キャロウェイゴルフ／レガシー／LEGACY ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格95,040円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：303g（S）
ロフト角：8.5、9.5、10.5、11.5
クラブ長さ：45、46インチ -
商品発売日2008年2月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数75件
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ランキング19位／1539商品中
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累計の総合評価
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731件
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620件
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59件
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410件
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34件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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LEGACY ドライバーのクチコミ
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2021/2/27（土）04:42ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
2008年発売の古いドライバーですが、Youtubeの横田真一チャンネルで横田さんが中古ショップに訪問し、激安クラブを探す企画があるのですが、その度にフェース面が被っておらず完璧と絶賛されるので、是非打ってみたいと思い中古ショップネットサイトで5,000円以下で購入しました。
早速練習場で試しました。確かにフェース面が被って見えず構えやすいです。手元が緩めのシャフトが自分に合っていたのか５球とも芯の近くに打痕がありました。特質すべきは打感の心地よさ流石遠藤製作所製でボールを包み込むような感触で打音も締まった音で心地よくずっと打っていたくなりました。（笑）
弾道は最近のドライバーに比べてバックスピンが多く、前に行く力は弱いのですが、その分9.5度でも左右ブレの少ない高弾道な球が打てました。
ユピテルの計測器で計測しましたが、マーベリックサブゼロトリプルダイアの9度と比較して初速は１〜２m/s程度遅いですが、ミート率は1.4を超えており、キャリーも５ヤード程度の差でした。
価格が5,000円前後とお求めやすいので、これからゴルフを始める方にお薦めのドライバーと思います。
自分もラウンドで是非使ってみたいと思いました。
流石名器です。
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2020/2/23（日）21:25ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
レガシー、アリスレイから他のドライバーに変えて10年経ちましたが、他のドライバーだとチーピンが出るので、ネットで程度の良いものを探して買い直しました。
相変わらず高弾道で真っ直ぐからややフェードで飛んでいきます。
この10年のチーピン地獄はなんだったんだろうと感じさせられる素晴らしいドライバーです。
しばらくは3Wを抜いてこのドライバーと新しいドライバーの2本をバッグに入れる予定です。
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2013/6/22（土）23:41ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI5」、シャフト硬度「R」
よく飛ぶと雑誌に書いてあったので試打してみると、これにはビックリしました。とてもやさしくてつかまり良く飛距離も出て最高です。シャフトとの相性次第ですが、いいですね。コストパフォーマンスもよくドライバーが好きになりました。次のラウンドが楽しみです。
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2013/5/5（日）18:15ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
ゴルフ○ートナーにて購入。店員さん曰くLEGACYシリーズの中では初代が非常に人気があるとのこと。当初はLEGACYBLACKを購入しようと思ってましたが、試打したこころ非常に構えやすくシャフトも振りやすい感じだったので思わず購入。その後数回ラウンドで使用しましたが、飛距離的にも良い感じで飛んでます。モデル的にも古めのものでしたが、今やエースドライバーになりました。唯一の不満は打感がタイトリストなどと比べるとイマイチです。
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2013/4/2（火）18:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6Z08」、シャフト硬度「S」
以前使用していました。
当時左に引っ掛けることが多かったので
シャフトは6Zを選択しましたがハードでした。
打感は柔らかくて飛んでる感じがしませんが
行ってみたら飛んでる感じ…
シャフト選びさえ間違えなければ（笑）
おススメです。
