安くなったら購入しようとタイミングを見計らっていたところ、年末にグンと値下がりしましたので即購入しました。 購入するにあたり今まで使用していたＭ４（Ｄタイプ）9.5°を量販店に持ち込みＭ５と打ち比べてみました。 Ｍ５の9°は弾道が低くスピン量も少な目でＭ４より総飛距離は出るもののランで稼いでいる感じ、10.5°は弾道・スピン量ともにＭ４と同じような数値が出ているにも関わらず飛距離は５〜１０ヤード伸びており、総飛距離もＭ５の9°と変わらないためキャリーで稼げる10.5°を選択しました。 購入時のシャフトはスピーダーエボ?でしたが、練習場で打ってみたところ走り系のシャフトで飛距離は出るものの、掴まりが良すぎてしまい左へのミスが怖いので、Ｍ４で使用していた中元調子のクロカゲを使うことにしました。 やはりＴトラックシステムで弾道調整ができるところがいいですね。 ロフトは10.5°を選択したので、今のところウェイトは二つともフロント寄りにしてスピン量を抑え気味にしています。 今後、コースでキャリーとランのバランスで最も飛ぶ位置を探していこうと思います。 また、芯に当たるとカキャーンという打音、芯を外すと低い打音が出るので打音でも飛んだかどうかが判りやすいです。 今までのドライバーで一番気に入っているので当分買い替えないつもりです。というか買い替える理由が見当たらないですね。

テーラーメイド派でＭ４を所有しています。 Ｍ５とＭ６が発売された際に試打した結果、Ｍ５が飛距離も方向性もベストな感じでもう少し安くなったら購入しようと考えていました。 先日いつも試打でお世話になっているゴルフ○に行ったときにＧ４１０ＬＳＴが目に付いたので興味本位で試打したところ、弾道・飛距離・ボールスピードなど今までで一番の結果が出ました。 ＨＳ４３、ボールスピード６３、飛距離（ラン込）２７０ヤードの中弾道。 シャフトはTENSEICK Pro Orangeも試しましたが、私にはピンツアー 173-65のほうがタイミングも取りやすく方向性も良い結果になりました。 興味本位で試打しなければ良かったと後悔しています。 テーラーメイドやめてＰＩＮＧにしようかな。

モニター募集で当選したのでコースで使ってきました。 色はマットレッドでかなり目立つので見つけやすいです。 打感は柔らか目です。 スピンはツアー系のようにはかかりませんがその分曲りは少なくミスした時にケガしにくいかも。 飛距離はスピンが少なめで飛んでるかな。 とにかく目立つ色なので打球を見失なったり、ボールを見つけられないといった事は減らせそうです。

8割程度のスイングで100ヤードの距離が打てるようＡＷを50°から48°にロフト調整するのに合わせて52°と58°を購入しました。 52°は主に80〜60ヤードとランニングで、58°は60ヤード以下とピッチショット、バンカーで使用といった具合に使い分けています。 アプローチではしっかり打てた時のスピン量はもちろんフェースに乗る感じが最高です。 特に58°のＡＴＶソールは開いても閉じても扱いやすく申し分ありません。 また今まで使っていたドルフィンウェッジ56°よりもバンカーショットが簡単に感じています。 自分にとっては100点満点のウェッジです。

（Ｍ4　9.5度　エボ? Ｓシャフト　ＨＳ４３前後）との比較です。 前作のＭ3はＭ4よりも弾道が低く飛距離も出ず、自分には手強く感じるスペックだったのでＭ4を購入し現在も使い込んでます。 今回はＭ6をメインで試打するついでにＭ5を試打したのですが、思いのほか結果が良く買い替えようか迷ってしまいました。 （弾道） 　Ｍ4と同等か少し低いくらいの強弾道でランも稼げそう。 （飛距離） 　Ｍ4を最大10ヤードほどオーバードライブ。 （つかまり） 　Ｍ4より掴まる印象です。Ｍ4で掴まえられれば全く問題ないと思います。 　また弾道調整機能がついているで掴まり具合も調整できますね。 （やさしさ） 　前作のＭ3より扱いやすく好印象。Ｍ4よりもやさしいかも。 今回のＭ5はＭ3よりやさしくＭ4より掴まる感じでかなり好印象でした。 なによりＴトラックシステムで弾道調整ができるのでＭ4を手放してＭ5を購入しようか本気で迷います。 今シーズンはＭ4を使用して12月あたりにＭ5を購入しようかな。

Ｍ4（9.5度、エボ? Ｓシャフト　ドライバーＨＳ43前後）との比較です。 （弾道） 　Ｍ4よりも低弾道、ロフト角0.5度の違いがでているのかも。 （飛距離） 　キャリーはＭ4、ランを含めるとＭ4と同等か多少Ｍ6が勝っているか。 （掴まり） 　Ｍ4より断然掴まります。Ｍ4と同じスイングで打つとスライスしません。 　むしろフック傾向になるので掴まりにくいシャフトと相性いいかも。 （やさしさ） 　Ｍ4より素直にヘッドが返ってくる感じで無理に掴まえるようなことは 　しなくてよさそう。 フッカーにはあまり向かないように感じます。 また、9度のロフトは上がりにくいので10.5度のロフト選択が良いように思います。 ※ ヘッドスピードの早い方や強めのアッパースイングの方であれば問題ないのでしょうけど。

