シャフト交換が安く色々と組み合わせも容易なタイト910D2をメインで使ってはいますが、実はＺＬの方が易しくて飛距離もでます。打感は910の方が柔らかく気持ちいいです。 ちなみに910D2のシャフトはクレイジーCB80LS。 スコアに直結するのはＺＬですね。 じゃあZLをメインにすれば？って感じですが、折角金をかけて今の910D2になったのでもったいなくてｗｗ 困った時のZL様って感じですね♪

所有している他の大手メーカーの２０１２年モデルと打ち比べた結果（ともに＃８とＡ＆ＰＳカーボン）飛距離はほぼ同じかＶＩＱが飛んでいる、方向性についてはＶＩＱが良かったです。ニューモデルが必ずしも進化しているとは限らないことが、ドライバーにも云えることが分かりました。 但し、自分の場合です。

キャロウェイゴルフ X JAWSの52°と56°を使用していますが、先日、１本をバックに入れ忘れ52°だけでラウンドしたところ、スコアーがまとまり、自分には２本も必要ないのかと感じ、購入しました。 打感は軟鉄より、やや硬いかなと思うぐらいでが、気にならないレベルです。スピンはかかりますが、当然、その分ボールも削れます。フェイスを開いても扱いやすく、バンカーやロブにも十分使えそうです。なにより大変手頃な価格で、新品を購入できたことが良かったです。

やっぱりロマロは良いです。 これまで、スクラッチのウェッジを使っていました。 違いは、ヘッドが大きく安心感が高いことです。 組み方次第で、重量も出せますので、スピンコントロール重視の組み方が出来ます。 グルーブの規制以降、スコアラインの本数やフェースのミーリング、鉄の材質、製法など色々なメーカーが凌ぎを削ってますが、敢えてウェッジの重量もスピン性能の要素に加えると思い通りのウェッジが出来上がると思います。 ロマロではRAY VXを先に購入し、その後興味本位でRAY Wを組みました。 打ってみると、打感の柔らかさや顔の良さなど、ロマロのクラブ設計の基本モデルがこれなんだと改めて実感しました。 RAY VXは抜けの良さがセールスポイントですが、RAY Wが抜けが悪いことも全然ありませんし、アマチュアレベルでは双方の違いを感じることはなかなか難しいのではないかと思う位です。 RAY VXとの違いといえば、バウンス角が1度RAY Wの方が多い点と、一番はWの方がヘッド重量があるので、先ほどのスピン性能を意識した組立てがし易いのではないかと思います。公差も３ｇなので、重量指定すれば工房で取り寄せてもらえます。 最近のロマロは良いですね。DR、FW、UT、アイアン、ウェッジなど、ちょっと値段が張りますが量販店の大量生産モデル以上のクォリティーは確実にあると思います。 今度は、アイアンに興味がありRAY Hのアイアンが欲しいところです。

今まで簡単なものから難しいものまでいろいろ買い換えてきましたが最高のFWであることは間違いまいように思います。 結局、買い戻ししました。 まず、構えやすさが正しいアドレスに構えさせてくれます。ミスに対してもストレートフェースのFWの中ではかなり優しい方のように感じます。 捕まりも程よく過度に左にいかせないようなハードヒッター限定ではありません。打感もやわらかく上質で球も非常に上りやすいのでHSがない方でも容易に距離がだせると思います。 純正ツアーシャフトも非常に素直で扱いやすく秀逸です。 初代Vスチールの方が強い球が出て本物感もありますがHS４５以下の方のは０８Vスチールの方がスコアには貢献してくれるように思います。 注意点はバランスが軽い点、ツアーシャフトでも実測D０．５くらいしかありませんでしたので２ｇほど鉛を貼って使用しております。

０７バーナーTPをイメージして購入したのですが個人的には別物のように感じました。 ヘッド形状は０７TPとほぼ同じですがかなり捕まりやすです。 おそらくヘッドというよりシャフトによるよる影響だと思います。 純正FUBIKI６５は０７TPのものよりも走り感があるように感じました。 慣性モーメントが大きいのでストレートボールをイメージしていたのですがフック系しかでませんでした。 完全にスライサー向きのクラブのように感じます。 フッカーには使いにくいですが右にいかせたくないスライサーにはお助けクラブになる可能性はあると思います。

