テーラーメイドゴルフ／バーナー／BURNER SUPERFAST TP ドライバーのクチコミ評価一覧

こんな昔のクラブでもRBZ.R1.R11.SLDRより飛びますね。
ヘッドの内部部品がとれてカラカラ言い出してからは飛ばなくなってしまいましたが、元は取れたと思います。
もしリシャフトしてあり安いのがあったら打ってみては？

練習場で友人のを拝借。

まずは、エグいデザインに勇気あるなぁ〜と感心。
構えてみると明らかにオープンフェイス。
ならば！と気合い入れて叩きに行ってみました。

あれ！？意外と打感良いぞと思いつつボールの行方を見ると、強い球筋（軽くフェード）で２００ｙをはるかに越して行っていました。
オリジナルシャフトとはいえ、ＦＵＢＵＫＩを驕っており、粘りを感じ良い感触。

中古市場でも、かなり激安で出回っているのでコスパは非常に高いと思います。

市販クラブの中では飛距離はトップクラスだと思います。
また、直進性が非常に強く左には曲がりにくく感じました。
ヘッドは返る動きはほとんど感じられず飛ぶ球はややフェード気味の方が飛んでいました。ドロー気味の場合スピン不足でドロップする球になりやすい感じです。歴代バーナーTPの中でも１番捕まりにくいと思います。
ので左に曲げたくない人限定でカット気味にはいる人はひどい目にあうと思います。左が怖いハードヒッターには存分に叩けるドライバーですが捕まり感の欲しい人はまずやめておいた方がいいと思います。
やさしさでいえば０７年モデルの方が上だと思います。
飛距離性能は低スピン弾道が打てるので進化していると思います。

パワーヒッタの自分には右にふけやすかったです、ちょっと使いづらいかな。

オリジナルシャフト（FUBUKI63）を使用。
先月、ＴＰで無い方のＵＳモデルも購入したが全然違うクラブ。
こちらの方が断然使いやすい。
やっぱりＴＰで無い方はちょっと長すぎ。
ＦＵＢＵＫＩのオリジナルシャフトとは違うのかもしれないが、
全体が均等にたわむ感じでかなり素直な挙動。
どちらかというと、切り返しでワンテンポ遅らせる方よりも一気に
インパクトまで持っていく方にマッチするように思います。

ほんとに方向性は良くて、よっぽどひどいスイングをしなければラフまでで止まる。
基本、左曲がりが恐かった私でもナイスショットはフェード気味。
アイアンと違ってあんまり打感の柔らかさを追求していなかったが、
このクラブでナイスショットをすると「バシュッ！」という音で柔らかい手ごたえなのに結構飛んでいる。
90台で回れてヘッドスピードが43程度あれば、気持ちの良いショットが期待できますよ。
ただ、こすり球でスライスを打ってる方にはお薦めしません。
なんといってもこっちの方がかっこ良いし！

以前、クチコミしてましたオリジナルのＭＯＴＯＲＥスピーダー6.1Ｓより、ランバックス6Ｘ07（Ｘ）へリシャフトしました。
スペックは45.5インチ、Ｄ4、318ｇ、振動数268。
これまでのモトーレにおいても飛距離、方向性共に満足していたのですが、欲が出てきまして「振れる」仕様へ。

結果は最高です！！
モトーレでも260ヤードから280ヤード付近へ置きにいくティーショットでスコアに貢献してくれていましたが、リシャフトして「最強のドライバー」へ変身してくれました。
飛距離を意識した押し込むスウィングをしても方向性を犠牲にすることなく、結果、10〜15ヤードは飛距離が伸びました！！

このドライバーは本当にイイですよ。（カッコ良くはないですが…）
「ｒ7425ＴＰ+クレイジー」が私のエースだったのですが、これからは完全にエースはコイツですね。
左への心配は皆無、気持ちよく振り切れます。

r7 SUPERQUAD TPの白マナからのチェンジです。
高弾道から中弾道に変わり、一発の飛びが無くなった分、曲がりが圧倒的に少なくなりました。
白いデザインのFUBUKIのシャフトは、見た目もカッコよくオススメですよ！

友人から安く譲って、もらい購入しました。飛距離性能は中弾道で球が伸びるのでキャリ-250ｙラン15-20ｙ位です。球筋はつかまえにいって、ストレートからフェ-ドです。けしてやさしい、クラブではないのでアベレ-ジのスライサ-の方は手を出さないほうがいいと思います。中上級者の方は飛距離、方向性ともに、申し分ないと思います。しばらくエ-スにしようかと思います

Ｒ９ ＳＵＰＥＲ ＴＲＩ（シャフトＶＣ６．１）からの買換えです。
年のせいかＴＲＩではラウンド後半でクラブが重く感じ、どうしようか思案中に近所の中古ショップでたまたまＤＩー６装着のほぼ新品の状態の商品があったので試打もせず迷わず差額わずかで買換えました。
早速翌日コースデビューしましたが、やはり２度ＯＰＥＮですね芯に当たった時はストレートの強い玉が出ますが、少しでもコスルととんでもない結果が待っていますね、飛距離はＴＲＩよりは飛びます、しかしシャフトのＤＩ−６なんですが、シャキットした感じが無くなにかモア〜とした感じで私の好みじゃないのでラウンド帰りに購入時のショップでオリジナルシャフトを今度は試打までさせてもらい無理言って交換してもらいまた。
あくまでも私個人の意見ですが、オリジナルシャフトで十分ですねこのクラブは、オリジナルと言ってもさすがＦＵＢＵＫＩ結構ハードです。
交換後２回ラウンドしましがＯＢ無です、今ではチーピンを気にせず目いっぱい左へ振り切ってもストレート系の強い玉が打てます、当分はエースドライバーとして活躍してもらいます。

４６インチのシャフトを装着したＲ９ＭＡＸと比べて、飛距離は同じ位ですが、曲がり幅は少ないですね。Ｒ９ＭＡＸのＦＣＴ装着のため？の腰高感は無く、振りやすいです。その代わりＲ９計のフェイスターンのしやすさは感じません。
右・左へミスした時もその方向へ真っ直ぐ飛んでいきます。ただ、その幅が以前のバーナーやＲ９ＭＡＸの比べて少ないと思います。
シャフトはヘッドスピード４４ｍ/ｓだとギリ使えるかな？柔らかいシャフトが苦手な人（自分もそうです）であれば、お勧めできるシャフトです。ＦＵＢＵＫＩα６０やスピーダーまでいくとちょっとハードすぎ、
ヘッドが戻ってこない感じでしたが・・・。
ロフトは９.５°では弾道が低めで今までのバーナーのような高さは出ませんでした。１０.５°でも上がりすぎず、強弾道ですよ。
ヘッド形状はノーマルのスーパーファーストほどヘッド形状もラジカルではなく、０９バーナーに近い形状で構えやすいですよ