これまでPING G440の4U（PING TOUR 2.0 BLACK 90X）を使用していました。全体的には良かったのですが、時折左に強い巻き球が出てしまうことがあり、少し気になっていたところで試打をしました。 実はもともと買うつもりは全くなかったのですが、数発打って即決しました。 まず、球が非常に拾いやすく、何より「左を消せるヘッド」だと直感しました。VENTUS BLUE HB 9Sシャフトとの組み合わせも相まってか、しっかり叩きにいっても左への引っかけが出ず、安心して振り切ることができます。 また、ミスヒットに対する許容性も素晴らしく、多少芯を外しても直進性が高くターゲット方向に飛んでくれます。球も上がりやすいため、ユーティリティでありながらグリーンでピタッと止めることが容易になりました。 左へのミスを嫌う方や、グリーンを直接狙って止めたい方に、間違いなくおすすめできる一本です！

アイアンをシャフトの重いものに買い替え、新アイアンとの重量バランスを見直すために950シャフトをつけた当商品を購入。構えやすく、意識しなくても最後まで振り抜けます。芯を少々外してもある程度は方向性を持って飛ばせるので、優しく飛距離もアルミ鍋バランスの良いクラブだと感じました。

ホームコースのラウンドで2回試打しました。一度目、友人の4U(VENTUS7)を借りて3打数3安打。二度目、倶楽部の試打クラブ(4U、NS950)を借りて4打数3安打。ラウンド後すぐにレンジで10球ほど打ちましたが、変なスイングしても曲がりが少なくラフからの抜けも良かったです。ウッド型UTの形状に苦手意識がありましたがコイツは使えそうだと思い購入に至りました。ウッド型UTの形状に苦手意識や違和感を感じている方にお勧めできるモデルだと思います。

少ししんどくなってきた５番アイアンを抜くために購入。とにかく球が高いし曲がらない。ロフトのあるハイブリッドは初めて購入したが、構えやすく、よく聞くつかまり過ぎるというのがなくて、近年購入したクラブの中でも最高の１本です。

世紀ぶりにアイアンを変えました。今までの３番アイアンより、遥かに扱い易く、安定感が抜群に良くなりました。 構えた時の感じもよく、また、同時に購入したＺＸi５からの番手バランスも良く、大変使い勝手の良いクラブになってます。

ハイブリッドはM6辺りからずっとテーラーメイドだったけどアイアンをZxi5に変えたことをきっかけにスリクソンのZxi RKT ハイブリッドにチェンジしてみたら…ヮ(゜д゜)ォ!スッキリとしてて構えやすいし純正シャフトも7Sは少し軽め緩めかなと思うけど実戦の場ではこんくらいの方が気負わないで打てるって感じがする。マイナスのポイントはこのシャフトがよく出来てるけどもう少しシャキッとした感じ、重さが気持ちもう少しあってトルクももう少し絞ってくれてたら満点だったかな。 スリーブ付きなので少しシャフトで遊んでみようかと思うけどベッドの出来はかなり良いと思う！ サラッと振って4UTで195-200yard前後、5UTで185-195と6番アイアンからの距離の階段もちょうど良い！流石のブランディング！ 冬場用に6UTも欲しくなっちゃうなこりゃ…笑 ただ6UT入れる際はスチールにするか、純正ベンタスにする際も8Sにするか悩みどころだなこりゃ。

めちゃくちゃよかったです。ヘッドスピード40くらいの私にぴったり。ヘッドは大きくてものすごく良い形。さすがモックアップから作るホンマさんです。シャフトもめっちゃよくて、なだらかーにしなります。先端もしっかりしてるからよじれない。ほんのり下フェードでスピン4000回転くらいで理想です。弾道も安定しました。ここ最近打ったなかでは1番安定しました。ただ打感は少し硬め。特にセンターはずすとけっこう硬いてす。727.737のときと比べると音は静かですけど少し残念。ヘッドのテクノロジー的には古めなので、テーラーやキャロウェイとかに比べると一発の飛びはないけど、飛ばない私が180くらいフェードで飛んだので、優秀なシャフト含めて、めっちゃおすすめです。マークダウンして19000円でした。ヘッドスピード40前後の人はこれを買っておけば間違いなしです。

構えた時のフェースからとても顔が個人的に好きでとても良かったです 振りやすさも純正シャフトで十分よかったと思います。打感、初速、バックスピンなどの数値もとても理想的で今後、アイアンに合わせて購入を検討していきたいです

ZXiアイアンとのつながりが良い気がします。アドレスした際の顔つきがアイアンに近く、ユーティリティ特有の大きさを感じさせない小ぶりなヘッド形状のため、違和感なく構えることができました。操作性をイメージしやすい見た目ながら、実際には寛容性も高く、多少打点がブレても安定した弾道で飛んでくれます。

