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キャロウェイゴルフ／レガシー／LEGACY ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数75件
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ランキング19位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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LEGACY ドライバーのクチコミ
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2010/2/13（土）14:11ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
やっと当たるようになりました!
ショップで試打し、構えやすさ、インパクト時のシャフトのしっかり感と柔かい打感、価格も安くなっていたため購入しました。
当初、練習場ではドロップやチーピンばかりでこれは失敗したかなと思いましたが、無理して叩きにいかないスイングでこのクラブの良さがわかりました。HS44m/sでオリジナルシャフト45インチのAXIS55w-S(303g)がちょうど良く、中弾道で直線性の強い球が出ます。
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2010/1/18（月）22:01ロフト角「8.5°」、シャフト「アリスレイ８３」、シャフト硬度「Ｘ」
これはいいクラブです。私が使用したドライバーの中で最も飛びました。
最近は新車効果がなくなってきましたが、ボールは上がるし、飛距離も出るし、無風状態では間違いなくＮＯ１のクラブです。初心者から上級者までシャフトを選べば問題なく使用できます。
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2009/12/4（金）13:36ロフト角「10.5°」、シャフト「クレイジーＣＢ８０」、シャフト硬度「SR」
発売されてすぐ購入。好みのヘッド形状で、性能的にもある程度満足していましたが、約一年使ってリシャフトしました。このシャフトは自分にはオーバースペックと思いましたが、エイヤッと購入。メーカーが「最善か無か」と言っているくらいですが、これがピッタリはまり飛距離も伸び、何よりも方向性がとても良くなりました。レガシードライバーの良さはわかっていましたが、やはりシャフトとの相性は大切ですね。価格も驚くほど安くなりましたし、ヘッドの傷が目立ってきたのでもう一本買ってもよいかなと思っているくらいです。
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2009/10/26（月）15:53ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
品揃えが悪くなってきましたが、現在の価格ではコストパフォーマンスは、文句なしだと思います。少し早く買いすぎました。エアロはあまり好きでないので、次のモデルに期待です。
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2009/10/12（月）13:49ロフト角「11.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
曲がらないなー
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2009/9/25（金）18:16ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
キャロウェイの試打レンタルサービスを利用してみました。
?ＭＤ６Ｓ オートマチックにシャフトがしなって運んでくれる。あまり叩きに行かない方が素直な球で飛んでいく。
?６Ｚ０８ タイミングが合ったときの飛距離は一番。叩けた時には良いが、叩けないとシャフトに馬鹿にされる。
?バサラＨ ＭＤ、６Ｚと比べると軽い為か、どうしても腕で打ってしまうので、多少左右に暴れる傾向がある。
まずは皆さんも評価されている打感の軟らかさに感動し、シャフトはかなり悩みましたが、スイング作りの為に?を購入することにしました。
グッドスイングができた時には、思った以上に飛んでますよ。
値段もこなれてきましたし、お勧めです。
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2009/9/18（金）16:12ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
昨年の5月に購入して1年半近く経ちます。その間もバーナーTP、タイト907D1、ツアステ701G等々一時使用しましたが、結局いつもレガシーに戻ってしまいます。特にずば抜けたドライバーとは思いませんが、打感･構え易さ･方向性･飛距離全てにおいて欠点らしいものがないのがその理由だと感じます。ドライバーに関しては常に話題のクラブに興味が注がれますが、多分初代レガシーとの付き合いがまだ当分続くんだろうなと思う今日この頃です。
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2009/9/14（月）14:35ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6Z08」、シャフト硬度「S」
いままでドライバーはテーラーばかりでした。キャロウェイは食わず嫌いでしたが、一度打って見ると癖になりそうななんとも言えない打感がグッド！距離も伸び方向性もよくなった様に感じます。マークダウンして手が出しやすくなったのも購入のきっかけでした。