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2013/2/6（水）22:50ロフト角「8.5°」、シャフト「Tour AD MD-7S」、シャフト硬度「S」
発売年から使用。クラブ総重量325g(少々鉛調整有)。中肉中背の私でもこのクラブから打ち放たれるフェード系中弾道の飛距離は未だにそう負けません。これまでに他のクラブも経験しましたが、ヘッドの完成度の高さは開発者がおそらく精魂込めて設計したであろう初代レガシーがダントツです。金属音が出るのはこすってる証拠で、ちゃんと球を捕らえていると打感・打音自分的に最高です。最新のタイトリスト913はD2、D3(シャフトはディアマナB70S 総重量326g)ともに持ってますが打感はレガシーに軍配!飛距離はD3は正直私には難しく球がばらつく分何ともいえませんが、たまに出るものすごい一発が飛び抜けてレガシーより飛んでる感はありません。むしろD2の方が芯食ったときの打感、飛距離性能久々のグッドな感触でした。ここ数年いろいろなクラブを打ってみて最近の中では一押しと感じてます。自分にあった微調整をすればかなりいけそうです。というふうにかれこれ5,6年経過しても現在のエースはレガシーということです。昨シーズンボールをテーラーのTP5からブリジストンのファイズにしたら相性良くさらに飛んでました。
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2012/9/15（土）13:32ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
高目の弾道で、しかもスピン量も少ないのでよく飛びます。ややフックフェイスなので、ドロー打ちの人には、つかまり過ぎてしまう感じがするが、振り切ってしまえば、思いのほかコントロールできるのがまた良い。打感も柔らかめで、音もシマッたビシッです。発売から少々たったが、初中級者でも十分扱える、よくできたドライバーです。
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2012/8/13（月）22:45ロフト角「8.5°」、シャフト「ディアマナ カイリ60」、シャフト硬度「S」
今更ですがヤバイです。
飛距離、打感申し分ありません。キャロウェイの最新モデルよりも、実力が上な気がします。SP700チタンは最高ですね！
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2012/7/21（土）20:20ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
左打ちの時に使用していました。
とにかく打感が良く、音も好きなクラブでした。
見た目の高級感もあり、気に入っていました。
ただ、シャフトがいまいち良くなく、キャロウェイは表示に比べて柔らかすぎる気がします。シャフトを変えて、ヘッドをもう少し重くすればとても使いやすいドライバーだったと思います。
現在は右打ちでレガシーAPEXを使用していますが、飛距離や方向性はAPEXですが、打感は初代レガシーの方が気持ち良かったと思います。
ちなみに選ぶ時はロフトを1つ下げた方がいいと思います。
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2012/6/12（火）02:55ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
まさに名器ではないでしょうか！こんなにも扱いやすく思いのままにコントロールできるドライバーは他にないと言えるくらい素晴らしいクラブです。打感も良く吸い付く 感じで振り抜きも抜群です。 新品購入後、３年半色々な新しいドライバー(ニューレガシーシリーズも含め)に飛びを求めて浮気しましたが、、一発の飛びはないのかもしれませんが結局この初代レガシーに戻ってしまいます。今では品薄になってきてしまい程度の良いものを探すのに苦労しますが何とか三本同じスペックを確保して大切に使ってます!!
レガシーブラックを最近 試打しましたが、久しぶりこの初代レガシーに近い感覚でした。。どうなんでしょう？ また浮気グセが...
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2012/6/9（土）00:36ロフト角「10.5°」、シャフト「5F09」、シャフト硬度「R」
評判通りのいいクラブです。
安くなっていたので、ネットで購入しました。
ヘッドの形はいいです。
ヘッドカバーがいまいち好きではありません。
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2012/4/5（木）15:50ロフト角「9.5°」、シャフト「バサラ H53」、シャフト硬度「S」
冬用にとエースドライバーより７〜８ｇ軽いメーカ特注のバサラHのSを購入。初めは振り心地が若干頼りなく手振りになって方向性にばらつきがあったが、１ラウンドで慣れ安定してきた。すぐに慣れられたのはやはり扱い易いのだろう。暖かくなったらエースに戻す予定だが、時々爆飛びするので、もしかしたらエースを超える予感も（笑）
打感は悪くはないがエースがミズノ製なのでこれはエースに軍配！
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2012/2/26（日）02:13ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
評判通りのとても良いクラブです。
打感も柔らかく、打った時の音も気持ち良く、練習場でも何球でも打ちたくなるクラブです。
誰でも楽に打っていけるクラブだと思います。
しかし、楽だと言って気を緩ませると捕まりが良すぎるのか左に巻いてしまいます。
弾道などはロフト9.5度で高く伸びのある球が出ます。
しかし、打感や球の高さから前回使用してたFT-5より飛んでいる気はしますが、球の高さから飛距離をロスしているようです。
購入するなら8.5度の方がいいのかも知れません。