量販店でカーボンシャフトのＦＵＢＵＫＩとスチールシャフトのＲＥＡＸ90それぞれのＳシャフトを打ち比べ、重量感や打ちにくさなどの違和感はあったものの、縦の距離と方向性が安定していたのでＲＥＡＸ90のシャフトを選択し購入しました。 練習場やラウンドで使い込んでみたものの違和感と打ちにくさは解消されず、なにか良いシャフトはないものかと探していたところＵＳモデルのクロカゲＨＹ80が安価で購入できたためリシャフトを決意。 リシャフトで挿しなおすシャフトはＵＳモデルのため、硬さはＳではなくＲを選択しました。 ちなみにＲ・Ｓ・Ｘと硬さが選べますが、Ｒ＝ＤＲキャリー200〜230、Ｓ＝ＤＲキャリー230〜260、Ｘ＝ＤＲキャリー260以上というスペックでした。 リシャフトした結果、当初の飛距離から若干落ちたもののＦＷ寄りの感覚で気持ちよくスイングすることが出来て違和感から解消されました。また、方向性も良くリシャフトして良かったと感じています。 これでラウンドでも安心して180〜190ヤードを狙えるクラブになりそうです。

購入してから数ラウンド使用しました。 専用ケースをベルトにつけて使用していますがコンパクトなサイズで持ち重りが無く、ショットの際にも気になりません。 使って数秒経つと自動で電源が切れるため電池の持ちも良く、操作も簡単ですぐに慣れました。 欠点を挙げるとすればピンファインダー機能はあるものの、遠い距離では片手で計測するのは難しく両手で手振れを極力抑えて計測する必要があります。 それでも困るほどではありませんし使っていればすぐに慣れると思います。 それと専用ケースの蓋がマグネット式で、走った時に本体がケースから飛び出したことがありました。 軽量・コンパクトでコスパも良く、使用上での問題も無いのでしばらく使い続けようと思っています。

量販店の鳥かごでカーボンシャフト（ＦＵＢＵＫＩ）とスチールシャフト（ＲＥＡＸ９０）の両方を打ち比べたうえで購入しました。 ＦＵＢＵＫＩ ＴＭ６は、スイングすると振りやすく易しさを感じるクラブで試打中の最長飛距離が出ましたが、縦の距離と方向性にバラツキがでることや掴まりすぎる傾向がありました。 ＲＥＡＸ９０は、ＦＵＢＩＫＩに比べると重量感があり自分的には若干振りにくさがあったものの、縦の距離にバラツキがないこと、適度に掴まって方向性も良かったこと、ランも少なくグリーンで止まってくれそうといった事からこちらを購入することにしました。 練習場でも縦の距離にバラツキが少なく方向性もまずまずだったので１９０ヤード前後を狙うクラブとして購入した目的は果たせそうです。

ゴルフ練習場で知人が所有していたので試打させて頂きました。 ヘッドスピード４３〜４５の私にはスペック不足のシャフトでの試打です。 まずクラブを持った感想は非常に軽く振りやすい感じです。これはバランス（Ｄ-１．０）が関係していると思います。 スペック不足のシャフトだったので１００％のスイングでは強めのフックボールですが、８０〜９０％くらいのスイングで打つと高弾道のストレート・ドロー軌道で気持ち良く易しく飛んでいきます。 ヘッドは球離れよくボール初速も早い印象です。 また、Diamana for PRGRのシャフトですが先が走る感じで掴まり良く好感が持てました。 スペックが違いすぎるので私の使用しているＭ４（９．５°・エボ４ Ｓシャフト）とは単純に比較することは出来ませんが、 振りやすさ・易しさではＲＳ、飛距離・直進性ではＭ４という感じです。 ヘッド・シャフトともに掴まりが良い印象なので、フッカーには向かないと思います。

アイアン型ＵＴを探していたところ黄色の見た目にとても惹かれ衝動買いしてしまいました。 ５番アイアンと同じ打ち方をすると、つかまりが悪く右への打球が多々発生。 ※アイアンはドローもしくはストレート系の弾道です。 ミスヒットの寛容性もあまり無いのでミート率の高い比較的上級者向けかもしれません。 他のサイトでの口コミを見るとシャフトの違いで感想が違うようなので、私のシャフト選択が良くなかったのかもしれません。 FT-15h、FT-16i＝やさしい TS-718h＝むずかしい 鉛で調整もしてみましたが私には合わないため、やむなく手放しました。

