腰痛を患ってから少しでも楽なクラブということで、軽量スチールシャフトのアイアンを使ってきましたが、最近、腰に負担のかからないスイングに改造中で８０％の完成度になってきました。腰を比較的気にすることなく振れるようになると、軽量スチールの先が暴れる時があり、ダイナミックゴールドより軽い手元調子のスチールを探していたところモーダス３に至りました。 　すでに口コミされていた方のフレックスＳは少し柔らかめとの意見を参考に、試打クラブの振動数を確認し、フレックスＸを選択しました。ヘッドは三浦技研ＰＰ９００３。フレックスＸでＤＧのＳ２００より易しい感じです。 　弾道が高すぎることがなく、インテンショナル・ショットも計算できる感じです。飛距離も伸びたのでプレー中に強振するような場面はほとんどなくなるだろうと思っています。アプローチショットもいろいろ細工できます。

ジョージスピリッツのマッスルに装着。 フィーリング、安定性、重量感。 カーボンシャフトには絶対だせない味わいがあります。 ヘッドスピードがある人には絶対おすすめ。

これぞクレイジーシャフトというシャフト。 適度の捩れとしなり戻りの早さはすばらしい。 弾道は決して高くないのですが、低スピンで、しかも右に抜けない。 ヘッドがJ-BEAMという事があるかもしれませんが、相性良しです。

けっこう捻れますね。 トルクを感じるシャフトですが、こういうシャフトは三菱やフジクラの方が テクノロジー的にも優れていると思います。 残念なシャフトです。

クレイジーは、軽くなればなるほど性能が落ちる気がします。 やはりガツンと来るシャフトの方がクレイジーですね。 クレイジーユーザーなので、こういう中途半端なシャフトはがっかりします。

Titleist CB新型が丸くて良いので欲しかったが、ｼｮｯﾌﾟお勧めで全部一新。以前はロングが上がりにくかったので旧型695？にS300→R300辺りを考えいたが、練習生の使っていたライフルを試したらこれが良かったので、ｼｮｯﾌﾟと話して5.5Flightedにした。ｽﾄﾛﾝｸﾞﾛﾌﾄもよくない原因だったと思う。 良い点： 反発力が高く、少々はずしても良く上がる。 軽いのに各番手平均10ヤード＋ まっすぐ飛ぶ（不思議） チョット問題： 短い番手は重さで振れないので、方向を出しにくい（DGとかなり違う、まっすぐ飛ぶが打点を統一できない為） 得意だったウェッジのフィーリングが合わなくなり、スコアはめちゃくちゃ（シャフト交換も含めて模索中） 感想： 高く上げて止める現代ゴルフに多分あってる、ヘッドの溝が小さい分とにかく振り切る（スピンがたくさん出た695の時とはかなり違う） ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの普通の5.5の方があっていたかも？比較しなかったのでチョット後悔。

このターゲットユーザーは誰なんでしょうか。 多分プロが使っている中身は全く違うものなのでしょう。 先が動きすぎるし、全体的に柔らかい。 易しければいいだろうという開発意図が見えるシャフト。

これもヤマハインプレスDに装着されていた試打を打ちました。 結構、微妙でした。 切り返しでタイミングが取れず、ちょっと苦労しました。 慣れれば味わいのあるシャフトだと思うのですが、 ちょっと試打しただけでは良さが分かりません。

友人がゴルフ練習場をやっているので、１ヶ月でいろんなシャフトを 試打予定。 モトーレスピーダー。 インプレスDのロフト１０° 意外といいんでビックリしました。 走りますねぇ。距離が出る感じがします。 インプレスのロフトのせいか、球が軽い感じはしましたが、 ヘッドしだいでは飛距離増が狙えると思います。

友人がゴルフ練習場をやっているので、１ヶ月でいろんなシャフトを 試打予定。 まずはランキング上位のこのミヤザキから。 ヘッドはZ-TXの9.5° トータルウエイトは３１３gです。 皆さんのコメントにもあるように、素直なシャフトですね。 楽に振れる半面、リシャフトするには物足りない気がします。 恐らくボディターンで振るよりは、ある程度トルクを感じる必要のある ヘッドスピードの早いゴルファーに向いていると思います。

やっと試打することができました。 価格と噂も期待値が高かったのですが、１０万円オーバーのシャフトとしては・・・・涙。 これが安価のものであれば良かったのでしょうが。 残念です。

癖が無くて本当に飛びます！走りすぎないで適度な粘りがあるので、飛距離がでるシャフトの割には暴れにくいシャフトです。リストターンが強い人以外は合わないことはないと思います。

