還暦を迎え飛距離も落ちたため、長年愛用のM2のＵ4から乗り換えました。結果的には、重量が軽くなった分、振りやすく高さも出て飛距離も延びました。また、思いの外、打感も良く評判通りの素晴らしいクラブです。これまでグローレというネーミングに抵抗がありましたが払拭されました。次はFWを検討してみます。

これまで二代目M2を使用していましたが、還暦を迎えたことから優しいさを求めて買い替えました。You Tubeでのクチコミ通り方向性と打感は良いですね。少し気になるのは、今までバックライン入りのグリップを使ったことが無かったので最初は違和感を感じましたが打ち込んでいくうちに慣れました。高さが出るのでショートホールで活躍してくれると思います。次はプロにも評判のFWを打ってみたいと思います。

エースドライバーのSIM MAXとの比較になります。シャフトはSPEEDER　NX50Sを組み込みました。飛距離は、高さのせいかキャリーはSIMの方が出ますが、BALDOはランが出るため、10Ｙほど延びました。方向性も右への曲がりが無くなり安心感が増しました。何と言ってもBALDOの柔らかい打感の良さは一度打てば癖になること間違い無し。自信を持ってオススメします。

男性用のクチコミを参考に妻にプレゼントしました。今まで妻はビジール535の13度を使用していたのですが、珠が上がり過ぎるため、ロフト角を調整出来るGSにしてみました。結果、飛距離も10ｙ程延び、方向性も良く、シャフトも振りやすいとのことで妻も大満足しています。やや金属音の音が気になりますが、XXIOよりは間違い無く飛距離が出ますので、流石ホンマさんです。

女子プロに高評価と云うことで、BALDO CORSA458に長さ45.75に合わせて組込みました。エースドライバーがSIM MAXＤのため同じ長さにしたのですが、総重量で10グラム重くなり、バランスがＤ1.5から2.0になったためでしょうか、最初はなかなか捕まりませんでした。手元と先のトルクを絞った効果か、これまでのスピーダーとは別物の印象を受けました。私には少し硬く感じます。SRでも良かったのかも。ただ、芯を喰った時の飛距離は確かに飛びますね。球筋も棒状で明らかに強さが違います。ステルスより遥かに飛びます。久し振りに練習場が楽しくなりました〜

友人から借りて試打してみました。結果から言いますと、飛びません。私はSIM MAX ＤとBALDO CORSA458を使っているのですが、飛距離、方向性、打感の全てにおいて今いちでした。確かにスピン量が減っている事は実感できますが。その反面、出玉が低く、捕まりも良くありませんでした。飛距離はBALDOやSIM MAXよりも10&〜15Ｙ落ちます。打感や打音もシックリしませんでし。おそらくHSが45以上ある方ならマッチするのかもしれませんが。機会がありましたら今度はＤタイプを試打してみたいと思います。

念願のBALDO CORSA458を購入しました。シャフトも評判のFujikura NX　を挿してみました。まだ練習場だけですが、超イケメン顔です。見ているだけで惚れ惚れします。また、打感の柔らかさも最高です。ただ、思ったよりもシャフトが硬く、球が上がりません。芯を捉えた時はステルスよりも10yくらい飛距離は出るのですが。コースで使用するには暫く時間が必要ですね。まぁ、練習場でも使って居る方を見かけないので、もう少し打ち込んでみます。結果が出ましたら再度投稿させていただきます。

地クラブの王者。BALDO CORSAに話題のFujikura NXを組み込みました。本日、練習場での結果を報告します。何と言っても、構えた時のイケメン顔が最高で柔らかい打感が癖になります。飛距離はステルスよりも飛びますね。

知人のステルスPLUSを試打しました。巷では何かと不評ですが、問題ありませんでした。ただ、ロフト９度では明らかに捕まりが悪かったのでカチャカチャでロフトを寝かせてみたらマズマズでした。スピン量が少くランで距離を稼げると思います。但し、エースのSIM　MAX Ｄの方が相性良が良かったため、機会があれば今度はHDタイプを試打してみたいと思います。

