なんでVG3って打感悪いんだろう？と思わせる打感。確かに軟鉄で飛び系、タイト作というコンセプトは悪くないのですが今回のVG3も固いというか抜けた打感というか歴代と変わりありませんというか、構えた感じも打った感じも前作と変わりないのですが....タイトさん。 これでしたら初代が一番よかった気がします、やはり初代名器伝説を再現するモデルとなったようです。 この分野では隠れた名器、スリクソンのZ525が打った打感と飛び方が一致する頭抜けている感じです。 これでしたらマークダウンした前作や気に入ったシャフトが入るモデルを中古市場で購入したほうがいいかもしれません。

やはりヤマハのツアーモデルラインはクルマに例えるとレーシングカーですね。10度のヘッドを久しぶりに試しましたが操作性は抜群でしょうが、逆にとらえると曲がりやすいです。 ヘッドスピード安定的に47m/sはないと十分なスピン量とキャリーは確保できないと思いますが、はたしてアマチュアで安定的にそのヘッドスピードを確保してティーショットをインテンショナルに攻めている方はいるでしょうか？ とにかく曲がらずに200ヤード飛べばアマチュアにとっては実際のコースでは最高のドライバーだと思います。そういったプレーヤーでない方だと自負される方には最高のドライバーだと思います。 しかし、ヤマハもこういうツアーモデルに調整機能って必要でしょうか？何かネック辺りがモッサリ感が否めません、きちっとヘッドのスクエア感とライン出しができていることがこういうクラブには必要であって変に調整してロフトいじったりフェース向きを変えるのは必要無いと思います。 そうなるとネタが尽きてしまいますがもう少しフェース素材に工夫を凝らしたり重心位置を思い切り変えてみるとかの挑戦がヤマハには必要だと思いますが、いかがでしょうか？ そういった意味でも前回の203ツアーと比較するとヘッド単体での変化は見られなく至って普通の内容です。

こ、こ、これで12万ですか？！ 至って普通です。確かに長尺にすればヘッドスピードが増して相対的な飛距離が出るかもしれませんがヘッド自体の初速の出かたは普通です。 スピーダーで46インチの長尺で組んでみましたがワクワクすることもなく手放しました、期待していただけに残念ですね。

最終的には自分で操作できるパターが一番です。直進性の高いパターは最初はいいのですがそのうち自分の感覚と反する感じがして、久しぶりのL字マレットを入手しました。 結果は素晴らしいです。いきなりエースです。 カリフォルニアシリーズのデルマーよりもヘッドが大きくなり、シビア感もなくトゥ側の曲線がテークバックの引き方を導きます。 クラシカルなデザインであるがよく考えられたアイデアが満載ですね、打感はもちろん素晴らしく、アドレス時にポンとヘッドを置いてチョイハンドファーストした時にもほんのり開いた感じがキャメロンさんはパターの打ち方さえもこういうものだと教えてくれます。 マスプロモデルはどうやらソールデザインがピンク色らしく残念感があるので限定版をようやく入手しました。日本だけで１０００本なので将来的にはプレミア感も出るでしょうね、長く使います。

最近話題ですねこのアイアン、ネットでも評論家的な？方々にも高評価ですね。でも、難しいですよこのアイアン。ザ・スタンダードなアイアンとも言われていますが、思ったよりもアドレス時のフェースの見え方もプレッシャー感じるし、重心もちょい高めだし、結構スピン量を確保できる方でないと打てない気がします。 大体、タイトのアイアンやクラブはシャフトもマッチングやロフトの選び方をきちっとしないと使いこなしているアマチュアをあまり見ないです。 確かにネックの研磨や面取りの研磨も綺麗ですが、AP2は初代が一番名器かも知れませんね。 至って普通です。

2014年は書きたいことクチコミします。DEIONさんと同じ現象ですがマシンでは素晴らしい数字で実戦で数ラウンド投入しましたが、はっきりいうとヘッドスピードを45以上にあげると吹けて飛びませんし、つかまりよくフックします。 きっとリアルロフトが9.5表示で11度以上あって、重心角もあるから見た目の飛距離はでる感じですが実際のラウンドでは役に立たないですね。 このヘッドに振動数が低く柔らかい弾き系のMTを45.5インチで組むって？ターゲットはゼクシオユーザーよりも多少のアスリート系？ これだけ初速が出るフェース作るならば、適正なロフトと重心角と長い重心距離で作りシャフトの互換性を持たせれば長くヒットするクラブになりますよね。 すこしコンセプトがカジュアルすぎるのかな....しかしこういうクラブがヒットするのかも知れません。 まだまだ日本のクラブメーカー及び用品界の低迷と迷走は2014年も続くのか？

