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テーラーメイドゴルフ／R1／R1 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数48件
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ランキング53位／1541商品中
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累計の総合評価
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14件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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R1 ドライバーのクチコミ
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2015/5/21（木）09:42シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
ドライバーのレベルアップをしたいと思い、R9MAXtypeEから買い替えました。
評価では、打感と打音はよくありませんが、芯に当たれば全然悪くありません。ですが、やはり芯を外すと硬い打感で音もよくありません。
ある意味、はっきりしてていいと思います。
飛距離は、練習場(260ヤードくらいはある)でしか打ってませんか、芯に当たった時は250かそれ以上飛びます。
中古品ですが、安く程度もよかったので、いいクラブが手に入り満足しています。
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2013/11/11（月）20:14ロフト角「12.5」、シャフト「ファイヤーエキスプレスPT７５」、シャフト硬度「SX」
R1ドライバー黒ヘッド
シャフト・ファイヤーエキスプレスPT７５SX
ロフト12.5
高めの弾道、ウエイト・ヒール１０ｇツウ1ｇ
色々試しましたが、このウエイトで決まりです、
構えた時、座り・方向・スパッと決まり、
迷いなく、ショット出来ます、
ドラコンホール、ハンデキャップ０のボールを
２ヤードオーバー、２７５ヤード位飛んでました。
それもヘーウェイ真中
素晴らしい。
でも、クラブ重量は３３６ｇ有ります
Ｒ１のヘットとシャフトの相性は１００％合っています。
エースドライバーです。
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2013/10/6（日）07:47シャフト「TourAD DI 6」、シャフト硬度「S」
クラウンの柄のお陰で、フェース面が何処に向いているかが分かり易く、テイクバックもインサイドに引き易い為、どうしてもアウトサイドインに入ってスライスまたは引っかけが出てしまう人にはおすすめです。飛距離性能は普通ですが、飛ぶ方の部類に入ります。打感も芯でしっかりとらえていれば問題は全くありません。なによりアマチュア（プロでも）のミスの多くはセットアップが正しく出来ていないことが原因で、練習場ではマットの向きやラインなどでセットアップが正しく出来ますが、コースに出ると基準となる線が無くなるので、ほとんどの人が目標に対して違う方向にアドレスをしています。R1はクラウンの三角形とスパットを結ぶことにより、かなり正確にセットアップ出来ます。私もいつものホームコースに行った時、普段真っ直ぐに構えていないことに気付かされました。US物ならかなり安く手に入れることが出来るので、おススメです。ただしUS物はシャフトが硬く、ライ角も3度アップライトでウェイトも4ｇ重いです（ウェイトカートリッジがあれば問題なし）この点を気をつければ買いだと思います。
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2013/6/8（土）20:13シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
かなり好みが別れると思います。
ヘッドスピードが43m/s以上だとクラブ性能が発揮すると思います。
ご自身にあったシャフトさえあれば、武器になります。
ヘッドは…打感以外、個人的に気にならないです。
飛距離より方向性重視ですが、両方を兼ねていると思います。
ラウンドでは、セカンドショットがグリーンを近くに感じるほど飛んでいましたし、フェアウェイセンターでした！
今シーズンはこのドライバーでいきます！