ビギナーの妻の為、安価であったことから購入しました。私は普段、スリクソンかタイトリストを使っているのですが、試しにコースで打ってみたところ、飛距離性能の高さに驚きました。ただ、グリーン周りではスピンが効かないないのが残念です。ビギナーの方にはコスパ最高ですね。

追記になります。本日、コースにて実戦使用した結果です。これまで、TMのドラバーをRBZ2、SLDR、M2、M4，M6と使用してきましたが、間違い無く最高のDRです。Dタイプのおかげで、右へのミスが無くなり、サイドスピンが減ったため、飛距離も伸びました。これ程クラブでゴルフが変わるものかとクラブの進化を痛感した次第です。お陰様で、自然とボディーターンも身に付きました。

M6から買い替えました。半信半疑でしたがＤタイプにして大正解です。持ち玉だったフェードがストレート、ハイドローになり驚きです。これなら安心して右へ打出していけますねぇ。飛距離はM6と比べるとランが出る分、伸びると思います。打感は少し硬くなったかなぁ？　さすがＴＭです。自信を持ってオススメします。

妻にドライバーを購入したところベストマッチだったため、FW、UT、アイアンと揃えてしまいました。全てにおいてゼクシオを上回っていると思います。チタンフェイスも思いの外 打感が良く方向性も最高です。ゼクシオ購入を検討されている方、是非とも試打をオススメします。

昨年秋からゴルフを始めた妻に三流メーカーのフルセットを買ったのですが、上達が見られなかったためゴルフ嫌いになりかけていたため購入したところ、見違えるほどの球筋になりました❗打感、飛距離、方向性も格段に向上して妻も大満足です。ゼクシオも検討しましたが、周りの人が使っているので個性的にも良いと思います。私はTM派なのですが勧めて安心しました。ゼクシオ購入を検討されている方にも自信を持ってオススメします。

ツアーADのMT６−Sからクール５Sへのリシャフト感想です。 ヘッドはM6の10.5度に組んでいるのですが、MTと比較して明らかに球の捕まりが良くなり、理想のドローボールで飛距離が伸びました。 総合的な扱い良さではMTに軍配が上がるかもしれませんが、体の硬い冬場の寒い時期には５Sがベストだと思います。 このおかげで、スイングも力まず、リズムを最優先に振ることができるため大変満足しています。 ヘッドスピードが45以上の方には評価が低いかもしれませんが、一度試してみる価値はあると思います。

　Ｍ６ドライバーが好感触だったので、５Ｗも購入して昨日コースで使用してみました。これまで、ＲＢＺ２を使用していたので、同品との比較になってしまいますが、結論からして「大満足」です。 　何より、Ｍ６は方向性と飛距離が格段に向上しています。 打感も軟らかく、球も上がり、自分の狙いどおりの球筋で飛んで行ってくれます。 　難点を挙げるとすれば、標準装着シャフトぐらいでしょうか？ 　フブキは粘りも有り、捕まりも良いのですが、Ｓでも少し軽いため、自分好みにカスタマイズすれば、もっと良くなると思います。 　ウッド系の造りに関しては、「流石！テーラーメイド」さん、と思える品でした。

初代Ｍ２モデル10.5からの買い替えです。 知人がＭ３、Ｍ５を所持していたため、練習場での試打結果、購入を迷っていましたが、本日、思い切ってＭ６の10.5を購入し、早速練習場で打した結果を報告します。 　正直なところ、Ｍ３、Ｍ５を２たところ、方向性が悪く好印象でなっかたため、Ｍ６の10,5に決断（硬度Ｓ）購入しました。これれまで、打感、寛容性、飛距離性能から初代Ｍ２モデルが史上最高だと思っていましたが、Ｍ６の完成度を実感しました。何よりも、謳い文句であるツイストフェースを実感でき、これまでのＭ２であれば明らかに右への出玉が幾分センターへ戻ってきます。また、打感も柔らかで気持ちよく振り抜けます。ただし、標準装備のＦＵＢＵＫＩシャフトでは若干ボールが右へ出るため、依然から使用していたアッタスクール５Ｓに交換した結果、捕まりが良く若干のドローボルが打てるようになりました。なお、掴まりの良いＤタイプの購入を考えましたが、結果的に大満足です。

