ダグ三瓶さんのフィッティングから松戸工房を経て、このアイアンに辿り着き、結論は、球を操る、止めるを高次元で可能にするアイアン。 見た目は逃し顔のフェース、ペラペラのトップブレード、ソールも薄い。見た目は完全にマッスルではないが難しいキャビティモデル。 但し、最近の飛び系アイアンとは一線を画す本格派モデルであり、止めるに関しては相当ハイレベルで打てる。番手毎のスピン量がこんなに揃うモデルは初めてであり結果番手毎の距離差も整うという市販品最高峰モデル。 ある程度スイングが可能な中級者以上に恩恵あり。 高いなったので、とこのモデルをディスっているレビュアーもいるが、世界中で何もかもが価格高騰している中でメーカーや工房のサポートもあってカスタムオーダもできるんだから相応の価格と言えるだろう。 チープな吊るしのクラブにはない、フィロソフィーがある。 そんなのも理解出来ないで低評価なんてしないでほしい。

PINGの直営店フィッティングを受け購入。 フィッティングの結果、ストレートモデル適正とのことより、スコッツデールTyne-C/DS72/Craz-E/Craz-E CB、PLD DS72とストレートモデルを試打。PLD DS72の打感は極めて魅力的だったが、今回は夏の+1Y対策として球足の伸びるモデルを所望のため、スコッツデールCraz-Eに決定。 異形ヘッドと言われるも、極めて直線的に打ちやすいヘッドでフィッティングで長さがあえば極めて好印象の1本。 直営店以外でカスタム購入したが、納期約2週間とこの点も素晴らしいです。

G440ハイブリッド入替にあわせてフィッティングし、70SRを選定。私のドライバーHSは42-43程度です。 特徴を言えば、シャフト全体がしなやかにしなる。しなやかにしなるけど頼りないという事は全くなく、しっかり球を押していけます。PING純正のTOUR2.0 CHROMEはATTAS MB-HY85Rなどを使用したが、しなり方は最もスムーズでなめらか。スイングに集中できます。 またコスメの影響が短く感じ、この点も良かったです。

ARRAY B1をカスタムフィッティングで購入、過去一番のパターと評価している。 スペックは、34インチ、ベントネック、グリップインナーウェイト無し、ヘッドウェイトヒール10g/トウ25g、サイトライン白1本、スタンダードグリップでオーダ。 上記よりトウフローはフェース面2時方向を向くフェースバランスに近いトウバランスで完成。 全体重量は567gだが絶妙に重すぎない、軽すぎないスペック。 これが極めて打ちやすい。 打ちやすいを言語化すると "極めて芯を捉えやすい" と "その再現性が高い" という事に尽きる。 過去使用したマスダ、キャメロン、PING、トラス、イーブンロールなど、どれもいいパターだが、前述の様にアマチュアレベルでの芯を捉える再現性が全く別格である。 加えて、過去のイーデルと比較して打感も大幅に向上され、削り出しなのに柔らかさを感じ、打っていて楽しく気持ちよさを感じる感触。これらが方向性や縦距離に大きく好影響。 カスタム費用込み11万円、納期約2週間（2025/4時点）が安いか高いか？は信頼できる工房との巡り合わせもあると考えるが、私は安いと感じた。 過去イーデルはE1、E2、EAS4.0を所有。 E1とE2は相当良かったものの、グリップ内ウェイトが重く総重量が660g超と後々しんどくなり売却。 EAS4.0は単純にいまひとつ。重すぎてネック選択ミスよりイーデルのトウバランスがほとんど消えて結果にならず。 フィッティングする工房のクセなどでスペックが大きく変わるため、信頼できる工房が必要。近年の正規ショップ傾向を見ると、過去のイーデルと比較してやや営利思考（たくさん売れる事に重き）を感じるのでyoutubeで散見される様な大手系ハイブランドショップや販売量一番という工房（スペックも万人固定）は回避を推奨。 個人的には、都内では駒込と広尾（横田BASE）の工房が飛び抜けて信頼高く今までの経験や傾向、プレーヤーの癖や志向をしっかり反映したカスタム品を作り上げる事が出来る。

女性用のアイアンセットとし、三菱VANQUISH 6i♦︎にてオーダ。 高番手はUT使用の為、8番〜SWの5本を購入。 優しいモデルと表現されているが、EPONの美顔は健在で抜群に座りの良いソール角。 弾道は高くなり、爽快な弾き感のある打音打感でキャリーがやや伸びる。何より、シャフトの兼ね合いもあるが、弾道（高さ、微ドロー）が揃うようになり、ラウンドへの貢献度が急上昇。 ヘッド重量が他モデルより1番手軽いので、試打と組み上げに於ける各種仕様決めがクラブの良さをより高めると考える。 最後にヘッド美しさ、デザインの秀逸さはwebで見る以上に実物が素晴らしい。

アイアンをAF507に変更し、あまりの打感の良さから、ウェッジをTYPE-S-MUKUの56度に変更。 更に激スピンで助けられ、メジャーメーカのウェッジより汎用性高くスコア貢献度高いので、徐々にハイブリッドの検討を開始。(PING G430ユーザ） webに掲載しているロフト等スペックは中央値であり、工房にて購入時に製品公差の中から希望スペックに近いものを選択可能とのことで、ロフト希望に加え、FAはややオープン（被りNG）でライ角もフラット目を希望しオーダ。 シャフトは今までと同じATTAS MB HY85Rで。 完成したクラブはチタンフェースで爽快な打音打感と共に、高弾道でキャリーでキッチリ飛ばせ、自分の元クラブと比較し0.5〜0.75番手飛びます。狙うクラブなので飛距離は求めず、弾道（打出角、スピン量、落下角度）とキャリーの距離だけを考えていたが、さすがはEPONのクラブという結果に。 テクノロジー最前面化した機能特化のハイブリッドが市中を闊歩しているが、このクラブはEPONのフィロソフィーを十二分に感じられ、兎に角、美顔で端正な佇まいという言葉が見合うほどの価値がある。 こういうクラブで上達を目指すと一打毎に集中できます。