ゴルフ場より１ダース頂いたので試しに使ってみました。 私が通常使っているのはＶ１ｘです。 打感は非常に柔らかいです。 ただし恩恵を得られるのはヘッドスピードが４０ｍ/s以下の人なのかな。 ヘッドスピードが４５m/s以上の人だとボールが潰れすぎてしまうのかもしれません。ドライバーの飛距離の落ち込みが厳しく平均で１５ｙ程度落ちました。 逆にショートアイアンは飛距離が平均で５ｙ伸びました。 ロングではボールが潰れ、ショートではスピン量が減少している、ということなのかな。 ２ラウンド使ってみましたが、なんだか特性を掴みづらいボールです。 私が元々固めのボールを好んで使うタイプなので合わなかった、ということだと思います。

知り合いのゴルフショップにリシャフトの相談をしたところ、誤発注で余分に届いた６Xが余っているということで格安でリシャフトしていただけることになりました ヘッドはPING　G25です。 ココの書き込みで先端が走りすぎてしまうのではないか、という不安はあったのですが「６Ｘ」を選択することによりほどよいしなり感を楽しむことができます。 トップの位置から切り替えした時にシャフト手元がグッとしなる感じがあります。 インパクトの瞬間にシャフト先端が勝手に押し込んでくれるので上から打ち込む感覚に近いスイングプレーンに振るとジャストミートします。 レベルスイングからアッパー気味にインパクトすると吹け上がり大きく飛距離をロストします。 本日芳賀カントリーで使用しましたが飛距離はGPSでMAXで２７２ｙ、Ave.で２５０ｙでした。 ヘッドの優しさも相まって左右にばらける心配もなくティショットのストレスは大幅に軽くなりました。 ヘッドスピードが４５ｍ/ｓ周辺の方なら迷わずＸフレックスを選ぶことをお勧めします。

ちょっと浮気してみました。 中古で安くなっていることと、ドライバーの方向性で悩んでいたため大き目ヘッドにしてみました。 とにかく飛距離性能が高い。TFC360は軽くしなり幅が大きいのですがコントロールしやすい。自分にはアンダースペックかな？と思ったのですが、ちょっと吹け気味ですがそれ以上に推進力が高いです。弾道が最高到達点に達しても落ちてこないんです。 ヘッドは大きいのですが構えた時にスッとおさまりがよくターゲットにスクエアに構えられます。 打感は硬め、打音は何人かの方が音の悪さを指摘されていますが、確かに芯を外した時には甲高い音がしますがミート率が高いときはどちらかというと低い音になります。音できちんとミートできたかが解ってしまうんですね。 自分はボディターンで打つスイングなのですが曲がりません。曲げようとしても曲がりません。特にフックを打つのはとても難しいです。曲がりませんのでコースから受けるプレッシャーは軽減されると思います。

中古ショップでこの組み合わせで置いてあったので試打してみたところ予想以上に打感が良かったこと、アイアン感覚の打ち方でもＦＷ感覚の打ち方でもきれいな弾道で飛んでくれました。 購入して次の日に実戦投入しましたが、狭いホールでのティショットでもロングホールの2打目でも十分戦力として使えました。 飛距離としてはティショットで２２０ｙ前後だったでしょうか。そしてフェアウェイすべてキープ。 おかげで５Ｗの出番が減ってしまいました。 私のホームコースではフェアウェイが狭いところが多いため出番が多くなりそうです ただし曲げにくいクラブのように感じました。

行きつけのショップに入荷していたので思い切ってリシャフトしました。 ショップの方と70Sにするか相談して60Xにしました。 ヘッドはキャロウェイのRAZR FIT XTREME 45インチ　D3　314gとなりました。 で、 打ってみた感想。 このシャフトは元調子ですがトルクがそこそこあり動いてくれます。が先端にかけて硬くなっているらしくヘッドが暴れる感じは全くありませんでした。 ただし、合わせにいくようなスイングをすると捕まりにくくスライスか右に抜けてそこからスライスしていくような球が出ました。その代わりしっかり叩いてもヘッドがめくれるような動きはなく左へ捕まりすぎるような球は出ません。 弾道は高めです。練習場の飛び出し防止のネットに当たるくらいの高弾道も出ました。 なかなか面白いシャフトだと思います。 70Sや70Xも試してみたかったな あとは実戦で使ってみてどうかですね

キャロウェイのX-Forgedからの買い替えです。 なにせ打感がサイコー 特にショートアイアンでの吸い付く感じがたまりません。フェイスコントロールで球を運ぶ感じです。 またインテンショナルフック、スライスの打ち分けも自分がすごくうまくなったんじゃないかと錯覚してしまうほど打ち分けることができます。 ロフト角は現代の流れからすると寝ていますがMODUS3との相性なのか、飛距離は落ちませんでした。 7Iで１６０ヤード目安にしています おかげでスコアのばらつきが治まって安定して80台半ばをキープしています。