エースはX-Forged (2009）のProject-X6.0です。冬場にもう少し柔らかめのシャフトが良いと思い、DG S200付のNIKE VR PRO COMBO（中古）をNo.2セットとして買ったばかりでしたが、それを下取りに出して新同の本品を買いました。結果は大正解です。PRO COMBOは悪いクラブではないですが、ﾎﾟｹｷｬﾋﾞの6番と普通のｷｬﾋﾞﾃｨの7番との間にちょっと飛距離差が有って手放した次第。まだ練習場だけですが、GN502 Tourは全番手ﾎﾟｹｷｬﾋﾞでロフトが寝ている割に結構飛ぶし、飛距離の階段がきちんと揃っています。ｽｲｰﾄｽﾎﾟｯﾄも広いようで、楽に打てる感じです。捉まりが予想以上に良く、左にいきやすい気がしますが、打ちなれれば問題はないかと思っています。打感は少し弾く感じがありますが、基本的には柔かで好印象です。それほど人気はないモデルだと思いますが、格好良くて易しい「狼の皮を被った羊」的で自分は非常に気に入りました。冬場用として買ったのですが、オールシーズン使うかも知れません。

エースのLegacy Tour（ilima60S）を寒い冬の日に使うのは少々しんどい気がして、もう少し楽なドライバーないかとお手頃なものを探していました。中古ショップに併設の鳥かごで、店員さんお勧めの数種類を散々試打してから購入。909D2との比較では、自分の場合、大型ヘッドだとﾌｪｰｽが開いて入り易いようで、D3の方がデータ的には安定していました。計測では飛距離も他のドライバーより出ていました。D3は自分の手に負えるクラブではないだろうと思っていたので、実に意外な選択となりました。購入翌日、早速練習場で打ちましたが、結構いい球が出ます。6F09シャフトが自分には合うということなのでしょう。Diamana ilima60Sに比べると、シャフト全体が柔らかく粘りつつ撓ってる感じです。それでもスカッとした振りぬき感がありますし、冬場には良さそうです。打感も柔らかいし、音も上品で気に入りました。油断するとどスライスやフックも出ますが、スイングの問題でしょうし、しばらく打ち込んでものにしたいですね。勧めてくれた店員さんに感謝です。

ヘッドスピードが落ちてきて打感がソフトで飛距離を求めておりましたが、今回１Ｒ、試しに３個を使用し、同僚から飛距離が伸びたことを認められ、今年はこれに決めました。ヘッドスピード平均３８、年齢６５歳でドライバー１９０〜２００Ｙが少し伸びました。

芹沢プロが３００Ｙ飛ばしたとの記事の後、行きつけの練習場で試打会をやっていたので試打しました。いろんなシャフトを差し替え打ちましたがオリジナルシャフトが一番合っていると思い購入しました。つい最近ミ○ノのＪ○Ｘを買いましたが練習場では良かったのですがコースでは意外と飛ばず下取りに出しました。タイトのクラブは練習場より本番の方がとても良く飛距離も伸びましたし音も渋く気に入っています。私には合っていたと思います。クラブ全体は少し軽い気がしますがシャフトに粘りがあり右足の前の辺からシャフトが返ってくる感じがあります。いつも行くメンバーをオーバーランし、コンペではドラコンを２回取りました。しばらくお世話になりそうです。

DWS、TWSと今回値段も安くなりお買い得なRail　H　すべて使ってきましたが今までで一番易しく、ミスに強いUTですね。もう見栄張って難しいウッドは必要ないくらい飛びますし　どんなライからも打ててしまいます。ドライバーでのHSが45以上の方は迷わずスチールシャフトが良いと思います。ヘッドとNS950GHの相性もバッチリな感じです。＃４、＃５と購入後良すぎて＃３も追加購入したくらい使えるクラブですね。

こちらの書き込みでカタログ落ちするので安価になっているとの事でショップへ試打に行き感触が良かったので楽天ショップで購入（５〜Ｐ＝３．３万）、ＵＳモデルなので激安でした。決め手は、ＤＧ／ＸＰとバランス機能です。現在ＤＧ／Ｓ２００を使っていますが体の負担と最近ハードに感じてきたので、スペックダウンを検討していた事とバックフェースのバランス機能ですが普通バランスは、シャフトを挿す時にホーゼル内に鉛など入れてバランスを出しますがこのアイアンは、ホーゼルではなく、デザイン的にバックフェースに配置したアイデアが気に入りました。テーラーさんは、このところ続々と新しい機能を出してきますね。

さほど期待せずにＸとＳを１スリーブずつ試してみたところ、完全にはまりました。ボールがいいのか、愛用のピンＧ２０との相性がいいのか、たぶん両方でしょうが、打感、直進性、アプローチ性能、どれも私のゴルフ史上最高です。これだけ明確な違いを実感するのは、初代Ｖ１以来です。Ｘもいいのですが、自分のヘッドスピードではＳのほうが飛びます。耐久性も悪くないです。暖かくなったらもう一度Ｘを試してみます。手元に在庫している他のボールをどうしようか、嬉しい悩みができました。