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2013/4/20（土）20:48ロフト角「12度」、シャフト「TM1-113」、シャフト硬度「SR」
デザインに惹かれて購入しましたが、買って良かったです。
とにかく飛びます。私の腕ではロフトを12度にしてやっと高弾道ですが、初速が速くドカーンと飛んでいきます。
前はナイキのVR PROを使用していましたが、それより10y〜20yは伸びました。
あくまでナイスショットの時ですが、R1にしてから240y〜250yくらいの飛距離です。
ただ、シャフトですが、SとSRを持っていてSだと本当に上がりと捕まりが悪いので、私のヘッドスピードが42〜43m/sくらいなのですが、それくらいの方はSRで良いと思います。
それでも油断をすると右に行きやすいので、特に初心者の方はフェイスの向きを+3クローズにすることをお勧めします。
これでストレートに近い弾道になります。
打感は硬めで打音は高めの音がしますが、個人的にはそれが好きなので問題無いです。
しかし、芯を思いっきり外したミスショットをすると、素晴しく恥ずかしい思いをする甲高い金属音がしますので、もっと練習しなければと思わせてくれます。
デザインは関しては賛否両論あると思いますが、あの三角形でターゲット方向を合わせやすくなるので、私は重宝していますし、デザインに惹かれて購入しているので私は好きです。
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2013/2/1（金）15:56シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
オリジナルのＴＭ１−１１３Ｓシャフトでロフト１０度の設定です。
当方ＨＳ４６Ｍ／Ｓですが、やや硬すぎかなという感じで、後半に疲れが出そうな気がします。
ＴＭならではの易しいドライバーで、ほとんど芯を食って、打感も最高です。
Ｒ９からの流れで、究極の曲がらないドライバー誕生といった感じでしょうか。
ヘッドが一つで済むのでコストダウンにもつながり凄い発明です。
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2017/9/3（日）20:33シャフト「ツアーAD GT6」、シャフト硬度「S」
シャフト目的で購入しましたが、せっかくなので練習場で打ってみた。
一番気になってた、打感と打音はさほど気にならず、意外と柔らかく音は低めの金属音、結構気持ち良く打てます。手持ちのR9SUPERTRIの方がカキーンとうるさいくらい。RBZからゴルフを始めたからか全く問題無し(笑)
弾道は低いですが、SLDRみたいにドロップする感じはなく、曲がらない棒球でブッ飛び。芯外しても曲り少ないです。自分の場合、SLDRと飛距離(レンジボールでは)が変わりませんでした。
今現在でカスタムシャフト付きが1万くらいでお買い得、球が吹け上がって距離をロスしてる人には良いと思います。
注意点で、R1スリーブは調整幅が大きく、他のクラブと互換性はないという事になっているようなので、流用する場合は自己責任です。
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2016/11/3（木）00:36ロフト角「10.5」、シャフト「ディアマナ B60」、シャフト硬度「S」
予想以上に良いです。
正直驚きました。確かにクラウンのデザインはなんだこれ？って感じです。
しかし、これほどまでにカチャカチャの効果がはっきりでると面白かったです。まあ面倒なんですが笑
ニュートラルの10.5度設定で練習場でほぼストレートからドロー気味の良い球がでます。
はっきり言ってM2なんかとあまり変わりません。なのでコスパからいうと断然お得ですね。むしろM2は内沼捕まりが悪く、カチャカチャできないのでダメなもんはダメになりますがこれはある意味どうにでもなるクラブだと思いましたね。
打感もしっかり目ですが悪いというほどでもなくむしろM2はボヤけてる感じですよね。確かにスイートスポットは広いのかもですが。
いやー、中古で激安になってるのでつい欲しくなってしまいましたよ。1本持っといてもいいかなって。
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2016/2/10（水）16:04ロフト角「9.5」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
こちらのドライバーはワンフレックス下げるとどんぴな人が多いかもです。
Hs:41-44位の方はSではなくRをお勧めします。
先日、雪のチラつくラウンドで230-250は飛んでました。
カスタムシャフトも試してみようと思います。
もちろんRで！
