以前からブリヂストン一筋でJGRなど高弾道系のドライバーを使用していたので、発売当初はB2 HT 9.5を購入しました。確かに打ち出し角は高弾道となるのですが、やたらとスピン量が増え平均4000回転くらいになってしまいました。 　そこでヘッドのみB1 ST 9.5に変更してみたところ、低弾道となりスピン量は平均3000回転くらいまで落ち着いてくれました。キャリー距離はどちらもほぼ同じなため、トータル飛距離が20ヤード程度伸びてくれたほか、風をあまり意識せずに普段のスウィングのみでプレーできるようになりました。 　ウェート調整もB2 HTとは違いたくさんのバリエーションがあるので、色々試せました。 　あと、構えた時にB 2 HTを使用していたので、とても右に開いているように見えましたが、打ってみるとちゃんと捕まってくれ、今はウェートをフェード位置にしています。

　レンズはプラズム・ゴルフです。日差しを遮ってもらうより、芝目やボールをハッキリ見えればと思い購入しました。特に秋〜初春のコースで枯芝からの照り返しを防いでくれるだけでなく、ボールが見つけやすいことに感謝しています。 　プラズム・ゴルフのレンズは相手から見て表情も分かるくらいの明暗なので、仲間からも好評でした。 　とても気に入ってしまったので、レンズもブルーとブラックまで購入してしまいました。こちらは夏のコースやその他のスポーツで利用したいと考えてます。

　TOUR B XD-F #3と#5（TOUR AD TX1-６H のSシャフト）からB2 HT #3と#5 （SPEEDER NS BLACK 50のSシャフト）へ乗り換えました。 　TOUR B XD-Fが強弾道なためか、B2 HTは思っていた通り上がりました。また、ティーアップして直接打つ時はフェースを球がすべる感じはありませんが、芝の上から打つと、当たり前ですがそれを感じません。打感はTOUR B XD-Fと変わらないように感じました。 　ドライバーとFWはSPEEDER NS BLACK 50で統一できたので違和感がありませんが、ユーティリティにPEEDER NS BLACK 50なく、結局、以前使用していたTOUR B XD-H （TOUR AD TX1-６H のSシャフト）を差し直しました。 　ユーティリティのシャフトとの流れが、SPEEDER NS BLACK 50を選択すると標準でもオーダーでも困るかと思います。

TOUR B XD-H H4（TOUR AD TX1-６H のSシャフト）からB2 HT H4（N.S.PRO 850GH neo のSシャフト）へ乗り換えました。 　シャフト重量が64ｇから88ｇへ変わったため、重さに負けないように振ってもヘッドスピードが上がらず、スチールシャフトなのでしなりも効かず球が上がりませんでした。インパクトでのヘッドのブレが少なくなるので方向性は良くなったのかもしれませんが、飛距離が15ヤード落ちてしまいました。B2 HTの高弾道のPRと反した低弾道の結果になり、リシャフトを検討しています。 　ドライバーもFWもB2 HT シリーズで買い揃えたいのですが、UHにはSPEEDER NS BLACK 50がなくとても困りました。フジクラに問い合わせたところ、ブリジストンからOEMの指示がなかったので、ユーティリティ用は製作していないとのことでした。もともとSPEEDER NS BLACKはドライバー専用シャフトであるとのことで、依頼があれば対応したとのことでした（相談室に電話で問い合わせしただけですが・・・）。 　せっかくのアスリートでも使用できそうなシリーズなのに、SPEEDER NX BS40hではシャフトのスペックが低過ぎて、SPEEDER NS BLACK 50を選択した段階で、ユーティリティのシャフトで困ることが想定できたのではないでしょうか。せめてドライバーのカタログにあるシャフトは UHでもラインナップして欲しいと思います。 　もしくは今までのように、TOUR ADでまとめてくれるのもありがたかったです。ドライバーとFWがせっかくのSPEEDER NS BLACK 50なので、フジクラのMCHシャフトにリシャフトを検討しています。

