480yのパー5。 ドライバーが240yで、残りピンまで253y。 ラフでボールが浮いていたので、試しに直ドラしてみようと、振ってみたら、ピンそば2mに・・・。 人生初の2オンでした。 ドライバーより、飛んじゃってました（笑） （私のフォームの問題もあると思いますが・・・） そして、曲がりません。 最高です。

操作するほどの腕前ではないので、操作性は4にしてますが、アイアンシャフトの経歴としては DG120　重くて硬いため、しんどい DG105　振り心地はいいが、少し軽めで少し不安 Modus105 R　振り心地はいいが、少し軽めで少し不安 という経歴の中で、ブリジストンの201CBに刺さっているものを購入。 アイアンがトップが多く、苦手でしたが、解消されました。5Iでも、安心して打てます。（ヘッドの問題もあるかもですが。） 軽すぎず、適度にしなるシャフトをお探しの方には合うかと思います。 私にとっては、重さ、しなり

ハイブリッドのシャフトとして、一番ブレません。 Tsi2で使っていますが、方向性、ブレなさは、コースでは信頼を置けます。 重いけど適度に柔らかくて、振りやすいです。 ハイブリッドは、飛距離よりも、方向性、安定性だと思う方にオススメです。

本日コースデビューしてきました。 これまで、ドライバーでOBなかった私が、OBゼロでした。 飛距離も、他のドライバーと同等以上です。 打感はパシンという、乾いた音かなぁ。 打感も、フェースに張り付く感じがいいです。 ドライバーが安定してない方には、是非オススメします。

210前後を狙えるユーティリティとして購入しました。 純正のdiamana55は、軽すぎたので、speeder tr 85sを購入しました。 打感は気になるところなく。 飛距離も出しやすいし、ミスにも強い。 まっすぐ飛ぶし。 ただ、ヘッドの大きさが、どうしても違和感拭えず、売却しました。 基本はオススメですが、お店で実物見ることをオススメします。 エースのTsi2の方が、抜けも良さそうなイメージができました((+_+)) 素人意見なので、参考までに。。。

210前後を狙えるユーティリティとして購入しました。 純正のdiamana55は、軽すぎたので、speeder tr 85sを購入しました。 打感は気になるところなく。 飛距離も出しやすいし、ミスにも強い。 まっすぐ飛ぶし。 ただ、ヘッドの大きさが、どうしても違和感拭えず、売却しました。 基本はオススメですが、お店で実物見ることをオススメします。 エースのTsi2の方が、抜けも良さそうなイメージができました((+_+)) 素人意見なので、参考までに。。。

あまり注目されてなかったので、気に求めてませんでしたが、ゴルフショップで、試しに転がしたら、「まっすぐ引いて、まっすぐ打つ」が、とてもやりやすかった。 コースでも3パットが減りました。 （当方、パターめちゃくちゃ下手くそです^^;） tyne4も、悪くないんですが、こちらのほうが情報量が少なく、まっすぐのイメージがしやすいです。 転がりとかわかるほど、パターうまくないですが、もともと、ニューポート2を使っていて、それより少し転がるかなーというイメージ。 参考までに。

Tsi2がエースでしたが、比較してもやさしいです。 距離は、同じくらいですが、方向性がよく、安定感抜群。 構えると、Tsi2より、シルエットがよく、構えやすい。 打感は、柔らかいです。 Tsi2が金属音、LTDxは、乾いたパシン！という音。音も控えめで、心地良いです。 コースでも、OBかな？と思う球が、コース内に残ってたのが3回くらいありました。 当方、スインガータイプ、スライス持ちですが、HS45m/sで、ラン含めて240&〜260y 10.5度を試打したときは、スピン量2400回転ほど。 安定感高いものは、飛距離が難点ですが、これは、うまく両立しているなーと思いました。 オススメです。

他の方の口コミにもある通り、欠点という欠点が見つかりません。 もともと、tsi2のハイブリッドを使っていましたが、こちらの方がヘッドはコンパクトですが、ミスは少ないので、コースで使用したら抜けもいいと思います。 ハイブリッド特有のつかまりすぎることもないし（どちらかというとストレス〜ややフェードくらい）、打感もよく、スチールシャフトなので、距離も合います。 いや〜・・・ステルスのドライバーは全く合わなかったけど、これは最高です。。。