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2015/10/12（月）10:42シャフト「ランバックス タイプ-S65」、シャフト硬度「S」
以前にテーラーメイドＲ７を使用していた時に調子が良かったのですが、他のメーカーに浮気してしまい、いろいろなダライバーを試しました。結局はテーラーメイドに戻った感じです。打感は相変わらずかん高い音ですが芯で当たればそんなに違和感のない打感だと思います。
白ヘッドで方向性も出しやすく、しばらくはエースドライバーになりそうです。
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2014/11/25（火）16:09ロフト角「9.5」、シャフト「UST VTS black 65 S」、シャフト硬度「S」
JPモデルの三菱TM-S装着を半年前に購入し使用しておりました。これはこれで悪くはなかったのですが、思いきってUSTのVTS65ブラックSにリシャフトしたら、これが大正解でした！
前に友人のR11と打ち比べした際、確かにR1よりR11の方が打感もマイルドで飛距離も出ていたようにかんじましたが、VTSへリシャフト後は打感も飛距離も勝っているように感じられます。
方向性も変に大曲りすりることなく、ミスしても許容範囲内でふみとどまってくれます。
世論的にはあんまり評価が良くないような気がしますが、私的にはかなり気に入っております。
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2014/6/4（水）19:24シャフト「ツアーAD GT7」、シャフト硬度「S」
三万円弱だったので小遣いで購入。
70g台のシャフトが初めてだったので最初は振りずらかったがしっかり当たればかなり強い打球で飛びます！
スライスは出ずらいです、引っ掛けはかなりでます！
硬度はSなので体が待ちきれないとフックしか出ない時もあります！
それは自分の実力なのでR1自体は最高です！ヘッドが大きく見えないのもいいですね。
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2014/3/1（土）13:28ロフト角「12」、シャフト「ディアマナ B70」、シャフト硬度「S」
安くなったの購入しました。練習場での感想です。
■飛距離：そこそこ飛びそうです。
■打感 ：雑誌や口コミでは悪い、最低等と言われてこともありますが自分は
特にイヤではないです。以前使用していたＲＢＺＴＯＵＲ初代に似
てる感じがします。芯で捕えるとそこそこ柔らかい。
■音 ：ＲＢＺＴＯＵＲ初代に似てる感じがします。
「クォーン」という感じでそこそこ響きますがＭＩＺＵＮＯのＭＰ
等での「バシュッ」とは異なります。
■弾道 ：１２度のため高弾道ですが吹け上がることはないです。１０．５度
では中弾道でした。打ち方で変わるので参考程度です。
■方向性：力むと右にも左にも曲がります。力まずに打てればドローです。
１２度ではフェイス面がほぼストレートで構えやすくフェイス面の
見え方も丁度良く安心感があります。
■重量 ：Ｂ７０シャフトで自宅の計量器で３２３ｇでしたが、シャフトもし
なりますし、バランス（不明Ｄ３位）も悪くないのでヘッドスピー
ドが４２ｍ/ｓあれば十分振り切れると思います。
■その他：ロフトを調整するとグリップ（シャフト柄）位置が９０度回転した
りフェイス角も変わってしまうのでそこだけが難点です。
ＳＬＤＲ９．５度のＵＳのＳシャフトモデルも試打したことがあり
ますがシャフトが硬く球も上がらずドロップ気味だったので私はＲ
１の方が楽で良いと思います。また、フェイスでデザインも特に違
和感はないです（久しぶりの白いヘッドも構えやすかった）。
テーラーメイドの製品は型落ちになると値段が６０〜７０％ＯＦＦで買えるので買うタイミングが重要です。
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2014/2/1（土）11:51シャフト「MOTORE SPEEDER VC6.2 TS」、シャフト硬度「S」
SLDRが好きになれず、ひょっとしてＲシリーズの最後のモデルになっちゃった!?と思い、思い切って購入しました。
R1 v2 TPはツアー支給タイプという、うたい文句に騙された！？
正直言って、過度に期待しすぎていた感があります。実際、打ってみての感想は…
構えた感じ：クラウン部のペイントの好き嫌いがありあそうですが、やはりペイント効果の恩恵を受ける方は多いのではないでしょうか。非常に打ち出したい方向にフェイスを向けやすいです。460ccと440ccの違いは、あまり感じられませんでした。長尺用にヘッド体積を減らしたようですが、
小顔というような感じでもないと思います。