ロングアイアンが苦手なため導入しましたが、大正解でした。多少のミスヒットでも飛距離ロスが少なく、高さも十分出ます。フェアウェイからでもラフからでも扱いやすく、難しい距離を簡単にしてくれる頼れる一本です。ユーティリティも10年前と比べてこんなに進化していたのですね、、

ユーティリティ特有の引っかけが少なく、狙った方向へ真っすぐ打ち出せました。構えた時の見た目がシャープなので、上級者でも満足できると思います。飛距離性能と操作性のバランスが非常に良いクラブです。スリクソンのアイアンとのつながりも良いです。

アイアンのように構えやすく、ウッドのやさしさも兼ね備えた非常に扱いやすいハイブリッドです。ラフからでも抜けが良く、高弾道でグリーンを狙えました。方向性が安定しており、苦手だった180〜220ヤードの距離が楽になった印象です。打感は柔らかく、芯で捉えた時のフィーリングが非常に良好。ミスへの許容性も高く、スコアメイクに大きく貢献してくれるクラブです。

簡単に200ヤード前後を打てるUTが欲しくて購入 シャフトはブリヂストンオリジナルのツアーADの70g台のもので、カスタム専用のものみたいです 思惑通り、めちゃくちゃ簡単 適当に打ってもちょっとドローぎみの高弾道で飛んでいきます 買って良かった 欠点は打ち込みすぎるとバックスピン量が増えすぎて、フケ上がってかなり飛距離をロスすること

過去に使用していたアイアン型ユーティリティーと比べて格段に簡単で打ちやすいです。適正な弾道高さで、構えた方向にまっすぐ飛びます。ハイブリッド型ユーティリティーのようにフックがかかりすぎることも無し。ZXi5の5番アイアンより簡単かもしれません。

上から見るとヘッドが大きく見えて安心感がありました。 量販店の試打ブースからしか売ってませんが、重心が低く感じられてラフからも簡単に打てそうです。今使っているロイヤルコレクションの5番ユーティリティよりも数値上は飛んでいました。

前作4、5番を使っていて6番を入れようか迷っていたので試しに入れてみました。 構えた時の見た目はほぼ一緒なので違和感は無いです。 ソールにウエイトが追加されたからなのか前作よりもインパクトの厚みを感じられるようになりました。 スピン量は適正値、飛びすぎる事も無く扱い易くブレも少ないいいクラブだと思います。

#4調子いいので中古でツアーADの９５X刺さった#5を見つけたので試打したら、固いかと思いましたが待ったく問題なく打てたので追加購入しました。 基本的に拾いやすい。番手違うので単純比較はできませんが、ピン純正のツアークロム85Sと比べてもむしろ柔らかく感じるくらいです。そのせいなのか、番手のせいかはわかりませんが、#4油断するとひっかけやすい。 逆に油断しなければきれいにラインも出せて上がるので、#5アイアンより+10Y飛んで、球も十分上がるので、花道ワンクッション狙いでいい感じでグリーンに残ってくれます。 これで距離の打ち分けある程度できると160Y~180Yはこれですべて狙えるようになりそうなので、精進したいと思います。

アドレスした瞬間からナイスショットの予感です。グランドシニアでも十分過ぎるほどの飛距離が得られ重宝しています。今も昔も無く、優しいものは易しく、良いものは良いことがよく分かりました。ほかの番手も検索中です。

試打してみましたが、アイアンのように構えやすく、中空構造でボールも上がりやすい印象でした。飛距離も番手通りに出て、打感も心地よく、方向性も安定していました。ロングアイアン（4番や5番）の代わりとして使いやすそうで、ウッド型UTが苦手な方にもおすすめしたい1本です。

長らくSRIXONのユーティリティはセッティングに入ってきました。ひとえに構えやすさです。 この度VENTUSのHBが純正採用になり、試打した結果購入に至りました。 ４Uと５Uをセットで購入。 弾道は高めで飛び出しグリーンをキャッチ出来ています。 距離を求めるよりも高さでグリーンを狙えるクラブかな。