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2009/9/11（金）12:57ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6Z08」、シャフト硬度「S」
価格の評価は現在の安くなった価格に対する評価です。
ERC HOT HS（青マナ） ⇒ FT-5（tourAD）⇒ PING G10（青マナ）を経由して乗り換え、約１年間使用しています。
バカ当たりした際の飛距離はERC HOT HSにかないませんが、飛距離・方向の安定性は格段に高くなっています。
打感はやわらかめで、芯をはずした際も自然な打球音です。
バックスピンの量は比較的少なく、打球の高さは高めです。
私はやや擦りあげる傾向があるので、8.5°でもよかったかなと感じています。
オーソドックスな形状で、異型ドライバー並みの方向性を有しているレガシーは現在の価格なら文句なしにお勧めです。
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2009/9/7（月）14:12ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
これから本格的なゴルフシーズンになるので、クラブを新調しようと思って期待して試打。
かなりの期待はずれ。
みなさんの評価がちょっと過大評価じゃない？？？
やっぱり実際に打ってみる必要性が教えられました。
その意味では感謝。
現在のエースドライバーはバーナーですが、最近の5万円前後の価格帯はマクレガーやピンとかすごい評判がいいものばかり。
結局高けりゃいいってもんじゃないよね。
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2009/8/31（月）06:55ロフト角「9.5°」、シャフト「モトーレ」、シャフト硬度「S」
モトーレF1にリシャフトして使用しています。長さは45インチです。
感想としては、最近のクラブとしては特徴らしい特徴が無い反面、あらゆる部分で高性能だと思います。
フェース面は弾き感が強く、「キンッ！」って感じの反響の少ない金属音で打ち手に球離れの速いイメージを与えてます。
打感の感じ方はそれぞれですが、吸い付くイメージでは無いので硬く感じる方もいるかも・・。
ロフトは表示より寝ていて、高弾道が打ちやすい仕様。
スピンはそれなりにかかるタイプ。メーカーが言うほど低スピンではないです。
フェース角はストレートですが、ヒールウエイトによりインパクトゾーンでヘッドがターンしやすく、捕まりやすい仕様です。
ただフェース高はシャローでは無く標準。ヘッド後部もディープバック気味になっています。
十分な優しさ要素を持ち合わせ、癖も無く、あらゆる面で高性能。
ガチアスリートを除けば、ゴルフ歴の浅い上達志向の方から、安定感を求める熟練者まで様々な人に合うクラブだと思いました。
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2009/8/29（土）19:14ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「R」
打感がやわらかい。素直に打っていい球が出る。特に曲げて打とうと思わない限りいいドローになる。
音もいい。低めのぼこっという感じのいい音が出る。
打って球がゆれながらものすごく飛ぶというのはまだ無いけれども、よく飛ぶ。好みによってはもう少し低くてもいいかもしれない。
ＳＲのほうが飛ぶように感じるけれども、より飛ばそうとしてしまい、結局、Ｒのほうが打ち易い。
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2009/8/14（金）22:04ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
マークダウン後、購入しやすくなって先日ついに購入。
即、コースでおろししました。オリジナルシャフトと
いうこともあってか癖がなく今まで使ったドライバーの
中でも最もなじみやい。飛距離が欲しくて４６に
しましたが違和感も全くなく最高です！
二打目の番手が一つ小さくなりました。
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2009/8/13（木）01:09ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
この柔らかすぎて違和感さえ覚えてしまう打感！ これを味わうだけでもこのクラブを買って良かったと思わせてくれます。ＭＰ４６０やＰＩＮＧＧ１０と実際の飛距離はそんなに変わらないものの、柔らかくも弾き感溢れる打感で相当伸びた印象を与えてくれる。時折右すっぽ抜けが出るも、使いこなしていけば大丈夫との確信。評判どおりのクラブでした。未知の打感でドライバーを使うのが楽しくなること請け合いですよ。
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2009/8/10（月）20:54ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6Z08」、シャフト硬度「S」
あらかじめゴルフ練習場で試打してから購入しました。選択のポイントは次のとおり。
?ヘッドはソールするとややオープンに見え、9.5度でも構えたときにフェイス面が見え、易しいイメージがある。
?ヒール後方のウェイトにより４６０ｃｃでは重心距離がやや短めで、振り遅れることがない。
?ランバックス６Ｚ０８は、８割のスィングでビッグキャリーと方向性が出る。因みに私のドライバーでのヘッドスピードは４６〜４９ｍ／Ｓ
?派手な金属音はせず気持ちよい打球音
?コストパフォーマンスは確かに定価は高いが、ネット上では３万円大で入手できる。
ジオテックＧＴ４５５ＢＬＡＣＫ（ランバックス７Ｚ０８シャフト）よりも１５ヤード程度飛距離が出ています。