Tsi2、ST190Gがエースではありますが、コースでは力んでスライスが治らず。。。 矯正しようとしてフックチーピンで、ドライバーが定まりませんでした((+_+)) （道具のせいではなく、技量のせいと、わかっていたものの、つい道具に頼ってしまう。。。） 当方身長187cm、HS44&〜45m/sくらいです。 購入後、エースドライバーとうち比べてみました。 まず、大きいヘッドに違和感をずっと感じており、これくらいのサイズがしっくりきます。 また、飛距離は、これまでのドライバーのほうが飛びますが、ヘッドが小さいぶん、スライスは非常に出にくいです。 エースと比べて、距離差は10&〜20ydほど。 高さも控えめで、風の強い日も使えそうです。 軽く振れば、距離差は10yd以内。 なにより、短尺（43.5インチ）なので、ミート率もあがり、結果、エースと大差なく、個人的にはこちらのほうが自信持って振れます。 同時に、SLK type-dも購入し、Tenseiうち比べてみましたが、TENSEIもRフレックス、SLKも柔らかめでしたが、打感はSLKのほうが乾いた音、という感じ。 いずれも、打感はよく、ドライバー二本体制で、スコアアップを目指します。 直ドラは、もう少し練習しないとできませんが、 通常のティーは30mm、こちらは10mmくらいで、ちょうど良かったです。 コースに持ち込んで、どんな結果になるか、楽しみです。

※購入したのは2021モデルです。 ずっとミズノのアイアンを使っていましたが、イマイチスコアが伸びず、ミスの多いアイアンをこちらにしてみました。 結果、余裕で100が切れ、アイアンも迷いなく振れるようになりました。 初めての中空充填のアイアンですが、軟鉄鋳造のアイアンほど、ソリッドな打感では無いですが、柔らかい打感で、これはこれでありですね。 やさしいアイアンは、構えたときに、トップラインが厚いものが多く、それがどうしても苦手でしたが、これは厚く見えない工夫がしてあり、構えやすい。 飛距離は出ますし、縦距離も揃います。 トップしても上がるし、ミスった！と思ってもほとんど曲がりません。 曲げれる人には、マイナスかもですが(^_^;) ロフトが立っているため、これまでのアイアンより1番手飛びます。 逆に言えば、1番手ずらして考えればいいので、スイッチもうまく行きました。 他の中空充填アイアンを打ったことないのでわかりませんが、コースでは当面エースの予定です。 コスパもいいですよね。 90切るまではこれで行こうと思います。

TENSEI AV blue 55Sを46インチ使っていましたが、重くて振り遅れがあるため、たまたま中古品を見つけて、安かったので購入。 今日コースで実践デビューしましたが、良かったです。 hsは、44、45くらいですが、290パー4を、グリーン横のバンカーに。バンカーなければもう少し転がってたのかな。 ヘッドはミズノST190です。 スライスもなくなりましたし、フックも出ません。 同伴者から、驚かれました。 IZ-5sも持っていて、一発の飛びはIZですが、コースではこっちが安心して振れます。 切り返しで、しなるので、タイミングがとにかく合わせやすい。 よくよくみると、重さはtenseiと大差ないんですね。 tenseiも、振れる時はいいんですけどね。 スイングに合うシャフトって、こういうことなんだとわかった気がします。

m.craft 6がないので、こちらに投稿します。 ping vault arna、スコッティ・キャメロン　セレクトニューポート2、などのパターと打ち比べました。 方向性云々を語るほどうまくないのですが、いずれも一番寄るのは、ミズノのm.craftでした。 ミズノファンなのもありますが、実際、この3本を打ち比べての結果です。 特に距離感が合うし、打感は、ホント鉄で打ってるっていう打感。 これで3パット撲滅、がんばります。

ヘッドは大きいですが、アベレージゴルファーの私にとっては安心感。 SIM　MAXの、5wより、安定して飛びます。 一発の飛びは弱いかもですが、安定感、方向性の良さが半端ない。 ドライバー不調のとき、パー5で不安があるときの強い相棒です。

JPX919 forged からの、買い替えです。 当方スライス持ちですが、919、719も使用しましたが、それらと比較しても、方向性がよい。 身長188cm、HS43のですが、ロングアイアンも、ミドルもショートも、すべて方向性よく、ミスは自分のスイングだとも気付きます。 打感は、言うまでもなく最高。 シビアな印象も全くない。 今日届いて、今日打ちましたが、JPX919forgedと比べても、それよりも易しく、方向性もいい、という感想です。 90切るかどうかくらいの方なら、易しく、打感よく、方向性もいい、アイテムになると思います。