私にはクレイジーは合わないのかも。 全然駄目でした。

三浦のCBアイアンにSシャフトを装着。 捕まり、粘り、重量感など申し分なしです。 NS105より反応が良い感じで、中弾道ですが、球が前に行きます。 ユーティリティにも良いかも。

噂のクレイジーシャフトを昭和の森にて試打しました。 期待値は高かったのですが、残念ながら飛距離が伸びません。 スピンが少ないのか、球が捕まらず、インパクトでヘッドをドスンと入れると スピンが増えるのですが、前に行きません。 相当のパワーヒッターでは無いと使える代物ではありません。 購入前に試打してよかったぁ

ATTAS6Sを1年程使用していたが、少しﾊｰﾄﾞに冬場感じﾍｯﾄﾞの優しい物を物色。たまたまG10にPROFORCE V2 55がささっている物を発見。安かったためだめならATTASを差そうと思い購入。ﾄﾙｸ3.7　重量57g　 総重量317gであり飛距離もでてﾌｪｱｳｪｲｷｰﾌﾟ率も上がったためそのまま使用しています。 ﾛﾌﾄ9°ですが楽に上がり自分の思っている弾道がそこそこ出るようになった。一生懸命振らなくても飛距離が出るので今まで難しいｼｬﾌﾄを選びすぎていたのかな？と思います。少し古く、安いｼｬﾌﾄということで人気はないですが、ﾘｼｬﾌﾄするならお薦めです。V2 65もありますがﾄﾙｸ3.2でｱﾍﾞﾚｰｼﾞｺﾞﾙﾌｧｰにはV2 55で十分だと思います。ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞにV2 65を入れようか検討中です。

重量的には、S200もR300もほとんど同じ。 長年、NSプロ950のSを使用していたが、少し硬さが気になってきたので、同重量の先調子で粘り感のあるGDGSにした。多分アイアンのHS40（ドライバーは43から45）も無いと思うので、R300にしたが、操作性も良くなった。

以前から噂は聞いており、とても気になっていたので思い切って購入しました。 持った感じではちょっとハードかなと思いましが、実際にスイングしてボールを打ってみると全くハードに感じません。 しっかり撓って、戻りが速いという感じですが左に行く感じは全く無く、ビックリするぐらい振りやすいです。 とても気持ちよく触れるのでそのお陰か芯でとらえられる事が多く、圧倒的に飛距離が伸びました。 クレイジーはハードなイメージがありますが、私のような中級者でも十分扱えますし、恩恵は受けられると思います。

クセがなく非常に扱いやすいシャフトですね。α60を使用してますがしっかり感があるのに適度な撓りも感じます。中調子で全体が撓るという印象です。以前はTour AD DI6を使っていてバランスも同じですがFUBUKIの方が無駄な重さは感じません。 今までのもので一番満足です。 今度はFW用のAxも使ってみたいです。

先日、友人が購入したので試打させてもらいました。 ヘッドはエポンAF102でして、かなり贅沢な組み合わせです。 高性能は認めますが、あまりにも高価なクレイジー一族の シャフトに良い印象はもともと持っていませんでした。 その上、引っ掛かり易い先調子のシャフトはどうも苦手でして。 実際に手に取り素振りしてみると今日初めて握るクラブとは 思えないぐらい振り易いと言うか、自分のスイングに馴染むと 言うか、とにかく扱い難そうな感じは全くありませんでした。 やがて試打に入り正直びっくりさせられました。 先調子のシャフトの良い部分だけが全面に押し出されています。 掴まりはいいのですが何故か引っ掛かる気配がありませんし、 強烈な弾き感の後、ボールは物凄い勢いで中高弾道を描きます。 確かに先端は走るのですが中調子にも似たフィーリングで どこか安心感があり左を恐れず思い切って叩きにいけます。 この非常に高い完成度には脱帽させられました。 悩んだ挙句、投資を決心した友人の満足そうな笑顔を これからもゴルフ場で見られることでしょう。

買って２ヶ月が過ぎようとしています。DP101（マクレガー）に装着して使っています。今までは飛ばすためには460CCでなければと心の叫びがありましたが今回は425CCで年なりのスイングをしようと万人向け（で飛ぶ飛ぶ＝T2）が気になり購入しました。ピンｉ15+ATTAS−HYより扱いやすく飛距離も爆発的では無いもののコンスタントに250前後をキープ、方向性が良くなりOBメーカーが４ラウンドでOB無し、スコアーにも充分貢献しています。是非とは進めませんが強烈なフッカーで気になったら試す価値があるかもしれません。