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2009/7/28（火）10:37ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
値下がりを機に購入し、先日のラウンドでの感想を掲載させて頂きます。
【ヘッド】
投影面積が大きくない為に、今時のクラブにしては大きく見えません。
今までキャロウェイのドライバーはフックが強く構え辛い印象がありましたが、9.5°はフックも弱く、ストレートに近い為に構え易いです。
9.5°ですが、弾道は高く、『どーん』と言う低回転の球がでます。
【シャフト】
メーカー装着の6F09を選択しましたが、先調子の走り系シャフトでタイミングが取り易いシャフトだと思います。高弾道はシャフトに起因する部分も大きいと思いました。
練習量が少なく、まだ自分の物になっていないので左プッシュが出ることがありましたが、大きく曲がる事はなかったです。
【飛距離】
HS43-44m/sの私ですが、キャリー：240yd前後、ラン：10-15yd、トータル：250-255yd程でした。飛ぶクラブの部類に入るのではないでしょか。
ボールの選択やミート率のアップなど、条件が揃えばもっと飛ぶ可能性があるクラブでしょう。
飛びに定評のあるＬＥＧＡＣＹですが、噂通りその飛びをコンスタントに体感できるクラブだと思います。
アマチュアの私には強い味方になってくれる事と思いました。
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2009/7/15（水）11:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
先日、このドライバーのコース初デビューにて、３１０ヤード（直線距離では２７０〜２８０ぐらい？）のミドルホールにて、同じ組の２人とワンオン狙いの結果、たまたまナイスショットで見事私だけナイスオン！！
前の組の人からも拍手喝采で、おお喜びでした！
という事で、今のところ大満足のクラブです。
打感もソフトで構えた感じもしっくりきます。
おすすめの一品です！
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2009/7/7（火）18:14ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
ハイパーＥＲＣ 10.5度 Ｒからの買い替えです。両方練ランで打ち比べしてみました。ＥＲＣのフックフェースからレガシーのストレートになったので若干右に行きやすいです・・私の打ち方の問題ですが（笑）真っ直ぐ打てた時（レガシー）は、ＥＲＣより40〜50ヤード前でした。ＥＲＣの10.5度（実際12.5度あるような・・？）吹け上がりが気になっていたのでレガシー9.5度にしました。中弾道すぎるって訳でもなく良い感じです。ＳＲでも、そんなに硬くなく女性でも振れます。まとめると・・・とても良いです。価格が下がるまでまった甲斐がありました。二○ゴルフさんで、4万位でＧＥＴできました（~~)大満足です。
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2009/7/1（水）11:23ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
PINGのG10 クアトロ65シャフトを去年一年間使用してましたが、今年に入り、ハイパーERC 6X07 とヘクサスのクアトロ65に変更しました。飛距離はいいのですが、打感が硬すぎました。マークダウンをきっかけにレガシーを購入。打感がソフトでいいですね。飛距離もG10の45.75インチのシャフトの物と同等に飛んでいきます。レガシーは45インチです。
これで、ドライバーの悩みも解消されました。6F09のシャフトは白くて目立ちかっこいいですよ。
なくならないうちに、購入しましょう。。
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2009/6/1（月）19:02ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ゴルフ場で試打しました。現DR(works_VR01R)より若干距離はでましたが、現DRは45インチに対し、今回試打したのは、46インチだったためその分だと思います。
46インチでも振り易く、安定して飛ばせそうでした。
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2009/5/16（土）11:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
ハイパーＥＲＣから買い替えたいのですが、値段が高くて未だ交換できません。友人のを借りて試打したところ、ハイパーＥＲＣよりいいですね〜。ずっとほしくて安くなるのを待っているところです…
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2009/2/11（水）18:11ロフト角「8.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ランバックスのモデルを購入したのですが、すぐに気になっていた
ディアマナカイリ６０Sにリシャフトして使ってます。
感想はすこぶる方向性が良いのとレガシーの飛距離とが相まって
最高の一本に出会えたような気がします。友人も打ってみて絶賛してました。
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2009/1/14（水）08:47ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
MD-6〜ｱﾘｽﾚｲ〜MD-5と3種のシャフトで使用していましたが、現在６Fです。
今まで使用したシャフトのなかで、一番飛距離、方向性、打感が良いです。
他社ヘッドで同シャフト装着してあるドライバーも何種類か試打してみましたが、みんなそれなりに良かったです。