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2011/12/14（水）23:12ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
いいとは聞いていましたが、本当でした。
構えた時の顔は460ccなのにディープフェース気味なので
小さくきれい顔です。
ミスに強く、いつもならドスライスになるところも耐えてくれます。ラウンドはまだですが、楽しみです。
ブラックがでて、オリジナルのレガシーユーザーは乗り換えたのでしょうか。とても安くなっているんで今が買い時じゃないでしょうか。もう1本買おうかな。
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2011/7/23（土）23:04ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
このサイトや他のサイトの口コミを見て購入しました。
【飛距離】
このクラブの最大の魅力でしょう。かなり飛ぶ方だと思います。私のエースドライバーのバーナーTP2007より確実に飛んでます。
【打感】
かなり柔らかく良い打感です。
【方向性】
これが問題でした。悪いほうでは無いと思いますが、私の場合、たまに左に引っ掛かる時があって怖くて使えませんでした。スイングのせいか、シャフトのせいか、はたまたヘッドのせいなのかわかりませんが！クラブのせいにしてはいけませんね。
【その他】
飛距離のアドバンテージがあるのでシャフト違いも使ってみたのですがあまりあまり方向性は変わりませんでした。
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2011/6/9（木）16:38ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6Z08」、シャフト硬度「S」
レガシーの２００８年タイプを購入しましたが、自分にはバッチリ合いました。
打感、方向性、飛距離、サイコーです。
自分の回りの競技志向の友人が使っています。
ロフトは８．５度と９．５度のものでは、難易度ちがいます。
９．５度の物がおすすめです。
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2011/4/2（土）08:10ロフト角「8.5°」、シャフト「ファイヤーエキスプレス」、シャフト硬度「SX」
評価の高いレガシーですが、打ち込んで実戦で使ってみて感じるのは発売当時2008年？は確かに低スピンで球が上がり易く遠藤製のヘッドは打感も柔らかく、評価の高いドライバーでしたが、かれこれ3年テクノロジーの進歩が早い今となっては現行のモデルの方が同じ低スピンで飛距離を求めるならばちょっと上を行っていると思います。
キャロウェイで言うと空力を応用したエアロダイナミックデザイン？の技術は確かにヘッドスピードを上げる効果があるし、FTは諦めずにカーボンコンポジットを続けた甲斐もあり低スピンを実現します。
まだ試してはいませんが、今回のレイザーホークは打感も改善されているとか。
他のモデルの宣伝になってしまっていますね、中古品で状態も良く日本製の精度の良さを求めるならばレガシーはありだと思います。
トップラインのラインの出し方の感じは決して簡単なモデルではない印象も受けるので金額的にあまり変わらなければ現行の名器FT TOURを試してみるのも面白いと思います。
改めて技術の進歩を感じました。
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2011/3/29（火）09:56ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
練習場で上司のドライバーを見ると２本有り。
新しくロイコレのドライバーを購入したとの事。
そこでもう１本のレガシーを試打させてもらったのですが
これが飛ぶ飛ぶ。
軽いドローで方向性も良し。更に振り抜き打感全て良し。
駄目元で上司に下取りのお願いした所、okと。
その後ラウンドで数回使用してますが期待どうり。
芯から多少外れても以前のドライバー並みに飛び、
芯にたまたま当たった時には２５０ｙ越えは当たり前。
ドライバーショットが安定するとその他のショットも
安定する日が多くなり今では１００切りが普通になりました。
テーラー好きな私はR11ドライバーを予約しましたが
レガシーを手放す日は来ないでしょう。
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2011/2/8（火）02:51ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
ここしばらくエースの座から遠退いてましたが、
久々に使用したことで、改めてこのクラブの良さが
実感できました。
何方かもコメントしてましたが、無風状態では
最長不倒を記録します。しかもランも出ます。
シャフトによっては初心者から使用できると思いますし、
今は中古でも美品を探し出すのは困難かもしれませんが、
価格もこなれてきてるので、クラブ選びに迷走している方は
この冬場に一度試してみるのも良いかもですね。
わたくしにはこのMD6がピッタリでした。
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2011/1/31（月）13:46ロフト角「8.5°」、シャフト「ランバックス」、シャフト硬度「S」
ずっとほしくて、ようやく手に入れました。ほんとは９．５°がほしかったのですが、口コミを見ると８．５°でも問題なく高さが出るとのことだったので購入しました。まだ一回しか練習していませんが、打感はいいです。今までドライバーは守りに入っていたので今後はレガシーで攻めていきたいと思っています。
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2010/10/7（木）12:59ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