初心者〜中級者まで、カバーできるクラブだと思います。スティール、カーボン両方持っていますが双方ともＧＯＯＤで特にスティールシャフトのほうが方向性、距離が安定しています。　マイナーなメーカーでしょうがしっかりした作りだと思います。ほかにＢＳのＶＩＱアイアン（０８年）カーボンも使用していますが、こちらも初心者向きでマアマアのクラブで今であれば安く手に入りコストパフォーマンスも上々でしょう。

捕まえてよし、逃がしてもよし、の実戦的なドライバー。オリジナルシャフトはおおらかなアメリカンテイストで、高弾性カスタムシャフトの強靭なしなやかさはありませんが、ヘッド挙動を感じやすく、設計技術の高さを感じます。大きな投影面積とスクエアなヘッド角、ややフラットなライ角が相まって、プレッシャーのかかる場面でも安心して構えられるのが気に入ってます。特別なことはないけれど、奇をてらわない良心的な物づくりに好感を持ちました。

中古でフジクラのモトーレF1 75Xにリシャフトされたものを購入しました。 ストレートなフェースの向きでスッキリ構えやすい形状です。 打感は、皆さん言われているように柔らかく、打球音も低めで安心感があります。 シャフトの特性もあるのでしょうが、ヘッドスピードが無い方ではつかまりにくいと思います。 上がりやすさは普通ではないかと思いますが、私自身が元々高い弾道のため、あまり参考にならないかもしれません。 シャフトは、かなり先端がしっかりしているシャフトでした。 しなり感はあまり無く、その代わりにブレない感じです。 総じておすすめできるクラブだと思います。

中古で購入しましたが、試打で明らかに他のと打感、飛距離、打音が違いました。 現在のところ、エースドライバーですがリシャフトも検討しています。 腕が上がれば、もっと実感出来るかも・・・

いい！やさしい！ ＭＰ６３を使ってました。いいアイアンでした。 やさしいと言ってもやっぱりＭＰはミスがはっきり分かります。 やさしいけど打ち分けられるアイアンを探してました。 AP2712、ﾌｫｰﾃｨｰﾝ710も良かったけど、打感・打ち分けでヤマハにしました。 球は上がるし、セミグースで捕まるけど、フェードも打てる。トップブレードがシャープに見えるので、ヘッドが大きい割には小顔風。 若干、距離が出るので、少し距離感がまだ分からないかな･･･ 総合力で買っちゃいました。 でも、ハードにガッツリ打ち分けるのであれば、TOURモデルをお勧めします。

中古のV460ドライバーにM０４（SR)が装着されていました。 ４５．５インチですが、長さを感じません。 自然にスイングが矯正されます！

Sでも柔らかい感じがし少し戸惑ったが慣れると狙ったところに打てます。 飛距離も出ます。 これでOB一発も打たないようになれる気がしました。

ダンロップのショップで試打して、中調子の「水７２−Ｓ」がドンピシャリに合う事が分り、オークションにて新品を購入しました。 ヘッドも大きく安心感があり、当たった感触が柔らかく最高です。 シャフトは振動数から見ると柔らかくはないですが、私に合うせいか柔らかく優しく感じ何も考えずに自然なスイングが出来ます。 試打ではＨＳも上がり飛距離も伸びているのでコースでの使用が楽しみです。インパクトがずれないので曲がる気がしません。

NEWモデルを待っていたが、特価（18,000以下）にひかれ、今回初めて黒を購入したがなかなか良いですよ。履き心地、ホールド感はＢoaならではの良さですが、つま先部分が少し遊ぶ感じがするので、中敷き等で調整した方が、よりフィットします。

昔は、フジクラ派とグラファイトデザイン派がいました。 私はフジクラ派でした。スピーダー555、569、661、757やランバックスを使っていました。走り系のシャフトです。腰を切ってスイングする方なので、早く戻るシャフトが良かったみたいです。 5,6年前から、メーカーを意識せずに、評価の高いものを、例えばクレージー（ブラック80、ロンゲストヤード等）や三菱ディアマナ（青、赤、カイリ、イリマ等）、クワドラ（ツアープロやファイヤー等）、当然ＶＣシリーズも使ってきましたが、最近は体力に応じて、軽めでトルク大目のものを使用していました。 しかし、何を使っても、自分のスイングスタイルに合わずに、方向性が一定しなかったので、思い切ってこのシャフトにしてみました。 ヘッドはＶＧ３ですが、久しぶりにフジクラらしさ（走り系という意味）を感じるシャフトに巡り会えたと思います。トルクは2.9ですが、硬さは左程感じません。手元の剛性が強く、全体にシッカリしていますが、ダウンでの戻りが早いので、振りぬきは最高です。ＨＳは４２、３ですが、Ｓで十分に使いこなせます。また、この年になっても飛距離を追求できそうです。