　JGR 2019 9.5°（TOUR AD XC-5 のSシャフト）からB2 HT 9.5°（SPEEDER NS BLACK 50のSシャフト）へ乗り換えました。 　JGRが高弾道なためか、B2 HTは思ったほど上がりませんでしたが、フェースを球がすべる感じもなく、真っ直ぐ飛んでくれました。打感はJGRより重く食いつき感を感じました。 　今後はFWとUHもB2 HT シリーズで買い揃えたいのですが、UHにはSPEEDER NS BLACK 50がなくとても困っています。 　せっかくのアスリートでも使用できそうなシリーズなのに、シャフトのスペックが低く設定されているのが残念です。ドライバーはカチャカチャで交換が容易ですが、FWと UHはそれができないため、せめてドライバーのカタログにあるシャフトはFWと UHでもラインナップして欲しいと思います。

　ラウンド中はもちろんのこと、練習場でも普段のちょっとした外出でも、服装に合わせやすく、ゴルフ専用ジュースではなく使っています。 　特に雪の日に外出しでは、グリップ機能と防水機能を最大限に発揮できとても助かりました。 　カラーバリエーションも多いのですが、ブルー系のラインナップがあれば、もう一回購入したいです。

　前回の口コミの後に、商品問い合わせセンターに連絡をしたところ、とても丁寧な電話対応をいただき、製品調査のためセンターに郵送するよう指示されました。 　その後、センターの試験担当者様から電話連絡をいただき、バッテリーに問題があったとのことで、無償で修理をしていただきました。 　最近、メーカーに問い合わせしても音声ダイヤルでなかなかつながらず、免責事項だと無責任な対応が多い中、心あるご対応をいただけたことに感激しました。 　確かに品質問題を抱えた商品が当たってしまいましたが、これほどの責任をもったご対応をしてくれるメーカー様に感動すら覚えました。購入を検討中の皆様にお勧めできるメーカーであることをお知らせいたします。

　グリーンの傾斜を読むのが苦手であったので、グリーンでの距離や高低差が分かる機能にひかれて購入しました。スコアカウントやスウィングテンポなど役に立つ機能があるのはうれしいのですが、何せ、電波環境が悪いゴルフ場で使用すると電池が持ちません。3回のラウンドをしましたが、1回目は最後まで、2回目は12番ホールで、3回目は6番ホールで電池が切れました。グリーン状況まで登録されているコースは関東では半分ぐらいです。最近は登録されているコースを幹事特権で選択していますが、どのコースは電波状態が良いのかまでは分からないので、プレーしてみなければって感じです。 　省電機能などがあり自分で調整できればまだしも、ここまで電池の持ちが悪いと使い物にならず残念です！

　どうしてもラウンド中にアプローチでザックリが一、二回も出てしまうくらいのヘボで、それを怖がると今度はトップでグリーン奥のOBゾーンまで行ったりと、アプローチ恐怖症でした。それにも関わらず、ローバンスがカッコ良いと考えて見栄を張る愚か者の小生は、フォーティーンのT.Sスペックをキャディーバッグに入れ上級者のようなショットを夢見ておりました。 　たまたま読んだネット記事で、真逆の発想もあるんだとゴルフ５に行き、試打をさせていただいたのですが、クラフトマンの方から『このクラブはダブらせて打つくらいでちょうど良良いよ』って夢のようなコメントをもらい、試しにゴム製マットで10cm手前から打ってくれとの指示で、半信半疑に打ってみてもマットを滑りちゃんと打てるのを体験して即、オーダーしました。 　初めは、52°と58°の２本をオーダーしました。デザインがゴチャゴチャしているのが好きでなあので、刻印もカラーもオーダーしとてもシンプルでカッコ良いウェッジを手に入れました。 　本番で使ってみると嘘のようにザックリもなくなり、ザックリを怖がらないので、トップともおさらば(^^)最近はこのウェッジでゴルフ人生を終えようと考えるようになりました。 　ただ残念な事に、2022年９月をもって、ゴルフ５でのオーダーも終了してしまったため、ゴルフパートナーでシンプルデザインのクラフトウェッジを探していたところ、手頃な値段で販売していたので、50、54、58を購入してリシャフトも終えました。 　私だけかも知れませんが、フェースを開くとバンスが強い分、ダフった時にベッドが内側に入るような弾み方ちするように感じます。そのため、私はフェースを開かず、ロフト角を信じて打ち分けをしております。 　今後は中古品が主な流通となるかと思いますが、アプローチイップス気味の方には是非是非お勧めです！