【試打】 ロフト角「22°」、シャフト「ベンタスTRブルー」、シャフト硬度「S」 構えたときはヘッドが大きすぎず、適度にコンパクトで非常に構えやすい印象。フェース面もスクエアに合わせやすく、アイアンに近い感覚でアドレスできます。 実際に打ってみると、ボールが非常に上がりやすく、4番ユーティリティとしては十分な高さが出ます。初速も出やすく、しっかり振っても吹き上がりすぎず、前に進む強い弾道になりました。 特に印象的なのが、芝からの打ちやすさ。ソールが滑ってくれるので、多少のミスでもボールを拾いやすく、ロングアイアンよりも安心して振っていけます。 方向性も安定しており、極端に左へつかまりすぎる印象はありません。軽いフェード系の球も打ちやすく、狙った方向に打ち出しやすいユーティリティです。 一方で、完全なオートマチック系というよりは、ある程度しっかり振って性能を引き出すタイプ。ヘッドスピードがそれほど速くない場合は、シャフトとの組み合わせによっては少し難しく感じる可能性があります。 4番アイアンの距離をより楽に狙いたいゴルファーには非常に魅力的。高さ・飛距離・方向性のバランスがよく、ロングアイアンの代替として使いやすいユーティリティです。

５番アイアンの代わりにこのクラブを入れました。 ５番アイアンより少し飛ぶので200Yを打てますし、5番アイアンよりかなり易しいので200Y前後が楽になりました。 操作性があるというよりは直進性があるクラブだと思います。 おすすめです！

量販店で試打しました。モデルがこれしか無かったので実際の検討は違うシャフトで考えたいです。捕まりが良くて軽いドロー気味の結果です。フェード球は出にくい印象。量販店のシミュレータだったのでチーピン？と感じた球も範囲におさまっていました。本球で練習場でもう少し試してみたいと思います。試打したシャフトは柔らか目でしたのでその影響もありそうです。

純正のTENSEIは70表記ですが、実測してませんが60g台くらいに感じました。フレックスもSを購入しましたが、結構柔らく感じてタイミングが取りにくかったのでTOURAD F85のXに交換したところタイミングが取りやすく方向性が安定しました。 純正シャフトはHS42くらいまでが適正かなと思います。 ドライバーのシャフト重量は60g台ですが、UWは80g台でちょうどよく感じました。

比較的軽めですが、シャフトは思ったよりしっかりしていて方向性は良いです。飛距離を求めず方向性重視なので助かっています。マークダウン後なので新品を安く買えたのでコスパ良し。中古ショップではあまり見かけないクラブです。

ネットでポチり。 古いクラブだし、安かったので、練習用でもいいかなと思って購入。 フライハイト打ったことなかったのも後押し。 打ったらびっくり！ 飛びも高さもしっかり！ シャフトとの相性もあるかもですが、打感もボールを押し込む感じがあってかなり良いです。 ユーティリティあるあるの、引っ掛けも出にくそうです。 まだラウンドしてないのに、ちょっとテンション上がって記載してしまいました。 ラウンドしてまた報告します。 いいクラブは古くてもいいクラブですね！ 今、アイアンもツアステに戻して楽しんでます(^^)

5番アイアンに変えて5Uを探し、ヤマハのクラブは評価が良さそうなのと、かなり手頃な価格の中古が出ていたので試しに購入したが、打感、方向性、飛距離と狙い通りのクラブだった。シャフトもツアーadが刺さっていて、とても振りやすく自分のスイングにバッチリでした♪4Uも入れました。

5H使っていて6H追加購入しました。 スピーダーのSシャフト入っている６Hがなかなか見つからなかったのですが、いろんな中古通販サイトを探してなんとかGETしました。 5Hを初めてラウンド持って行ったときは正直うーんって感じでしたが、そのあと2回コースで使って評価が一変しました。 個人的に丸顔で歯が出てるタイプのUTは苦手なのですが、キャロウェイのUTはアイアンをそのまま大きくウッド型にした形状なので私にはそれが合うみたいです。 あと意外とドロー・フェードの打ち分けが簡単でした。 距離の打ち分けもしやすいので、4Ｈも追加購入したいと思います。

拾いやすく高さが出るのでとても扱いやすので気に入りました。特にトップ気味でもしっかり上がってくれるのが自分のミス対策としては心強いところです。 結構捕まりがよいので、そこだけは気を使いますが、そこは何とかコントロール出来るので、逆に集中できて良いのかもしれません。 ユーティリティでは、他にロマロ（飛距離が出る）タイトリスト（アイアンのように狙える）も気に入っていますが、こちらのほうが気楽に使えています。

ピン400からの買い換え。 もう少しやさしく飛ばせるユーティリティをと探してました。 中古ショップで6本ほど試打した中で、こちらを購入しました。 楽に飛ばせる、球もあがりやすい、打感も良い。 見た目も難しく感じさせない形状で、かなり安心感がある印象。 捕まりすぎない感じも好印象。 ヤマハ最後のクラブなので、集大成なのかな？と勝手に思って思ってますw 好みの問題かとは思いますが、外ブラよりも国産メーカーの方が打感が良い印象あり、特にヤマハは好みの打感のクラブが多い印象。 ヤマハがゴルフから撤退したのがほんと残念...