710CBからの買い替えです。とにかくやさしいし、真っ直ぐ飛びます。若干飛びすぎる感じもありますがオススメします。

CRAZYのシャフトはTJ80,TJ46,CB46,CB80,CB80?,LY01,数知れず購入＆試打しましたが、方向性と平均飛距離の点でこれが1番でした。DJやattasも試しましたが今のところこのシャフトを越えるものはないですね。つかまりが良いほうではないので、しっかりとつかまえれる方にはオススメです。CRAZYのシャフトはフレックス表示だけでは判断できないので、まずはご自分の使用しているフレックスの前後を含め試打することをオススメします。

34インチを購入 シーミスト落ち着いた色合いと程よい大きさが構えたときの安心感に繋がる。今回よりベントネックになったのも個人的には購入の決め手になりました。 打感は思ったよりソリッドで特に柔らかくは感じない フィードバックを手に感じたいのでこれくらいが程よいです。 新しいグリップだけはどうも馴染まず前作のピストル形状のものに変更を検討中。 へッドカバーデザインも斬新でバックに収まっている様を眺めるのも一つの楽しみでしょうか。 お勧めです。

操作性はよいです。飛距離も出ますが、 打感は慣れが必要でしょう。あとヘッドバランスが重いのでしっかり振る人向きだと思います。

一昨年購入したので、クチコミも今更ですが… 中古ショップで珍しいシャフトのドライバーを見つけ、手に取ったのがこれでした。 構えてみて一目惚れしてしまいました。 フェース面にバルジがなく、ビシッと目標に向けて構えられます。 打球音も大人し目で、打感もマイルドで、打ってて非常に気持ちいい。 超軽量グリップ＋ヘッドに鉛でヘッドを効かせたのが、私にはどストライクで、飛距離も過去最高に出ています。

試打会で興味本意で試打をしたのがきっかけ。 元々1Wはスライス気味だったのですが、このシャフトだとスライスしてもスライスの幅が、今まで使用していたシャフトと比べ物にならない程狭く、コースで失敗してもラフに収まる感じです。そして、飛距離も！ 価格にはビックリしましたが、やはり興味がありRとSを借りてラウンドもしてみました。結果としては、１Wが安心して使用できる感じです。今ではまっすぐとした球筋で、気持良くラウンド出来てます。現時点ではエースドライバーです。 購入の際は、広めの練習場で試打されてからの方が良いと思います。 私の経験値としては、購入の際には以下の点にお気をつけください。 ＜ポイント＞ ・購入の際は、試打してから。 ・リシャフトで購入を考えるなら、ヘッドのリアルロフトを調べてからリシャフトください。試打会で装着されているスキッターのヘッドは、リアルロフトです。 ・シャフトは、柔らかめの方がシャフトが戻り飛距離が出ます。日頃SならRという感じです。 ・フェード、ドローの打ち分けはちょっと難しいかも知れません。基本まっすぐに気持良く打ち出されます。 ・ココが難しい点ですが、正しいスイングで振らないと、シャフトの効果を十分に発揮出来ませんので、購入の際は、試打会等でアドバイスをしてもらった方が良いと思います。 高い買い物の為、色々と販売元へ伺い相談などしましたが、購入して本当に良かったと感じてます。お店の人も凄く親切な方でした。素朴な質問などにも嫌な顔をせずに、丁寧に答えてくれます。 ドライバーが安心して打てると、２打目を打つ為に十分考える時間が出来るので、ゴルフがより楽しくなりますよ！ 後、メジャーメーカに比べ認知度は低いかも知れませんが、私としては予算が許せば超お勧めです。

打感も良く曲がらず飛距離も出る、万人向けの良いボールです。スピンを効かせたアプローチは無理ですが、アプローチでは高さで止まりますし、ショートアプローチは足を使うイメージで距離が合います。アプローチ･パターでも弾きが良いボールなのでパンチが入るとアウトですが、その分優しく運ぶイメージが出しやすいかも。カバーの耐久性も高く毛羽立ちません。スピンが少ない分、吹き上がらず、風の影響も少ない、実践向きのボールだと思います。初級者から上級者まで、まさに万人向けの印象です。