのフレックスの感覚とは違うのでそこだけは注意したほうが良いと思います。 僕はＨＳ４８くらいでＳ〜ＳＸでよかったです。

再度投稿します、訂正です。6Sの時には酷評しましたが、7Sを打ってイメージが変わりました。 粘りと弾きが素晴らしくヘッドスピードを加速させます。 DIで動かず方向性重視だったのを、弾き感も加えてヘッドスピードをアップさせる狙いもあったのでしょうね。 この時期に特約店やプロ中心にツアーADレッスンを販売したのもこのシャフトへの布石や裏打ちがあったのでしょうか？ シャフトはこうすると上手くつかえるんだよというグラファイトデザインからのメッセージかも知れません。

軽量シャフトからの乗り換えには最適だと思います。 柔らかいという意見が多いシャフトですがＨＳ４５の私はＳで充分に感じました。スチールなのでグニャっという感じはありません。 逆に少ししなりがあってタイミングがとりやすいです。 ＮＳ９５０ほど走り感がないので左に巻くことも軽減してくれます。 操作性はイマイチかもしれませんが逆にミスを許容してくれるやさしさも感じさせます。 ＮＳ　ＲＥＤからの乗り換えですが違和感はありません。すこししなやかさがプラスされた感じです。

ヴァルさんのクチコミを見て、5Ｗ（Ｒ9）用に79Ｓを購入。 非常にしっかりしているシャフトで、振っても球が暴れずに、結果、飛距離が伸びました。 吹け上がる様なことは全くありません。 後日、ドライバー（バーナーＴＰ2007）にも同じく79Ｓを44.75インチで付けてみました。 332ｇ、Ｄ4、振動数264。 こちらもシャフトの長さにもよるのでしょうが、中弾道、低スピンで、左へのミスを殆ど気にすることなく振れます。 飛距離も歴代のドラ達の中でもかなり高い方だと思います。 価格も安価で、期待を上回る結果に、少なくとも冬になるまではエース（2010バーナーＴＰ+ランバックス6Ｘ07、45.25）交代の様です。 先調子のシャフトが苦手な方でそこそこのヘッドスピードがある方でしたら、このシャフトは強くお勧めしたいですね〜。

みなさんのコメント通りです。ちーピンが出ない。この安心感。 ファイヤーエクスプレス65Ｓを2年使っていたのですが、現場で突然出るちーピンＯＢに悩まされていました。それで工房のおやじさんにススメられたのがこれ。TYPE65-MB01。白マナに似ているかな？先がしならないから右プッシュが不安になりますが、全体の適度なしなりで方向性抜群です。試打会があったらぜひ撃ってほしい！！この久々の感動はたくさんのゴルファーに感じてほしいです。

口コミ下内容が文字化けしているみたいなので再度投稿します。 X-DRIVE　405（低反発）青マナ73からリシャフトしました。 シャフト自体に目新しさはないのですが、非常に低トルクのためスイング通りに飛んでいきます。 スイングの修正もかねてリシャフトして良かったです。 しかし、リシャフトしたての時には非常に振りにくかったです。 練習を重ねるうちに振りやすくなり、弾道の伸びも非常に良いです。 スイングの矯正もかねてリシャフトするのも良いかもしれません。 球のバラツキも無くなり、非常に良くできたシャフトだと思います。

某練習場にて，日本シャフトの試打クラブを打たせてくれる機会に遭遇しました．何気に打たせてもらった瞬間に性能の高さに驚きました。 人生最大飛距離を体験し，ヘッドの良さも相まって，抜群の振り抜き感と操作性の良さを感じ取ることができました． 280ヤードある練習場でしたが，フェンスの直前まで飛ばすことができ，夢中になって何度も打たせてもらい，シャフト硬度や，重量別のシャフト，異なるヘッドと担当者が呆れるくらい打ちました． 「振りやすさが抜群で、飛んで曲がらない！飛距離性能、方向性ともに抜群です！」と，前の評価者が書き込んでいますが，その通りです． これを読んでいるゴルファーは，シャフトは個人で合う合わないは当然のこととご理解されていると思いますが， 「シャフトの特性としては、しなり量が多めですがタイミングがとりやすいシャフトです。 手元の適度な剛性でスムーズに切り返しができ、クセのない走り感で一気に振りぬけます。 走り感があるといっても、先端剛性が高く、安定しているのでつかまりすぎることはありません。 以前はチーピンで悩んでいましたが現在は皆無です。」は，全くの同感です． デザイン的に好き嫌いがあるかもしれませんが，性能の高さはピカイチです．恐らく大手メーカの人気が余りにも高く，雑誌でも取り上げないのは残念です． 個人的には，弾道が安定し，チーピンが皆無になったことが嬉しいです． ヘッドスピードは振れば46m位出ますが，55のSで平気です．55でも，63ｇあります．現在は，エポンのヘッド（AF101）に55のSをつけて，45インチ仕上げでいますが，総重量＝315ｇです．

今をトキメク話題のマキロイとマスターズ覇者のシュワルツェルがドライバーに挿しているので、ドライバーとＦＷ２本の入れてみました。 　ＦＷに関しては、egg15°とＶスチール3rd　18°に挿していますが、ほぼ完ぺきです。球の上がり易さと飛距離・方向性のどれを取っても大変満足できるのではないでしょうか。 　 　私は割合シャローに打つ方ですが、上から打ち込んでもきちんと飛んでいきます。正直、先調子なんでフケ上がりをしそうと思っていましたが問題無く飛んでいます。 　 　唯一の欠点は、ドライバーに挿してみたんですがシャフトが少し軟らかく感じてしまいました。Ｒ11の9°に装着したりしましたが、何故か上手くいかないので売却してしまいました。 　 　振っていて少し軽く感じるシャフトなので、出来れば80グラム台のラインナップが有ればと思います。

某ファクトリーで試打してきました。 僕の中では、もう少し反応が良いシャフトだと思っていたので少し期待が 外れました。 シャフトのデザインは個人的に好みではありません。