ＲＺＮブラックとの比較です。 プラチナムの方が弾道高め、スピン量多めです。 私にとってはちょっとスピン量が多くなってしまい弾道が高くなって飛距離のロスが生れてしまいました。 但し、ブラックの方が飛びすぎてしまうためショートホールはプラチナムの方が距離の計算ができると思います。 パッティングに関してはプラチナムもブラックも大差なく感じました。 前作の２０ＸＩと比較しても打感が大幅に改善されマイルドになっています。 そういう意味ではとても使いやすいボールになったと思います。

ＲＺＮプラチナムとの比較です。 プラチナムより多少打感が固め、弾き感があります。 先にプラチナムを打ったのですが弾道は中弾道でスピン量多めでした。 その後ブラックを試しましたがプラチナムと比較してスピン量少ないです。ドライバーで叩いた球が最高到達点に達しても落ちてきません。棒の球で伸びていく感じです。 ２ラウンド使いましたがプラチナムと比較してドライバーの飛距離は１０ｙ以上伸びています。 それに合わせてアイアンの飛距離も伸びています。ショートホールでの番手選択にも影響が出ます。 パッティングに関してはそんなに大差はない印象です。 全体的に前作の２０ＸＩよりも打感が改善されマイルドになっています。 もっとも売りにしている飛距離性能は継承されていますので飛距離アップを狙いたい人にはお勧めです。

今までＤＪ７Ｓ（ＥＺＯＮＥ４２０）を使用していたのですが安定感に欠けるためお世話になっているショップのクラフトマンに先の走らない、先が固いシャフトはないか？と相談したところこのシャフトを紹介されました。 たまたまお店にタイトリスト９１０Ｄ３のヘッドにディアマナアヒナ７Ｓが刺さっている中古があったため購入しました。 今までは叩きに行くと右にも左にも暴れるため合わせに行くスイングしかできませんでしたが、 思い切り叩いても左に出ないため安心してドライバーを握れるようになりました。 私のヘッドスピードは４７〜４９m/sですが、一発のぶっ飛びはありませんが２５０〜２６０ｙ前後を安定して飛ばすことができます。 （ボールを変えたらさらに飛距離がアップしました） 方向性が安定したためコース幅の狭い山間部のゴルフ場でもドライバーを使用することができます。

キャロウェイのＸ　ＰＲＯＴＯＴＹＰＥ（ＤＧＳ３００）を使用していましたが、ラクしたかったのでキャビティアイアンで手ごろなものを探していました。 某中古ショップで試打させてもらったところ、Ｘ ＰＲＯＴＯＴＹＰＥよりはるかに球が上がりやすく、振りぬきやすいため購入しちゃいました。 弾道は高弾道です。 一応上級者モデルとのことですがそんなに難しさは感じません。 どちらかというと使い易いクラブという印象です。 しっかり叩けなくてもある程度クラブが拾ってくれます 打感は軽め、ＭＯＤＵＳのシャフト特性もあるのだと思うのですが、ヘッドを走らせると距離は出ます。 Ｘ ＰＲＯＴＯＴＹＰＥと比較してですがゴルフが簡単になった印象です。

正直、販売当初は食わず嫌いで全く見向きもしなかったんですが、先日、近くの中古ショップで激安で出ていたため購入してみました。 まだ、コースでの使用はないのですが 練習場で打った感じは、中々の飛距離が出ていそうです。 フェード、ドローの打ち分けもソコソコできます。 シャフトが動くので力むと左に出てしまいますが、ある意味ミスをミスとしてはっきり示してくれると思います。 PINGのi１５（アッタス）も所有していますがi１５より弾道が高いです。

打感は確かに硬いです。 しかし芯で捉えると心地よい弾き感でグンと伸びていきます。 芯を外すと金属的な高い音がしますが、それは当然のこと、硬いボールを芯を外して打てばヘッドには負荷がかかりますから。 驚いたのはスピン性能。 ３ラウンド使用しましたがアプローチを突込み気味に打っても止まってくれます。逆に止まり過ぎることもありますが パッティングでは 素材の違うパターを3種類試しましたが軟鉄素材だとフィーリングがいいと思います。ステンレス系だと簡単に弾いてしまい捉まりきれない感じです。樹脂インサート系のものだとモヤッとして違いの差が出にくいと思います。 自分はＨＳが48程度ですが、ドライバー、アプローチ、パッティングともにこのボールの恩恵を得られていると思います。 ＨＳの低い方はｰSの方が恩恵を得られると思います。

