クラブの重量の件でお伺いしたいのですが、よくDR・FW・アイアンの重量フローが大事と聞くのですが、クラブの重量フローがある程度適切であればシャフトの重量はあまり重要視しなくても良いのでしょうか？
現在DRがランバックスtypeSの65Rで大体313gです。シャフトの重量は61gぐらいで45インチです。
購入を検討している5FWがプロギアのRSです。（333gでシャフト重量が56g・41.5）
5IはダイナライトゴールドR300で大体410gです。
実際に振ってみた感覚の問題もあるとは思うのですが、皆さんのご意見を聞かせて頂ければ助かります。
よろしくお願いいたします。
シャフトの重量フローは重要です。
現在お持ちのドライバーが合っているという前提ですが、
資金的余力があれば、同じランバックスtypeS65Rが最も合う確率が高いと思います。
軽すぎるようでしたら75Rにされると良いと思います。
補足
度々すいませんクラブ長ですね
補足
数値にシャフト長が抜けてました。
LEGACYさんが心配されてるのは、ドライバーのシャフトよりも５Ｗのシャフトの方が軽いことを言われてるのでしょうか？
１Ｗが３１３ｇなら、５Ｗは３５０ｇは欲しいですかねえ。
つまり、７０ｇくらいのシャフトの方が好ましい気はしますね。
最後は自分の感覚が大事だと思うのでトブンダさんと同じく、振って見て（打ってみて）どう感じるかを一番優先されたら良いと思います。
人間の感覚は案外敏感で、違和感あれば直ぐに分かるものです。
全体の重さや、バランスや、シャフトのしない具合等々トータルで会う合わない・好き嫌いなどが何となく分かるものです。
人間の相性などと同じで、数値（人間で言う履歴書など）だけでは分からないものはありますね。
経験から言うと自身の感性が全てだと思います。
但し誰もが鋭敏な感性の持ち主ではないのでその裏付けとしてフローなど実数値を目安にするのがわかりやすいだけです。
最終的には自身で振り心地が良ければ別にフローなど気にせず自分だけのベストな組み合わせを見つければいいのですがそうは言ってもフローに従ったほうが何となくしっくりくるだろうというぐらいですね。
個人的にはデータ化は好きなのでエクセルでシコシコわかる範囲の数値を入れてみると納得したり驚きがあったりで飛ばし命の自分でも趣味として楽しんでいます。
一応一般論で言うとヘッド重量、シャフト重量、グリップ重量など分かったほうがデータとしては良いでしょう。
更に、飛距離、球筋、リアルロフト、リアルライ角、FP値、調子、バランス、振動数、振り心地など分かったほうが良いでしょう。
但しわかってはいるけど現実一部しかしないもしくはやらないゴルファーがほとんどであることも一般的だと思って差し支えないと思います。
またやったからといってゴルフの腕が劇的に良くなるとは思えないので趣味の範囲で行えばいいと思います。
クラブはドライバーが最も長く、SWが最も短い前提で、同じような感覚でクラブを振るためには、重量フローとか総重量セッティングが大事と言われています。一方、クラブヘッドは、ドライバーが最も軽く、SWが最も重く、シャフトは短くなる分、カットした後のシャフト重量は軽くなります。しかし、ヘッドが重くなるものをなるべく同じような感じで振るには、シャフトは短くなればなるほど、しっかりしたものにしていく必要があります。この「しっかり」は、感覚なので、単純にフレックスでは判断はつきません。キックポイントも振り心地に影響し、振動数も目安にはなるものの決定的ではありません。ましてバランスは結果であって、バランス2ぐらいの違いは誤差とわりきったほうがよいです。
質問者様への答えとしては、シャフトはヘッドが重くなる分しっかりがよいでしょう。また、目安にしかならない振動数ですが、ドライバーより重いFWのヘッドには、ドライバーのシャフトより、重めのシャフトのほうが調和が取れる確率が高いと思います。ご自身のスイングリズムやテンポを変えないで、ドライバーと同じような感覚でプロギアのFWが打てるか、試打して決めるのが一番です。参考まで。
私も興味があるので知識の豊富な方の意見を待ちたいですが…
私の場合、トルクのフローにも気を付けています。
ランバックス ＴＹＰＥ Ｓ ６５Ｒで３．６、
プロギアのＲＳ ５Ｗ 純正だとするとＭ４３でも４．１
で逆転してしまうことから見送ると思います。
あと振動数も気にすべきでしょうが、
長さによっても異なりますし、数値が公表されていないので
同じシャフトなら短い方が振動数が上がるだろう
ぐらいに考えています。
取り急ぎ。