　MP-4 MODUS3 120 S から乗り換えました。MP-4 は、重くシッカリと打ち込めていたのですが、何せ、私のレベルでは使いこなす事ができなかったため、ミズノショップでフィッティングをしてから購入しました。 　年齢のことを考えて、シャフト重量を軽くしたかったので、120から105へ変えました。スペックはSだと、カルカタな105なだけに、今回はMODUS3 120の柔らかさを残したかったので、スペックはＲとしました。大きな戸惑いもなく新しいクラブにも慣れる事が出来ました。 　やはりミズノのアイアンだけに、打音は最高に良く、ポケットキャビティーの７番&〜５番もマッスルバックの８場所&〜PWと大差ない打音で気持ち良く打てています。 　ショートアイアンはマッスルバックなだけに、思い切って打ち込めますし、ロングアイアンはバケットキャビティーなので、少々、下側に当たってもちゃんと拾ってくれます。 　デザインはポケットキャビティーだとわからないような工夫がされており、とてもシャープでカッコ良いと惚れております。またトップグレードはmp-4と比べると厚みはありますが、トップが斜めに削り込みがされているため、太さを感じません。 　とても良いアイアンを購入できたと考えておりますが、シャフトを軽くしたため、ウェッジの重さがそのままのため、アイアンに合わせてウェッジもリシャフトしようか悩んでいます。

腕前的には決して購入してはいけないアイアンと知りながら、美しさと打音の良さに魅了されて購入してしまいました。今まではブリヂストンのアイアンしか買わなかったのですが、最近のブリヂストンのアイアンはどこかでみたようなデザインがどうしても嫌で、とうとうミズノに乗り換える勇気が出たのと、ネットオークションで手頃なモデルがあったので買ってしまいました。 リシャフトされているのかMODUS3 TOUR120のSが刺さっており、このまま趣向だけのために飾っておこうかと言う感じです。 マッスルバックアイアンはツアーステージX-BLADEも使用しておりましたが、MP-4はミラーメッキ塗装で構えただけで美しく、たまに芯に当たると惚れ惚れする音が最高です。 残念ながらラウンドでは使用する勇気がまだ出ておりません。

子育ても終わり、10年ぶりにゴルフを再開したので、体力も落ちたたと考え、ツアーステージ X-DRIVE 709 D430（Tour AD B13-01w）から買い換えました。打球音は金属バットのように高い音が出ますが、耳障りではありません。たた、9.5°のロフト角にもかかわらず、打球がとても高く飛び出してとてもふきあがり、飛距離が全然出ませんでした。また、スライスの度合いも大きく、その後、バックのウェートを8gから16gへと変更しても、打球高さや捕まりも大きく改善されませんでした。 顔つきやデザインはとても気に入ったのですが、ラウンド後にTOUR B XD-7（2016）のTour AD TX1-6を直ぐに購入し直しました。 ずっとブリヂストンのドライバーとアイアンを使って来たのですが、最近のブリヂストンゴルフのクラブのデザインがどうも他のメーカーのように見え、欲しい物がないのが悩みです。そろそろ思い切って他のメーカーに乗り換えようか、考えています。

10年ぶりに子育ても終わりゴルフを再開したので、ツアーステージ X-BLADEから優しいクラブへと乗り換えました。ミスヒットしても手に痺れがくることもなく、打ち込みができなくてもシッカリと拾ってくれます。高く上がるため、飛距離も出るのですが、低い球を打ちたい時に技術がないため上手く打てないのが、悩みです。あと、バックフェースの色褪せがまばらに出てしまうのが、残念です。 個人的な感想なのですが、ブリヂストンゴルフは他社に先駆ける斬新さがツアーステージの頃から好きで、個性的でアイアンの顔がとてもカッコ良かったのですが、ここ数年のアイアンはどれも見慣れた顔付きで、一目惚れする物がない中、このアイアンは気に入ってます。