カムイのTP-03にMD6Xの組み合わせです。 シャフト長は45.5インチ、バランスはD4 私のヘッドスピードはセガの測定システムで46〜48m/sです。 ティを少し低めにセットし上から叩く感じで打つと、中弾道で伸びていきます。 シャフト特性としては中調子のため、全体がしなる感じで、癖がなく万人受けするシャフトです。 ただし最大飛距離を求めるシャフトではないと思います。 フレックスはXの方がシャフトが暴れないためコントロールしやすいと思います。

ドラコン仕様を購入しました。 ロフト7.5度　シャフト長４８インチ　フレックスＸＸ 飛びは満点です。 かる〜く振って２７０yです。 しっかり振って２９０yです とにかく飛びます。 ミスヒットに強いです。芯を外してもそこそこの飛距離はでます。 ヒール側にあたると１０y位ロス トゥ側にあたると５y位のロス ドラコン用シャフトはしなりがあまり感じられませんが 中調子のため、慣れればそこそこ使えます。

近所の中古ショップで白マナ６３がささったものが１万３千円で売っていたため衝動買いしてしまいました。 そのまま練習場で打ち込み。 ヘッドの重みを感じながらドーンとボールにヘッドをぶつけるように打つと軽い衝撃音とともに強弾道の高弾道で２３０ヤード先のネットに突き刺さります。 ティを少し低くするなら中弾道でまっすぐ飛んで行きます。 ボディターンで打てる人なら最大飛距離を得ることができると思います。 ちなみに平坦なホールでGPS測定しましたが２７０ｙ前後でした。 現在自分のエースドライバはレガシーツアーですが球質の軽さが気になっていたので、風の強い日にはこちらを使えそうです。

やっとスイングが固まってきてこのドライバーのよさが解ってきました。 私は打ち込むタイプのスイングなのですが、芯で捉えると高弾道でグーンと伸びていきます。 しかし打ち急ぐと右に大きく抜けてしまいます。 芯はそんなに広くない印象です。４６０CCのシャローフェースを使っている方にとっては難しいクラブの部類に入るかもしれません。 シャフトはイリマ60ですが少々吹け気味です。イリマ70かXシャフトにするか検討中です。

先週末購入し今日初めて実践投入しました。 今までＬ字パターを使用していましたが先月のコンペで完全に狂ってしまい気分転換も含めて購入したのですが いい！ 大当たりです。 なんといっても狙ったところに転がってくれます。 ロングパットでは距離感を合わせるのがちょっと難しいですが、１ピン以内は確実に入れられるという安心感があります。 今日は１パットが７ホールありました。

ドラコンで一世風靡しているＮＥＸＧＥＮ。ドラコン大会を観戦しに行った時にトッププロが使っているのを見て気になり試打しに行ってきました。 打感は吸い付くような柔らかな感触。 つかまりのいいヘッド。 純正シャフトだとちょっと軽いですが友人が２８２ヤード（ＧＤＯドラコン大会正式記録です）飛ばしました。 非常にバランスのいいドライバーだと思います。 自分はＮＤ８０１の購入を検討中です。

セカンドドライバーを探していてました。 ちなみにエースドライバーはコブラＳ９−１です。 最近はずっとディープフェイスで小ぶりなヘッドばかり使用してきていたので、異型ドライバーには抵抗がありましたがつかまりのいいドライバーを探していたので物の試しに購入してみました（中古で９０００円） 練習場で２０球ほど打ちましたが右へ抜ける球は１球もありませんでした。コブラと比較すると若干飛距離は負けますが、右へのプッシュアウトの恐れが無いためしっかりと振りぬくことが出来ます。 操作性はコブラには完全に負けますが、とにかくまっすぐ飛んでくれるので落とし所の少ないコースでは使いがいがありそうです。 音は凄い金属音ですが自分は全く気にしません。

勧められて購入しましたが、結果満足しています。 打感は可も無く不可も無くといったところですが、払い打ちでも打ち込んでもまっずぐ飛んでいきます。 シャフトがヘクサスツアープロ仕様のシャフトのためかなり固めですが しっかり振り抜くと中弾道でまっすぐ２００ｙオーバーしていきます。 いい武器を手に入れました。

今まで様々なドライバーを試しましたが、打感、飛距離、方向性とも抜群です。 シャフトはプロローンチレッドです H/Sは44ですが、最大260ｙ飛びました。 近くのゴルフショップでフィッティングして決めたのですが 今までのドライバー選びが間違っていたことがわかりました。