カイリ60S（中元）との比較です。 トルク的にはDI−6Sが小さいのですが、スイングしたときの硬さはカイリのほうがあります。 つかまりは、DIのほうが良いと思います。 HS43前後の人には、カイリはフェードが打ちやすく、方向性に優れたシャフトで、飛距離を欲しがる人には合わないと思います。 DI（中）は、少しボールをつかまえて飛距離を出したい人に向いています。 DJ（中で先より）は、さらに先を走るように先端の剛性を弱めていますので、飛距離は望めます。 ただ、引っ掛けが出やすくなると思います。 狭いコースでは、カイリを使い、広くて長いコースではDIを使っています。 あくまでも個人的な感覚です。

EPONのAF-152の発売で購入。今回もバンブーの６０g台にしようか悩みましたが、日本プロでJ.choiプロが使用して飛距離を伸ばしていると聞き、７８７をチョイス。 プレミアムのSよりは硬いですね。感触はこれも良いです。あとバンブーが良いのは、他のシャフトと違って値崩れしないとこですね。これから夏場は７８７をメインで使用予定です。

キャロウェイレイザーホークＵＴ５に挿しています。 スイング時にシャフトの撓りを感じボールにぶつけるように打てば 曲がらず真っ直ぐ飛んでくれます。 ＦＷ、ＵＴの地下打ちには持って来いのシャフトではないででょうか。 値段のほうのとてもリーズナブルで良いと思います。

PING G15にメーカー装着しました。 良い意味で、な〜んにもしないシャフトですね。 当方ＨＳ45前後ですが、他のシャフトだと、シャフト自体の挙動に合わせなくちゃいけなかったので、振り切る、振り抜くことがやりづらかったですが、これだと、きちんと振り切れます。 ヘッドに依存する部分も大きいとは思いますが、460ｃｃでもちゃんとインパクトで、戻ってきます。 もともと、コストパフォーマンスの高いメーカーですが、これはオススメです。 でも、Ｔ2と打ち比べてから選んで下さい。（Ｔ2の方が掴まりやすい感じでした）

最高です。飛距離も、方向性も、バッチリ！ 曲がらなくなりました。やっと自分にあったＤＲになりました。

先日、ついに足立ファクトリーにて購入してまいりました。 気になっていたヘッド[CRZ-460]との組み合わせは私にとても良く合い、ミート率、スピン量が格段に向上し、さすがメーカー物だと感じました。 道具から入る私は、このCRZ-460 IPとヘッドカバーも同時購入。 あとはクラブに恥じない技量ですね。

PINGのドライバーi15に5Rを別注して使い始めたのがきっかけで、その後気に入ってPINGのG15#5FWに先詰めした5Rを入れました。 これまではﾗﾝﾊﾞｯｸｽ5X07のG10ドライバーを使っていましたが、ATTASのi15に変えても全く違和感がなく、最初の一発目から普通に振れました。 飛距離も十分ですし、安定性もあります。取り立てて特長を感じませんが、私にとっては上質のトータルバランスを感じられ、信頼できるシャフトです。 FWの方ですが、先詰めしたからか球がやや上がりにくく、低めの弾道で前に出る感じです。打ち方の問題もあるかもしれませんが、ﾗﾝﾊﾞｯｸｽ6X07を入れた#5FWの方がボールを運ぶ感じが出ます。 どちらも鮮やかなレッドのカラーリングが美しく、持つ喜びを感じます。

癖がなく非常に万人が打ちやすいシャフトだと思います。 挿すまではマミヤのプロフォースの硬いイメージで心配でしたが別物でＧＤやディアマナに近い感じの粘りながらもしなりもある上質なものでした。 データ的には先が走りそうですが打ってみるとそんなこともなく適度に走り、走りすぎることはあまりありませんでした。 高弾性特有のしっかり感もありながらＣＲＺのようなピーキーさもなく初心者から打てる優しいシャフトに思えます。 しっかりしているので長く挿しても振り遅れ感もありません。 高弾性でこの値段は破格です。 大手３社に負けるはおろか１歩リードしたシャフトです。

プロギアTR500にMD7Xをいれて、2008、2009バーナーにMD6Xをいれて使ってました。R9にDI6Xをつかうまではとても癖が無く飛距離もでていました。最近僕の周りで、MD6Sを長尺にしてリシャフトするのがはやっています。いいシャフトですがもう少し安いとベストかな。