B/Sさんの救世主ですね、しかしそれだけの出来栄えです。 最近の低スピン系FWではたしてアマチュアにメリットはあったでしょうか？コースでむなしく低くスライスした経験ばかりではないでしょうか？ やはりFWはつかまりが良く、上がりやすく、スピンが適度に入ったほうが打ちやすいです。 さらにこの打感の良さが打ちたくなる気持ちにさせます。 MTとのマッチングもよく、自信もっておすすめです。

たまたま大型店舗でデータを取ってもらっていた際に（その店舗は係数なしのデータにて信頼しているのですが）SLDRのロフト違いでの比較を行っていて何気なくGRの試打クラブがおいてあったので打ってみるとハマりました。 SLDRでは同じシャフトでも当たり外れが多く、キャリーで250を超えるのが20%の確立に対してGRは80%以上です。 やさしくて飛ぶ、今のところ最高です。打感じもよくエース交代です。

こ、これってとてつもなく飛びます。 恐らく７ｗでこれだけ飛んでしまうと、５Ｗをあと入れれば３Ｗ要らずですね。 訳が分からないほど初速が早くて、飛んでいく弾道が目で追えないほどですね。 上から見たフェースの作り方も上手ですし、打感も良いです。 とにかく驚きです。ドライバー要らなくなったりして（笑）

ちょっとDI？的な感じもしながらBB的な弾き感もある感じですね、基本的にグラファイトさんのシャフトはB/Sさんと共になのでJ'sの教訓から先端ガチガチが多いですね、その感じが最近の大型ヘッドに合いますね。 しかし、最近のメーカー純正シャフトってどうなのでしょう？私には同じシャフトでもメーカー純正とリシャフトしたものでは違う気がしてしまうのですがみなさん感じませんか？ 恐らくスペックは数値上は同一なのでしょうが、何かが違う気がします。 少し脱線してしまいましたが、今回は購入してリシャしてSLDRに挿してみましたが、左に行かない素晴らしいシャフトです。

SM5がシーディング始まるといううわさがちらほら出ていますが、マークダウンも始まりつつあるのでSM4を購入しました。 一言でいうと「ボーケイらしさが薄れつつある感じ」です。 あの重さ鈍さが打感の良さとともにあるのだが、実はバランスが良かったのでイージーさもあったのですが、その良さがなくなり普通のウェッジになりつつありますね。 2009年のスピンミルドの初期型までじゃないですか？良さがあったのは。 普通のウェッジになりつつあります。 スピン性能でしたらクリブラのほうが上だし、逆にこの方向性で行くならばアキラのH5シリーズを購入したほうが良いと思います。 もう一度、アメリカンの良さを目指して下さい。

評価を変えます。 前回の失敗時にひらめくものがあったので歯が立たなく悔しさもありリベンジもあり試してみました。 結局ツアーでの意見そのままのヘッドなのでロフトを10.5にしてドローポジションにして打ってみたらこれがドンピシャ。さらにはhigherにしてロフトを増やしてみたらぶっ飛びです。 高さが出れば、出せればこのヘッドは豹変します、低スピンで飛びます。 捕まりは構えた通りかぶった感じがなくスパッと切れた感じがありあまりつかまりません、しかし実際のラウンドでもつかまらないクラブのほうが実践向きですよね。 テーラーの開発ってレーシングチームの開発を参考にしているといわれますがそう意味ではツアーの現場そのままのコンセプトですね、素晴らしいです。 ちなみのテーラーの純正特注シャフトは？なのでMT-6Sはシャフト単体で購入して組みました。

目立たないユーティリティですが、これは隠れた名器です。 とにかく扱いやすいのに球の強さが素晴らしい、他に宣伝文句が派手なユーティリティもあるのですが試打してもこれがやはり素晴らしく戻ります。 平均点が高いと思います。 結局ユーティリティって、FWでは打てないライであるが距離は稼ぎたいというシビアなコンディションで使用する機会が多いと思いますが、そういう時に頼りになるクラブです。 買って損はないですよ。

おすすめ度を入力間違えました、自信をもってこの評価です。スミマセン。 自分は純正特注モデルの320g、バランスD4、45.5インチモデルですとどのプロモデルラインよりも強弾道です。 全てのクラブがスリクソン化してきました（笑）

さすが王者ブランド、全てに平均的が高く、打っていてもとにかく気持ちいいし結果も素晴らしい。 この内容でしたらこの金額は納得できます。 飛距離も抜群、方向性もシャフトの組み合わせで合わせればフィットします。 今年の年末にはニューモデルがでると思われるので、マークダウンしたらねらい目ですよ。

