5wのシャフト重量について
2013/9/25（水）11:40
DRをランバックスTYPE-S75（S）45インチ320ｇでちょうど良いので、5WをランバックスFWにリシャフトしようと思いますが、通常のフローでいくと85（S）くらいになるのでしょうか？85では重過ぎ、硬すぎになるような気がするのですが。ヘッドはキャロウェイオクティンツアーです。
HS48〜49程度 IRはDGS200です。
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回答 6件
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2013/9/27（金）16:51
ランバックスタイプ-ＳとランバックスＦＷはシャフトの柄は同じでも、全く性能が違いますよ。ゴルフ●でドライバーのフィッティングをして、タイプ-Ｓの５５Ｒ（このシャフトで、ゴルフ●でＨＳ４３）が合っていたので、ＦＷもランバックスＦＷ５５Ｒにしたのですが、同じ５５Ｒでも全体に柔らかく全くタイプ-Ｓとはスイング感覚が異なり、大失敗しました。
同じ感覚を求めるなら、ＦＷもタイプ-Ｓの方が良いと思います。良く行く工房のクラフトマンに残念なことに後から聞きました。
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2013/9/26（木）08:27
このヘッドスピードがドライバーの曲がらないレベルでの数字であれば、理屈からいって80台のシャフトでも問題無いと思います。ただマン振りしての限界値的な数字であれば、ちょっときつく感じるかもしれません。
５Ｗはどちらかと言うと曲げないために使う場合が多いと思うので、楽に振っても重く感じないようにすべきかと思います。
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2013/9/25（水）23:22
質問者さんのHSはプロ、トップアマクラスですので
85(S)で重すぎ硬すぎということは無いでしょう。
どうしても気になるようでしたら最初は0.5インチ
長めで組み立ててもらって硬さを確かめてはいかが
でしょうか。
問題ないようでしたら0.5インチ手元側をカットして
もらえばよいでしょうし、柔らかく感じるようでしたら
先端をカットしてもらえばお望みの5Wになります。
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2013/9/25（水）20:20
総重量セッティングをお薦めします。
１ｗ３２０ｇなら、３Ｗのシャフトは７０ｇ台、５Ｗは８０ｇ台、ＵＴ９０ｇ台といった感じでしょうか。５Ｗはヘッドは１Ｗや３Ｗより重いので、８０ｇ台でもハードには感じません。ロフト角も１８度くらいでしょうから、いくらオクテインツアーでもボールは上がりやすいです。
また、４ＩがＤＧＳ２００なら総重量で４２５ｇ程度でしょうから、カーボンシャフトのウッドやＵＴと総重量のつながりは、そこそこよいはずです。
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2013/9/25（水）19:10
FW用のシャフトでしたら、70gのモノでも、重量フローは、問題ないと思いますよ。FWには、ドラより10g重いシャフトを入れるって言われますけど、FW用なら製品自体がドラと同じ重量帯でも元が短いですから、普通に組めば10gくらいは重くなると思います。自分は、FW用のシャフトを入れる時は、ドラと同じ重量帯のモノを入れてます。
あとは、パワーオブラブさんの言われている通り、前後のクラブやら、重いクラブが好きか嫌いかで、重量フローから外れてなければ、良いと思います。
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2013/9/25（水）17:26
前後の兼ね合いもありますが、重量的に４５インチのドラが３２０ｇだったら、理想は３４５ｇ位ってなことになるんだけど、３３０ｇ台後半〜３５０ｇ前半位に収まってりゃ良いんじゃないですか。
１インチ１０ｇとか理想の重量フローってあるんだけど、理想は理想で３Ｗと５Ｗの重量差だったら、取り敢えず差が付いてりゃ問題ないと思いますがね…。
それよかもっと大切なのが、クラブ全体のバランスやら、打ちたい球筋とか、左右のブレを少なくしたいとか、キッチリ縦距離刻みたいとかの方が、シャフト選びには肝要なことじゃないかと思いますけど…。
取り敢えず、ＨＳ４８〜４９あってランバのＦＷ８５Ｓが硬いとか重いなってことはないと思いますよ。
不躾ながら…。
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