これまでSLDRにMT-6Sを装着していましたが、方向性が悪く購入しました。シャフトも捕まりの良いものと思いATTASクールで組んだところ、これがベストでした。安定した飛距離を求める方は試す価値ありです。

　ＳＬＤＲから買い換えました。話題の飛距離性は確実に実感できると思いますが、何よりも打感が軟らかく、芯を外しても許容範囲の広さを感じます。 　ただし、私には標準装着のシャフトでは方向性が悪く、ＳＬＤＲで使用していたツアーＡＤのＭＴ６にリシャフトしたところ、弾道も中弾道ですが前へ前へと伸びがあり気持ちよく振り切れるようになりました。 　なお、ＨＳ45以上の方ならロフト9.5で大丈夫でしょうが、それ以下の方がキャリーで飛ばすなら迷わず10.5をお薦めします。 　

３回目の投稿になります。個人的にはSLDRにベストの組み合わせと思います。 力まずにシャフト性能を信頼して振り抜いていただければ、標準Ｓシャフトよりも明らかに方向性、飛距離とも向上すると思います。当方も、飛距離を求めたATTAS６ロックスターと比較してみたのですが、ＦＷキープ率はＭＴの方が明らかに上でした。なお、最近ではＭ１、Ｍ２が何かと話題になっていますが、ＳＬＤＲが芯を喰った時の爽快感はＭシリーズとは異なる異次元のものであると崇拝しております。

SLDRに６Sを組み込みました。 タイミングがはまったときの飛距離と方向性はノーマルシャフトとは比較になりません。ダブルキックのため打ち急ぐと満足いただけないかと思いますが、力まずにシャフト性能を信頼して振り切っていただければポテンシャルを十分に引き出せると思います。因みに、当方のHSは44ですが、ノーマルSに比べ明らかに方向性は向上しました。個人的には飛距離が伸びると評判のATTASロックスターも検討しましたが、総合的にはツアーADのほうがポテンシャルが高いと思います。

テーラーメイドＲＢＺ２のカーボンシャフトＳから買い換えました。 当方、３年間のシニア入りを機会に、易しくて飛距離が出ると云う、ＲＢＺ２を購入したのですが、どうもシックリせずに皆様のクチコミを信頼して買い換えました。 結果、大満足です。 何しろ、構えたときの顔つきの良さとスチールヘッドでは味わうことのできない打感の良さが気に入りました。 最初は、ミズノＭＰ、ＴＭグローレＦ、Ｚ745で迷っていたのですが、Ｚ545を試打したところ思いのほか好感触で、当方のＨＳとスキルではＺ545の方が今後も長く愛用できると決断しました。 打球の高さはＲＢＺ２と同程度ですが、飛距離性能に関しては正直なところ10Ｙほど落ち、７Iで150Yといった具合です。 ただし、一度打ってみれば日本製品の品質の良さは決して期待を裏切ることはないと無いと思います。 購入を迷っている方、決して買って損のないクラブだと思います。

追記です。 私はHS44ｍｓ、オリジナルシャフト「S」のロフト12度仕様ですが、本日、埼玉県秩父地方のゴルフ場へ行ってきたのですが、OUT485Yのフラットなコースで270Yのビッグドライブを生み出し、２打目は5W（RBZ2）で見事２オンに成功しました。引き続き、INの打ち降ろし300Y（実測275Y）では、見事１オンに成功しました。これまで私のHSでは考えられない飛距離を叩出すことに成功しました。これはすべて力まずに振り切れた賜物だと思います。 私もリシャフトを検討していたのですが、オリジナルシャフトの秀逸性を実感した１日でした。