ただ鈍い、特徴も無い。FWは傑作かも知れませんが、ドラはフェースが厚く感じられFWの澄んだ打感も全くない、飛距離も普通。 口コミも書きようが無いモデルです、おそらく開発費がFWに極端に行ってしまいドラは延長線上で調整機能だけつけてコストカットしたらこんな感じなのでしょうね。 どうしたのでしょうか？キャロさん。

賛否両論でしょうね、このモデル。 ちなみに私は球がもちあがらず、無理矢理に持ち上げようとして下から入りチーピンでした。上がらないつかまらない典型的なロースピンモデル。 クラブ評論家やらメディアに露出の高いテスターがいかに提灯かが分かりました、もっとアマチュアに有益な評価を適正にしてほしいものです。 もし使うならば、10.5°のロフトをさらにhigherにしてとにかく球を持ち上げればロースピンによる飛距離は期待できます。 テーラーのことですから1年もすれば駄作という市場からの評価がされると思います。 とにかく8万もするクラブではないです。

テーラーのここ最近ドライバーはほぼすべて購入若しくは打ちましたが、以外にもグローレが一番飛距離が出ます。驚くほど飛びます。 難点はヘッドが軽いのでバランスが出ないのですが、たまたま70g台のシャフトが入りＤ２バランスが入手できたので購入しましたが、驚きの高弾道、低スピン、直進性です。 確かにつかまりが良すぎる場合もありますが、スリーブでLowerポジションに持っていけば解消できます。 さすがにテーラーが日本独自モデルで巨額の開発費をかけただけありますね、女子プロの使用率が高いのも納得です。 SLDRも出るそうですが、低スピンになるということはアマチュアにとっては難しくなるとも取れます、私にはグローレで充分です。

ノーマルモデルで素晴らしい結果でしたので、調子に乗りPROの#5を購入しました。 私のレベルでは正直難しいです。構えた感じでは少し前のスチールヘッドのような小ささに操作性と吹き上がりを抑えた感じでしょうか。 PROモデルと表記されているので本当にその通りなのですね、その意味ではわかりやすいし明確です。 しかし、キャロさんってどうもプロモデルラインに力を入れすぎというか中途半端にタイトに近すぎというか...、もっとアマチュアゴルファーが打ってみると結果が素晴らしいメーカーだったような気がします。 そういう意味ではノーマルモデルが素晴らしいので十分な内容です。

DG　S200のD.S.Tが入った新品を中古店で見つけ即買い。現在のエースアイアンです。 何が良いかというと打感が素晴らしい、弾き感とフェースの乗り感じが出ます。この手の飛び系アイアンはVG3等使用しましたが、結果525です。 ソールの作りこみもうまくてバンスが少ない割にはダフリにくくていろんなライにも対応します。 フェース形状も伝統的なダンロップ顔を残しつつも、全体的に厚みを持たせて安心感があります。 それとやはりD.S.Tのシャフトはヘッドスピードが若干出ますね。 隠れた名器だとひそかに思っています。

ごめんなさい、前回USを購入して酷評してしまいましたが。再度、日本仕様を 大好きな青マナの特注モデルで購入しましたら、印象が一変しました。 まず、フラットな印象が実はつかまりやすく、打感も最近の浅重心モデルの中では良いです。 シャローフェースながら打ち込んでもやさしくローススピンで飛びます。 つかまり、打ちやすさ、打感と3拍子揃っています、最近のキャロさんでは名器ですね。 しかし、日本仕様とUSでは差がありますのでお気を付けて下さい。 それと、4W位のロフトがちょうど良いです。

誰も口コミしないので、あえて購入しチャレンジしてみました。 いわゆるツアステです。構えたシェイプも威圧感あるし操作性が高いというのは逆に曲がりやすいし。 はっきり言うと時代のFWの流れには乗らないですよね、中途半端。 低スピンにも特化できないし、上級者よりのスピン性能を高めたよりにもならないし。 しかしこのフェース素材はすごいです、飛びます。 これでしたら、このフェース素材を使用したGRのほうが魅力的ですね。

構えてみるとまず、フラット。よく皆さんこのFWで球がつかまると思えるぐらいに思えます。ヘッド形状も扁平型でフラットのイメージ。 それに300ヤードなんて飛びませんので....、確かにカップフェースやらタングステンを搭載なのでキャロウェイだけでなくフェアウェイウッドの見直しをしている感じがありますが、この機能は数年前からツアーエッジが行っていますしシャフトの質感やヘッドの機能からみればツアーエッジのほうが良いです、コストパフォーマンスも良いです。 宣伝効果って怖いですね。 キャロさんだからもっと斬新な物を出してほしいな、期待を込めて。