飛距離：一発の飛距離は出ませんが、安定して280くらいは、飛んでそうです。規定ギリギリの反発係数らしいですが、びっくりするような飛びは出ませんでした。
弾道：ロフト調整により変わりますが、ドローヒッターは高ロフト、フェードヒッターは低ロフトの方が、イメージ通りの弾道が出やすいと思います。 基本的に球を上げづらいヘッドなので、高ロフトがお勧めです。
打感：硬い感じで、金属音がします。金属音は、硬いボールを打つとかなりします。しかし、この打っている感が、私は好きです。
方向性：ロフト調整等で曲がりますが、基本的に曲がりづらく、大怪我しないと思います。なので、操作性は疑問？です。
シャフト：テーラーコスメになっていますが、数値はシャフトメーカーのカタログ値と同じようです。VC.2は元調子系ですが、手元の剛性が高く、中元調子くらい？！ツアースペックとなっていますが、それほど硬い印象はありません。個人的には、このシャフトは非常に良いシャフトだと思います。もっと評価が良くても…。ただし、もともとヘッド自体がロースピン設計になっているのに、シャフトも球を上げづらいので、HSがないと高ロフトにしても、球は上がりません…。
その他：高ロフトはクローズ、低ロフトはオープンにフェイスが調整されます。出荷時のまま使用すると、若干オープンになっていますので、スライサーは高ロフトがオススメです！ヘッドの座りによる構えた時のフェイスアングル調整は、常に同じフェイスの向きで握れるので、いいと思います。おもり調整はオマケ程度にいじるくらいで…。弾道調整アプリがあるので、そちらも一緒に使うと面白いです。
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2013/5/9（木）15:07シャフト「ATTAS 4U 6」、シャフト硬度「S」
初代ＲＢＺ（Attas4U-6S）からの買い換えです。ＲＢＺはスイングスピードを落として振ってもそんなに飛距離はおちませんでしたが、Ｒ１は振らないと飛距離が落ちます。ただし振っていけばＲＢＺよりも飛距離で１０ｙは確実に違います。それに振っていっても左には行きづらく安心して叩ける１本です。
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2022/6/7（火）11:12ロフト角「10」、シャフト「クレイジーノワール」、シャフト硬度「X」
何年か前に買って最近は使用してなかったR 1 440ccですが、クレイジーノワールフレックス8.1シャフトを手に入れて打ってみたら 凄く良い感じでした。
エースはJBEAM435 crazy CB-46フレックス8.1
セカンドはカムイKPX 赤マナイリマ60S
過去のクチコミロフト角「10」、シャフト「クレイジーノワール」、シャフト硬度「X」何年か前に買って最近は使用してなかったR 1 440ccですが、クレイジーノワールフレックス8.1シャフトを手に入れて打ってみたら 凄く良い感じでした。
エースはJBEAM435 crazy CB-46フレックス8.1
セカンドはカムイKPX 赤マナイリマ60S2022/6/7（火）11:12
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2018/8/8（水）02:07ロフト角「10.5」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
ディアマナ B60 の物を購入後しばらく使用し、冬になったのでもう少し柔らかいシャフトを試したくなり購入。なかなか柔らかくてそこそこの重量がある物は少ないのですが、Ｒ１の純正シャフト仕様はフレックスＲでも310g以上ある珍しいモデルです。本当はSRにしようかと思っていましたが程度の良いものがなく、思い切ってＲに。過去の書き込みにも１フレックス落とした方が良いとありました。実戦投入したところ、方向性 飛距離ともにアップ！スカイトラックで計測してみると打ち出し角 スピン量が適正値に。そして何より初速が大幅にアップしました。結果 飛距離も伸びたのだと思います。Ｒ１はヘッド重量がすごく重いので、スイング中、ヘッドの動きを感じながら打つ というか振り抜くタイプの方は、シャフト柔らか目がハマると思います。逆にヒッタータイプの方は振り遅れが生じると思います。楽に ヘッド任せに振って飛距離を出したい方！純正シャフト仕様は中古で１万円を切ってるのでおススメです。感じ方に個人差があるかもですが、柔らかいシャフトにすると打感も柔らかくなる気がします。私だけかな？