今はＳＬＤＲと併用していますが、手放せない１Ｗです。 スイートスポットも広く、白ヘッドの恩恵もあって安心して振り切ることができるクラブだと思います。 オリジナルシャフトは、「Ｓ」でも軟らかめで私のＨＳ44で丁度良い感じで、ボディーターンでゆったり振り抜くと飛距離も出るようです。 球筋も高弾道のドロー系で綺麗な放物線を描いてくれます。 ただし、ＨＳ46以上のハードヒッターの方には、シャフトが負けてしまうので、リシャフトをお薦めします。 これまで、プロギアのコンセプトが好きで長い間使用して来ましたが、テーラーメイドも非常に打ち易く、買って損のないクラブだと思います。

　ＴＲ−Ｘ910から買い換えましたが、方向性の良さと飛距離性能のが向上。 　特筆すべきは、全体のバランスに心血を注いだ成果か、振りぬ易さすさが格段に向上しています。 　カーボンシャフトでも適度な重さがあり、安心して振り抜くことができますので、最近、飛距離が落ちたと感じられる方には買って損をしないクラブだと思います。

　過日、オリジナルシャフト「Ｓ」で投稿した者ですが、シャフトを飛ぶと評判のアッタス５GOGO6にリシャフして試打する機会がありましたので再投稿します。 　正直なところ、私のＨＳ(44)と技量では、リシャフトの効果を実感できることはありませんでした。 　以前から、アッタス５GOGO6との組み合わせは激飛びとの評判だったのですが、この話は、あくまでＨＳ45以上のハードヒッターの話だと思います。 　私のＨＳでは、これまでノーマルポジションでも軽いドローボールで240〜250Ｙの理想とする弾道を打てていたのですが、リシャフトしたところ、球が捕まらず弾道も低空飛行でした。挙句の果てには力んでしまい評判通りの結果が全く得られませんでした。 　私はバイクも好きなのでマフラーを社外品に交換した事もありますが、改めてノーマル部品の品質の高さを実感した次第です。 　結論、ある程度のＨＳとスキルを持ち合わせた方にはリシャフト効果も期待できるのでしょうが、私の様なレベルの者にはオリジナルがベストかも。 　

使い始めて１年半になりますが、これまで使用したＦＷの中では最高です。 何より特筆すべきは、飛距離性能の高さです。 ナイスショットすれば、飛ばない方の１Ｗ並の飛距離が得られ、３Ｗの必要性を感じません。（と云うか、実は３Ｗが打てません。） 私のＨＳ（44）では、オリジナルシャフトも振り抜き易く、極めて直進性の高い弾道が得られます。 買って損はしないと思います。

昨年、シニア入りしたため優しくて飛距離の出るアイアンが欲しくなり購入しました。 年齢を考えてシャフトをカーボンＳに選択したのですが、まだまだスチール で良かったのかもしれません。 噂の飛距離性能については、自分自身の過去最高の飛距離を得られることと思います。 先日、（私のH/S44ｍ）コースにて残り200ｙを５番でグリーンオーバーしてしまいました。 方向性についても、オートマチックなクラブで、簡単に球が捕まり、綺麗なドローボールで２クラブ位、下の番手の高さで打ち出されます。 打感については、芯を食った時は独特の癖になるような好打感があります。 ただし、芯を外した時の「ベチ」という音はいただけません。 結論は、Ｈ/Ｓ42ｍ以上の方であれば、迷わずスチールシャフトを選択されたほうがベターかと思われます。

ＲＢＺ２から買い替えましたが、これまでで最高のドライバーです。 ゲバ評では、ロフト角度を上げないとドロップしてしまうとの噂だったので 思い切って12度にしましたが、これが正解でした。 ＲＢＺ２で不評だった純正Ｓシャフトも、格段にネバリがあって球筋が重く、綺麗な放物線を描いて飛んでいきます。 噂の飛距離性能についても、私のＨ/Ｓ44ｍで250Ｙ飛びます。 方向性についても、調整ウエイトの効果が思いのほか大きく、長く付き合えるクラブだと思います。 　ただ、気になるのが白ヘッド「Ｓ」で、機会があれば試打してみたいと思います。