シャフト自体は、意外と軽く振り易いのでヘッドスピードが無くてもシャフトの力で意外と飛ぶかも？と思います。
純正シャフトは少し物足りないと感じてる方や、飛距離、方向性なに悩みのある方は試打製品があれば一度試してみる価値はあると思います。
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2009/1/8（木）15:33ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 5Z08」、シャフト硬度「S」
ランバックス５Ｚ０８、ロフト9.5°を入手。
シャフトとの相性はばっちりでした。
見栄を張って重いシャフトを使い、オーバースペック気味の方はたくさんいると思います。
無理をせず自分に合ったシャフト選びは、時間をかけて行った方が良いでしょう。
ヘッドスピード 40 〜 45 ぐらいの方に合うと思います。
飛距離も伸び方向性も素晴らしいし、もともとスライス系の弾道ですが、軽いフェードで今までよりも高弾道で飛んで行きます。
お勧めの一本です。
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2008/12/23（火）02:16ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
9.5°と10.5°を46インチのシャフトで、試してみました。
だかんが、軽い感じです。
僕の場合、普段は軽いドローなのですが、このクラブは玉離れが早いせいか、そのまま右に行き戻ってきません。
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2008/11/3（月）22:32ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーＡＤクアトロテックS65」、シャフト硬度「S」
1日お借りして、ラウンドしてきました。
これは凄いドライバーです。相当飛びます。今までの１Wでは
一番かもしれません。打感も柔らかく、感触もいいです。
またミスヒットにも強く、ぶれずに飛んでくれます。
唯一ランが出ないような気がします。ポカンと上がって、
スーっと伸びて、トントン。てな感じです。風には弱そうな感じ
ですが、今日はあまりなかったのでわかりません。さすがは女子プロ
使用率No.1ですね。難点は価格が高いことですが、納得です。
シャフトをDiamanaS73に変えて打ちたいところですが、
ADクアトロS65でも４５．５インチだとS/W D4でクラブ重量３２４ｇ
でしたので S73入れるときついでしょうね、きっと。
クラブはタイトかミズノ派でしたが、キャロウェイ恐るべし、
の実感です。但しこの価格だとEPONも買えるので悩むなあ。
フェードを狙って打つと、意外とコントロール可能だったことを
付け加えておきます。４６０ｃｃだそうですが、全然大きく見えない
です。これはお薦めです。
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2008/10/31（金）23:04ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 5Z08」、シャフト硬度「R」
オリジナルシャフト（SR）からのリシャフトです。
球筋、打点のバラツキがある為、某ゴルフショップで診断、試打の結果！
インサイドスイングの私には、先調子より中〜元調子が合っているようで、OPTIFIT SYSTEMで試打しましたが、全てオーバースペックのため、
試打を繰り返し５Ｚ０８（Ｒ）にしました。
（結果）
球筋は、ストレート〜ドローに安定！油断すると右に一直線ですが、、、
打点も安定し、キャリーで+10〜15ヤードです。
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2008/10/21（火）19:03ロフト角「9.5°」、シャフト「バサラ H53」、シャフト硬度「S」
ＳＱ５９００からの乗り換えです。
まず特筆は飛距離と方向性です。今までの中で一番飛んでいます。
練習場でも飛んでいますが、シャフトを決める上での試打データでも良く飛んでいました。試打データは一ヶ月くらいかけてじっくりとアリスレイなどの６０グラム台とＭＤ５などの５０グラム台を片っ端から打ち比べましたが、バサラのデータが一番良かったのでこれに決めました。
その際にはロフトも色々と試してみました。
実際購入する際には、色々と比べてみて検討されるのがよいとは思います。
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2008/9/1（月）18:54ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
やさしく飛ばせるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが欲しくなり 色々検討した結果 金額さえ問わなければ ﾚｶﾞｼｰお勧めです。 ただﾛﾌﾄ角は標示よりあると思いますので試打することを薦めます 打った感じは 程よい金属音で飛距離もなかなか出ています
いままでﾃﾞｨｱﾏﾅのｼｬﾌﾄしか使ったことは無かったのですが MDも素直でいいｼｬﾌﾄですねー ただﾈｯｸまわりと洋ﾅｼ型でないのが少し不満です。（ﾀｲﾄﾌｧﾝの為）
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2008/8/22（金）16:01ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
上げて下ろすだけで簡単にハイドローが打てます。アリスレイは少し先が動きすぎですが、飛距離も出るからまぁ我慢出来る範囲ですかね。ただ、力むとすぐフックになりますね。今の時期より秋からの寒くて身体が動かない時期の方が、優しいヘットとシャフトの有り難さがわかるのでは。