過去のクチコミロフト角「10.5」、シャフト「ディアマナ B60」、シャフト硬度「S」1年ほど前に中古で購入。発売した頃は打感と音がどうしても馴染めなかったが、今は気にならないです。好みの問題なので何とも言えないですが。しかし飛距離性能は現行品に劣りません。私の場合はM3 M4 より飛びます。(スカイトラック計測) 調整機能もその時期の調子に合わせられるので便利です。難点は純正スリーブのシャフト単体があまりないこと。けど、クラブそのものの価格がやすなっているのでヘッドごと買ってしまえば良いだけです。永く愛用していこうと思います。
2018/8/7（火）02:10
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2018/3/25（日）12:54シャフト「ツアーAD GT6」、シャフト硬度「S」
楽に振れる物が欲しくて中古で購入。評判だと捕まりが悪くて難しいとなっていたので心配していたけど設定さえ間違えなければちゃんと捕まるし飛距離は現行モデルと遜色無し。打感はSLDRの方が柔らかくていいけど不快な程の硬さではないので他のポイントの良さを考えればかなりお買い得なドライバーです。
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2015/3/25（水）22:57シャフト「ATTAS 4U 7」、シャフト硬度「S」
フェースオープンにし、ロフト10.5にして使っています。
簡単に言いますと、シャフトとヘッドの言う通りに打てば真っ直ぐ飛距離も出るタイプの組み合わせです。小手先で何かすると確実に飛距離と方向が狂います。ヘッドを先行させてアドレスの位置に戻すだけ。ヘッド自体が重いので球筋も重くどの弾道も力強さが有ります。
逆にドライバーも軌道をコントロールして球筋を変える方は、正直使いづらいのではないかと思います。
私はこの組み合わせでＯＢが激減し、ハーフ３０台を連発しています。あれこれ使って何を使っても一緒だという方に、お勧めします。
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2014/8/11（月）13:08シャフト「ＵＳ」、シャフト硬度「S」
いろいろ打ち込むと、スライス、引っ掛け、曲がりまくる
シンプルなスイングが一番でした！
中弾道で距離も出てます
フェースが見やすく、構えやすい！
でも、最近のキャロも良いんだよなーーーーーーーーーーーーーーー
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2014/4/7（月）12:10ロフト角「９．５」、シャフト「ＦＵＢＵＫＩ」、シャフト硬度「S」
４４０ｃｃの支給品ですので市販品との比較はできませんが満足のいく結
果が得られましたので書き込みました。
皆さんの言うように良くないという事はないですね。
ウエイトはヒール６ｇ、トゥー２ｇに変更しましたがそれ以外は変えてい
ません。中断道のラインだしの球が綺麗に出ますしコントロール性も私
には合格点でした。かなり価格も手頃になってきたのでお勧めの一本です
。シャフトとのマッチングは重要だと思います。
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2014/4/3（木）23:55ロフト角「10」、シャフト「ディアマナ B70」、シャフト硬度「S」
某ネットショップのマークダウン品を購入しました。
春のシーズンINに練習もなしに投入しましたが初めはノーマルポジションで打っていましたが失敗かと思いましたが、午後のラウンドの前にロフト１０度で２クロ−ズにして打ってみたら午前とはまったく違うドライバーになりました。タイミングを合わせに行くよりも振りぬくことを意識していくと良い棒球でキャリーの伸びた球が出ました。
いまなら、マークダウン品が結構出ると思いますのでお買い得なドライバーになりました。
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2013/7/27（土）09:41シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
バーナーからの買い替えです。ロフト角を12度に設定すると中弾道でストレートの球が出る。飛距離も以前のクラブよりも20Ｙ程度先に行っている感じだ。
高くあがってポトリと落ちる軌道からＲ1を使うことにより中弾道でグイッとのびる感じの軌道に変わりとても満足している。
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2016/12/17（土）14:14シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
中古で４年くらい前に購入しました。直ぐにシャフトを交換行いましたが、なかなかフィットしませんでした。そこでオリジナルシャフトを装着してみましたら、なんと、ジャストフィットし今では飛距離も伸びフェアーウェイキープ率も各段によくなりました。シャフトがもったいないですがこのまま使用したいと思います。