丸型ヘッドで構えやすいし、飛距離も出ます。打球音も、キャロウェイの「カキーン」ではなく、落ち着いた音です。かなり品質のよさを感じます！
46インチにして、しばらく振り遅れ気味でスライスが続きましたが、慣れてきた今では、フェード系の球筋で飛距離も伸びてきました。初心者から上級者まで安心して使える、いいクラブだと思います。
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2010/9/2（木）21:47ロフト角「10.5°」、シャフト「FSP VG3」、シャフト硬度「S」
譲り受けた当初は、まだまだ価格も高いクラブでした
しかし、それだけの価値が十分にあります
先日、打ち下ろしのロングホールで350ヤードを記録
まぐれ当りにしても、これだけの距離を稼いでくれるクラブはないんじゃないでしょうか
エアロ、ニューとなって更に進化を見せているレガシーですが
初代を使ってみる価値は、まだまだありますよ
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2010/7/14（水）09:33ロフト角「9.5°」、シャフト「d63」、シャフト硬度「S」
タイミングもとり易く振りやすい。しかも飛びます。
Ｇ１０のＤ６３より飛びました。お勧めです。フラットで275、下りの323ヤードでグリーン手前まで行き大満足です。
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2010/7/13（火）23:23ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
クセのない顔つきで構えやすく、打感・方向性も良いです。
自分に合ったシャフトを選べば尚良いと思います。
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2010/7/3（土）19:12ロフト角「9.5°」、シャフト「CRAZY LY TJ-46」、シャフト硬度「S」
中古で購入しCRAZY LYにリシャフトしました。
まだ練習場で1回しか使用していないのでパフォーマンスの度合は
ハッキリとはわかりませんが、とても構え易く、ぜんぜん難しくなく、
打音が良いのは確かです。
飛距離はシャフトの影響も有りかなり出ます。
しかし正直思っていた程ではありませんでした。
と言うのもこのレガシーを購入する以前から所有していますクラブ
（コンダクターAD460+EV6）を優に超える飛距離を期待していたのですが
結果、さほど変わらないように思われました。
何より1番の印象はとにかくかっこいいです。
ずっと欲しくて、いざ手にしてみて改めてそう思いました。
新型もいいけどやっぱ初代が最高にカッコイイ！
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2010/6/27（日）22:34ロフト角「9.5°」、シャフト「イリマ」、シャフト硬度「X」
EV6からリシャフトして使ってますがいい感じの
ドローで軽く振ってもそこそこ飛んでくれます。
叩きに行くとちょっと捕まりすぎてしまいますが
許せる範囲です。 楽に飛ばしたい方には
マークダウンしていますしお買い得だと思います。
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2010/6/10（木）19:47ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ ali’islei 63」、シャフト硬度「S」
評価の高いレガシーですが・・・
私のレベルではややオーバースペック気味です。
ＨＳが無い方は試打を十分に行ってください。
元調子のシャフトで弾道は低めです。
他のディアマナと比べ若干柔らかめなので振りぬきは良いですが
捕まりがそれ程でも無いのでハイパーＥＲＣの
後継機と思ったら失敗します。
私がそうでした、ＥＲＣなら軽いドローもこのクラブでは
フェードからスライスに変わりました。
弾道も低めなので非力なスライサーは気をつけて下さい。
どちらかと言うと中・上級者が左を怖がらずに振っていける
クラブだと思います。
チーピンやフックの多い方やスインガータイプに向いてるかな！？
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2010/3/21（日）16:59ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
難しいことを考えずに、楽に打ち易く飛距離の出るクラブなので、
ドライバーで悩んでいる人にはまずこちらを勧めてみます。
ロフト8.5でもしっかり高さが出ます。
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2010/3/20（土）22:53ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
評判通り全ての性能において高いレベルのクラブだと思います。
良く飛ぶ万能ドライバーです。
形も流行りの異形ではないので好きな人は多いのではないでしょうか？
また、打った時の音もうるさくないです。
旧モデルながら未だに高い価格がついているのも良く分かります。
万能がゆえに個性をあまり感じないかもしれません。
エアロに比べると若干スライス気味になってしまうのが気になります。
エアロが手頃な値段になったので打ち比べてみるのが良いと思います。
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2010/2/15（月）15:42ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
前に使っていたクラブよりも、方向性、飛距離共に良くなりました。
以前試打して、良い感じだったのですが、高くて手が出せなかったのですが、安くなったので、ようやく購入できました。