テーラーのフェアウェイはほとんど購入もしくは試打したが、グローレがアマチュアにとっては最高ではないでしょうか？ 確かにRBZは低スピンに特化したフェアウェイですが、アマチュアでスピン量が多すぎてRBZを使って吹き上がりを抑えたい方を見たことがない。 大抵は、キャリー不足な感じに見受けられます。 グローレはキャリーと低スピンを同時に実現できる感じで、素晴らしいです。 操作性はないですが、裏を返せば直進性が高いのでフェアウェイウッドで球をインテンショナルに球を曲げようなんてことしないので扱いやすいです。 難は純正シャフトが軽いのとヘッドも軽いのでリシャフトしてもバランスが出にくいのですが、そこさえクリアすれば良い結果が出ますよ。 ひょっとしたらドライバー要らずのフェアウェイウッドはグローレかも知れないほど素晴らしいです。

ロケットボールズを手放した後に探していたら何気に以前からも気になっていたのとクチコミを見て購入しましたが。 凄いですね！このFW、久しぶりに興奮しました。 飛距離はロケットボールズより上ですし、上がりやすさ、ミスへの寛容さ、打感いずれの面でも素晴らしいです。 プロギアって、自己理論にはまりすぎてしまう場合が多いのですがコレは名器です。

再評価になります。しばらく使用してみましたので参考程度に...、基本的には難しいヘッドだと思います。 構えてもディープヘッドが威圧感あるし、重心も浅く設定されているようで球が低くでます。結局、飛距離が出るという触れ込みは逆に言えば何かを犠牲にするのだと思います。 このヘッドの場合は球の上がりやすさ。前へ前へという推進力が強いので結果飛距離が出るのだと思いますが、アマチュアにとってマッスルバックのアイアンと同じでどうしても球を持ち上げようとする動作が入りやすく結果安定性を欠く結果になりやすく感じます。 ヘッドスピードが速く、FWでもラインが出せる方には素晴らしいモデルだと思います。 ひょっとしてキャロさんの新しいモデルも同じなのかもしれませんね。

初めてスリクソンのアイアンを購入しました。 何が良いか？このDSTというシャフトです、DGのドロンとしたしんどい感じも無く振り抜きが良いのです。 ヘッドもこのシャフトとのマッチングが良いのかも知れませんが飛距離が出ます、トラディショナルな見た目に反してXXIOのテクノロジーが適度に入っているのですね。 私は5番と6番が525のコンボで組んでみましたが525はぶっ飛びですしやさしく球を持ち上げます。 なかなかやるな...スリクソンと思いましたがXXIOがあれだけ定番で売れるのですから開発費もかければ当然な結果もしますね。

フォーティーンは素晴らしいクラブを作りますね。 ウェブサイトを見ても製作者が何を意図して、どのようなユーザーに使ってもらいたいかが明確です。 初めてフォーティーンのドライバーを使いますが飛距離、打感、安定性の全てがバランス良く仕上がっています。 コストパフォーマンス的にも良いですし、普通どこかの点が突出したり尖がっていると何かがダメな場合が多いのですがそれがありません。 2013年に向けて素晴らしいドライバーが入手できたと思っています。

安定性が高いドライバーですね。しかし、一発の飛びはない気がします、方向性を上げてアキュラシーを高める感じですね。 飛距離はスピン量は少ないのですが、高さが思ったよりも出てしまいキャリーで稼ぐ感じですがアゲインストや風の強いコースではとたんに持っていかれます。 打球感はコースボールを使うと金属音も混じってきます。 しかしながら、コレだけ重心距離が長いとアイアンとの釣り合いがなかなか取れなくなり、打ち方を変えるかアイアンを同様に変えるかと悩んで私はコブラは手放しましたが思い出に残るドライバーでした。

どうしてこれだけプロの使用率が高いのか知りたくて購入しました。 それでわかりました、叩いても左に行きません。普通にアマチュアが打つと右にすっぽ抜けるほど捕まりが良くないし、ロフトもテーラーにしては珍しくリアルロフト通り。 今、ロフトを表示通りなのはヤマハ位だと思いますが....。 だからプロが使うし競技では曲がるにも右方向だけなスタンダードセッティングなヘッドは扱いやすいですよね。 叩けるから飛距離も伸びるし。 テーラーは意図して設計したならばある意味ストイックな設計をしましたね、それとも偶然？ R11よりは重心距離短くしたのにヘッド大きさとデザインが相殺してますよね。 もっと評価されて良いヘッドだと思います。