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2015/4/7（火）10:39シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
オリジナルシャフトで購入。しなりが大きくて柔らかく感じたが、打ち込んでタイミングが分かってくると抑えた弾道で強い球が打てる。
ロフト10.5、フェースを一目盛だけクローズにしてちょうど良い感じ。
アドレスしたときも構えやすい。ソールのごちゃごちゃ感は見なければ良しとする。ヘッドデザインで方向性も取りやすい。
音は練習場で周りの目が多少気になる程度。
ある程度のHSがある方なら会うのではないか。
今後はグラファイトデザインのクアトロテック65Sシャフトにスリーブを付けてシャフト交換する予定。オリジナルシャフトよりしっかり感があると思うので叩いたときにタイミングが合うと思う。
一点、直ドラは危険です。
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2014/9/16（火）23:31シャフト「ランバックス タイプ-S75」、シャフト硬度「S」
これ１本ですべて調整できる。
このクラブの最大のウリですね。
ですが、迷いだすともう大変。どうしていいのか分からなくなります(笑
当たれば飛びます。ＳＬＤＲより飛んでます。
調子の悪い期間に所有し、すでに売ってしまいましたが、もう一度打ってみるのも面白そうなクラブでした。
ニセモノも多いのでご注意ください。
打つとペコーンという音がしますよ。
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2014/8/7（木）05:33シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
■全体的な感想 JET、SLDRが出ても、女子プロが使うのは頷ける
■デザイン メカニカル、ほぼ不要だけど、あったに越した事は無い
■飛距離 まぁ満足
■打感 打音も皆が言うほど嫌いじゃない 良い
■方向性 良い
■弾道高さ 良い
ビックバーサ、９１５も魅力ですが、大きな遜色は無いと思う。シャフトの流通量、トータルバランスこそR1の魅力、シャフトが合えば初級から上級まで、探していた安心して打てるドライバー
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2014/6/21（土）12:46ロフト角「10」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
使っていたRBZ1ツアーのヘッドが割れたので止むを得ず中古ショップへ。USのR1ブラックが15000円⁈安い！RBZ2ツアーも14800円‼︎で悩みましたがR1ブラックが格好良いので購入。即打ちっ放しに行き確認しましたが、飛距離はRBZツアーとあまり変わり無しで良く飛びます。USリップフェノムはしっかりとした無駄の無いタイプ。調節機能で癖玉のフックが余り出なくなり安定しました。でも音はちょっと良く無いかな〜捕まってもポカーン‼︎って感じで練習場では照れます（笑）。出玉初速も速くヘッドの性能の良さを感じます。音がもう少し良ければ…。
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2014/5/29（木）19:25シャフト「ATTAS ５５５」、シャフト硬度「７S」
簡単な性能ではありませんが自分には合うエースドライバーです。打感ですが、弾き系で少し固めです。方向性も悪くありません。飛距離も芯に当たるか当たらないかでハッキリと飛距離に出ます。ミスの許容範囲は普通ですね。構えやすさはデザインの好き嫌いがあると思いますが、あまりデザインは関係ないように思えます。あと、ウエイト調整は一度決めたなら変えない方が無難に思えます。基本的にはウエイト調整で変えずにスイングを直す事が先決だと思います。
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2013/9/14（土）10:51シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
USモデルのブラックを購入。標準のアルディラでラウンドしました。日本仕様よりも音がマイルドにかんじます。方向性も日本仕様よりいいです。
レッジオ65Xにリシャフトしてみました。グリップエンド45インチ合わせでバランスがD8になっちゃいました。打てるかな〜f^_^;