エピックスターの５Ｗ（１８°）とＺ５６５の５番アイアン（２４°）の間の距離を埋めたく、４番アイアンやＵＴを色々と購入したり試打したりしました。 ・４番アイアン＝Ｚ５６５の５番とそんなに距離は変わらず。 　　　　　　　　ちょっと難しい。 ・タラコ型ＵＴ＝どうも構えずらく自分には合わず。 ・アイアン型ＵＴ＝Ｚ５６５の５番とそんなに距離は変わらず。 　　　　　　　　　ちょっと難しい。 そんななか、ぶっ飛び系のアイアンなら普通のアイアンと同じような感覚で打てるのではないかと思い、セールで安く購入できたためＪＧＲ ＨＦ１の５番（２２°）を購入してみることに。 選択できるシャフトがＮ.Ｓ.ＰＲＯ ＺＥＲＯＳ８しか無かったので購入してみたものの軽すぎて、Ｚ５６５と同じような感覚で打てないためＮ.Ｓ.ＰＲＯ ９５０ＧＨ ＨＴにリシャフトしてみた結果、Ｚ５６５と同じような感覚で打てるようになりました。 ＨＦ１の感想としては、 コースでもソールが厚いためタラコ型ＵＴのように易しく打てる。 アイアンと同じ感覚で打てるためＵＴが苦手な方にも勧められる。 ミスヒットしたときも飛距離のロスが少ない。 ぶっ飛び系アイアンなので確かに飛ぶし高く上がる。 少々ヘッドが戻りにくいのか球が右に出やすい傾向がありますが、鉛を貼る・ライ角を少しアップライトにしてみるなど工夫をすれば問題ないかと思います。 少しでも参考になれば幸いです。

Ｍ４ドライバー（9.5度）での感想です。 左へのＯＢを気にしなくて思い切り振れるドライバーに仕上げたく最初はトルクの少ない「ツアーＡＤＩＺ６」を挿していました。 フックやチーピンは皆無になったものの油断するとプッシュアウトからのスライスが度々出てしまい、自分のヘッドスピード（４３〜４５）では難しい仕様になってしまったため、シャフトの変更を決意。 そこでもう少しトルクが多い「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ?」に変えたところ、ほぼストレート弾道になり左右のミスを気にせず振っていける仕様になりました。 ツアーＡＤに比べ適度な「しなり」とインパクト時にシャフトの先端が走る感覚が感じられ、私のスイングに気持ちよくマッチしています。 インパクト時に手を返して掴まえるスイングよりもインパクト時のシャフトのしなり戻りで掴まえるスイングに適しているシャフトだと思います。

フェアウェーウッドが苦手でロングホールの２打目ではいつも５番アイアンを使っていましたが、フェアウェーウッドならキャロウェイがいいとの噂に釣られて宝の持ち腐れを覚悟して購入しました。 練習場で打ってみるとパチーンいう弾き音とともに高弾道で飛んだ球がいままで届いたこともなかった２００ヤード先のネットに楽々届いてしまい頭の中が？？？マークだらけ。 これならコースでも使えそうだと思いロングホールの２打目で打ってみると、まともに飛んでいきます。 使い始めて約１年経過しましたが今では狭いミドルホールのティーショットでも使うくらい苦手意識が無くなり、逆に好きな番手に変わりつつあります。 最近はしっかり振れるようになりフック系の球が多くなってきたので、もう少ししっかりしたシャフトを入れてもいいかなと思っています。 フェアウェーウッドが苦手な方、キャロウェイおすすめです。

テーラーメイドＳＬＤＲのＵＳ仕様からの買い替えです。 たまに出る左へのＯＢが怖くコースでは右ラフ狙いからドローで戻してくる感じで打っていましたが、ツイストフェイス効果でまっすぐ飛ぶとの謳い文句とさらに飛距離を伸ばしたいことからＭ４の購入を決意。 まずは大型ゴルフ量販店「ゴルフ○」で試打。 純正ＦＵＢＵＫＩでは柔らかく、インパクト時のシャフトの戻り具合で左へ強めのフックが出てしまい掴まりすぎる感じだったため、とにかく左へいかないことに重点を置き、トルクの少ない「ツアーＡＤ ＩＺ６ Ｓシャフト」を選択し購入。 練習場で打ったところ左へのミスは激減（４０球中１球のみ）。そのかわりフェードやスライスが多くなり自分のヘッドスピード（４３〜４５）ではＭ４ヘッド＋ツアーＡＤＩＺ６の組み合わせは難しいと感じ、交換キャンペーンを利用して、もう少しトルクがある「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ?」に交換したところこれがドンピシャ。 球筋もほぼ真っ直ぐで強いフックやスライスも出づらく、芯を外した時もツイストフェイスのおかげでミスになりにくいため思い切って振れるドライバーに変身しました。 コースでも安定感抜群で、いままでのドライバーより１０〜２０ヤード飛んでます。 ヘッドとシャフトの組み合わせで印象がガラッと変わるドライバーだと思いますので、購入時にはいろいろなシャフトで試打することをお勧めします。